Carreteras: La ABC identifica 19 puntos críticos que tendrán más atención durante la época de lluvias
http://www.oxigenobolivia.com/o2/economia/o2qid18435
6. RESULTADOS PLAN LLUVIAS 2010-2013
GE
ST
IÓ
N
20
09
MONTOS INVERTIDOS EN CONSERVACIÓN VIAL vs. EMERGENCIAS
OBRAS
MONTO INVERTIDO
CONSERVACIÓN Y OBRAS
PREVENTIVAS
2009 – 2010
60.320.096,40 Bs.
100.400.231,90 Bs.
IÓ
ST
GE
N
10
20
OBRAS
MONTO INVERTIDO
CONSERVACIÓN Y OBRAS
PREVENTIVAS
2010 – 2011
43.300.000,00 Bs.
GE
ST
IÓ
N
20
11
147.702.051,40 Bs.
MONTO INVERTIDO
CONSERVACIÓN Y OBRAS
PREVENTIVAS
321.337.977,20 Bs.
OBRAS
2011 – 2012
10.053.349,40 Bs.
7. RESULTADOS PLAN LLUVIAS 2010-2013
MONTOS INVERTIDOS EN CONSERVACIÓN VIAL vs. EMERGENCIAS
IÓ
ST
GE
N
2012 – 2013
6.268.926,71 Bs.
12
20
OBRAS
MONTO INVERTIDO
CONSERVACIÓN Y OBRAS
PREVENTIVAS
777.801.600,02 Bs.
8. Cantidad de sitios críticos
identificados y atendidos
- 41 %
- 17 %
- 92 %
9. PUNTO CRITICO 1PD:
EXTREMA COBIJA
PUNTO CRITICO BN2:
MATOS –CHEVEJECURE-APERE
FATIMA-LOS PUENTES
UBICACIÓN SECTORES CRÍTICOS
DURANTE LA ÉPOCA DE LLUVIAS BN1:
PUNTO CRITICO 2PD:
PORVENIR EL SENA
2PD
PUNTO CRITICO BN4:
CUATRO PALOS-TRINIDAD
3PD
PUNTO CRITICO LP4:
SANTA BARBARA - CARANAVI
- APOLO
PUNTO CRITICO CO2:
PALCA-KM 72-PARACTI-EL SILLARPROG:116+000 – 155+000
1PD
PUNTO CRITICO 12SC:
LA ENCONADA -SANTA ROSA DE
LA ROCA
2LP
2BN2(1)
2BN(2)
PUNTO CRITICO 3SC:
CHANE CUATR OJITOS
3LP
4LP
4BN
PUNTO CRITICO 4SC:
SAMAIPATA MATARAL
5LP
PUNTO CRITICO CO3:
CONFITAL 366+800 – 367+100 –
PONGO 381+070 - 382+400 399+200 – PAROTANI 428+570 –
QUILLACLLO 10+500
12SC
6LP
1SC
7LP
9LP
8LP
PUNTO CRITICO CO4:
EPIZANA 129+450 – POJO
191+530 – LA SIBERIA 255+900
PUNTO CRITICO 1SC:
SAN RAMON
BN1
1LP
PUNTO CRITICO LP6:
COTAPA SANTA BARBARA
PUNTO CRITICO LP7:
UNDUABI CHULUMANI
39
PUNTO CRITICO
SAN PEDRO – CARNAVALES
CARNAVALES-LA MOROÑA
LA MOROÑA-PUERTO USTAREZ
PUNTO CRITICO LP2:
QUIQUIBEY YUCUMO
OR5
PUNTO CRITICO 1OR:
RIO DESAGUADERO –CR. COSAPA
131+910 –36+500
PUNTO CRITICO 6OR:
TOLEDO -CULLIRI 194+740 178+500
PUNTO CRITICO 3OR:
LAGUNILLAS –POCATA 861+370
–819+900
2010 - 2011
PUNTO CRITICO 1PD:
PORVENIR FILADELFIA
CO2
3SC
9SC
2SC
3
CO
8SC
10SC
4SC
OR1
OR4
OR3
PUNTO CRITICO 13SC:
ASENCIN-SAN BARTOLO
PUNTO CRITICO 9SC:
SAN LORENZO - SAN RAFAEL SAN
JUAN DE ROMERIO
CO4
OR2
6OR
13SC
11SC
6SC
PUNTO CRITICO 10SC:
AYACUCHO -SAN JOSEMA
5SC
1CH
1PT
3CH
2PT
PUNTO CRITICO 5SC:
VALLEGRANDE
7SC
1TJ
4PT
PUNTO CRITICO 1PT:
KARI HACACHI-YOCALLA –TRES CURCESSAN ANTONIO
PUNTO CRITICO 6SC:
GUTIERREZ
CAMIRI
2TJ
PUNTO CRITICO 3CH:
THIUMAYU-HUAYCPAMPA
3TJ
PUNTO CRITICO 1CH:
SUCRE-PUENTE ARCE
PUNTO CRITICO 2PT:
RIO QUEHUA-RIO SALADO PAMPA
UYUNI
PUNTO CRITICO 1PT:
BETANZAOS-PTE.MENDEZ –PTE.
PALAMANA
PUNTO CRITICO 2TJ:
TARIJA VILLAMONTES
PUNTO CRITICO 3TJ:
TARIJA BERMEJO
PUNTO CRITICO 11SC:
LA CUEVA – YUNGAS DEL
ORIENTE
10. YUCUMO O– – SANBORJA
Y UCUM SAN BORJA
GUAYANAM ERIN – –RIB ERALTATA- GUAYANAMERIN
RIBERAL
AUST RALIA IA
AUSTRAL
PORV ENIR - - ELCHORRO
PORV ENIR EL CHORRO
T RINIDAD - - SANIGNACIO
TRINIDAD SAN IGNACIO
18
COBIJA-PORVENIR-CHIV É É
COB IJA-PORV ENIR-CHIV
TRINIDAD – –SAN JOJOAQUÍN
TRINIDAD
SAN AQUÍN
YUCUMO - - RURRENABAQ UE
YUCUMO RURRENAB AQUE
IVIRGARZAMA-PARACTI (EL SILLAR)
IV IRGARZ AMA-PARACTI (EL SILLAR)
CHARAZ ANI - -APOLOLO
CHARAZANI APO
LALAENCONADA – –SANTA ROSA
ENCONADA
SANTA ROSA
SANTA BÁRB ARA - - QUIQUIB EY
SANTA B ÁRBARA QUIQUIBEY
PAROTANI - -CONFIT AL
PAROTANI CONFITAL
TOLEDO – –ANCARAV I – –
TOLEDO
ANCARAVI
HUACHACAL LA A- -PISIGA
HUACHACALL
PISIGA
HUANUNI - - POCUAT A
HUANUNI POCUATA
ELEL YESO– –RIO GRANDE
YESO
RIO GRANDE
HUANUNI - -POCUAT A
HUANUNI POCUATA
ZUDAÑEZ - - ONTEAGUDO
ZUDAÑEZ M M ONTEAGUDO
TUPIZA - -TOCLOCA
TUPIZA T OCL OCA
TARIJA – –VILLAMONTES
TARIJA
V ILLAMONTES
CAMPO PAJOSO – –PALOS BLANCOS
CAMPO PAJOSO
PALOS BLANCOS
2011 - 2012
UBICACIÓN SECTORES CRÍTICOS
DURANTE LA ÉPOCA DE LLUVIAS
16. ¿A qué se deben estos resultados?
1. A la implementación y seguimiento estricto del
PROGRAMA DE CONSERVACIÓN Y
MANTENIMIENTO
2. A la sustitución de la visión poco moderna de un
“PLAN PARA LLUVIAS” por un PROGRAMA
permanente
3. A la presencia anticipada de la ABC en los sitios
críticos
4. Y … a la participación de algunos grupos de usuarios
de la carretera que tomaron conciencia de su
participación y asumieron la responsabilidad de
cuidar las carreteras..
E
stamos P epar
r
ados!!!
17. ¿A qué se deben estos resultados?
En suma: es la visión integral y son las
actividades de prevención; las que
explican estos buenos resultados.
E
stamos P epar
r
ados!!!
18. ¿En qué consiste el
Programa de conservación y mantenimiento?
PROCEDIMIENTO 1
Determinación de
secciones de Mayor
Amenaza
PROCEDI
MIENTO
5
Medidas
de
Prevención de
Desastres
En emergencias
PROCEDIMIENTO 2
Conservación Vial
PROCEDIMIENTO 3
Gestión para Peligro
inminente
PROCEDIMIENTO 4
Respuesta a emergencias
Trabajos de rutina
19. ¿En qué consiste el
Programa de conservación y mantenimiento?
PROCEDIMIENTO 1
Determinación de
secciones de Mayor
Amenaza
Inspección de
inventario
Secciones de control
con Mayor amenaza
Nivel de riesgo
Secciones de control
de Alto riesgo
Plan de obras
preventivas a corto y
mediano plazo
20. ¿En qué consiste el
Programa de conservación y mantenimiento?
PROCEDIMIENTO 1
Determinación de
secciones de Mayor
Amenaza
PROCEDIMIENTO 2
Obras de
Conservación Vial
ManteniObervación diaria
miento rutinario
Inspección
detallada
Muy crítica
Obra preventivas
Trabajos de
monitoreo
PROCEDIMIENTO 3
Gestión para Peligro
inminente
21. ¿En qué consiste el
Programa de conservación y mantenimiento?
PROCEDIMIENTO 3
Gestión para Peligro
inminente
Sistema de Alerta
Alerta
Nivel 1
Nivel 2
Nivel 3
Organización
Inspección
Emergencia
Cierre
PROCEDIMIENTO 4
Respuesta a emergencias
PROCEDIMIENTO 1
Determinación de
secciones de Mayor
Amenaza
22. ¿En qué consiste el
Programa de conservación y mantenimiento?
PROCEDIMIENTO
4
Respuesta a
emergencias
PROCEDIMI
Recolección de
ENTO 4
información/
Respuesta a
Comunicación
emergencias
Organización
Inspección
Medidas de
emergencia
Restauración
temporal
Registro de
desastres
23. ¿En qué consiste el
Programa de conservación y mantenimiento?
PROCEDIMIENTO 5
Medidas de
Prevención de
Desastres
Incestigación
Diseño
Trabajos de
medidas de
prevención
24. ¿En qué consiste el
Programa de conservación y mantenimiento?
PROCEDIMIENTO 1
Determinación de
secciones de Mayor
Amenaza
Trabajos
de rutina
PROCEDIMIENTO 2
Conservación Vial
PROCEDIMIENTO 3
Gestión para Peligro
inminente
PROCEDIMIENTO 4
Respuesta a emergencias
PROCEDI
MIENTO
5
Medidas
de
Prevención de
Desastres
En emergencias
25. OBJETIVOS DEL PROGRAMA
•Mantener la transitabilidad en las
carreteras de la RVF.
• Activar los mecanismos de atención
oportuna en casos de emergencia.
E
stamos P epar
r
ados
• Informar y educar a la población en
temas de seguridad y cuidado del
Patrimonio Vial de la RVF.
26. Puntos críticos en la
RVF anticipados para
esta época de lluvia
2013
PD2: GENESHUAYA
2PD
PD1: SECTOR CACHUELITA
3PD
LP1: PEÑALOZA-SANTA ROSA
1PD
LP3: PAUJEPATA-KHALABATEA
BN1
1LP
LP6: COTAPATA
SANTA BÁRBARA
1BN1: IPURUPURU-LA FESAN JAVIER
2LP
2BN2(1)
2BN(2)
3LP
4LP
LP5: CHUA-COCANI
4BN
BN2: TIJAMUCHI
12SC
5LP
6LP
LP7: YERBANI-TRES MARIAS
CO3: LLAVINI
CO4: POJO - LA SIBERIA
1SC
7LP
CO2
9LP
8LP
5OR
3SC
CO4
2OR
6OR
8SC
10SC
4SC
OR1
3OR
OR4
6SC
1CH
OR1: RÍO COSAPA
CO2: EL SILLAR
9SC
2SC
3
CO
13SC
SC4: LA ANGOSTURA- SAMAIPATA
11SC
5SC
SC5: EL YESO
1PT
3CH
2PT
19
Previsiones
7SC
1TJ
4PT
TJ3: TARIJA BERMEJO
CH3: HUAYCOPAMPA-EL SALTO
2TJ
3TJ
TJ2: ANGOSTO DE
VILLAMONTES
TJ2: PALOS BLANCOS
(QUEBRADA HEDIONDA)
E
stamos P epar
r
ados
27. Estamos preparados
para la atención inmediata de emergencias
E
stamos P epar
r
ados
Equipamiento:
• 54 Empresas constructoras
con 641 Equipos Pesados
• 596 Microempresas
con 4.139 personas para trabajo
inmediato
• 110 Ingenieros de Oficinas
Departamentales
Recursos de disponibilidad inmediata
28. CONSTRUCCIÓN
Estamos preparados
para la atención inmediata de emergencias
E
stamos P epar
r
ados
Contamos con un equipo
logístico distribuido en:
• 125 Campamentos fijos
• Campamentos móviles para
sectores críticos
• Material Acopiado: Gaviones,
colchonetas, piedra, tubos,
alcantarillas.
29. Fase Relación con los
ciudadanos
E
stamos P epar
r
ados!!!
E
stamos P epar
r
ados
30. ¿Cómo podría colaborar la ciudadanía?
PROVOCADO UN DESASTRE
Conductor / Habitante / pasajeros
Control de
peaje
POLICIA
•
•
•
•
•
Microempresa/ empresa/ IRT /
800 – 107 - 222
Supervisor
OFICINA REGIONAL O
CENTRAL DE ABC
Si llama al GRATUITO 800-172-222 diga su nombre completo y el lugar
donde sucedió el incidente.
Ayude a mantener la vía libre.
Ayude a que los automóviles estén en una sola fila.
Hay que mantener la calma y seguir las instrucciones de la policía y de los
inspectores de ABC.
No pretenda rebasar ni pasar lugares que sean peligrosos o que estén con
horario restringido de circulación.
31. Cómo intervienen los
Medios de Comunicación
•
•
•
•
Colaborando con la difusión
de información oficial para
prevenir accidentes
mayores.
No poniendo en riesgo su
vida por lograr una noticia.
Respetando el orden de
información según las
fuentes y voceros que se
establecen por nivel de
riesgo.
Colaborando en la difusión
de los riesgos y no sólo de
los afectados si se diera el
caso.
•
Los eventos durante una
emergencia son diversos:
– Se sugiere informar acerca
de :
• Riesgos
• Tiempos de
habilitación de la vía.
• Precauciones
• Cooperación con
posibles accidentados
• Nombres de actores
principales.
32. Campaña de Difusión
• Funciones de COMUNICACIÓN de ABC
– Activaremos la cadena de información
con los medios de prensa.
– Implementaremos la Campaña de difusión
preventiva.
– Coordinaremos el relacionamiento con
Transportistas, Vías Bolivia, Policía
Caminera y usuarios de la carretera.
33. Mensaje de la campaña
• Idea fuerza
– Estamos preparados para atender alguna
eventualidad que se presente en las
carreteras de la RVF.
– La seguridad en tiempo de lluvias es
responsabilidad compartida.
• Eslogan
– Estamos preparados, … junto a ti.
34. Deseamos que nos ayuden a
reforzar estos mensajes
CONSEJOS:
• Mantener una vía expedita
para la atención inmediata
• Respetar las instrucciones
de los encargados de las
vías
• No insista en pasar
• Reducir la velocidad
• Luces encendidas
• Utilizar cinturón de seguridad
37. Voceros
• Niveles de vocería
– Cada Gerente debe hacerse cargo de la
información en su regional
– Cada Gerente regional puede delegar a algún
personero bien informado y con capacidad de
vocería para informar a la prensa.
– En la Oficina Central de La Paz se proporcionará
el parte de transitabilidad diariamente a través
de la Gerencia de Conservación.
Notas del editor
ME FALTA AÑADIR LA INVERSIÓN DE LA GESTIÓN 2013 DE BS 1.658.752.852,15
CORREGIR LOS OBJETIVOS (CAMBIAR EN VEZ DE ACCIONES)
VER DONDE UBICAR ESTE MAPA, O CAMBIAR EL FORMATO PARA Q SE ENTIENDA Q SE ESTA HACIENDO MONITOREO DE SECTORES CRITICOS
DEBERIA IR POSTERIOR A LA LAMINA DE LA ETAPA 3 DEL CICLO
TRATAR DE ESQUEMATIZAR COMO DEBERIA SER LA REACCION DE LA CIUDADANIA ANTE LA OCURRENCIA DE UN EVENTO A NIVEL INFORMATIVO.
SUGERENCIAS PARA LOS MEDIOS EN ETAPA DE EMERGENCIA.
QUE INFORMAR… COMO , ETC.
QUE MARAVILLA….ESTAMOS PREPARADOS EN TODA EPOCA, PARA TODA EPOCA
ESTA LLOVIENDO, TODOS ESTAMOS PREPARADOS
ESTA LLOVIENDO, ESTAMOS PREPARADOS
EN SITUACION DE EMERGENCIA
CARRETERAS TRANSITABLES, RESPONSABILIDAD COMPARTIDA
MAS SEGUROS MAS INTEGRADOS