20211215 INFORME DE DESEMPEÑO.pptx

INFORME DE DESEMPEÑO DEL SERVICIO DE GESTIÓN
Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO
DEL CORREDOR VIAL: “SULLANA - TUMBES - PUENTE
LA PAZ / OVALO ZARUMILLA – AGUAS VERDES /
SULLANA - EL ALAMOR / SULLANA - TAMBOGRANDE”
Speaker name and title
2021年度
• GERENTE DE PROYECTO VIAL PIURA
2021.12.15

CONTENIDOS
01. RESUMEN DEL PROYECTO
02. UBICACIÓN DEL PROYECTO
03. ACTIVIDADES RELEVANTES DE PROYECTOS
04. PERSONAL TECNICO DEL PROYECTO
05. RESTRICCIONES DEL PROYECTO
06. SUPOSICIONES DEL PROYECTO
07. RIESGOS DEL PROYECTO
08. LISTAS DE INTERESADOS DEL PROYECTO
09. SALUD DEL PROYECTO AL 15.12.21
10. CURVA “S” DEL SERVICIO AL 15.12.21
11. DISTRIBUCIÓN DE PYMES CONS. RUTINARIA
12. CONSULTAS TÉCNICOS LEGALES Y POSIBLES
PROBLEMAS DEL SERVICIO CP. N° 0032

01. RESUMEN DEL PROYECTO
A. INFORMACION GENERAL
NOMBRE DEL PROYECTO:
SERVICIO DE GESTIÓN Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL: “
SULLANA - TUMBES - PUENTE LA PAZ / OVALO ZARUMILLA – AGUAS VERDES / SULLANA - EL
ALAMOR / SULLANA - TAMBOGRANDE”
Rutas Nacionales PE-01N, PE-01NL, PE-01NN.
Longitud del corredor contratado 383.07 KM.
Ubicación PIURA Y TUMBES.
Entidad Contratante PROVIAS NACIONAL.
Contratista Conservador CONSORCIO VIAL SULLANA TAMBOGRANDE.
Contrato de Servicio Nº 104-2021-MTC/20.2.
Concurso Público N° 0017-2021-MTC/20.
Monto del Contrato S/ 105´981,236.16.
Plazo de Ejecución 03 AÑOS.
Monto del Adelanto Directo S/ 21´196,247.23.
Acta de Transferencia de la
Administración de Áreas y
Bienes
12.12.2021
Fecha de inicio 13.12.2021
Fecha de término 11.12.2024

B. NECESIDAD DEL PROYECTO
Generar experiencia a CCECC sucursal Perú, para futuros proyectos de gran envergadura.
C. FINALIDAD PUBLICA DEL PROYECTO
Mejorar y asegurar una adecuada transitabilidad, dentro de los parámetros de los niveles
de servicio, durante el plazo del contrato, para el transporte de pasajeros y de carga; todo
esto a través del presente servicio, lo cual permita contar con una infraestructura vial en la
que se garantice la continuidad del tránsito, fluidez y seguridad al usuario en todo el
corredor vial; reduciendo costos operativos vehiculares y tiempos de viaje en beneficio de
la población.

C. OBJETIVOS DEL PROYECTO
El CONTRATISTA CONSERVADOR que se seleccione con base a los presentes Términos de Referencia,
queda obligado a cumplir con las prestaciones previstas y a realizar todas las actividades de Gestión y
Conservación Vial necesarias con la finalidad de alcanzar y mantener los resultados exigidos,
estándares o niveles de servicio establecidos en los presentes Términos de Referencia durante toda la
vigencia del servicio, los que se integrarán al Contrato correspondiente en forma automática.

D. ALCANCE DE PROYECTO
TRAMOS CP-0032 LONGITUD
Conservación
rutinaria
Atenciones
Emergencias
Relevamiento de
Información Tipo I
Evaluación y
medición del IRI
Elaboración del
Plan de Gestión
Vial
Relevamiento de
Información Tipo II
Conservación -
Gestión
Plan COVID – 19
Conservación
Periódica
TRAMO I 60.00 Km X X X X X X X
TRAMO II 39.70 Km X X X X X X X
TRAMO III 28.30 Km X X X X X X X
TRAMO IV 84.00 Km X X X X X X X X X
TRAMO V 36.30 Km X X X X X X X X X
TRAMO VI 25.07 Km X X X X X X X
TRAMO VII 28.00 Km X X X X X X X
TRAMO VIII 38.20 Km X X X X X X X
TRAMO IX 43.50 Km X X X X X X X

02. UBICACIÓN DEL PROYECTO
A. CROQUIS DE UBICACIÓN PROYECTO

B. DISTRIBUCIÓN DE
TRAMOS POR RESIDENCIA RUTAS NACIONALES:
- PE 01N: 273.37 Km
- PE 01NL: 43.50 Km
- PE 01 NN: 66.20 Km
- Total: 383.07 Km
RESIDENCIA 02 (213.37 Km)
RESIDENCIA 01 (169.70
Km)

03. ACTIVIDADES RELEVANTES DEL PROYECTO
SELLO DE FISURAS
PARCHES
TRATAMIENTO SUPERFICIAL
CARPETA ASFALTICA
RECICLADO CONSERVACIÓN
PERIODICA
CARRETERA
RECAPEADA A NIVEL DE
CARPETA ASFÁLTICA
NOTA: Incluye la intervención de
los elementos complementarios los
TDR durante 3 años.
RECONFORMACION BASE

ITEM PERSONAL PROF, TEC Y AUX CANT. OBLIGACIONES CON: INICIO TIEMPO
1 Gerente Vial 1 PD = 0.25XUIT DIA 1 MES 1 36 meses
2 Residente de Conservacion 1 1 PD = 0.25XUIT DIA 1 MES 1 36 meses
3 Residente de Conservacion 2 1 PD = 0.25XUIT DIA 1 MES 1 36 meses
4 Especialista de Suelos y Pavimentos 1 PD = 0.25XUIT DIA 1 MES 1 36 meses
5 Jefe de Oficina Tecnica 1 PD = 0.25XUIT DIA 1 MES 1 36 meses
6 Espec. en conservacion de puentes 1 Descuentos en las Valoriz DIA 1 MES 2 24 meses
7 Espec. En Topografia y señalizacion vial 1 Descuentos en las Valoriz DIA 1 MES 2 12 meses
8 Espec.en Impacto ambiental 1 PD = 0.25XUIT DIA 1 MES 1 12 meses
9 Espec. Social 1 Descuentos en las Valoriz DIA 1 MES 1 12 meses

ITEM PERSONAL PROF, TEC Y AUX CANT. OBLIGACIONES CON: INICIO TIEMPO
10 Ing. Produccion 1 Descuentos en las Valoriz DIA 1 MES 2 12 meses
11 Jefe de seguridad y salud en el trabajo 1 Descuentos en las Valoriz DIA 1 MES 1 12 meses
12 Trabajador social 1 Descuentos en las Valoriz DIA 1 MES 2 12 meses
13 Ing. Mecanico 1 Descuentos en las Valoriz DIA 1 MES 1 12 meses
14 Medico ocupacional 1 Descuentos en las Valoriz DIA 1 MES 1 12 meses
15 Licenciado en enfermeria 1 1 Descuentos en las Valoriz DIA 1 MES 2 12 meses
16 Licenciado en enfermeria 2 1 Descuentos en las Valoriz DIA 1 MES 2 12 meses
17 Administrador 1 1 Descuentos en las Valoriz DIA 1 MES 1 36 meses

B. FECHAS DEL PROYECTO
COMPONENTES INICIO FIN
Suscripción del contrato 19/10/2021
Aprobación de Plan COVID-19 (Levant. Obs) 02/12/2021 -
Adelanto directo (hasta 20%) -
Entrega de areas y bienes de la vía 12/12/2021
Procura (Relevamiento Tipo 1) + C.Rutinaria + personal + otros -
Inicio de proyecto Día 1 del Mes 1
Plan de Gestión MES 1 MES 3
Relevamiento de Información Tipo 1 MES 1 MES 4
Relevamiento de Información Tipo 2 MES 26 MES 29
Conservación Rutinaria (Carretera y Puentes) MES 1 MES 36
Conservación Periódica MES 4 MES 8
Atención de Emergencias viales y riesgos potenciales MES 1 MES 36
Fin de proyecto Ultimo día del mes 36

05. RESTRICCIONES DEL PROYECTO
Presupuesto: S/. 89,814,606.92 + I.G.V. = S/. 105,981,236.16 soles
(“…incluye todos los tributos, seguros, transporte, inspecciones, pruebas y, de ser el caso, los costos laborales
conforme a la legislación vigente, así como cualquier otro concepto que pueda tener incidencia sobre el costo
del servicio…”)
Plazo: 3 años (1095 días)
(“…La fecha de inicio efectivo del servicio será al día siguiente del cumplimiento de cualquiera de las
siguientes condiciones, la última que se produzca: A la entrega del adelanto o a la entrega de las áreas y
bienes de la vía…”)

06. SUPOSICIONES DEL PROYECTO
• Durante la ejecución del Servicio contaremos con el apoyo permanente de las Gerencias
CCECC de Lima.
• Desde el día 1 (inicio efectivo servicio) del mes 1 (confirmado el adelanto directo) se inicia
con el Relevamiento de información Tipo 1 (evitar contingencias), siendo la primera
presentación a los 15 días y la 2da a los 120 días. ([Penalidad diaria = 0.10 x Monto
Relevamiento de Información RI (Tipo 1 O Tipo 2)] / [0.125 x 365 días])
• Implementación COVID-19 desde el día 1 hasta el día 1095. Supervisión procederá a
informar, a los órganos competentes (CENSOPAS, Ministerio de Trabajo y Ministerio
Público para que procedan con el Tramite sancionador.
• Conservación rutinaria de la vía, desde el primer día del inicio efectivo del servicio,
independientemente del estado de los elementos de la infraestructura vial. (Penalidad
diaria evaluación no programada = [1.5 x Monto km CRxP.I.x50] / [0.25 x 365 días])

• Implementar desde el día 1 los Equipos de protección personal y/o vestuario para el
personal del contratista conservador y todos sus subcontratos. (Penalidad diaria= 0.15 x UIT)
• Alquiler o adquisición de equipos, en el peor de los casos contar con terceros estratégicos
para la Atención de emergencias, desde el día 1. (Penalidad diaria por no atención de emerg =
[0.5 x Monto APA Especiales] / [0.35 x 365 días])
• Contar con el personal clave y no clave desde el día, de acuerdo al % de participación en el
proyecto para cumplimiento del PGV, la conservación y gestión de la vía, así como
presentación del ITS e implementación del IGA. (Penalidad diaria por la no participación del
personal clave = 0.25 x UIT y descuentos por el no clave, además que se retrasa y se corre el riesgo de
demora en los entregables y obligaciones contractuales.)
• Implementar de los equipos de protección colectivas desde el día 1, asi como la
señalización permanente un sectores críticos o en mal estado. (Penalidad diaria por faltas a la
seguridad vial en los frentes de trabajo y sectores críticos. = 0.3 x UIT)
• Colocación de MAF desde el 5to dia de iniciado el servicio, URGENTE

07. RIESGOS DEL PROYECTO
Riesgo Prob Imp Sev Responsable Respuesta al Riesgo Disparador Contingencia
Presentar a destiempo el relevamiento de
información Tipo I
0.25 0.75 0.19 Gerente vial peruano y chino.
Anticipar la subcontratación de la empresa
consultora.
Si hasta el día 15 de iniciado el servicio no
han iniciado.
Acortar el plazo para presentación del
Relevamiento Tipo 1, pero es posible que
se incrementen los costos.
Desconfianza para otorgar con una firma
las autorizaciones de areas auxiliares por
parte de dueños y comunidades.
0.5 0.5 0.25 Especialista ambiental
Sensibilizar el beneficio del proyecto en su
entorno
Primera oposición.
Solicitar la intervención de representantes
de la entidad de manera formal (carta en
obra y Lima)
La demora o no autorización de las
fuentes de agua, por los usuarios del agua
de riego de la zona.
Charlas de sensibilización del proyecto y
relaciones comunitarias.
Primera oposición.
obra y Lima)
El metrado y alcance del servicio no cubra
el objeto del mismo "cumplir los niveles de
servicio".
0.5 1 0.5 Gerente vial peruano y chino.
Disminuir costos en equipos (evaluación
alquiler vs compra), disminución de
materiales en cantidad y control por año
de los costos según faseado.
Presupuesto meta - Presupuesto
contractual = resulte negativo.
Sub contratos a precios fijos (negociar con
mucha anticipación)
La bolsa de atencion especiales como
atencion de las emergencias viales y
riesgos potenciales no cubran el periodo
del servicio (3 años)
0.5 1 0.5 Gerente vial peruano y chino. Utilizar los 3 primeros años el 100%.
Cuando se haya utilizado el 75% del total
antes del 3er año.
Solicitar adicionales.
El valor del reajuste no compense el alza
que ha tenido el valor de cambio del dólar
0.5 1 0.5 Gerente administrativo CCECC
Evaluación de costos y fijar compromiso
con proveedores que tengan precios
competitivos.
(Linea de credito)
Que el valor de los recursos mas
incidentes no se vean compensados ni con
el factor de reajuste.
Evaluar importar + flete
(precios mas bajos)

Riesgo Prob Imp Sev Responsable Respuesta al Riesgo Disparador Contingencia
Presentar a destiempo el relevamiento de
información Tipo I
0.25 0.75 0.19 Gerente vial peruano y chino.
Anticipar la subcontratación de la empresa
consultora.
Si hasta el día 15 de iniciado el servicio no
han iniciado.
Acortar el plazo para presentación del
Relevamiento Tipo 1, pero es posible que
se incrementen los costos.
Desconfianza para otorgar con una firma
las autorizaciones de areas auxiliares por
parte de dueños y comunidades.
Sensibilizar el beneficio del proyecto en su
entorno
Primera oposición.
obra y Lima)
La demora o no autorización de las
fuentes de agua, por los usuarios del agua
de riego de la zona.
Charlas de sensibilización del proyecto y
relaciones comunitarias.
Primera oposición.
obra y Lima)
El metrado y alcance del servicio no cubra
el objeto del mismo "cumplir los niveles de
servicio".
0.5 1 0.5 Gerente vial peruano y chino.
Disminuir costos en equipos (evaluación
alquiler vs compra), disminución de
materiales en cantidad y control por año
de los costos según faseado.
Presupuesto meta - Presupuesto
contractual = resulte negativo.
Sub contratos a precios fijos (negociar con
mucha anticipación)
La bolsa de atencion especiales como
atencion de las emergencias viales y
riesgos potenciales no cubran el periodo
del servicio (5 años)
0.5 1 0.5 Gerente vial peruano y chino. Utilizar los 3 primeros años el 100%.
Cuando se haya utilizado el 75% del total
antes del 4to año.
Solicitar adicionales.
El valor del reajuste no compense el alza
que ha tenido el valor de cambio del dólar
0.5 1 0.5 Gerente administrativo CCECC
Evaluación de costos y fijar compromiso
con proveedores que tengan precios
competitivos.
(Linea de credito)
Que el valor de los recursos mas
incidentes no se vean compensados ni con
el factor de reajuste.
Evaluar importar + flete
(precios mas bajos)

08. LISTA DE INTERESADOS DEL PROYECTO
Registro de Interesados
Datos del Interesado Clasificación Interés Requisito de Alto Nivel Posición Poder Influencia Impacto
Nivel de
participación
Estrategia
Gerencias Lima
CCECC
Interno
Relevamiento de información Tipo 1
y 2, Conservación periódica y
rutinaria, Atenciones especiales y
PGV conformes.
Facilitador para los proyectos en
provincia.
A Favor Muy Alto Alto Alto Partidario
Cumplir costo, tiempo y alcance, ademas de
generar rentabilidad a la empresa.
Personal profesional
clave y no clave
Interno
Relevamiento de información Tipo 1
y 2, Conservación periódica y
rutinaria, Atenciones especiales y
PGV conformes.
Operativo y de gestión en proyecto. A Favor Alto Alto Alto Líder
Control semanal para ver el status del
proyecto.
Proveedores y
Contratistas (Locales
y externos)
Externo Pagos al día
Exigencia de las obligaciones
contractuales (de no ser así
descuentos, de ser falta grave
retirarlo)
Neutral Medio Medio Alto Neutral
Brindar el servicio o compra cumpliendo el
contrato y TDR (este ultimo si se cuenta
Ministerios de
Transporte
Provias Nacional
Externo
Cumplimiento de las bases
integradas del CP N° 17, TDR y
contrato N° 104-2021-MTC/20.2
Representante de la entidad Neutral Alto Alto Medio Neutral
Supervisar la correcta ejecución de las
bases, TDR y contrato, asi como del PGV y
propuesta.
Autoridades Locales
(Gobierno Regional,
ALA, Municipalidades
y Sunafil)
Externo
Fiscalizar correcta inversión y
explotación
Cumplimiento de inversión, plazo y
responsabilidad social, así como
también el EIA
Neutral Medio Alto Medio Reticente
Seguimiento y control del proyecto, con
sostenibilidad social y ambiental.
Comunidades
Campesinas
Externo
Cumplir con los acuerdos de pago
de canteras para la conservación
periódica.
Cumplimiento de los acuerdos con
relaciones comunitarias
Neutral Medio Alto Bajo Reticente
Asegurar y fortalecer el bienestar de los
pobladores.

09. SALUD DEL PROYECTO AL 15.12.21
• GENERAL VERDE AMARILLO ROJO
• TIEMPO VERDE AMARILLO ROJO
• COSTO VERDE AMARILLO ROJO
• CALIDAD VERDE AMARILLO ROJO
B. RESUMEN DEL CUADRO DE SALUD
• El costo se encuentra en rojo, pues el costo meta en este primer análisis supera al presupuesto
contractual.
• El tiempo y calidad se encuentran en verde, se iniciaron actividades de Inventario Vial.
• Sin embargo se recomienda antes de iniciar adquirir los recursos esenciales para cumplir con los TDR y
oferta, caso contrario estaremos afectos a descuentos y penalidades.

10. CURVA “S” DEL SERVICIO AL 15.12.21
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
MENSUAL - META 1, 1, 1, 1, 1, 6, 13 15 13 5, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1,
MENSUAL - CONT. 1, 1, 1, 1, 2, 12 9, 9, 9, 9, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 3, 1, 1, 1, 1, 1,
CURVA S - META 1, 3, 4, 6, 8, 14 27 42 55 61 63 64 66 67 69 70 72 73 75 77 78 80 81 83 84 86 87 89 90 92 94 96 98 10 10 10
CURVA S - CONT. 1, 3, 5, 6, 9, 21 30 40 50 59 61 63 65 66 68 70 71 73 75 76 78 80 81 83 85 87 88 90 92 93 97 99 10 10 10 10
0.00
20,000,000.00
40,000,000.00
60,000,000.00
80,000,000.00
100,000,000.00
120,000,000.00
CURVA
"S"
-
COSTO
ACUMULADO
CURVA "S" DEL SERVICIO - FLUJO DE CAJA POR MES
CURVA "S" - CONTRACTUAL
CURVA "S" -
META

12. SITUACION FISICA ACTUAL DEL CORREDOR VIAL
SELLO DE FISURAS
PARCHES
TRATAMIENTO SUPERFICIAL
CARPETA ASFALTICA
RECICLADO CONSERVACIÓN
PERIODICA
CARRETERA
RECAPEADA A NIVEL DE
CARPETA ASFÁLTICA
NOTA: Incluye la intervención de
los elementos complementarios los
TDR durante 3 años.
RECONFORMACION BASE

13. CONSULTAS TECNICO LEGALES Y POSIBLES PROBLEMAS DEL SERVICIO CP N°0032
• De acuerdo a los TDR se indica que el “…CONTRATISTA CONSERVADOR plantee dentro de una
actividad establecida dentro de los términos de referencia, alternativas de solución, materiales y/o
tecnologías distintas a las que estén indicadas dentro del marco técnico…siempre y cuando
garanticen el cumplimiento de los niveles de servicio. ¿Por consiguiente se puede bajar el % de
cemento asfaltico, así como el % emulsión CQS-1hp, cumpliendo siempre al limite inferior?
• Los tdr indican que la evaluación de Nivel de servicio, en la evaluación NO programada será
medido desde el segundo mes contado desde el inicio efectivo del servicio iniciado ( quincena de
enero 2022)?
• ¿Existe la posibilidad de modificar la solución integral del paquete estructural? Existe la experiencia
del Contratista Verdu, quien en el DEPT aprobado modificaron la solución basados en un SN
erróneo de PVN
• Extraoficialmente no existe superposición de tramos de contratistas Verdu y CCECC en la
Conservación Periódica, implicara mayor perdida; que alternativa proponemos?

• ¿Se puede bajar los costos de mano de obra en la Conservación Periódica, siempre se contrata personal a
costo construcción civil? ¿Qué alternativas tendríamos?
• ¿El precio del costo de m3 de MAC, esta por debajo del mercado, inclusive se ha considerado espesores de
2.74 cm en parchado superficial y 4.3 cm en parchado profundo ? ¿Cómo recuperar el costo?
• En la Conservación de Marcas en el pavimento se ha considerado un metrado anual equivalente al pintado total
de 1.97 veces ¿ Evaluar la posibilidad de mejorar método de pintado (pintura) evitando se supere dicha
periodicidad anual?
• ¿De acuerdo a los TDR desde precisa que, desde el día 1 del servicio se debe medir la retro reflectividad de no
cumplir se debe pintar? ¿Cómo se haría si aún no contamos con todos los recursos?
• ¿La partida de sello de fisuras > 3mm considera tan solo emulsión, sin embargo para fisuras de > 5 mm se
requiere de sellado con material elastomérico, ¿ Como se cubrirá la diferencia de costo?

• ¿ Los TDR precisan que el parchado superficial debe de estar ejecutado al termino del tercer mes
; ello implica hacer un puesta a punto de la calzada ¿ Como se suplirá esa ausencia de personal
de pymes, teniendo en cuenta que el calculo precisa de mayor personal por esta PAP?
• La primera medición de NS programada se efectuara a los 90 días, en valor obtenido se aplicara
a cada una de las valorizaciones que se encuentran antes de los 3 primeros meses ¿Existe
alguna formula legal a ser considerada para evitar ello?

14. RESUMEN DE ACTIVIDADES DE INVENTARIO VIAL DE CALIFICADO (CAMPO)
ACTIVIDAD UND
LONGUITUD
KM
lun mar mié jue vie sáb dom lun mar mié jue vie sáb dom lun mar mié jue vie sáb dom lun
22-Nov 23-Nov 24-Nov 25-Nov 26-Nov 27-Nov 28-Nov 29-Nov 30-Nov 01-Dic 02-Dic 03-Dic 04-Dic 05-Dic 06-Dic 07-Dic 08-Dic 09-Dic 10-Dic 11-Dic 12-Dic 13-Dic
INVENTARIO VIAL CALIFICADO (CAMPO)
RECONOCIMIENTO DE CAMPO
KM 0+000 - KM 1296+082 - - - Ok Ok 0.00
REALIZACION DE PLAN DE TRABAJO (GABINETE)
ELABORACION DE LOS SICs PARA TRABAJO DE CAMPO - - ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok
ELABORACION DE CRONOGRAMAS CON FECHAS CONTRACTUALES - - ok ok ok
ELABORACION DE REQUERIMIENTOS PARA TRABAJO DE CAMPO - - ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok
INDUCCIONES PARA PERSONAL NUEVO - - ok ok ok ok ok
CHECKLIST DE ENTREGABLES PARA PGV Y RELEVAMIENTO DE
INFORMACION - - ok ok ok ok ok ok ok
INDUCCION EN CAMPO Y RECONOCIMENTO DE LOS SICs EN TRAMO ok
RELEVAMIENTO DE INFORMACION - TRAMO 7 SULLANA -SANTA
VICTORIA
INVENTARIO VIAL EN CAMPO M2 28 1 N/A 4 4 4 2 - 12 12
KM 0+000 - KM 28+000 m2 28.00 - - - - - - - - - ok ok ok ok - ok ok
RELEVAMIENTO DE INFORMACION - TRAMO 8 SANTA VICTORIA - EL
ALAMOR
INVENTARIO VIAL EN CAMPO KM 38.20 N/A N/A
12+00
0 12+000 9+000
KM 28+000 - KM 66+200 km 38.20 - - 0.00 ok ok ok
RELEVAMIENTO DE INFORMACION - TRAMO 9 SULLANA -
TAMBOGRANDE
KM 1032+300 - KM 1075+800 km 43.50 - - 12
RELEVAMIENTO DE INFORMACION - TRAMO 1 SULLANA - SECTOR LA
BREA
KM 0+000 - KM 60+000 km 60.00 - -

ACTIVIDAD UND
LONGUITUD
KM
RELEVAMIENTO DE PUENTES (CAMPO)
TRAMO VII: SULLANA - SANTA VICTORIA 0.00
PUENTES INVENTARIADOS UND N/A N/A 0.00
CABO VERDE - 5+063 und 12.90 - - 0.80 ok
TALLANES - 8+065 und 13.25 ok
MARGARITA 12+212 und 116.90 ok
LOS SERRANOS 15+900 und 7.40 ok
TRAMO VIII: SANTA VICTORIA - EL ALOMAR 0.00
VENADAS -53+900 und 350.00 - - 0.00 ok
TRAMO IX: SULLANA - TAMBO GRANDE 0.00
CIENEGUILLO -1038+979 und 18.00 - - 0.00 ok
LA TRANCA - 1042+615 und 12.00 ok
VALLE HERMOSO I - 1045+987 und 10.40 ok
VALLE HERMOSO - 1048+227 und 20.50 ok
SANTA ROSA - 1052+472 und 20.50 ok
QUEBRADA HONDA - 1055+743 und 51.82 - - 0.00 ok
MANCO INCA - 1065+852 und 41.10 ok
PEDREGAL I - 1068+635 und 41.00 ok
PEDREGAL - 1070+469 und 30.60 ok
PEDREGAL II - 1073+100 und 40.60 ok
TRAMO I: SULLANA - SECTOR LA BREA 0.00
COLA DE ALACRAN - 0+976 und 18.00 - - 0.00 ok
COCO -5+897 und 12.00 ok
AMAZONAS - 6+042 und 10.40 ok
SAMAN - 11+235 und 20.50 ok
PEROLES - 18+580 und 20.50 ok
IGNACIO ESCUDERO und 51.82 - - 0.00 ok
PICHICHACO
und
41.10 ok
PEÑA und 41.00 ok
IGNACIO MERINO MUÑOZ - 40+308 und 30.60 ok

ACTIVIDAD UND
LONGUITUD
KM
INVENTARIO VIAL CALIFICADO (GABINETE) Y RELEVAMIENTO DE
PUENTES
PROCESAMIENTO DE FICHAS SICs UND N/A N/A 0.00
PROCESAMIENTO DE FICHAS SCAPs UND N/A N/A 6.00 10.00 8.00
ELABORACION DE CRONOGRAMAS UND

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