LUBRICANTES Y REFRIGERANTES LUBRICANTES Y REFRIGERANTES LUBRICANTES Y REFRIGERANTES LUBRICANTES Y REFRIGERANTES LUBRICANTES Y REFRIGERANTES LUBRICANTES Y REFRIGERANTES

1. CURSO: F1 TIPO: E REGULAR
SEXTA PROMOCIÓN
2022-2023

2. TEMA

3. LUBRICANTES
CONCEPTO TIPOS FUNCION
Van enfocados a
mantener la adecuada
tracción del motor por
más tiempo, mientras que
los de combustión se
encargan de limpiar
inyectores, elevar el
octanaje y purificar la
gasolina o el diesel.
COMPONENTES
Se compone de 70%-90% de
aceites de base. Hay 3 tipos:
aceites de base minerales,
semisintéticos y sintéticos. El
restante 10%-30% se compone
de aditivos. Los aditivos
mejoran la estabilidad
del lubricante y añaden
características de rendimiento,
además de extender la vida
del lubricante.
Es una sustancia capaz de
disminuir la fricción entre dos
superficies que están en contacto.
La palabra lubricante proviene del
latín “lubricum” que significa
resbaladizo y veloz. Se trata de una
delgada capa de fluido, de espesor
a veces inferior a una micra, que se
interpone entre dos superficies
sólidas para evitar su contacto
directo y permitir que resbalen sin
deteriorarse
Existen diferentes tipos de
sustancias lubricantes:
productos líquidos como
aceites minerales y aceites
sintéticos, productos
semisólidos como las grasas,
lubricantes sólidos como el
grafito, el sulfuro de molibdeno
o las talocianinas y finalmente,
el aire es un ejemplo de
lubricante natural gaseoso
Van enfocados a
mantener la adecuada
tracción del motor por
más tiempo, mientras que
los de combustión se
encargan de limpiar
inyectores, elevar el
octanaje y purificar la
gasolina o el diesel.
Se compone de 70%-90% de
aceites de base. Hay 3 tipos:
aceites de base minerales,
semisintéticos y sintéticos. El
restante 10%-30% se compone
de aditivos. Los aditivos
mejoran la estabilidad
del lubricante y añaden
características de rendimiento,
además de extender la vida
del lubricante.
Es una sustancia capaz de
disminuir la fricción entre dos
superficies que están en contacto.
La palabra lubricante proviene del
latín “lubricum” que significa
resbaladizo y veloz. Se trata de una
delgada capa de fluido, de espesor
a veces inferior a una micra, que se
interpone entre dos superficies
sólidas para evitar su contacto
directo y permitir que resbalen sin
deteriorarse
Existen diferentes tipos de
sustancias lubricantes:
productos líquidos como
aceites minerales y aceites
sintéticos, productos
semisólidos como las
grasas, lubricantes sólidos
como el grafito, el sulfuro
de molibdeno o las
talocianinas y finalmente,
el aire es un ejemplo de
lubricante natural gaseoso
Es una sustancia capaz de
disminuir la fricción entre dos
superficies que están en
contacto. La palabra
lubricante proviene del latín
“lubricum” que significa
resbaladizo y veloz. Se trata
de una delgada capa de
fluido, de espesor a veces
inferior a una micra, que se
interpone entre dos
superficies sólidas para evitar
su contacto directo y permitir
que resbalen sin deteriorarse

4. ¿Quién invento el lubricante?
En 1886, John Ellis desarrolló
un lubricante para máquinas de
vapor, lo que se convertiría en el
primer aceite lubricante para
motores de origen mineral.

5. ¿CADA CUANTO SE DEBE CAMBIAR
EL LUBRICANTE A TU CARRO?
Depende de varios factores, los expertos recomiendan comprobar el
nivel de aceite cada 3.000 km, por lo que es importante que vayamos
controlando el kilometraje. Además, no solo es importante el nivel,
también debes fijarte en el color del aceite, si está muy oscuro o negro
significa que está sucio por lo tanto es mejor que lo cambies.
Es importante recordar que si tenemos el coche parado durante mucho
tiempo, es probable que el aceite también sufra cambios, así que antes
de arrancarlo haz una rápida comprobación. Con el motor en frío, en
los coches se puede mirar con la clásica varilla, en el caso de las
motocicletas gracias al ojo de buey de la tapa del motor. Si se descuida
su revisión puede causar gripaje del motor.

6. ¿COMO SABER SI SU CARRO NECESITA
CAMBIO DE LUBRICANTE?
El aceite lubricante de motor juega un papel muy importante, ya que es
el encargado de lubricar las piezas metálicas, además de prevenir el
sobrecalentamiento del motor. En otras palabras, es como sangre para
un cuerpo humano y es clave para que el motor del auto tenga una vida
larga y plena.
Es necesario mantener siempre el motor con aceite en buen estado, para
eso es muy importante saber cuándo se debe cambiar el aceite de motor.
Olvidar o no realizar los cambios de aceite harán que el motor sea menos
efectivo, lo que afectará el rendimiento, la potencia y el kilometraje, así
como la longevidad de su delicado motor. El aceite sucio o viejo deja de
realizar de forma correcta su labor y el desgaste del motor se acelerará.
Esta NO

7. DESCRIPCION DE UN
LUBRICANTE
API: es una clasificación dada por el Instituto Americano de Petróleo,
según el nivel de calidad del lubricante exigido para el tipo de motor en el
que se utiliza. En las siglas de la etiqueta se encuentra una S que significa
que ese lubricante es para motores a gasolina o una C que indica que es
para motores diésel. La segunda letra (que acompaña a la S o a la C) mide
el nivel de exigencia en un servicio de lubricante, empezando por la letra A
como menor nivel de exigencia y continuando en orden alfabético a
medida que aumenta dicho nivel.
La Sociedad de Ingenieros
Automotrices SAE, clasifica los
lubricantes según su viscosidad. Se
definen en dos grupos: monogrados, se
les asigna solo un número que indica su
viscosidad y multigrados, se les asignan
dos números separados por la letra W
(Winter-Invierno-Bajas temperaturas).
El primer número se refiere a la facilidad
con la que el aceite puede ser
“bombeado” a bajas temperaturas
(mientras más bajo sea el número,
mejores serán sus propiedades de fluidez
y facilitará el arranque del equipo a bajas
temperaturas). El segundo número
indica el grado de viscosidad del aceite
en las temperaturas normales de
operación.
Existen dos tipos de aceites lubricantes, los lubricantes minerales y los lubricantes
sintéticos. Los minerales provienen de la refinación del petróleo y su estructura
molecular no es completamente homogénea, mientras que los sintéticos se
obtienen por síntesis en laboratorios, lo que asegura una estructura molecular
completamente homogénea, la cual trae un mayor tiempo de vida útil. Finalmente,
los lubricantes se deben escoger según las necesidades del motor, teniendo en
cuenta las recomendaciones del fabricante, las características de entorno y de uso
como la temperatura de la ciudad, las distancias recorridas y los tiempos de
rodamiento.

8. Un lubricante está compuesto esencialmente por una
base + aditivos. Las bases lubricantes determinan la
mayor parte de las características del aceite, tales como:
Viscosidad, Resistencia a la oxidación, Punto de
fluidez.
Las bases lubricantes pueden ser
Minerales: Derivados del petróleo
Sintéticas: Químicas.
¿Cómo está compuesto un
lubricante?

10. CUALES SON LAS CONSECUENCIAS DE
NO HACER CAMBIO DE LUBRICANTE
A TIEMPO
• Un desgaste prematuro del motor.
• Aumento de ruidos con un sonido metálico debido a la falta de lubricación del motor.
• Más elementos que necesitan el aceite para disminuir su rozamiento son los casquillos de biela,
que pueden llegar a romperse si se alarga el cambio de aceite.
• A partir de este punto las averías son más graves: arqueos de levas y lo peor que puede pasar, que
se gripe el motor y deje de funcionar. Si el motor ha llegado a este punto es que las partes metálicas
han rozado tanto que han impedido el movimiento y se han clavado.
El aceite en nuestro motor tiene una vida útil mínima de 5,000 km, y puede llegar hasta los 30.000
kilómetros. Todo depende, claro, del tipo de auto y de uso. Por ejemplo, los trayectos cortos obligan
a cambiar el aceite y el filtro con mayor asiduidad. Lo que se recomienda es cambiarlo al menos una
vez al año.

11. REFRIGERANTES
CONCEPTO TIPOS FUNCION COMPONENTES
El
Líquido refrigerante es
un compuesto
químico que está
hecho a base de
etilenglicol, y tiene la
capacidad de regular
la temperatura, cuenta
con aditivos
anticorrosivos para
proteger los diferentes
metales del circuito.
mantenerlo limpio y
en óptimas
condiciones para su
buen funcionamiento.
«Inorganic Additive
Technology» (IAT) –
Tecnología de Aditivos
Inorgánicos.
«Organic Additive
Technology» (OAT) –
Tecnología de Aditivos
Orgánicos.
«Hybrid Organic
Additive Technology»
(HOAT) – Tecnología
de Aditivos Orgánicos
Híbridos.
Es una sustancia que
actúa como agente de
enfriamiento, con
propiedades
especiales de punto
de evaporación y
condensación.
Mediante cambios de
presión y temperatura
absorben calor en un
lugar y lo disipa en
otro mediante un
cambio de líquido a
gas y viceversa.
Se
trata de anticongelante
formado por
etilenglicol, que es el
componente
anticongelante, y agua
destilada o
desmineralizada, que
es la
encargada de garantiz
ar la protección contra
la corrosión de las
diferentes partes del
motor, como el
radiador, etc

12. ¿Quien invento el
refrigerante ?
En 1959, el químico francés Adolphe
Würtz desarrolló el etileno de glicol. Al
principio, no gozó de una gran
popularidad, pero en la Primera Guerra
Mundial sirvió como base para el
desarrollo del anticongelante que se
utilizaría en tanques y aviones de
guerra.

13. ANTICONGELANTES
En el sistema de refrigeración
de los motores, un líquido se
encarga de extraer el calor
producido por la combustión
y la fricción entre las piezas
para que luego, el calor sea
disipado del líquido y se
repita el proceso. Es un
aditivo que contiene el
refrigerante para que, cuando
las temperaturas desciendan
mucho, el refrigerante no se
congele y siga siendo
funcional.
Su principal función es la de extraer calor del motor para
evitar que las piezas metálicas alcancen temperaturas a las
que pudieran fundirse. Además de ser estables a la
temperatura, también deben proteger de la oxidación y la
corrosión, mientras que su viscosidad tiene que ser baja.
. Entre sus funciones más importantes se encuentran
prevenir el sobrecalentamiento, la oxidación o corrosión y
lubricar otros elementos que entran en contacto con el
radiador, como la bomba de agua.
De este modo, el líquido actúa para mantener una
temperatura de trabajo de la mecánica entre 85 y 95ºC (en
algunos motores esa temperatura puede superar los 100ºC),
que asegura su correcto funcionamiento
FUNCION
CONCEPTO

14. IMPORTANCIA COMPONENTES
Como todos los fluidos de tu
coche, el anticongelante se
deteriora con el tiempo y, al
final, se acidifica. Esto causa
corrosión, que puede dañar el
radiador y otros componentes
importantes del sistema de
refrigeración como la bomba
de agua, las mangueras, el
termostato y el tapón del
radiador.
Entre el 33% y el 50% del volumen del circuito debe
constituido el líquido concentrado, que está compuesto
por:
MEG (monoetilenglico)) o MGP(monopropilenglicol)
que sirve para reducir el punto de congelamiento y
aumentar el punto de ebullición. Inhibidores, encargados
de protegerlos distintos materiales contra la corrosión y
evitar la formación de depósitos. Otros aditivos
(antiespuma, dispersantes, etc) que mejoran su
performance dentro del circuito. Entre el 67% y el 50%
del líquido (de acuerdo a lo indicado por el fabricante —
del vehículo) debe completarse con agua destilada o
desionizada, que se encarga de efectuar la evacuación del
calor de las superficies metálicas.

15. QUÉ SIGNIFICAN LOS COLORES
DE LOS ANTICONGELANTE?
Verde. Está compuesto por silicatos, glicol etileno y agentes
anticorrosivos para proteger los componentes metálicos contra la
generación y formación de óxido. Son reconocidos por sus siglas
IAT (Tecnología de Ácidos Inorgánicos).
Rojo. Este en algunas marcas de anticongelante también se ha
visto en azul. Está compuesto por Tecnología de Ácidos
Orgánicos (OAT) y permite la protección de todos los
componentes metálicos y de aleaciones del sistema de
enfriamiento. Este anticongelante ofrece mayor soporte contra el
desgaste gracias a sus componentes.
Naranja. Este es el resultado de la aplicación de elementos de los
IAT y OAT y por ello se les denomina Híbridos de Tecnología de
Ácidos Orgánicos.