1. UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN, HUMANAS Y
TECNOLOGÍAS
ESCUELA DE EDUCACIÓN TÉCNICA
SÍLABO DE LA CÁTEDRA DE MOTORES A GASOLINA II
DOCENTE: LIC. PAUL RAMIRO DAQUILEMA GUAILLA.
PERÍODO LECTIVO: MARZO - JULIO 2013

2. DESCRIPCIÓN DEL CURSO.
El curso pretende tratar el conocimiento eficiente de la Motores a Gasolina II, tomando en
cuenta su funcionamiento y aplicación; orientados a desarrollar capacidades intelectuales,
habilidades investigativas, destrezas y aprendizajes significativos en los estudiantes, para
constituir eficientemente profesionales de calidad que prestarán sus servicios como docentes
técnicos de educación media y profesionales de la industria, conforme a los requerimientos
que demanda la tecnología de punta, empleándose de manera ética dentro de la sociedad.
PRERREQUISITOS
Motores a Gasolina I. Código: 3.04 –CP –MOTGAS I
CORREQUISITOS
Motores a Gasolina I. Código: 3.04 –CP –MOTGAS I
Dibujo Técnico. Código: 3.06 –EG-DIBTEC
OBJETIVOS DEL CURSO
Conocerlas características y funcionamiento de motores a gasolina además
determinar la incidencia de los sistemas dealimentación, encendido y distribución en
su correcto funcionamiento, con problemas propios del vehiculo.
Ejecutar habilidades investigativas y destrezas de desempeño, al realizar aprendizajes
prácticos.
Demostrar capacidades de diagnóstico, control y mantenimiento al motor alimentado
con gasolina, aplicando propiedades técnicas, de una manera oportuna y efectiva.
INSTITUCIÓN: Universidad Nacional de Chimborazo
FACULTAD: Ciencias de la Educación, Humanas y Tecnologías
NOMBRE DE LA CARRERA: Licenciatura en Mecánica Industrial Automotriz.
SEMESTRE: Cuarto.
NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Motores a Gasolina II.
CÓDIGO DE LA MATERIA: 4.04 – CP-MOTGAS2
NÚMERO DE CRÉDITOS TEÓRICOS: 2.5 Créditos (40 horas)
NÚMERO DE CRÉDITOS PRÁCTICOS: 5 Créditos (80 horas)

3. UNIDAD I(Funcionamiento de Motores a Gasolina y tipos )
CONTENIDOS – TEMAS (Que debe
saber)
Nº Horas
/Semanas
RESULTADOS DEL APRENDIZAJE
¿Qué debe ser capaz de hacer?
EVIDENCIAS DE LO
APRENDIDO
CLASES TEÓRICAS
 Ciclos de
funcionamiento de un
motor de 4 tiempos.
 Tipos de motores por el
número de cilindros.
 Tipos de motores por la
disposición del árbol de
levas.
10/1 - 5
- Comprender los ciclos de
funcionamiento de un
motor de 4 tiempos.
- Diferencia tipos de
motores por el número de
cilindros.
-Identificar tipos de
motores por la disposición
del árbol de levas.
-Estipular parámetros de
funcionamiento de un
motor a gasolina.
- Comprende el
funcionamiento,
partes, y materiales
de fabricación de los
diversos elementos
del motor.
CLASES PRÁCTICAS:
 Comprender los ciclos
de funcionamiento de
un motor a gasolina.
 Diferenciar tipos de
motores por sus
características.
 Establecer parámetros
de funcionamiento de
un motor a gasolina.
20/1 - 5
-Demostrar
experimentalmente el
funcionamiento del motor
a gasolina, partes del
motor, sistemas que
inciden para su correcto
funcionamiento y sus
consecuencias en el caso
de averías; mediante
prácticas de taller.
- Participa activamente
con sus compañeros de
grupo en el diagnóstico,
reglaje, mantenimiento, y
reparación del sistema.
Trabajos que
demuestran que
realizan y ejecutan
las diversas
prácticas de talleres.
(Fichas de
observación,esquem
as, informe de
prácticas de taller y
respaldos
magnéticos)
Trabajo de Investigación: Investigar las características de motores a gasolina (el par
motor) (entregar en la 6º semana).

4. PROCESO DIDÁCTICO DE LA UNIDAD 1
METODOLOGÍA
CLASE MAGISTRAL – RESOLUCIÓN DE EJERCICIOS Y PROBLEMAS
ESTRATEGIAS DIDÁCTICAS
EXPOSICIÓN VISUAL – CLASES PRACTICAS
MATRIZ DE EVALUACIÓN
OBJETIVODEL
APRENDIZAJE
CONTENIDOS
RESULTADOS DEL
APRENDIZAJE
TÉCNICA
INSTRUMENTO
PONDERACIÓN
DESCRIBE
CLASIFICA
RELACIONA
DISEÑA
Conocer las
características y
funcionamiento
de motores a
gasolina además
determinar la
incidencia de los
sistemas de
alimentación,
encendido y
distribución en
su correcto
funcionamiento,
con problemas
propios del
vehiculo.
Ciclos de
funcionamiento de
un motor de 4
tiempos.
√ √ √ TEST
PRUEBA DE
ENSAYO
10%
Tipos de motores por
el número de
cilindros.
√ √ √ TEST
LISTA DE
COTEJO 10%
Tipos de motores por
la disposición del
árbol de levas.
√ √ √ TEST
LISTA DE
COTEJO
10%
- Comprender los
ciclos de
funcionamiento de un
motor a gasolina.
- Diferenciar tipos de
motores por sus
características.
- Establecer
parámetros de
funcionamiento de un
motor a gasolina.
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
OBSERVACI
ÓN
OBSERVACI
ÓN
DEMOSTRACIÓ
N
LISTA DE
COTEJO
LISTA DE
COTEJO
PRÁCTICA DE
TALLER
70%

5. UNIDAD II (Sistema de Encendido y Alimentación )
CONTENIDOS – TEMAS (Que debe
saber)
Nº Horas
Semanas
RESULTADOS DEL APRENDIZAJE
¿Qué debe ser capaz de hacer?
EVIDENCIAS DE LO
APRENDIDO
CLASES TEÓRICAS
 Funcionamiento de los
sistemas de
alimentación y
encendido.
 Características y
mecanismos del sistema
de alimentación y
encendido.
 Parámetros de
mantenimiento a los
sistemas de
alimentación y
encendido.
12/5-10
- Conocer el
funcionamiento de los
sistemas de alimentación y
encendido.
- Identificar los tipos de
mecanismos de los
sistemas de alimentación y
encendido.
- Realizar un cronograma
de mantenimiento
mediante normas y
especificaciones técnicas.
- Comprende el
funcionamiento,
partes, y
mecanismos de cada
uno de los sistemas
que se encuentran
incorporados en el
motor.
CLASES PRÀCTICAS
 Reconocer las
características de cada
sistema.
 Diagnosticar la utilidad
de elementos por sus
características técnicas.
 Realizar mantenimiento
y control a cada uno de
los elementos y
mecanismos delos
sistemas.
24/5 - 10
-Realiza desmontaje y
montaje a elementos de
los sistemas a fin de
comprobar la vida útil.
- Aplica mantenimiento
basado en parámetros
técnicos alos sistemas de
alimentación y encendido.
- Demuestra seguridad y
responsabilidad en las
prácticas de taller.
- Participa activamente con
sus compañeros de grupo
en la puesta en
funcionamiento de
circuitos electrónicos con
diodos semiconductores
especiales.
- Informe de
prácticas de taller.
- Fichas de
observación.
- Hoja de trabajo
operacional y
respaldos
magnéticos).
Trabajo de Investigación: Sistema de alimentación de combustible mediante, gestión
electrónica, sistema de encendido por efecto MSI (encendido
electrónico integral). (entregar la 10º semana).

6. PROCESO DIDÁCTICO DE LA UNIDAD 2
METODOLOGÍA
CLASE MAGISTRAL – RESOLUCIÓN DE EJERCICIOS Y PROBLEMAS
ESTRATEGIAS DIDÁCTICAS
EXPOSICIÓN VISUAL – CLASES PRACTICAS
MATRIZ DE EVALUACIÓN
OBJETIVODE
APRENDIZAJE
CONTENIDOS RESULTADOS DEL
APRENDIZAJE
TÉCNICA
INSTRUMENTO
PONDERACIÓN
DESCRIBE
CLASIFICA
RELACION
A
DISEÑA
Ejecutar
habilidades
investigativas
y destrezas de
desempeño,
al realizar
aprendizajes
prácticos.
Funcionamiento de los
sistemas de alimentación
y encendido.
√ √ TEST
PRUEBA DE
ENSAYO
10%
Características y
mecanismos del sistema
de alimentación y
encendido
√ √ √ TEST
PRUEBA DE
ENSAYO
10%
Parámetros de
mantenimiento a los
sistemas de alimentación
y encendido.
√ √ √ TEST
PRUEBA DE
ENSAYO
10%
- Reconocer las
características de cada
sistema.
- Diagnosticar la utilidad
de elementos por sus
características técnicas.
- Realizar mantenimiento
y control a cada uno de
los elementos y
mecanismos de los
sistemas.
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
OBSERVACI
ÓN
DEMOSTRACI
ÓN
DEMOSTRACI
ÓN.
LISTA DE
COTEJO
PRÁCTICA DE
TALLER
PRÁCTICA DE
TALLER.
70%

7. UNIDAD III(Características de los Motores a Gasolina )
CONTENIDOS – TEMAS (Que debe
saber)
Nº Horas
Semanas
RESULTADOS DEL APRENDIZAJE
¿Qué debe ser capaz de hacer?
EVIDENCIAS DE LO
APRENDIDO
CLASES TEÓRICAS
 Calculo de la Cilindrada
de un motor.
 Calculo de la Relación de
compresión, par motor y
potencia
 Consumo específico de
combustible y
rendimiento del motor.
 Curvas características
del rendimiento de un
motor.
12/11-16
-Realizar el cálculo de:
Cilindrada de un motor.
Relación de compresión
- Entender el
comportamiento de par
motor y potencia
- comprender los factores
que inciden en el consumo
de combustible y por tanto
en el rendimiento del
motor.
-Determina la
incidencia de la
relación de
compresión,
porcentaje de
emisiones
contaminantes que
provocan los
vehículos por su
capacidad.
CLASES PRÀCTICAS
 Desmontar un motor de
cuatro cilindros a
gasolina.
 Despiece de la culata del
motor y sincronización
de los mecanismos del
sistema de distribución.
 Medir diámetro del
cilindro y distancia de
recorrido del embolo
para cálculo de relación
de compresión.
 Comprender el
comportamiento de par
motor acorde a la
relación de compresión.
24/11- 16
-Realiza desmontaje y
montaje a elementos de
los sistemas a fin de
comprobar la vida útil.
- Aplica mantenimiento
basado en parámetros
técnicos al sistema
dedistribución.
- Demuestra seguridad y
responsabilidad en las
prácticas de taller.
- Realiza afinamiento de un
motor de 4 tiempos a
gasolina.
- Participa activamente con
sus compañeros de grupo
en la puesta en
funcionamiento de
circuitos electrónicos con
diodos semiconductores
especiales.
- Informe de
prácticas de taller.
- Fichas de
observación.
- Hoja de trabajo
operacional y
respaldos
magnéticos).
Trabajo de Investigación: Funcionamiento del sistema de distribución DOHC, (vvti,vvt)).
(entregar la 16º semana).

8. PROCESO DIDÁCTICO DE LA UNIDAD 3
METODOLOGÍA
CLASE MAGISTRAL – RESOLUCIÓN DE EJERCICIOS Y PROBLEMAS
ESTRATEGIAS DIDÁCTICAS
EXPOSICIÓN VISUAL – CLASES PRACTICAS
MATRIZ DE EVALUACIÓN
OBJETIVODE
APRENDIZAJE
CONTENIDOS RESULTADOS DEL
APRENDIZAJE
TÉCNICA
INSTRUMENTO
PONDERACIÓN
DESCRIBE
CLASIFICA
RELACION
A
DISEÑADemostrar
capacidades
de
diagnóstico,
control y
mantenimien
to al motor
alimentado
con gasolina,
aplicando
propiedades
técnicas, de
una manera
oportuna y
efectiva.
Calculo de la Cilindrada de
un motor.
√ √ TEST
PRUEBA DE
ENSAYO
8%
Calculo de la Relación de
compresión y par motor. √ √ √ TEST
PRUEBA DE
ENSAYO
8%
Consumo específico de
combustible y rendimiento
del motor.
√ √ √ TEST
PRUEBA DE
ENSAYO
8%
Curvas características del
rendimiento de un motor
√ √ √ TEST
PRUEBA DE
ENSAYO
8%
Desmontar un motor de
cuatro cilindros a gasolina.
Despiece de la culata del
motor y sincronización de
los mecanismos del sistema
de distribución.
Medir diámetro del cilindro
y distancia de recorrido del
embolo para cálculo de
relación de compresión.
Comprender el
comportamiento de par
motor acorde a la relación
de compresión.
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
OBSERVA
CIÓN
DEMOSTRA
CIÓN
DEMOSTRA
CIÓN.
LISTA DE
COTEJO
PRÁCTICA DE
TALLER
PRÁCTICA DE
TALLER.
68%

9. CONTRIBUCIÓN DEL CURSO EN LA FORMACIÓN DEL PROFESIONAL.
La asignatura de Motores a Gasolina II, aporta con el soporte teórico y práctico, sobre el
funcionamiento de un motor alimentado con combustible, además indicar los factores q inciden
para su rendimiento y consumo de combustible, en miras al excelente desempeño del
vehiculo,lo cual y por tanto aporta a la formación de los futuros docentes de educación técnica
en el nivel educativo secundario y como formadores de profesionales técnicos; al servicio de la
industria productiva de la provincia y el país.
RELACIÓN DEL CURSO CON EL CRITERIO RESULTADO DE APRENDIZAJE
El curso de Mecánica de Patio II,se relaciona con los resultados del aprendizaje ya que mediante
estos se contribuye a sentar bases para que el futuro docente preste sus servicios
profesionaleseficientemente en el medio educativo e industrial; tomando como ejes su
conocimiento técnico y su creatividad para proponer soluciones técnicas aplicables a los
problemas del entorno docente y productivo del país.
ASPECTOS DE CONDUCTA Y COMPORTAMIENTO ETICO
Se exige puntualidad, no se permitirá el ingreso de los estudiantes con retraso
La copia de exámenes será severamente castigada. Art. 207 literal g. Sanciones (b)
de la LOES
Respeto en las relaciones docente-estudiante y alumno-alumno. Art. 86 de la LOES
En los trabajos se debe incluir las citas y referencias de los autores consultados,
usando las normas APA. El plagio puede dar motivo a valorar con cero el respectivo
trabajo.
No se receptarán trabajos o deberes u otro fuero de la fecha prevista, salvo
justificación debidamente aprobada.
METODOLOGÍA
El estudiante deberá realizar:
Lectura de material tecnológico orientados por el docente, en relación de temas
planificado para cada clase.
Realizar permanente mente consultas puntuales al docente y tutor en base a los textos
tecnológicos y/o aulas virtuales.
El facilitador creará espacios de participación para el foro de estudiantes sobre los temas
tecnológicos tratados.
Manipulación de equipos y herramientas.

10. La evaluación de la participación involucra:
La actitud de los estudiantes y la calidad de los aportes de trabajo cognitivos y
procedimentales.
Los trabajos asignados incluidos los de investigación deben entregarse la fecha indicada.
BIBLIOGRAFÍA
BIBLIOGRAFÍA BÁSICA:
MANUAL DEL AUTOMÓVIL, REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO,
MANUAL CEAC DEL AUTOMÓVIL, Grupo Editorial Ceac, 2003
MATEMÁTICA APLICADA PARA LA TÉCNICA DEL AUTOMÓVIL, gtz1984
MANUAL DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO, CHILTON, Grupo Océano 2002
BIBLIOGRAFÍA COMPLEMENTARIA:
REVISTA CARBURANDO, Diario El Comercio.
CATÁLOGOS DE MANTENIMIENTO DE AUTOMÓVILES
Manual de reparación de automóviles Limusa, Chilton
Seguridad en el mantenimiento de vehículos. HERNANDO LUCAS, Bernardo
Tecnología del automóvil TOMO II GTZ
Mantenimiento Automotriz. SERAUTOS
MANUAL DEL PROPIETARIO (Varias marcas)
www.wikipedia.com
www.unach.edu.ec
RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL
SÍLABO:
Lic. Paul R Daquilema G.
FECHA:

11. LOGROS DEL APRENDIZAJE DE LA ASIGNATURA
CARRERA: LICENCIATURA EN MECANICA INDUSTRIAL - AUTOMOTRIZ
ASIGNATURA: Motores a Gasolina II.
LOGROS DEL APRENDIZAJE CONTRIBUCIÓN (ALTA,
MEDIA, BAJA)
EL ESTUDIANTE DEBE:
Se ha interpretado
correctamente la
documentación técnica.
Media Interpretar correctamente la
documentación técnica.
Se ha explicado los tipos
de motores y los sistemas
inmersos en ello.
Media
Identifica y diferencia motores
por forma y tamaño.
Se realiza el desmontaje,
montaje, comprobación y
ajuste de parámetros de
los elementos a los
sistemas de encendido y
alimentación de
combustible, siguiendo
especificaciones técnicas.
Alta Realizar el desmontaje,
montaje, comprobación y
ajuste de parámetros de los
elementos a los sistemas de
encendido y alimentación de
combustible, siguiendo
especificaciones técnicas.
Se sustituyen elementos
que han sufrido
desgastes y se ha
comprobado que las
operaciones realizadas
devuelven la
funcionalidad prescrita al
sistema.
Alta Sustituir elementos que han
sufrido desgastes y comprobar
que las operaciones realizadas
devuelven la funcionalidad
prescrita al sistema.
Se ha explicado las
características de los
motores.
Los factores que inciden
en el par motor,
rendimiento, yconsumo
de combustible.
media Reconocer y diferenciar
motores por sus
características.
Determinar los factores que
inciden en el par motor,
rendimiento, y consumo de
combustible. (funcionamiento)

12. Se ha realizado el
desmontaje, montaje,
comprobación y ajuste de
un motor de cuatro
tiempos.
Afinamiento de un motor
a gasolina)
Alta Efectuardesmontaje, montaje,
comprobación y ajuste de un
motor de cuatro tiempos.
Puesta a punto del motor a
gasolina)
Se ha comprobado que
las operaciones
realizadas devuelven la
funcionabilidad prescrita.
Alta. Comprobar que las
operaciones realizadas
devuelven la funcionabilidad
prescrita.
Dr. Hernán Lara Lic. Paul Daquilema.
DIRECTOR DE ESCUELA DOCENTE