2. LÍNEAS DE RESTRICCIÓN EN LA
CIUDAD
La problemática que se va a tratar de dar solución es la de las
imprudencias viales por parte de los ciclistas en avenidas principales
y carreteras sin carriles propios para ellos.
3. LÍNEAS DE RESTRICCIÓN EN LA
CIUDAD
La solución que se plantea son líneas luminosas con, sensores
instaurados, para detectar y multar a aquellos ciclistas que se salgan
de los carriles señalizados por este sistema.
4. LÍNEAS DE RESTRICCIÓN EN LA
CIUDAD
Otra forma para fomentar la cultura en la comunidad ciclista son la
implementación de pequeños semáforos para dar orden al flujo de
ciclas por los carriles designados en el punto previo
5. LÍNEAS DE RESTRICCIÓN EN LA
CIUDAD
Tanto para el semáforo, como para los carriles se designan sensores
de proximidad, movimiento, un sistema que logre redirigir la energía
internamente, luces led para la señalización y cámaras integradas por
medio de programación previa
6. SENSORES EN LAS CEBRAS
La problemática a solucionar en este caso es el adelanto de autos,
que no respetan las normas de transito, y pasan calles sin el debido
consentimiento por el cambio de semáforo, en especial en calles y
vías no principales
7. SENSORES EN LAS CEBRAS
Las formas planteadas para evitarlo son adoptar un modelo de
infracción por medio de sensores en las líneas previas a los
semáforos, es decir sobre la cebra, o también paneles en los
semáforos con estos mismos sensores y con medidores de velocidad
por foto detección para infracciones de velocidad.
8. SENSORES EN LAS CEBRAS
Se usan sensores y cámaras para la detección de placas e impartir las
debidas infracciones.
