Este documento presenta los resultados de un estudio de mecánica de suelos realizado para determinar las características del suelo que permitan el diseño de una vía en la localidad de Virundo, Apurímac. Se excavaron 11 calicatas y se tomaron muestras de suelo que fueron analizadas en laboratorio. Los análisis incluyeron ensayos para determinar las propiedades físicas y mecánicas del suelo, como límites líquido y plástico, granulometría y contenido de humedad.
CICLO DE DEMING que se encarga en como mejorar una empresa
Informe ensayo de cbr para subrasante
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ENSAYO DE CBR PARA SUBRASANTE
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR EN LAS CALLES JOSE MARIA ARGUEDAS, ALFONSO HUGARTE,
SANTA ROSA, GRAU Y VIAS ADYACENTES DE LA LOCALIDAD DE VIRUNDO,
DISTRITO VIRUNDO, PROVINCIA DE GRAU, REGION APURIMAC”
OTRAFOTO
UBICACIÓN:
DIRECCION : LOCALIDAD DE VIRUNDO
DISTRITO : VIRUNDO
PROVINCIA : GRAU
DEPARTAMENTO : APURIMAC
SOLICITA : MUNICIPALIDAD DE VIRUNDO
ABRIL - 2017
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CONTENIDO
1. GENERALIDADES
2. DESCRIPCION DE LAVIA
3. EVALUACION ESTRUCTURAL DE LA VIA
3.1. TRABAJOS DE CAMPO
4. PERFIL ESTRATIGRAFICO (ENSAYOS DE CAMPO Y DE LABORATORIO
REALIZADOS)
4.1. TRABAJO DE LABORATORIO
4.2. ENSAYOS DE MECANICA DE SUELOS
4.2.1. PROPIEDADES FISICAS
4.2.2. PROPIEDADES MECANICAS
4.3. ESTRATIGRAFIA
4.4. ENSAYOS DE AGRISIVIDAD DEL SUELO
5. CAPACIDAD DE SOPORTEDEL SUELO
6. SECTORIZACION DE LA VIA
7. PRESENCIADE NIVELES FREATICOS
8. PRESENCIADE SUELOS ORGANICOS Y/O EXPANSIVOS
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS
RESULTADOS DE LABORATORIO
PANEL FOTOGRAFICO
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ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS CON FINES DE
PAVIMENTACION
1. GENERALIDADES
Los trabajos de mecánica de suelos se han desarrollado con la finalidad de investigar las
características físicas y mecánicas del suelo que permitan establecer los criterios de
diseño de la vía.
Los trabajos se desarrollaron en tres etapas; la etapa inicial corresponde al diagnóstico
de campo y relevamiento de información, realizados directamente in situ; posteriormente
los trabajos que evalúan las características de los materiales involucrados en el
proyecto, y finalmente el procesamiento de toda la información recopilada que permita
establecer los parámetros de diseño.
Los trabajos de campo se orientaron a explorar el sub suelo mediante la excavación de
11 calicatas distribuidas estratégicamente en el área en estudio (cada 500 m. como
mínimo). Se tomaron muestras distribuidas de cada una de las exploraciones realizadas,
las mismas que fueron remitidas al laboratorio especializado.
Los trabajos en el laboratorio se han orientado a determinar las características físicas y
mecánicas de los suelos obtenidos de muestreo, las que sirvieron de base para
determinar las características de diseño. Adjunto al presente informe se encuentran los
planos de ubicación de calicatas (PU-01)
2. DESCRIPCION DE LAVIA
El desarrollo del proyecto de pavimentación se encuentra en una zona de topografía de
sierra con una altura media de los 3865 msnm.
3. EVALUACION ESTRUCTURAL DE LA VIA
Los trabajos para evaluar los materiales que componen la subrasante se ha realizado
mediante la toma de muestras: ensayos destructivos del tipo de calicatas.
3.1. TRABAJOS DE CAMPO
Las prospecciones se realizaron manualmente con pala y pico a un costado de la
vía en estudio hasta una profundidad de 1.50 m. a intervalos de cada 200 m por
carril, como promedio.
Se extrajeron muestras de cada estrato de las calicatas para su evaluación en
laboratorio. Con los resultados obtenidos de los análisis en laboratorio, se determinó
el perfil estratégico del proyecto.
En el cuadro siguiente se describe la ubicación de las calicatas efectuadas.
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CUADRO Nº 01: PROSPECCIONES EFECTUADAS
PORG. (KM)/UBICACION
CALICATA /
MUESTRA
CLASIFICACION
SUCS AASHTO
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM. 0+200) C-1 / M4
SM - SC A-2-6 (0)
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM.0+360) C-2 / M2
GC A-2-6 (0)
CALLE LOS CLAVELES
( PROGRESIVA KM. 0+070) C-3 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA KM. 0+080) C-4 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE MIRAFLORES
( PROGRESIVA KM.0+040) C-5 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA kM.0+050) C-6 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE DANIEL E. CARRION
( PROGRESIVA KM.0+040) C-7 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM.0+100) C-8 / M2
SM A-2-7 (1)
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM. 0+055) C-9 / M3
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE SUAREZ
( PROGRESIVA KM.0+040) C-10 / M3
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM.0+310) C-11 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE SAN JUAN
( PROGRESIVA KM.0+030) C-12 / M3
ML A-4 (3)
CALLE GRAU
( PROGRESIVA KM.0+100) C-13 / M1
GC A-2-6 (0)
CALLE CUSCO
( PROGRESIVA KM.0+060) C-14 / M1
SM A-2-7 (0)
CALLE APURIMAC
( PROGRESIVA KM.0+040) C-15 / M1
SM A-2-7 (0)
4. PERFIL ESTRATIGRAFICO
La elaboración del perfil estratigráfico requiere de una clasificación de materiales que se
obtiene mediante análisis y ensayos en laboratorio sobre las muestras extraídas en el
campo. La interpretación de los resultados obtenidos ha permitido clasificar los suelos,
definir los horizontes de material homogéneo y establecer la estratigrafía como se
muestra en los registros de perfiles estratigráficos PE – 01.
4.1. TRABAJO DE LABORATORIO
Se realizaron los ensayos por cada variación estratigráfica en conformidad con las
especificaciones dadas en el reglamento EG – 2000.
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Las muestras distribuidas de suelo, provenientes de cada una de las exploraciones
se analizan en el laboratorio, lo que permitió evaluar las propiedades de los suelos
mediante ensayos físicos y mecánicas.
Se presenta en el Acápite de Anexos “Registro de los Perfiles Estratigráficos PE–
01”, el registro de las Calicatas C-01 hasta C-15.
Las muestras se analizaron en el laboratorio de Suelos denominada
HKCONSTRUCTORAS E.I.R.L., bajo la supervisión del Ingeniero Especialista de
Suelos y Pavimentos, así como de técnicos de laboratorio.
4.2. ENSAYOS DE MECANICA DE SUELOS
El cuadro Nº 02 “Ensayos de Mecánica de Suelos” presenta los diferentes ensayos
realizados, describiendo el propósito de cada uno.
CUADRO Nº02: ENSAYOS DE MECANICADE SUELOS
NOMBRE
DEL
ENSAYO
USO METODO
AASHTO
ENSAYO
ASTM
TAMAÑO
DE
MUESTRA
PROPOSITO DEL
ENSAYO
Limite
liquido
Clasificación T89 D4318 2.5 Kg. Hallar el contenido de
agua entre los estados
Liquido y Plástico
Limite
plástico
Clasificación T90 D4318 2.5 Kg. Hallar el contenido de
agua entre los estados
plásticos y semi sólido.
Índice
plástico
Clasificación T90 D4318 2.5 Kg. Hallar el rango de
contenido de agua por el
encina del cual, el suelo
está en un estado plástico.
Análisis
mecánico
Clasificación T88 D422 2.5 Kg. Para determinar la
distribución del tamaño de
partículas del suelo.
CBR Diseño de
Espesores
T193 D1883 45.0 Kg. Determinar la capacidad
de carga. Permite inferir el
módulo resiliente.
4.2.1. PROPIEDADES FISICAS
En cuando a los ensayos considerados, se puede realizar una breve
explicación de los ensayos y los objetivos de cada uno de ellos. Cabe recalcar
que los ensayos físicos corresponden a aquellos que determinan las
propiedades e índices de los suelos y que permiten su clasificación.
Análisis Granulométrico por tamizado (ASTM - 421)
La granulometría es la distribución de las partículas de un suelo de acuerdo a
su tamaño, que se determina mediante el tamizado o paso del agregado por
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mallas de distinto diámetro hasta el tamiz Nº 200 (de diámetro 0.074
milímetros), considerándose el material que para dicha malla en forma global.
Para conocer su distribución granulométrica por debajo de ese tamiz se hace
el ensayo de sedimentación.
El análisis granulométrico deriva en una curva granulométrica, donde se
plotea el diámetro de tamiz versus porcentaje acumulado que pasa o que
retiene el mismo, de acuerdo al uso que quiera dar al agregado.
Limite Liquido (ASTM D - 423) y Limite Plástico (ASTM D - 424)
Se conoce como plasticidad de un suelo a la capacidad de este a ser
moldeable. Esta depende de la cantidad de arcilla que contiene el material
que pasa la malla Nº 200, porque es este material el que actúa como ligante.
Un material, de acuerdo al contenido de humedad que tenga, pasa por tres
estados definidos: líquidos, plásticos y secos. Cuando el agregado tiene
determinado contenido de humedad en la cual se encuentra húmedo de modo
que no puede ser moldeable, se dice que está en estado semilíquido.
Conforme se le va quitando agua, llega un momento donde el suelo, sin dejar
de estar húmedo, comienza a adquirir una consistencia que permite moldearlo
o hacerlo trabajable, entonces se dice que está en estado plástico.
Al seguir quitando agua, llega un momento en que el material pierde su
trabajabilidad y se cuartea al tratar de moldearlo, entonces se dice que está
en estado semi seco. El contenido de humedad en el cual el agregado pasa
del estado semi liquido al plástico es el Limite Liquido (ASTM D - 423), y el
contenido de humedad en el que pasa del estado plástico al semi seco es el
Limite Plástico (ASTM D - 424).
Contenido de Humedad Natural (ASTM D - 2216)
El contenido de una muestra indica la cantidad de agua que esta contiene,
expresándola como un porcentaje del peso de agua entre el peso del material
seco. En cierto modo este valor es relativo, porque depende de las
condiciones atmosféricas que pueden ser variables.
Entonces lo conveniente es realizar este ensayo y trabajar casi
inmediatamente con este resultado, para evitar distorsiones al momento de
los cálculos.
Clasificación de Suelos por el Método SUCS y por el Método AASHTO
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Los diferentes tipos de suelos son definidos por el tamaño de las partículas.
Son frecuentemente encontrados en combinación de dos o más tipos de
suelos diferentes, como por ejemplo: arenas, gravas, limo, arcillas y limo
arcilloso, etc. La determinación del rango de tamaño de las partículas
(gradación) es según la estabilidad del tipo de ensayos para la determinación
de los límites de consistencia. Uno delos más usuales sistemas de
clasificación de suelos es el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos
(SUCS), el cual clasifica al suelo en 15 grupos identificados por nombre y por
términos simbólicos.
El sistema de clasificación para Construcción de Carreteras AASHTO, es
también usado de manera general. Los suelos pueden ser clasificados en
grandes grupos, pueden ser porosos, de grano grueso o grano fino, granular
o no granular y cohesivo, semi cohesivo y no cohesivo.
Teniendo en cuenta los resultados del laboratorio, se resumen los valores de
humedad que presentan los suelos. El cuadro siguiente se asocia a la
ubicación, la profundidad y las humedades por estrato de la calicata evaluada.
CUADRO Nº 03: CONTENIDOS DE HUMEDAD
PORG. (KM)/ UBICACION CALICATA /
MUESTRA
PROFUNDIDAD LADO DE
VIA
HUMEDAD
NATURAL (%)
CALLE JOSE MARIA
ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM. 0+200) C-1 / M4
0.72 - 1.50 Izquierdo 26.97
CALLE JOSE MARIA
ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM.0+360) C-2 / M1
0.00 – 1.50 Derecho 11.01
CALLE LOS CLAVELES
( PROGRESIVA KM. 0+070) C-3 / M2
0.33 – 1.50 Izquierdo 24.37
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA KM. 0+080) C-4 / M2
0.51 – 1.50 Izquierdo 24.58
CALLE MIRAFLORES
( PROGRESIVA KM.0+040) C-5 / M2
0.85 – 1.50 Izquierdo 19.39
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA kM.0+050) C-6 / M2
0.86 – 1.50 Derecho 21.25
CALLE DANIEL E. CARRION
( PROGRESIVA KM.0+040) C-7 / M2
0.37 – 1.50 Derecho 10.07
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM.0+100) C-8 / M2
0.63 – 1.50 Derecho 10.07
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM. 0+055) C-9 / M3
0.99 – 1.50 Izquierdo 35.60
CALLE SUAREZ
( PROGRESIVA KM.0+040) C-10 / M3
1.05 – 1.50 Derecho 22.20
CALLE JOSE MARIA
ARGUEDAS ( PROGRESIVA
KM.0+310) C-11 / M2
0.24 – 1.50 Derecho 27.61
CALLE SAN JUAN C-12 / M3
1.10 – 1.50 Izquierdo 27.25
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( PROGRESIVA KM.0+030)
CALLE GRAU
( PROGRESIVA KM.0+100) C-13 / M1
0.00 – 1.50 Izquierdo 29.43
CALLE CUSCO
( PROGRESIVA KM.0+060) C-14 / M1
1.50 – 2.00 Izquierdo 37.29
CALLE APURIMAC
( PROGRESIVA KM.0+040) C-15 / M1
1.50 – 2.00 Izquierdo 41.87
Con los resultados de propiedades, índices y análisis granulométrico, se presenta el
siguiente cuadro, que resume los resultados principales de los materiales ensayados
incluyendo las clasificaciones SUCS y AASTHO.
CUADRO Nº 04: CLASIFICACION DE SUELOS
PORG. (KM)/UBICACION
CALICATA /
MUESTRA
CLASIFICACION
SUCS AASHTO
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM. 0+200) C-1 / M4
SM - SC A-2-6 (0)
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM.0+360) C-2 / M1
GC A-2-6 (0)
CALLE LOS CLAVELES
( PROGRESIVA KM. 0+070) C-3 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA KM. 0+080) C-4 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE MIRAFLORES
( PROGRESIVA KM.0+040) C-5 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA kM.0+050) C-6 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE DANIEL E. CARRION
( PROGRESIVA KM.0+040) C-7 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM.0+100) C-8 / M2
SM A-2-7 (1)
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM. 0+055) C-9 / M3
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE SUAREZ
( PROGRESIVA KM.0+040) C-10 / M3
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM.0+310) C-11 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE SAN JUAN
( PROGRESIVA KM.0+030) C-12 / M3
ML A-4 (3)
CALLE GRAU
( PROGRESIVA KM.0+100) C-13 / M1
GC A-2-6 (0)
CALLE CUSCO
( PROGRESIVA KM.0+060) C-14 / M1
SM A-2-7 (0)
CALLE APURIMAC
( PROGRESIVA KM.0+040) C-15 / M1
SM A-2-7 (0)
4.2.2. PROPIEDADES MECANICAS
Los ensayos para definir las propiedades mecánicas, permiten determinar la
resistencia de los suelos o comportamiento frente a la solicitud de carga:
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Ensayo de Próctor Modificado (ASTM D - 1557)
El ensayo de Próctor se efectúa para determinar un óptimo contenido de
humedad, para la cual se consigue la máxima densidad seca del suelo con
una compactación determinada. Este ensayo se debe realizar antes de usar
el agregado sobre el terreno, para así saber qué cantidad de agua se debe
agregar para obtener la mejor compactación.
Con este procedimiento de compactación se estudia la influencia que ejerce
en el proceso el contenido inicial de agua del suelo, encontrado que tal valor
es de fundamental importancia en la compactación lograda. En efecto, se
observa que a contenidos de humedad creciente, a partir de valores bajos, se
obtienen más altos específicos secos y por tanto mejores compactaciones del
suelo, pero que esta tendencia no se mantiene indefinidamente, sino que al
pasar la humedad de un cierto valor, los pesos específicos secos obtenidos
disminuían, resultando peores compactaciones en la muestra. Es decir, para
un suelo dado y empleando el procedimiento descrito, existe una humedad
inicial, llamada la “optima”, que produce el máximo peso específico seco que
puede lograrse con este procedimiento de compactación. Lo anterior puede
explicarse, en términos generales, teniendo en cuenta que, a bajos
contenidos de agua, en los suelos finos, del tipo de los suelos arcillosos, el
agua está en forma capilar produciendo compresiones entre las partículas
constituyentes del suelo; lo cual tiende a formar grumos difícilmente
desintegrables que dificultan la compactación.
El aumento en contenido de agua disminuye esa tensión capilar en el agua
haciendo que una misma energía de compactación produzca mejores
resultados. Pero si el contenido de agua es tal que haya exceso de agua libre,
este impedirá una buena captación, puesto que los vacíos no puede
desplazarse instantáneamente bajo los impactos del pisón.
California Bearing Ratio –CBR (ASTM D - 1883)
El índice de California (CBR) es una medida de la resistencia al esfuerzo
constante de un suelo, bajo condiciones de densidad y humedad,
cuidadosamente controladas.
Se usa en el proyecto de pavimentos flexibles auxiliándose de curvas
empíricas. Se expresa en porcentaje como la razón de la carga unitaria que
se requiere para introducir un pistón a la misma profundidad en una muestra
de tipo piedra partida. Los valores de carga unitaria para las diferentes
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profundidades de penetración dentro de la muestra patrón están
determinados.
El CBR que se usa para proyectar, es el valor que se obtiene para una
profundidad de 0.1 pulgadas. Como el CBR de un agregado varía de acuerdo
a su grado de compactación y de contenido de humedad, se debe repetir
cuidadosamente en el laboratorio las condiciones del campo, para lo que se
requiere un cuidado minusioso. A menos que sea seguro que el suelo no
acumulara humedad después de la construcción, los ensayos CBR se llevan a
cabo sobre muestras saturadas.
En el siguiente cuadro se presenta las características mecánicas de los
suelos, valores con los que se ha calculado la capacidad de soporte del
pavimento, para el diseño estructural de la vía, según la transitabilidad a la
que será sometida, lo cual nos determinara los componentes y espesores de
la estructura.
CUADRO Nº 05: CPACIDAD DE SOPORTE – CBR
PORG. (KM)/UBICACION
CALICATA /
MUESTRA
CLASIFICACION PROCTOR CBR
AL
(95%)
CBR
AL
(100%)
SUCS AASHTO M.D.S.
Gr/𝒄𝒎 𝟑
O.C.H.
%
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
PROGRESIVA KM. 0+200) C-1 / M4
SM -
SC
A-2-6
(0)
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM.0+360) C-2 / M1
GC A-2-6
(0)
CALLE LOS CLAVELES
( PROGRESIVA KM. 0+070) C-3 / M2
SM -
SC
A-2-6
(0)
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA KM. 0+080) C-4 / M2
SM -
SC
A-2-6
(0)
CALLE MIRAFLORES
( PROGRESIVA KM.0+040) C-5 / M2
SM -
SC
A-2-6
(0)
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA kM.0+050) C-6 / M2
SM -
SC
A-2-6
(0)
CALLE DANIEL E. CARRION
( PROGRESIVA KM.0+040) C-7 / M2
SM -
SC
A-2-6
(0)
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM.0+100) C-8 / M2
SM A-2-7
(1)
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM. 0+055) C-9 / M3
SM -
SC
A-2-6
(0)
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CALLE SUAREZ
( PROGRESIVA KM.0+040) C-10 / M3
SM -
SC
A-2-6
(0)
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM.0+310) C-11 / M2
SM -
SC
A-2-6
(0)
CALLE SAN JUAN
( PROGRESIVA KM.0+030) C-12 / M3
ML A-4 (3)
CALLE GRAU
( PROGRESIVA KM.0+100) C-13 / M1
GC A-2-6
(0)
CALLE CUSCO
( PROGRESIVA KM.0+060) C-14 / M1
SM A-2-7
(0)
CALLE APURIMAC
( PROGRESIVA KM.0+040) C-15 / M1
SM A-2-7
(0)
4.3. ESTRATIGRAFIA
Con la información integrada tanto de campo como en laboratorio, se ha establecido
los horizontes de los materiales que se encuentran en la vía. Cada exploración
genero la descripción de campo delos suelos y con los resultados de laboratorio se
ha establecido técnicamente los tipos de suelos y se ha generado los estratos.
Sin duda, las propiedades de los materiales constituyen uno de los factores más
importantes en el diseño estructural del pavimento, así como en el comportamiento
que presente durante su vida útil.
En los anexos se muestra el “Perfil Estratigráfico PE-01” obtenido. Se presenta los
materiales encontrados y clasificados para este fin. Los detalles alcanzan hasta la
profundidad de 1.5 m, en la que se verifica la homogeneidad de los materiales.
DESCRIPCION DEL PERFIL
La información obtenida del os trabajos de campo y de laboratorio, periten
determinar las características del os suelos de la sub rasante, los cuales se grafican
en los perfiles correspondientes en las que se visualizan las características de los
materiales.
El área de intervención es en el centro poblado de Virundo donde se encontraron
material granular predominante, sección con presencia mayoritaria de suelos
granulares, friccionantes con alta presencia de finos de media a baja resistencia,
con sectores que varían de gravas limosas arcillosas a arcillosas y limos de baja
plasticidad.
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En el siguiente cuadro se presenta los diversos estratos encontrados en las
calicatas ejecutadas para el presente estudio.
CUADRO Nº 06: PERFIL ESTRATIGRAFICO DE CALICATAS
UBICACION CALICATA ESTRATO M1 ESTRATO M2 ESTRATO M3 ESTRATO M4
SUC
S
PROF SUCS PROF SUCS PROF SUCS PROF
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
PROGRESIVA KM. 0+200) C-1 (A)
Pt
0.00-0.06
SM - SC 0.06-
0.23
Pt
0.23-0.72
SM- SC
0.72-150
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4.4. ENSAYOS DE AGRESIVIDAD DEL SUELO
La agresión que ocasiona el suelo bajo el cual la estructura, está en función de la
presencia de elementos químicos que actúan sobre el concreto y el acero de
refuerzo, causándole efectos nocivos y hasta destructuvos sobre las estructuras
(sulfatos y cloruros principalmente). Sin embargo, la acción química del suelo sobre
en concreto solo a través del agua subterránea que reacciona con el concreto; de
ese modo el deterioro del concreto ocurre bajo el nivel freático, zona de ascensión
capilar o presencia de agua infiltrada por otra razón (rotura de tuberías, lluvias
extraordinarias, inundaciones, etc.).
En casos especiales, dependiendo de los condicionantes geológicos de sitio, es
importante determinar el contenido de sales solubles que pueden influir en el
comportamiento mecánico o impactar en las obras de concreto como son los
cloruros y sulfatos, así como los carbonatos. En zonas áridas próximas a la línea de
costa es probable encontrar presencia significativa de sales solubles, ya que el mar
es una fuente generadora de sales. Existe una regla en el sentido que áreas
ubicadas a menos de 5 km. Del mar presentan contenido de sales.
Los principales elementos químicos a evaluar son los sulfatos y cloruros por su
acción química sobre el concreto y acero del cimiento, y cuyos ANALISIS FISICOS
QUIMICOS DE LOS AGREGADOS Y SUELOS han sido realizados, tales como los
de: Cloruros, Sulfatos Sales Solubles Totales y Carbonatos CaCO3, a las calicatas
siguientes:
CUADRO Nº 07: ENSAYOS DE ANALISIS FISICO Y QUIMICO DE AGRESIVIDAD
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM.0+360) C-2 (A)
GC 0.00-1.50 ------- ------ ------- ------- ----- ------
CALLE LOS CLAVELES
( PROGRESIVA KM. 0+070) C-3 (A)
Pt 0.00-0.33 SM - SC 0.33-1.50 ----- ------- ------ ------
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA KM. 0+080) C-4 (A)
Pt 0.00-0.51 SM - SC 0.51-1.50 ------- ------ ----- ------
CALLE MIRAFLORES
( PROGRESIVA KM.0+040) C-5 (A)
Pt 0.00-0.85 SM - SC 0.85-1.50 -------- --------- ------ ------
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA kM.0+050) C-6 (A)
Pt 0.00-0.86 SM - SC 0.86.1.50 -------- ------ ----- -------
CALLE DANIEL E. CARRION
( PROGRESIVA KM.0+040) C-7 (A)
Pt 0.00-0.37 SM - SC 0.37-1.50 -------- ------ ------ -------
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM.0+100) C-8 (A)
Pt
0.00-0.63
SM 0.63-
1.50
--------
------
-----
------
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM. 0+055) C-9 (A)
Pt
0.00-0.99
SM -SC 0.99-
1.50
--------
-----
------
------
CALLE SUAREZ
( PROGRESIVA KM.0+040) C-10 (A)
Pt 0.00-1.05 SM - SC 1.05-1.50 ------- ------- ------- -------
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM.0+310) C-11 (A)
Pt
0.00-0.24
SM - SC 0.24-
1.50
-----
-------
------
------
CALLE SAN JUAN
( PROGRESIVA KM.0+030) C-12 (A)
Pt 0.00-0.80 SM 0.80-1.10 ML 1.10-1.50 -------- -----
CALLE GRAU
( PROGRESIVA KM.0+100) C-13 (A)
GC 0.00-1.50 -------- ------ --------- ------- --------- -------
CALLE CUSCO
( PROGRESIVA KM.0+060) C-14 (A)
Pt
0.00-1.50
SM 1.50 –
2.00
-------
-------
----------
-------
CALLE APURIMAC
( PROGRESIVA KM.0+040) C-15 (A)
Pt
0.00-1.50
SM 1.50 –
2.00
-----
-------
--------
-----
14. Dirección: Urb. Santa Rosa – Pje. Las Azucenas S/N – Abancay Apurímac. CELULAR:
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CALICATA UBICACIÓN ENSAYOS REALIZADOS
C-1 (A)
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
PROGRESIVA KM. 0+200)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-2 (A)
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM.0+360)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-3 (A)
CALLE LOS CLAVELES
( PROGRESIVA KM. 0+070)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-4 (A)
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA KM. 0+080)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-5 (A)
CALLE MIRAFLORES
( PROGRESIVA KM.0+040)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-6 (A)
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA kM.0+050)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-7 (A)
CALLE DANIEL E. CARRION
( PROGRESIVA KM.0+040)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-8 (A)
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM.0+100)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-9 (A)
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM. 0+055)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-10 (A)
CALLE SUAREZ
( PROGRESIVA KM.0+040)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-11 (A)
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM.0+310)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-12 (A)
CALLE SAN JUAN
( PROGRESIVA KM.0+030)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-13 (A)
CALLE GRAU
( PROGRESIVA KM.0+100)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-14 (A)
CALLE CUSCO
( PROGRESIVA KM.0+060)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
C-15 (A)
CALLE APURIMAC
( PROGRESIVA KM.0+040)
Ph, Cloruros, Sulfatos, Sales solubles
totales y carbonatos CaCO3
Dichos resultados arrojan resultados favorables y que no presentan agresividad de
los suelos y muestras extraídas y material de cantera que se usara para la base y
sub base; hacia el concreto.
5. CAPACIDAD DE SOPORTEDEL SUELO
La capacidad de soporte de los suelos, en general es regular debido a las características
de los suelos y los valores de C.B.R. obtenidos en el Laboratorio.
Para la determinación el C.B.R. de la sub rasante se ha considerado la variación de los
diferentes tipos de suelos encontrados según el perfil estratigráfico, seleccionando para
cada tipo de suelo muestras representativas para ser sometidas a ensayos de
laboratorio. Para localidad estudiada se han realizado un total de 11 ensayos C.B.R.
Las pruebas a las que fueron sometidas las muestras se encuentran dentro de lo
establecido en las cormas, y los valores han sido obtenidos para un 95% de la máxima
densidad según el Próctor Modificado.
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En el siguiente cuadro se muestra los valores de CBR, obtenidos al 95% de máxima
densidad seca.
CUADRO Nº 08: CBR DE DISEÑO
PORG. (KM)/UBICACION
CALICATA /
MUESTRA
CBR AL (95%)
MDS 100%
CLASIFICACION
SUCS AASHTO
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
PROGRESIVA KM. 0+200) C-1 / M4
SM - SC A-2-6 (0)
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM.0+360) C-2 / M1
GC A-2-6 (0)
CALLE LOS CLAVELES
( PROGRESIVA KM. 0+070) C-3 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA KM. 0+080) C-4 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE MIRAFLORES
( PROGRESIVA KM.0+040) C-5 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE RICARDO PALMA
( PROGRESIVA kM.0+050) C-6 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE DANIEL E. CARRION
( PROGRESIVA KM.0+040) C-7 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM.0+100) C-8 / M2
SM A-2-7 (1)
CALLE ALFONZO UGARTE
( PROGRESIVA KM. 0+055) C-9 / M3
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE SUAREZ
( PROGRESIVA KM.0+040) C-10 / M3
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS
( PROGRESIVA KM.0+310) C-11 / M2
SM -SC A-2-6 (0)
CALLE SAN JUAN
( PROGRESIVA KM.0+030) C-12 / M3
ML A-4 (3)
CALLE GRAU
( PROGRESIVA KM.0+100) C-13 / M1
GC A-2-6 (0)
CALLE CUSCO
( PROGRESIVA KM.0+060) C-14 / M1
SM A-2-7 (0)
CALLE APURIMAC
( PROGRESIVA KM.0+040) C-15 / M1
SM A-2-7 (0)
6. SECTORIZACION DE LA VIA
En base a la exploración de suelos, a las calicatas efectuadas y a los resultados de
laboratorio, se ha podido determinar que la sub rasante se encuentra conformado
mayormente por materiales con características friccionantes, a los que se les asocia una
resistencia de media a alta para los fines de diseño de pavimentos, por lo cual se ha
decidido sectorizar la carretera en un solo tramo.
El siguiente cuadro presenta características mecánicas del tramo homogénea
determinado.
CUADRO Nº 09: SECCIONES HOMOGENEAS
Nº UBICACION CLASIFICACION
SUCS
DESCRIPCION DE LOS SUELOS
1 Santa rosa -
Virundo
GM, GC, ML Y
CL
Sección con presencia mayoritaria de
suelos granulares, friccionantes con
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alta presencia de finos de media a baja
resistencia, con sectores que varían de
gravas limosas arcillosas a arcillas y
limos de baja plasticidad.
7. PRESENCIADE NIVELES FREATICOS
La verificación del nivel freático en el área de influencia del estudio de la pavimentación,
se realizó al momento de ejecutar las prospecciones de campo por el equipo de trabajo
que realizo las prospecciones. De dicha evaluación no se ubicaron zonas con presencia
de napa freática, según el reporte alcanzado y a la evaluación IN SITU por el profesional
responsable de los ensayos de laboratorio y a la fecha de realizados los trabajos de
campo (ABRIL DEL 2017).
8. PRESENCIADE SUELOS ORGANICOS Y/O EXPANSIVOS
SUELOS ORGANICOS:
La verificación de la presencia de suelos orgánicos en el terreno de fundación se realizó
al momento de ejecutar las prospecciones de campo. De dicha inspección se concluyó
que no existen suelos orgánicos en todo el tramo de la vía evaluada, y sobre el suelo
que se construirá la estructura del pavimento.
SUELOS EXPANSIVOS:
Un suelo expansivo es aquel que muestra un cambio volumétrico significativo bajo la
acción del agua. La presencia de suelos expansivos se determinó después de realizar
los ensayos de laboratorio de las diferentes muestras obtenidas, en dicha evaluación se
observó que los suelos de la sub rasante de la carretera en estudio están conformados
por Arenas Limosas con Grava, Arenas arcillosa, Limos y en pequeña proporción arcillas
arenosas, los cuales son producto de la desintegración o descomposición de las rocas
madres existentes (Rocas Areniscas con intercalaciones de Rocas Lutitas y Rocas Limo
arcillitas), las cuales poseen características no expansivas.
En el siguiente cuadro se muestra la ubicación de este tipo de suelos, de las
características antes mencionadas y de los resultados obtenidos en laboratorio,
combinada con la experiencia y criterios ingenieriles, se concluye que no existe
presencia de suelos expansivos a lo largo de los tramos del proyecto.
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De acuerdo a Seed, Woodwuard y Lundgren, establecieron la siguiente tabla de
potencial de expansión determinado en laboratorio.
INDICE DE
PLASTICIDAD
POTENCIAL DE
EXPANSIÓN
0 – 15 BAJO
15 – 35 MEDIO
35 – 55 ALTO
MAYOR A 55 MUY ALTO
Con los datos obtenidos en el laboratorio se tiene:
CUADRO Nº 10:
CATICATA PROFUNDIDAD
DEL ESTRATO
(metros)
INDICE
PLASTICO
POTENCIAL DE
EXPANCION
C-1 (A) 0.72-150
C-2 (A) 0.00-1.50
C-3 (A) 0.33-1.50
C-4 (A) 0.51-1.50
C-5 (A) 0.85-1.50
C-6 (A) 0.86.1.50
C-7 (A) 0.37-1.50
C-8 (A) 0.63-1.50
C-9 (A) 0.99-1.50
C-10 (A) 1.05-1.50
C-11 (A)
0.24-1.50
C-12 (A)
1.10-1.50
C-13 (A) 0.00-1.50
C-14 (A) 0.00-1.50
C-15 (A) 0.00-1.50
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS
18. Dirección: Urb. Santa Rosa – Pje. Las Azucenas S/N – Abancay Apurímac. CELULAR:
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• RESULTADOS DE LABORATORIO
• PANEL FOTOGRAFICO