Este documento presenta los hallazgos de un estudio sobre el hurto de vehículos en Bogotá. Los resultados muestran que las localidades más afectadas son la avenida Boyacá, la avenida 68 y la avenida ciudad de Cali, donde ocurre aproximadamente el 35% del total de hurtos. Asimismo, 1 de cada 10 encuestados ha sufrido prejuicios en estas zonas a causa de los "rompe-vidrios". El índice de siniestralidad ha aumentado un 40% en los últimos 2 años. El desarrollo de un nuevo product

1. ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA MECÁNICA
Docente: Freddylberto C. Urrego
Presentado: Angie P. Cubillos

2. Hallazgos claves
 Se identifica que los automóviles mas perjudicados son los de gama; alta
con un porcentaje de 85%, después lo de gama media con un 12.5%, en
último lugar los de gama baja con un 2.5% de siniestralidad.

3. Hallazgos claves
 Se demuestra de manera verídica que las localidades con mayor
índice de siniestralidad, participación y crecimiento son: la av.
Boyacá con un 16.2%, la av. 68 con un 8.31% y la av. ciudad de Cali
con un 10,8%, sobre el total de prejuicios causados a conductores
de vehículos particulares.

4. DISEÑO METODOLÓGICO
 Enfoque:
Utilizaremos un enfoque
cuantitativo, con variables
discretas y de razón en casos
representativos para la
generalización de perspectivas
orientadas a la identificación
del problema y necesidades
del entorno automovilístico,
teniendo en cuenta las
características y opinión de la
población afectada

5. DISEÑO METODOLÓGICO
 TIPO:
Investigación aplicada: tiene como finalidad crear, modificar y/o mejorar
productos en términos de innovación y desarrollo que permitan reducir la
siniestralidad de hurto a vehículos particulares en la ciudad de Bogotá.
 ¿Por qué?: por la falta de seguridad en las vías de la capital (aumento
de criminalidad).
 ¿Para qué?: reducir el hurto a conductores dentro y fueras de las vías de
la ciudad.
 ¿Qué busca?: beneficios y soluciones a la necesidad percibida por la
sociedad.
 ¿Para qué?: desarrollar productos que garanticen la seguridad de los
conductores en la ciudad

6. DISEÑO METODOLÓGICO
 Muestra:
Está conformada por las localidades que presentan
mayor índice de siniestralidad en la ciudad de Bogotá
la cuales son: la avenida Boyacá, la avenida 68 y la
avenida ciudad de Cali, con un crecimiento y
participación de aproximadamente un 35% del total de
hurtos en Bogotá
 Población:
Grupo de conductores de vehículos particulares en la
ciudad de Bogotá de gama media y alta que han
sufrido perjuicios en los últimos 3 años a consecuencia
de una nueva modalidad de robo denominada los
“rompe-vidrios”.

7. CRONOGRAMA DE TRABAJO:

8. INSTRUMENTOS A USAR:
 Encuetas:
Este instrumento de investigación se adapta
idealmente a la necesidad y/o problema
identificado en el entorno automotriz, ya,
que gracias a esta herramienta podemos
analizar datos de una muestra representativa
de un colectivo poblacional más amplio, con
el fin de obtener datos cuantitativos los
cuales permitan recopilar información y
posteriormente ser analizada para poder
implementar la estrategia de desarrollo de
producto y así lograr satisfacer y dar solución
al problema identificado con anterioridad

9. INSTRUMENTOS A USAR:
 Métodos de investigación:
Esta herramienta será de gran ayuda
para obtener, simplificar, analizar y
proyectar datos del estudio para
tener una mayor objetividad a
momento de tomar una decisión
frente al problema, también se podría
realizar una simulación entrono al
beneficio que obtendrán los usuarios
al momento de comprar nuestro
producto con el fin de garantizar la
seguridad e integridad de los
conductores en la ciudad de Bogotá.

10. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE LOS
RESULTADOS:
El estudio de hurto a vehículos particulares se realizó en la ciudad de Bogotá y se
tomó como muestra y punto de referencia las principales zonas de mayor
afectación, los resultados obtenidos fueron los siguientes:
 Las localidades más afectadas son: la avenida Boyacá, la avenida 68 y la
avenida ciudad de Cali, con un crecimiento y participación de
aproximadamente un 35% del total de hurtos en Bogotá
 Teniendo en cuenta el estudio realizado 1 de cada 10 encuestados ha sufrido
algún tipo de prejuicios en las vías de la ciudad al interior de las localidades
con mayor índice de siniestralidad a causa de la nueva modalidad de hurto a
vehículos.
 De acuerdo a los resultados obtenidos identificamos que cada 10 minutos un
automóvil particular se ve perjudicado a manos de los “rompe-vidrios”

11. CONCLUSIONES:
 Gracias al estudio realizado podemos concluir que el índice de siniestralidad
ha aumentado un 40% en los últimos 2 años en las vías de la ciudad.
 Podemos concluir que al momento de implementar el desarrollo de producto
se podrá reducir el índice de siniestralidad en un 15% sobre el total de hurtos
a vehículos particulares.
 Teniendo en cuenta los resultados obtenidos se llega a la conclusión que los
automóviles más perjudicados son los de gama media y alta.
 Se concluye que, al no implementar el desarrollo de producto para suplir la
necesidad percibida en la industria automotriz, se proyecta un aumento de
siniestralidad de un 5% para el primer semestre del año 2017.

12. BIBLIOGRAFÍA
 http://www.academia.edu/6251321/M%C3%A9todos_t%C3%A9cnicas_e_instru
mentos_de_investigaci%C3%B3n
 http://es.slideshare.net/wilberfigo/tcnicas-para-la-recoleccin-de-informacin
 http://es.slideshare.net/mares_lili/diseo-metodologico-31197079
 http://es.slideshare.net/apinilloss03/diseo-metodolgico-13495208
 http://sanjahingu.blogspot.com.co/2014/01/fuentes-de-informacion-y-
tecnicas-de.html
 http://soda.ustadistancia.edu.co/enlinea/Segunda%20unidad%20Cuanti/el_m
todo_estadstico.html
 http://www.uhu.es/cine.educacion/didactica/0093instrumentosrecabardatos
.htm