Control Electrico

1. Universidad Técnica Nacional de Costa Rica
Ingeniería Electromecánica
Bachillerato
Curso:
Laboratorio de Control Eléctrico
Código: IEM-1112
Laboratorio Nº3. Arranque directo
Profesor:
Gerardo Alfaro Oviedo.
Estudiante:
Ana Cristina López Matamoros.
207480658
II Cuatrimestre 2017

2. 2
Índice
Objetivos............................................................................................................................3
Objetivo general.............................................................................................................3
Objetivos específicos.....................................................................................................3
Procedimiento del laboratorio ...........................................................................................4
Equipo y componentes a utilizar .......................................................................................6
Resultados obtenidos........................................................................................................7
Análisis de resultados .......................................................................................................8
Conclusiones...................................................................................................................11
Anexos.............................................................................................................................12
Índice de ilustraciones
Ilustración 1. Circuito de arranque directo ........................................................................4
Ilustración 2. Circuito de arranque paro............................................................................5
Ilustración 3. Circuito de arranque paro con inversión de giro.........................................5
Ilustración 4. Placa de motor...........................................................................................12
Ilustración 5. Arranque directo ........................................................................................12
Ilustración 6. Arranque paro............................................................................................13
Ilustración 7. Arranque paro con inversión de giro .........................................................13
Índice de tablas
Tabla 2. Equipo y componentes........................................................................................6
Tabla 3. Voltaje de línea....................................................................................................7
Tabla 4. Voltaje de fase.....................................................................................................7
Tabla 5. Corriente de línea................................................................................................7
Tabla 6. Corriente pico......................................................................................................7
Tabla 7. Velocidad del motor.............................................................................................7

3. 3
Objetivos
Objetivo general
 Comprender como se debe conectar un motor para tener un arranque directo,
arranque paro y un arranque paro con inversión de giro, con fin de comprender
su funcionamiento y su conexión.
Objetivos específicos
a) Realizar la conexión de un motor en arranque directo, y observar su
funcionamiento.
b) Realizar la conexión de un motor en arranque paro, y observar su
funcionamiento.
c) Realizar la conexión de un motor en arranque paro con inversión de giro, y
observar su funcionamiento.

4. 4
Procedimiento del laboratorio
Parte Nº1. Arranque Directo.
1. Monte el siguiente circuito en conexión de arranque directo y mida los
siguientes valores.
a) V de fase.
b) V de línea.
c) Corriente pico de arranque.
d) Corriente nominal.
e) Velocidad (RPM).
Ilustración 1.Circuito de arranque directo.
Parte Nº2. Arranque paro.
1. Monte el siguiente circuito de arranque paro con enclave y explique qué es y
para qué sirve cada una de las partes que construyen el circuito.

5. 5
Ilustración 2.Circuito de arranque paro.
Parte Nº3. Arranque paro con inversión de arranque.
1. Analice y entienda el siguiente circuito en conexión de arranque directo con
inversión de giro.
2. Monte el circuito de arranque parao con inversión de giro, y explique lo sucedido.
Ilustración 3. Circuito de arranque paro con inversión de giro.

6. 6
Equipo y componentes a utilizar
Descripción Cantidad
Multímetro 1
Amperímetro de gancho 1
Cable Nº12 -
Cable Nº16 -
Motor MARATHON 54401, 230V, 3HP 1
Contactor TELEMECANIQUE 2
Disyuntor MERLIN GERIN C60N 1
Disyuntor ABB 1
Tacómetro 1
Tabla 1. Equipo y componentes.

7. 7
Resultados obtenidos
Parte Nº1. Arranque Directo.
Datos de voltaje de línea:
Dato Valor
De línea 1 a neutro 207,4V
De línea 2 a neutro 120,2V
De línea 3 a neutro 118,7V
Tabla 2. Voltaje de línea.
Datos de voltaje de fases:
Dato Valor
De línea 1 a línea 2 239,5V
De línea 2 a línea 3 239,5V
De línea 3 a línea 1 239,5V
Tabla 3. Voltaje de fase.
Datos de corrientes de línea:
Dato Valor
De línea 1 a línea 2 10A
De línea 2 a línea 3 5A
De línea 3 a línea 1 6,5A
Tabla 4. Corriente de línea.
Dato de corriente pico:
Dato Valor
Corriente pico 28A
Tabla 5. Corriente pico.
Dato de velocidad del motor:
Dato Valor
Velocidad 1800rpm
Tabla 6. Velocidad del motor
.

8. 8
Análisis de resultados
La presente practica de laboratorio tiene como fin enseñar las distintas conexiones que
se le pueden dar a un motor, con control sencillo o básico, también tiene como objetivo
que se dé a conocer cómo funcionan las conexiones y lograr observar y debatir su
funcionamiento.
En el presente laboratorio vienen varias interrogantes, las cuales se irán analizando y
mostrado la respuesta en este análisis de resultados. Para una mejor comprensión se
irá analizando a continuación cada parte por separado.
Parte Nº1. Arranque Directo.
Este tipo de arranque se trata en que el estator se acopla directamente a la red. El motor
se basa en sus características normales para arrancar. A pesar de las ventajas que
conlleva (sencillez del equipo, elevado par de arranque, arranque rapado, solo es
posible utilizar el arranque directo en los siguientes casos:
a) La potencia del motor es débil con respecto a la red, para limitar las
perturbaciones que provoca la corriente solicitada.
b) La máquina accionada no requiere un aumento progresivo de la velocidad y
dispone de un dispositivo mecánico (por ejemplo, un reductor) que impide el
arranque brusco.
c) El par de arranque debe ser elevado.
Al realizar este circuito de arranque directo se observaron varios femémonos
interesantes, respaldados con los datos tomados y mostrados anteriormente en los
resultados obtenidos. Es importante anotar que el motor con el que se realizó la practica
estaba en conexión estrella (Y), de 230V, 3HP, 2.24A, con una eficiencia nominal de
78.5%.
¿Por qué entre fases se obtienen valores similares?
Esto es debido a que la carga aplicada en las fases es equilibrada, es decir únicamente
estaba conectado a ellas el motor de la práctica, entonces no había un desfase de
cargas, por lo tanto, el valor entre cada fase de voltaje es de 239.5V, voltaje necesario
para que el motor funcione sin ninguna falla por este tema.
¿Por qué entre línea y neutro se obtienen valores diferentes?

9. 9
Este fenómeno es debido a la conexión del transformador del sitio, ya que es posible y
todos los datos apuntan a que el secundario del transformador está conectado en delta
(∆) con fase elevada, donde esta fase elevada tiene 207.4V y las otras dos restantes si
coinciden en 120.2V o cercano a este valor.
¿Por qué la corriente pico excede la corriente nominal, y cuantas veces la excede?
La corriente pico se produce debido a que el motor arranca de golpe y absorbe de la red
una elevada corriente, a este fenómeno se le llama también corriente de arranque del
motor, se dice que normalmente es de 10 veces más que la corriente nominal. En este
caso excede por lo menos 4 veces más que la corriente nominal del motor, con respaldo
de las mediciones que se le realizaron.
¿Según la velocidad obtenida, diga por qué se obtiene dicha velocidad y de qué
depende?
Esta velocidad se obtiene debido a el motor se conecta con la alimentación nominal o
de trabajo de él, ya que está conectado a 230V, y 60HZ. Dicha velocidad depende de la
tensión a la que esté conectado y a la frecuencia. Este motor en su placa indica que
tiene una velocidad de 1725RPM, velocidad que es bastante aproximada a la que el
tacómetro registró.
Parte Nº2. Arranque Paro.
Al realizar este circuito de arranque paro se observaron varios femémonos interesantes.
Es importante anotar que el motor con el que se realizó la práctica estaba en conexión
estrella (Y), de 230V, 3HP, 2.24A, con una eficiencia nominal de 78.5%.
¿En qué aplicaciones se utiliza dicho montaje?
Se utilizan bandas transportadoras de producto, como las de los supermercados. En
equipos industriales y de metalmecánica, como fresadoras y tornos, entre otras más
aplicaciones.
¿Qué ventajas tiene este tipo de arranque, con respecto al arranque directo?
Tiene como ventajas que es más cómodo ya que cuando se quiere parar el proceso
únicamente hay que accionar un botón cercano, y no hay que ir hasta el panel de control
eléctrico a bajar el interruptor; además, es más seguro, ya que si se presenta una
emergencia el tiempo de reacción y acción para para la maquina es menor, que ir hasta
el panel a parar la maquina o el proceso.

10. 10
Parte Nº3. Arranque paro con inversión de giro.
Al realizar este circuito de arranque paro con inversión de giro se observaron varios
femémonos interesantes. Es importante anotar que el motor con el que se realizó la
práctica estaba en conexión estrella (Y), de 230V, 3HP, 2.24A, con una eficiencia
nominal de 78.5%.
¿Qué es F2F y para qué sirve?
F2F es un relé térmico, y son los aparatos más utilizados para proteger los motores
contra las sobrecargas débiles y prolongadas.
¿Qué hace el contacto K2M que está sobre K1M?
Es de seguridad cuando alguna de las dos está energizada ella lo transmite, ya que no
está encendida, y si ninguna está activa ella se enciende.
¿A qué se refiere X1, X2 y que función tienen?
Estas me indican los dos cambios de giro del motor, cuando una se enciende hay un
sentido de giro del motor, y la otra encendida es para el otro sentido de giro del motor.
Tienen como función observar los cambios de giro.
¿Qué función tiene el contacto K1M etiquetado con 13 y 14?
Este contactocumple la función de memoria, ya que permite accionar K1M sin tener que
mantener apretado el botón de inicio.

11. 11
Conclusiones
a) Se logró realizar la conexión de un motor en arranque directo, observar y
comprender su funcionamiento.
b) Se logró realizar la conexión de un motor en arranque paro, observar y
comprender su funcionamiento.
c) Se logró realizar la conexión de un motor en arranque paro con inversión de giro,
observar y comprender su funcionamiento.

12. 12
Anexos
Ilustración 4. Placa de motor.
Ilustración 5. Arranque directo.

13. 13
Ilustración 6. Arranque paro.
Ilustración 7. Arranque paro con inversión de giro.