El documento describe las características del espacio urbano de las ciudades españolas. Explica que las ciudades se pueden definir cuantitativa y cualitativamente, y que su estructura incluye el centro histórico, el ensanche y la periferia. También analiza factores como el emplazamiento, la situación estratégica y la morfología urbana de diferentes ciudades españolas a lo largo de la historia.

1. LAS CIUDADES ESPAÑOLAS CARACTERÍSTICAS DEL ESPACIO URBANO. © Prof. Alfredo García. IES “Dionisio Aguado”, Fuenlabrada, Madrid

5. La ciudad según el concepto cuantitativo En España el 78 % de la población vive en ciudades. Sin embargo, sólo el 8% de los municipios de nuestro país son considerados como ciudades. Según el INE una ciudad en España es todo núcleo de población superior a los 10.000 habitantes. De los 8100 municipios de España sólo 600 superan los 10.000 hab.

6. Clasificación de las ciudades según el número de habitantes.

7. España no se caracteriza por tener ciudades de gran tamaño

8. Las ciudades más pobladas en 2004

9. Existe un gran desequilibrio en la distribución de las ciudades En España las grandes ciudades se localizan en la periferia. En el interior sólo encontramos Madrid y sus ciudades satélites y en menor medida Zaragoza y Valladolid.

10. Hay más criterios para establecer la categoría de ciudad. Si sólo aplicáramos el criterio cuantitativo no podríamos llamar ciudades a casi ningún núcleo de la Antigüedad o de la Edad Media. Por eso debemos aplicar otros criterios cualitativos.

11. Una ciudad ha de proporcionar una serie de servicios o productos a un hinterland. Lo que llamamos FUNCIONES. Cuantas más funciones cumpla y cuanto más lejana llegue su influencia más importante será una ciudad. RELIGIOSAS ADMINISTRATIVAS DE MERCADO DE OCIO SANITARIAS INDUSTRIALES EDUCATIVAS CULTURALES

12. La ACTIVIDAD ECONÓMICA predominante de sus habitantes nunca ha de ser la del sector primario.

13. Las ciudades tienen una MORFOLOGÍA (aspecto externo) especial. Tipología de edificios MUY VARIADA Desde edificios histórico-artísticos de diversas épocas a las construcciones funcionales de nuestros días.

14. El plano de sus calles es con frecuencia complejo, fruto de distintos criterios en su crecimiento. Plano irregular fruto de la Edad Media. Plano regular de Ensanche de la 2ª mitad del siglo XIX. MADRID

15. El plano irregular : calles estrechas, no rectilíneas, de distinto ancho. Sin orden. Casco histórico de Toledo

16. El plano regular normalmente es ortogonal (forma de damero): calles anchas y rectilíneas que se cruzan perpendicularmente. Manzanas cuadradas o rectangulares. Ensanche barcelonés

17. Otros tipos de plano. El plano radiocéntrico . Casco histórico de Vitoria

18. El plano lineal . La Ciudad Lineal de Arturo Soria. Proyecto de 1894. El plano ideal. El primer proyecto era muy ambicioso, pero apenas se llegaron a construir 5 kms entre la gran calle central y las cortas perpendiculares. so Puerta del Sol Parque del Retiro Hortaleza Vallecas

19. Entramado variado de calles y edificios , fruto de la historia y de la especulación urbanística. En los barrios antiguos el entramado es muy compacto. Las Ramblas de Barcelona. La densidad de edificación es menor cuanto más nos alejamos del centro. Barrio de Madrid Sur, Palomeras Altas. Madrid.

20. En los barrios de reciente creación del extrarradio o de las nuevas ciudades satélites encontramos más separación entre edificios y zonas verdes.

21. CRITERIO SOCIOLÓGICO . Una ciudad es también un espacio donde las relaciones sociales son más complejas y las familiares y vecinales no son tan cercanas. Población diversa. Gente desconocida que va y viene. Turistas.

22. Criterio geográfico . Un agrupamiento humano de 10.000 habitantes en Andalucía es poco más que un pueblo y, en cambio, en Galicia es verdaderamente una pequeña ciudad. Rute, Córdoba. 11.000 habitantes. Caldas de Reis, Pontevedra. 9.300 habitantes.

24. La mayor parte de nuestras ciudades fueron fundadas en la Edad Antigua o Medieval, cuando para sobrevivir era necesario su capacidad defensiva Alicante : fundada en el s.III a.C. Zamora : fundada en el s. XI. Cualidades óptimas de un emplazamiento defensivo : - Altura. - Fosos naturales. - Acceso a agua potable. - Cercano a puerto de mar. - Dominando vados de río.

25. Un emplazamiento ideal en tiempo de peligro puede ser un serio obstáculo para el crecimiento y éxito de una ciudad. Segovia : La ubicación sobre un escarpe donde confluyen dos ríos hace imposible su crecimiento y difíciles las comunicaciones.

26. La situación estratégica es la que determina el verdadero éxito de una ciudad cuando crece en tiempos de paz. Cualidades óptimas de un una buena situación : - Llanura para crecer . - C limatología favorable . - Abundancia de agua potable . - Situación estratégica :. . Punto central de región administrativa o económica. . Cruce de caminos. . Buen puerto.

27. Ejemplo de ciudad costera mediterránea. Barcelona . Barcelona : Se sitúa en un punto intermedio de la costa mediterránea catalana, se conecta con el interior a través del LLobregat y del Besos.

28. Ejemplo de ciudad puerto fluvial y salida al Atlántico del valle del Guadalquivir. Sevilla . Sevilla : Suplió a Córdoba como puerto fluvial de salida de los productos del rico valle del Guadalquivir. Durante años fue el puerto de Castilla para cruzar hacia América.

29. Ejemplo de ciudad de interior punto central del fértil valle del Ebro. Zaragoza . Zaragoza : Punto central de control del rico valle del Ebro. Actualmente cruce de caminos necesario entre las zonas más desarrolladas de España.

30. Ejemplo de ciudad de interior que domina por su centralidad las comunicaciones con toda la península. Toledo . El caso de Madrid es parecido, de hecho vino a sustituir a Toledo como lugar central peninsular. Lo trataremos en presentación aparte.

32. EL CENTRO Parte más antigua de la ciudad: restos arqueológicos y monumentalidad. Plano irregular. CASCO HISTÓRICO Puede mantener funciones administrativas, comerciales, turísticas y en menos medida residencial. CBD TRADICIONAL CUENCA

33. Problemas y soluciones de los cascos históricos

35. EL ENSANCHE El crecimiento de las ciudades a partir de mediados del siglo XIX motivó la creación de una nueva ciudad ortogonal envolviendo el casco histórico. PROYECTO DE ENSANCHE DE BARCELONA POR ILDEFONSO CERDÁ, 1859. CASCO HISTÓRICO DIAGONAL

36. La desvirtuación del proyecto de Cerdá. La densificación de las manzanas por efecto de la especulación del suelo. Faltan espacios verdes. Nuevos CBDs.

38. CENTRO ENSANCHE PERIFERIA Los barrios de la periferia en las grandes ciudades ya se han soldado con el Ensanche y entre sí. Los planos pueden ser variados, según el momento de construcción. BARCELONA

39. EL ÁREA O CORONA METROPOLITANA A partir de los años 70 y en las grandes ciudades se fue creando un cinturón de ciudades satélites o dormitorio y un espacio rural intermedio (rururbano), al que llamamos ára metropolitana. Pequeños pueblos en los años 60 se convirtieron en ciudades medias en menos de veinte años.

40. El crecimiento del área metropolitana ha creado el fenómeno de la conurbación. ALCORCÓN MÓSTOLES Las ciudades se unen al desaparecer el espacio rururbano

41. PRÁCTICA. COMENTARIO DE UNA FOTO AÉREA DE LA CIUDAD DE TOLEDO

42. PRÁCTICA DE COMENTARIO DE UN PLANO CIUDADANO. VALENCIA