Ponencia de Social Media Week México 2015

1. Tecnología para innovación
social

2. ACELERAMOS EL CAMBIO EN
TEMAS PRIORITARIOS PARA
CIUDADES A TRAVÉS DE LA
PARTICIPACIÓN CIUDADANA Y EL
U S O E S T R AT É G I C O D E L A
TECNOLOGÍA
• GOBIERNO DIGITAL // SALUD PÚBLICA // MEDIO AMBIENTE

3. 180,000se mudan a una ciudad por día
=1 seg.

4. DEMANDAS CRECIENTESDemandas Crecientes

5. Replantearnos cómo se
relacionan gobierno y
ciudadanía.
Replantearnos la manera de
resolver los problemas de la
ciudad.

7. Herramienta que empodera, amplifica la voz de
todos los actores, facilita la colaboración y
facilita procesos.
Tecnología

8. .
Innovación
Redefinición de paradigmas actuales y la
redefinición de cómo se hacen las cosas

9. Tecnología + Innovación

10. La red de transporte de pasajeros del Distrito Federal cuenta con aproximadamente 1,250
ramales que utilizan 14 millones de personas al día.

11. La creación de una base de datos abierta de todas las
rutas de transporte concesionado de
la Ciudad de México.

13. Ruta crítica: procesos de innovación
Diálogos
para una
Ciudad Abierta
(Gob-Sociedad
Civil)
Formación
del Equipo
de Trabajo
Desarrollo de la
herramienta
tecnológica
Prueba
Piloto
Evaluación
y Escalamiento
Publicación
en el portal de
Datos Abiertos
Observación
de Campo

14. Diálogos para una
Ciudad Abierta
Sesión: Mapa de las rutas del
transporte público

15. Equipo de trabajo formado por 22 agentes
● 3 dependencias del Gobierno del Distrito Federal:
● 6 empresas y organizaciones de la sociedad civil
Equipo
de
Trabajo
● Organización de innovación Social

16. CETRAM Zapata
Observación
de campo

17. CETRAM Potrero
Observación
de campo

18. Urban Launchpad, en colaboración con el
resto del equipo, desarrolló la aplicación
móvil de Flocktracker, una plataforma del
Departamento de Estudios Urbanos y
Planeación del MIT.
Desarrollo de
Herramienta
tecnológica

19. Campos de la base de datos:
● Geolocalización.
● Derrotero.
● Empresa encargada de la ruta.
● Kilómetros recorridos.
● Origen-Destino.
● Foto del letrero con información de las rutas de las unidades.
● Tarifa máxima.
● Tiempo aproximado de recorrido.
● Número de ascensos y descensos de usuarios y su sexo.
● Paradas formales (que cuentan con algún tipo de mobiliario
urbano) e informales.
Desarrollo de
Herramienta
tecnológica

20. Desarrollo de
Herramienta
tecnológica

21. 19 ramales del CETRAM Potrero
4 ramales del Eje 4 Norte
26 jóvenes voluntarios e integrantes del grupo de trabajo
3,000 kilómetros en microbuses, autobuses y autobuses
foráneos, que tienen su destino en los estados que conforman el
área metropolitana: México, Hidalgo y Puebla.
Prueba
piloto

22. CETRAM Potrero y Eje 4 NortePrueba
piloto

23. CETRAM Potrero y Eje 4 NortePrueba
piloto

24. CETRAM Potrero y Eje 4 NortePrueba
piloto

25. Visualización de trazo de ruta
Prueba
piloto

26. Siguientes pasos
● Mapear las aproximadamente 1,250 ramales del sistema de transporte de pasajeros
de la Ciudad de México.
● Fortalecer la información de movilidad con la que cuenta el Gobierno del Distrito
Federal.
● Publicar la base de datos abierta en el portal de Datos Abiertos del Gobierno del
Distrito Federal.
● Fomentar el uso de la base de datos abierta entre diversos agentes de la sociedad.

27. Mapatón CDMX como caso de Gobierno Abierto
Participación ColaboraciónApertura
Externalización de
tareas con
ciudadanos
(especialmente
jóvenes) para la
creación de la
base de datos
abierta.
2 dependencias del
GDF + Laboratorio
para la Ciudad.
5 empresas y
organizaciones de la
sociedad civil.
Facilitado por PIDES
Innovación Social.
Creación de base
de datos abierta
de las rutas de
transporte
concesionado de
la CDMX.
Innovación
Prueba piloto
previa a
intervención masiva
y adaptación de
plataforma de
Flocktracker.

28. Tecnología está permitiendo conectar a la ciudadanía
para resolver los retos de la ciudad y mejorar las
políticas públicas

29. Contacto
Marina González
Coordinadora de Proyectos
Tel.: 44 34 57 45
marinag@pidesinnovacion.org