Este documento trata sobre la teoría de colas, que estudia situaciones donde hay entidades que demandan un servicio que no puede ser satisfecho inmediatamente, causando esperas. Los objetivos de esta teoría son identificar el nivel óptimo de capacidad del sistema para minimizar costos, evaluar el impacto de cambios en la capacidad, y establecer un balance entre costos y servicio al cliente prestando atención al tiempo de espera. Se dan ejemplos como barcos esperando en un puerto o clientes esperando en una caja.

2. Instituto Universitario Politécnico
«Santiago Mariño»
Extensión Maturín
Investigación de Operaciones II
Profesora:
Ing. Amalia
Malavé
Integrante:
Quijada
Nathaly
C.I: 25578334
Maturín, Febrero 2017.

3. La teoría de colas es una disciplina, dentro de
la investigación operativa, que tiene por objeto el estudio
y análisis de situaciones en las que existen ente que demandan
cierto servicio, de tal forma que dicho servicio no puede ser
satisfecho instantáneamente, por lo cual se provocan
esperas.

4. Los objetivos de la teoría de colas consisten en:
Identificar el nivel óptimo de capacidad del sistema que
minimiza el coste del mismo.
1. Evaluar el impacto que las posibles alternativas de
modificación de la capacidad del sistema tendrían en el
coste total del mismo.
2. Establecer un balance equilibrado (“óptimo”) entre las
consideraciones cuantitativas de costes y las cualitativas de
servicio.
3. Prestar atención al tiempo de permanencia en el sistema
o en la cola de espera.

5. Barcos que esperan ser atendidos en un puerto.
Clientes que esperan ser atendidos en una caja pagadora.
Automóviles que esperan ser atendidos en una plaza de peaje.
Aviones que esperan despegar de un aeropuerto.
Clientes que esperan ser atendidos en un cajero, o en su defecto un
banco.

6. 1. Fuente de entrada
o población potencial
2. Cliente
3. Capacidad de cola
4. Disciplina de cola
5. Mecanismo de servicio
6. La cola
7. El sistema de la cola

7. El principal problema que plantean prácticamente todas la situaciones
de líneas de espera es una decisión de transacción.
El gerente tiene que evaluar el costo adicional que le representaría
prestar un mejor servicio disminuyendo la espera en comparación con
el costo inherente a la espera.
Como por ejemplo: aumentar el número pistas de circulación; grúas
portacontenedores adicionales; más cajas en un peaje, etc.
La decisión de transacción es bastante directa referente a los costos.
Por ejemplo, si se observa el tiempo total que los cajeros de una
sucursal bancaria pasan en la "fila improductiva", esperando la
máquina que cuenta billetes, se podría hacer una comparación entre el
costo de instalar una máquina adicional con el valor del tiempo
ahorrado a los cajeros.