para que es importante la lubricación en las maquinas giratorias

1. IMPORTANCIA DE LOS LUBRICANTES EN EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE MÁQUINAS
Los lubricantes se utilizan en multitud de máquinas y
aplicaciones en los que hay piezas móviles.
Probablemente el más conocido sea el aceite del motor del
coche tradicional, pero también hay lubricantes para el
fabricado de piezas, etc.
Objetivos de los lubricantes
Reducir la fricción entre las partes metálicas del motor
creando una película separadora que evita que se pulan
entre ellas.
Sirve de refrigeración, absorbiendo el calor de las piezas
metálicas.
Previene la formación de depósitos de partículas manteniéndolas en suspensión.
Evita la formación de óxido.
Todas las superficies a nivel microscópico están formadas por crestas y valles. Cuando dos
superficies entran en contacto, estas variaciones en la superficie crean rozamiento que a su vez
produce calor y al final se produce el deterioro de las superficies en contacto. Ya sea para el buen
funcionamiento de un motor, o para evitar el desgaste de herramientas de conformado de piezas, es
recomendable el uso de estos aceites.
La lubricación es importante para todo tipo de maquinaria.
TIPOS DE LUBRICANTES
Existen 2 tipos principales de lubricantes o aceites, los de origen mineral y los de origen
sintético. Estos dos tipos también pueden ser mezclados en determinadas ocasiones.
Los aceites minerales han sido extraídos del petróleo en una refinería y tratados en una planta
petroquímica, mientras que para la fabricación de aceites sintéticos hay que emplear métodos
químicos habitualmente más costosos. Tienen la ventaja de ser habitualmente más resistentes al
calor y más fáciles de proteger al poder añadirles aditivos antioxidantes.
VISCOSIDAD, LA CARACTERÍSTICA MÁS IMPORTANTE
La principal característica que debe tener un aceite lubricante es una adecuada viscosidad. Y esto
depende de las temperaturas a las que va a ser usado. En el caso del motor de un coche, el aceite
debe ser líquido a temperaturas bajas, lo suficiente como para fluir entre las piezas, y tiene que ser lo
suficientemente viscoso a temperaturas altas como para continuar creando la capa protectora.
TIPOS DE ACEITES LUBRICANTES PARA MÁQUINAS, HERRAMIENTAS Y MUCHO MÁS…
Los distintos tipos de aceites lubricantes que actualmente se usan en la industria para lubricar
maquinaria y herramientas son en su gran mayoría de origen mineral y son extraídos del petróleo,
pero existen otros tipos de aceites lubricantes como animal y vegetal, los cuales tiene un poder de
lubricación mayor, sin embargo éstos últimos tienen muy poca estabilidad, se oxidan muy rápido y
se descomponen fácilmente produciendo sustancias ácidas que atacan las superficies metálicas de
tus herramientas y máquinas. Es por esta razón que en la lubricación de equipo de trabajo
profesional se emplean, preferentemente, aceites minerales.

2. Constantemente se están realizando cambios y
mejores en la industria de lubricantes,
cambiando los productos a medida que los
requerimientos de los nuevos tipos de herramientas
y maquinarias cambian. Un conocimiento básico de
la tecnología empleada en los distintos tipos de
aceites lubricantes te ayudará a elegir los mejores
lubricantes para cada necesidad.
¿PARA QUÉ SIRVE LA LUBRICACIÓN?
La lubricación permite formar una película de
separación entre dos superficies que se encurtan
en movimiento en movimiento relativo entre sí.
¿QUÉ ES UN ACEITE LUBRICANTE INDUSTRIAL?
Un lubricante es un aceite que se interpone entre dos superficies (que están en constante
movimiento) con la finalidad de disminuir la fricción y el desgaste entre estas.
FUNCIONES BÁSICAS DE LOS DISTINTOS TIPOS DE ACEITES LUBRICANTES SON:
Reducir la fricción
Disipar el calor
Dispersar de los contaminantes
Disminuir el rozamiento.
Reducir el desgaste.
Evacuar el calor.
Facilitar el lavado de las impurezas
Minimizar la herrumbre.
Minimizar la corrosión por humedad o ácidos.
Transmitir potencia.
CARACTERÍSTICAS DE LOS DISTINTOS TIPOS DE ACEITES LUBRICANTES
Los aceites lubricantes están compuestos esencialmente por una base y aditivos.
Las bases determinan la mayor parte de las características del aceite, como la viscosidad, su
resistencia a la oxidación, y el punto de fluidez. Las bases son en sí minerales derivados del petróleo
o bases sintéticas (químicas).
Estas características determinan los tipos de lubricantes en sus distintas formas de presentación:
Líquidos, gases, sólidos y semisólidos. Los tipos de aceites lubricantes más empleados en la
industria para máquinas y herramientas son los líquidos y los gaseosos con aplicación en spray.
TIPOS DE ACEITES LUBRICANTES MÁS
RECOMENDADOS PARA MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS
Aceites lubricantes líquidos
Este tipo de lubricante es generalmente llamado y conocido
como tal en la industria: “aceites lubricantes” son aceites
multiusos y están divididos en cuatro subgrupos:
Aceites minerales (obtenidos de la destilación fraccionada
del petróleo).
Aceites vegetales y animales. (Obtenidos del lino, algodón,
colza, oliva, de tocino, de pezuña de buey, glicerina, etc.).
Aceites compuestos. (Mezcla de los dos anteriores).

3. Aceites sintéticos. (Compuestos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas por procedimientos
químicos).
Entre estos tipos de aceites lubricantes líquidos, merecen especial atención los aceites minerales,
por ser los aceites lubricantes más empleados. Estos son obtenidos por la destinación del petróleo
bruto, de la cual se originan también otros productos (gasolina, petróleo, gas oil, etc.). Después de
que estos aceites han sido destilados, son tratados para purificarlos y mejorar sus propiedades
básicas con aditivos.
Aceites lubricantes gaseosos (en spray)
El ingrediente activo de este tipo de aceites lubricantes aceite es un compuesto de un solvente
líquido, gas de petróleo líquido, aceite mineral e ingredientes inertes.
Este aceite lubricante se diluye con un hidrocarburo volátil para dar un líquido de baja viscosidad
que puede ser pulverizado y, por tanto entrar en las grietas de las máquinas y herramientas. Un
propulsor (dióxido de carbono) es empleado para hacer presión y que el líquido salga por la boquilla
del envase para difundirse.
Al aplicar este tipo de aceite lubricante en tus máquinas y herramientas las lubrica y protege contra
la oxidación sus partes internas y externas.
USOS DE LOS ACEITES LUBRICANTES GASEOSOS
Los aceites lubricantes en espray son de los más versátiles, pues además de lubricar y proteger las
herramientas, también pueden ser empleados para cientos de funciones más como:
Proteger la plata de la oxidación.
Dar a los pisos aspecto de recién encerados, sin ser resbaladizos.
Reparar y limpiar pizarrones.
Aflojar cierres de ropa endurecidos.
Desenredar cadenas de joyería.
Quitar manchas de piletas de acero inoxidable.
Limpiar manchas de parrillas para asados.
Mantenr las puertas de las regaderas libres de manchas de agua.
Ayudar a lubricar tijeras.
Lubricar bisagras de puertas (casa, vehículos, etc.).
Quitar manchas de zapatos de los pisos.
Lubricar ejes de cortadoras de césped.
Lubricar hamacas, toboganes y subibajas.
Lubricar marcos de ventanas corredizas.
Lubricar los sistemas de aperturas de paraguas.
Reparar y limpia tableros de cuero de vehículos y paragolpes de vinilo.
Lubricar ejes de ventiladores y extractores eléctricos.
Lubricar ruedas dentadas y cadenas de bicicletas, motos, etc.
Evitar la oxidación de serruchos, hojas de sierra y otras herramientas.
Limpiar la grasa de los hornos de cocina.
Quitar el pegamento de cintas adhesivas.
Aflojar tuercas y tornillos oxidados…

4. OTROS TIPOS DE LUBRICANTES
Lubricantes sólidos
Los lubricantes sólidos son utilizados
cuando las piezas han de funcionar a
temperaturas muy extremas. Las
presentaciones solidas de lubricantes más
comunes están:
Talco
Grafito
Aleaciones
Pulverizados
Lubricantes semisólidos
Los lubricantes semisólidos son también
conocidos como grasas o engrasantes. Generalmente estas formas de grasas son dispersiones de
aceite en jabón. Son usados para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por falta de
condiciones para su retención, bien porque la atmósfera de polvo y suciedad en que se encuentra la
máquina aconseja la utilización de un lubricante pastoso.
Para usar este tipo de lubricantes es importante conocer
la temperatura máxima de empleo. Según el jabón que
las forma, las grasas pueden ser:
Grasas Cálcicas (Para lubricar rodamientos situados en
los chasis de los automóviles y rodamientos de
máquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de
70 °C.
Grasas Sódicas (Para rodamientos en que no haya
peligro de contacto con el agua).
Grasas al aluminio (Para cadenas, engranajes y cables, y sistemas de engrase centralizado).
Grasas al litio (Para rodamientos, pivotes de mangueta en automóviles).
Grasas Al bario (Son más resistentes que las grasa al litio y son para usos generales).

5. BALEROS Y RODAMIENTOS
Un rodamiento (en España y Colombia), también denominado rulemán, rúleman (en Argentina,
derivado del francés "Roulement"); rolinera, balinera o balero (en México y Venezuela) o rodaje (en
Perú) o caja de bolas (en Cuba, República Dominicana y Puerto Rico) o rol en Costa Rica o
también bolillerorodajes, es un tipo de cojinete, que es un elemento mecánico que reduce la fricción
entre un eje y las piezas conectadas a éste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su
desplazamiento.
DESCRIPCIÓN
El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricación del rodamiento, pueden ser: de bolas, de
rodillos o de agujas.
En los rodamientos el movimiento rotativo, según el sentido del esfuerzo que soporta, pueden ser
axiales, radiales y axiales-radiales.
Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de dirección normal a
la dirección que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una rueda, es axial si soporta
esfuerzos en la dirección de su eje, ejemplo en quicio, y axial-radial si los puede soportar en los dos,
de forma alternativa o combinada.
La fabricación de los cojinetes de bolas o rodamientos es la que ocupa en tecnología un lugar muy
especial, dados los procedimientos para conseguir la esfericidad perfecta de la bola. Los mayores
fabricantes de ese tipo de rodamientos emplean el vacío para tal fin. El material es sometido a un
tratamiento abrasivo en cámaras de vacío absoluto. El producto final no es casi perfecto, también es
atribuida la gravedad como efecto adverso.
El especialista en el diseño de cojinetes antifricción, se enfrenta al problema de diseñar un grupo de
elementos que componen un cojinete de rodamiento; estos elementos deben diseñarse para
adaptarlos a un espacio cuyas dimensiones se especifiquen; de igual forma deben estar diseñados
para resistir una determinada carga y finalmente estos elementos deben estar diseñados para tener
una duración o vida útil satisfactoria cuando la operación se realice según las condiciones
especificadas.
PARA EL DISEÑO DE UN RODAMIENTO, SE DEBEN CONSIDERAR LOS SIGUIENTES
FACTORES:
o Carga por fatiga.
o Fricción.
o Calentamiento.
o Resistencia a la corrosión.
o Problemas cinemáticos.
o Propiedades de los materiales.
o Lubricación.
o Tolerancias al maquinado.
o Ensamble.
o Uso y costo.

6. CHUMACERA
s el equivalente del rodamiento ó balero, sin embargo, esta es de una sola pieza y entra justa, esta
debe ser lubricada con aceite, no con grasa como es el caso de los baleros, en general son los
soportes para un eje giratorio tal como el eje de un motor eléctrico.