Este documento presenta una guía para el uso de materiales de reciclaje en vías rurales. Describe investigaciones previas sobre el uso de residuos de construcción y demolición (RDC) y residuos de pavimento asfáltico (RAP) en proyectos viales en las localidades de Usme y Sumapaz en Bogotá durante los últimos 6 años. El objetivo final es establecer un patrón de manejo de estos materiales basado en normas y experiencias recopiladas para ser incluido en la guía.

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Abstract - The Guide for the use of recycling materials in
rural roads is the last phase of an applied research that has
been developed for about six (6) years in the towns of Usme
and Sumapaz with the waste of waste from pavements of the
District Road Maintenance Unit (UMV) and the Urban
Development Institute (IDU), in the City of Bogotá. It seeks to
establish a management pattern based on existing standards
and the experiences collected and reflected in several in the
change management and implementation of changes phases
within real construction projects, management of monitoring
and evaluation of results and finally implementation of
management processes through the Guide.
Palabras claves: RDC (Residuos de demolición y
Construcción), RAP (recycled asphalt pavements), reciclaje,
pavimentos, pavement.
Guide for the use of recycled materials in
rural roads
R. Villamil 1
1
Escuela de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería, Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD, Bogotá
D.C., Colombia- (e-mail roobinsoon@hotmail.com)

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Resumen – La Guía para el uso de materiales de
reciclaje en vías rurales es la última fase de una
investigación aplicada que se ha venido desarrollando desde
hace cerca de seis (6) años en las Localidades de Usme y
Sumapaz con los residuos de los desechos de pavimentos de
la Unidad de Mantenimiento Vial del Distrito (UMV) y del
Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), en la Ciudad de
Bogotá. Se busca establecer un patrón de manejo a partir de
las normas existentes y de las experiencias recopiladas y
plasmadas en varios en las fases gestión de cambios e
implementación de cambios dentro de proyectos de
construcción reales, gestión de seguimiento y evaluación de
resultados y finalmente implementación de procesos de
manejo a través de la Guía.
Palabras claves: RDC (Residuos de demolición y
Construcción), RAP (recycled asphalt pavements), reciclaje,
pavimentos, pavement.
I. INTRODUCCIÓN
La Gaceta constitucional 114 del jueves 4 de julio de
1991, nace lo que se conoció como la Constitución de los
Derechos Humanos y a raíz de ella se promulgaron
parámetros para iniciativas que permitirían un manejo
más racional de los recursos naturales y cuidado con la
integridad de la persona y la familia como núcleo básico
de la sociedad. [1]
El manejo de los recursos naturales se ha venido
racionalizando en las obras de infraestructura que se
construyen en el país y hoy por hoy, algunas entidades
nacionales y entidades distritales vienen desarrollando
iniciativas para la reutilización de los desechos de
construcción, dentro de ellos los Residuos de demolición
RDC y los residuos de la demolición del concreto
asfáltico RAP, se han venido implementado de manera
paulatina en las diferentes etapas de la ejecución de los
contratos de obra buscando mitigar el impacto negativo de
las explotaciones mineras sobre el medio ambiente.
II. GENERALIDADES DE LA GESTIÓN DE
RESIDUOS
Los materiales de desecho pueden provenir de procesos
industriales mínimos o complejos a partir de basuras o de
desechos de construcción. Un ejemplo claro de
apilamiento de desechos es el Relleno Sanitario de Doña
Juana, a las afueras de Bogotá en dirección a la salida
para Villavicencio, acumula 6900 toneladas diarias de
basuras, en su mayoría orgánica; residuos de comida,
plásticos, cauchos, maderas y demás. [2].
La calcinación al vacío, es una alternativa de reducción de
desechos y con ella se producen cenizas, brea y vapores
que controlados adecuadamente reducen el impacto
negativo de su producción. Las cenizas se utilizan para el
aligeramiento de rellenos en carreteras y otras estructuras.
Figura 1. Bases recicladas de RDC. Fuente: Autor
Los residuos de construcción usados para rellenar y
nivelar terrenos bajos de barrios marginales actualmente
se emplean como material de construcción, tal como se
observa en la figura 1, en los rellenos inferiores de
andenes y en estructuras de pavimentos de vías de bajo
nivel de tráfico.
Los residuos de pavimentos - RAP, resultan ser más
homogéneos desde el punto de vista de su composición y
calidad, es por ello que su uso ha tenido una mayor
intensidad y se busca que sea aprovechado de mejor
forma.
En términos generales desde el punto de vista de las
aplicaciones de los diferentes desechos de construcción, la
academia ha propuesto iniciativas que buscan mitigar la
presencia de estas basuras en la naturaleza debido a los
inadecuados proceso de disposición de los desechos. [3].
Figura 2. Plastic river. Fuente: National Geographic.
Guía para el uso de materiales de reciclado
en vías rurales
R. Villamil 1
1
Escuela de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería, Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD, Bogotá D.C.,
Colombia- (e-mail roobinsoon@hotmail.com)

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Por ejemplo; el uso de plásticos cortados para mejorar el
desempeño de los cementos asfalticos, el uso de plásticos
para construcción de soportes viales, uso de polvo de
cauco de neumáticos para mejoramiento de cementos
asfálticos, el uso de cenizas para mejoramiento del
desempeño de cementos asfálticos, entre otros.
III CONTRASTE DE LA NECESIDAD DE
MATERIALES
Un contraste paradójico de lo anteriormente mencionado
puede verse en las necesidades crecientes de la población
rural. Colombia cuenta con cerca de 206.708 kilómetros
de carreteras de los cuales el 69% pertenece a la red
terciaria y de ellas el 96% está en mal estado, esto quiere
decir que solo el 4% de las vías campesinas están
habilitadas para que puedan ser empleadas para apoyar la
comercialización de sus productos. [4].
La entidad rectora de las políticas viales en Colombia es
el INVIAS, a esta institución se le deben las normas de
diseño y construcción, aplicables a todo tipo de
pavimentos; Flexibles, rígidos, Articulados y otros. Las
normas incluyen controles de calidad de materiales, de
procesos, productos, así como obras adicionales; puentes,
túneles y demás, aplicables a vías de altos, bajos y medios
volúmenes de tráfico
Figura 3. Mal estado vial. Fuente: Info-nvías
Los materiales de reciclado no cuentan con normas
específicas, es necesario, en algunos casos, hacen
correlaciones con tipologías de pavimentos
convencionales, cabe recalcar que la gran variabilidad de
calidades y composición de los desechos provoca una
mayor complejidad, sin embargo es posible tener una
cierta certidumbre en su comportamiento y eso es lo que
se trata de plasmar en la Guía.
IV. ANTECEDENTES
El reciclaje de desechos sólidos ha tomado un lugar
preponderante en la gestión ambiental de las entidades
públicas así como en las instituciones educativas de
diferente nivel, es así como la gerencia y gestión de
proyectos debieron integrar un nuevo componente en los
procesos de desarrollo de los proyectos hasta el punto de
formar parte del eje central de los mismos.
Algunos antecedentes del uso de materiales no
convencionales o marginales se realizaron en el
Laboratorio de materiales del INVIAS en 1998 a través de
investigaciones aplicadas y conjuntas con Universidades
nacionales, respecto de Cauchos de reciclaje, plásticos,
fibra de vidrio, cenizas volantes, azufre, crudos pesados,
asfaltitas litificadas, asfaltitas blandas y combinadas,
RAP, entre otros.
El hallazgo de irregularidades de calidad dentro de la
ejecución de un proyecto de obra pública en la Localidad
de Sumapaz, año 2017, dio pie para generar un proceso de
gestión de cambios y una iniciativa académica con el cual
se mitigó en forma palpable la problemática inicialmente
encontrada, los resultados de la gestión de cambios del
proyecto se documentó mediante la Tesis “Reciclaje,
Aplicación de residuos de pavimentos (RAP) en
construcción de vías, ajustes a las metodologías actuales”
[5].
Figura 4. Resultados 2017. Fuente: El autor
a. La condición encontrada
b. Producto final
Con un nuevo proyecto, esta vez en la Localidad de
Usme, 2020, se efectuó un proceso similar con algunos
cambios provocados por los hallazgos encontrados en
evaluaciones deflectométricas y comprobaciones sobre las
mezclas construidas años antes en la Localidad de
Sumapaz, este proceso se documentó en la tesis
“Evaluación del comportamiento de las mezclas
elaboradas con RAP proveniente de desechos del Instituto
de Desarrollo Urbano y la Unidad de Mantenimiento Vial
que están siendo aplicadas en vías rurales de Bogotá” [6].

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Figura 5. Ensayos de campo 2018. Fuente: El autor
a. Ensayos destructivos
b. Ensayos no destructivos
Posteriormente en el año 2020 y 2021, se realizaron
nuevos proyectos con los mismos procesos y con motivo
de la oportunidad de aportar una herramienta a de
gerencia de proyectos que apunten a configurar un
esquema de trabajo ordenado y secuencial que pueda ser
utilizado de manera indiferente por un ingeniero de
carreteras que esté formulando un proyecto o por un
funcionario público de la administración municipal que
quiera adoptar una metodología de trabajo para formular
proyectos de mejoramiento de la red vial municipal, se
propone la Guía para el uso de materiales de reciclaje en
vías rurales.
Figura 6. Nuevos pavimentos 2019. Fuente: El autor
En la figura 6 se observan las aplicaciones de las fórmulas
en la red vial rural de Usme y de manera adicional para
mejorar el perfil superficial del pavimento a partir de
RAP, se cubrió con una capa de slurry seal.
IV. CONCLUSION
Este es un trabajo enmarcado dentro de la Gerencia
de proyectos, que involucra el desarrollo sostenible y la
competitividad. El desarrollo económico nacional tiene
una fuerte relación con la condición que presenta la
infraestructura vial rural, la competitividad de los
productos que nuestros campesinos ofrecen a los
mercados locales, regionales o nacionales tienen mayor
nivel de competencia cuando sus vías de comunicación
están en buen estado.
La gestión de los desechos sólidos, sean RDC o RAP,
deben poseer sus propias normas, sus propios manuales y
más aún si se tiene en cuenta que la coyuntura de su
aplicación apunta a apoyar la gestión vial de la red
terciaria colombiana.
Si de alguna forma se pudieran aplicar los desechos
sólidos que inundan nuestro medio ambiente circundante
en la construcción de vías terciarias se combatirían varios
problemas con soluciones sostenibles y sustentables en las
que la fuente de aplicación de los desechos es infinita, si
se tiene en cuenta que se trata de millones de metros
cuadrados de vías en mal estado.
V. REFERENCIAS
[1] E. Moncayo, y otros, ”Gaceta Constitucional No. 114 -
Asamblea Nacional Constituyente”. Bogotá, Julio 07 de
1991.
[2] PERSONERÍA DE BOGOTÁ. “Doña Juana sigue relleno
de irregularidades”. Bogotá, septiembre 20 de 2019.
[3] BARRERA, David y OLMEDO, Omar. Utilización de
residuos de construcción y demolición (RDC) ligados Con
materiales cementantes en pavimentos. Universidad
Javeriana, Santiago de Cali. 2018
http://vitela.javerianacali.edu.co/bitstream/handle/11522/34
39/Articulo_cientifico.pdf?sequence=8&isAllowed=y. [3]
[4] C. RODRIGUEZ S. “El gobierno invertirá $500.000
millones este año.” Diario La República. Febrero de 2019.
[5] R. VILLAMIL, “Reciclaje, Aplicación de residuos de
pavimentos (RAP) en construcción de vías, ajustes a las
metodologías actuales”. Tesis especialización. UNAD.
Bogotá . Colombia, 2018.
https://repository.unad.edu.co/bitstream/handle/10596/2145
4/79048393.pdf?sequence=1&isAllowed=y
[6] R. VILLAMIL, “Evaluación del comportamiento de las
mezclas elaboradas con RAP proveniente de desechos del
Instituto de Desarrollo Urbano y la Unidad de
Mantenimiento Vial que están siendo aplicadas en vías
rurales de Bogotá”. Tesis de Maestría. USTA. Bogotá .
Colombia, 2020.