Este documento le da a conocer un poco sobre los drenajes superficiales y longitudinales

1. SISTEMA DE DRENAJE
SUPERFICIAL
Anderson López
Andrés Triviño
Daniel Cabrera
1095719 Construcción
SENA

2. DRENAJES SUPERFICIALES
• Es un dispositivo el cual cumple la función remover aguas lluvias que
se acumulan en la superficie ya sea por ser muy intensas y/o
frecuentes.
• Esta compuesto por una red de canales que conducen las aguas a
donde desembocan.

3. FORMAS DE CONSTRUCCION
• En paralelo
• Espina de pescado
• Topografía ondulada.

4. RECOMENDACIONES
• Hacer cualquier tipo de drenajes para que en las obras preliminares no
hallan daños
• El material de estos drenajes debe ser el que mas nos dan ventajas
como las tuberías de plástico

5. OBRAS PROVICIONALES DE DRENAJE
SUPERFICIAL
• Es importante la construcción de drenaje superficial después de
ocurrido un deslizamiento, para evitar su ampliación o aceleración.
Estas obras pueden consistir en diques o canales de tierra,
mampostería, concreto o bolsas de polipropileno o fibras vegetales
rellenas de suelo, sellado de grietas con arcilla, mortero o asfalto para
reducir la infiltración y cubrir el terreno (temporalmente) con
plásticos.

6. Tipos de Obra de Drenaje Superficial
Las obras de drenaje generalmente consisten en:
1. Canales para redireccionar el agua de escorrentía
2. Zanjas de corona
3. Diques en la corona del talud
4. Drenes Franceses
5. Trinchos o Cortacorrientes
6. Torrenteras
7. Sellado de grietas con arcilla o mortero
8. Imprimación del talud con asfalto o impermeabilización con mortero
9. Recubrimiento con plásticos

8. DRENAJES LONGITUDINALES
Son drenajes que se encuentran a los
extremos de la vía, su función es canalizar las
aguas caídas sobre la plataforma y taludes de
la explanación de forma paralela a la calzada,
restituyéndolas a los cauces naturales. Para
ello se emplean elementos como las cunetas,
colectores, sumideros y bajantes.

9. FACTORES A TENER EN CUENTA
• Factores topográficos: Aquí se evalúa la
ubicación de la futura vía.
• Factores hidrológicos: Se hace referencia a
la cantidad de agua que puede afectar la
vía.
• Factores geotécnicos: Se refiere al tipo de
suelo y a la facilidad con la que el agua se
puede filtrar.

10. DISEÑO
Objetivos a cumplir:
• Evacuar de manera eficaz y lo más rápidamente el
agua caída sobre la superficie de rodadura y los taludes
de la explanación contiguos a ella.
• Alejar del firme el agua freática, así como los posibles
acuíferos existentes, empleando para ello sistemas de
drenaje profundo.
• Prestar especial atención a los causes naturales, tales
como barrancos o ramblas, disponiendo de obras de
fábrica que no disminuyan su sección crítica para
periodos de retorno razonables.

11. • No suponer un peligro añadido para la seguridad del conductor, empleando para ellos
taludes suaves y redondeando las aristas mediante acuerdos curvos, evitando así
posibles accidentes adicionales.
• También debe cuidarse el aspecto ambiental, procurando que produzca el menor daño
posible al entorno.

12. UTILIDAD
• Recogen las aguas pluviales.
• Alivian el caudal de los
anteriores, facilitando las
salidas de agua.
• Conducen las aguas hasta su
evacuación en un cauce
natural.

13. GENERALIDADES
Encauzar las escorrentías de las áreas
adyacentes que inciden en el trazado.
Los drenajes longitudinales cuentan con 3 tipos
de dispositivos funcionales que lo integran, los
cuales son:
• Elementos de canalización: recogen las aguas
pluviales.
• Elementos de desagüe: alivian el caudal de los
anteriores, facilitando la salida de las aguas.
• Elementos de evacuación: conducen las aguas
hasta su evacuación en un cauce natural.

14. TIPOS DE OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL

15. Elementos de canalización

21. ELEMENTOS DE DESAGUE

24. ELEMENTOS DE EVACUACION

28. GRACIAS POR SU
ATENCIÓN