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Manual de estructuras
- 1. Astrid Carolina Acosta Calderón 11-03 JT
- 2. Es un cuerpo o un conjunto de cuerpos en el espacio que forman un sistema capaz de soportar acciones exteriores (denominadas cargas: fuerzas, momentos, carg as térmicas, etc.).
- 3. Las estructuras físicas pueda que sean naturales (esqueletos, hormigueros, diques de castor y domos de sal, etc.) o construidas por el hombre (edificios, puentes, túneles, represas, a eronaves, barcos, etc.).
- 5. desde le inicio de la historia, han utilizado distintos tipos de estructuras, desde los puentes romanos, hasta los actuales rascacielos o puentes colgantes. Al principio, las estructuras eran muy sencillas, empleaban gran cantidad de material y tenían poca altura. Con el paso del tiempo, se han ido utilizando estructuras más eficaces, empleando distintos materiales y aumentando la resistencia, llegando a construir edificios más altos.
- 6. AÑO 13000 a.C. Los grupos humanos paleolíticos eran nómadas, o eran semisdentarios. Debieron existir, además de los refugios en Cuevas. Para subsistir desarrollaron diferentes tipos de refugios.
- 7. En edad de bronce se construía una estructura muy sencilla con dos troncos clavados en el suelo sujetaban tres ejes transversales de maderas sobre las que se apoyaban el tejido en la parte interior los hilos estirados mediante piedras a las que iban atados. Los primeros pobladores ya construían sus tiendas con armazones (estructuras) de palos de madera sobre los que colocaban pieles de animales.
- 8. AÑO 8000 a.C: los puentes eran construidos con materiales muy básicos: troncos de madera sobre pilares de piedra plana. La colocación de piedras planas sobre dos o más troncos de madera apoyados sobre pilares o paredes de piedra permitía una mayor seguridad, además facilitaba el paso de personas sobre un rio de poca profundidad sin mojarse y el paso de ganado.
- 9. Posteriormente se empezó a trabajar la piedra con el objetivo de formar estructuras mucho más resistentes y defensivas hacia ataque exteriores, y para comodidad del hombre. También eran usados como torres de vigilancia
- 10. AÑO 2500 a.C: Invención del cigoñal que es una especie de grúa para extraer agua a un recipiente altos materiales eran madera piedra y tela. También es creado el telar que era utilizado para la construcción de tejidos y los materiales empleados eran dos troncos verticales y tres transversales.
- 11. AÑO 1400 a.C: Se utilizo la construcción de acueductos para transvasar agua en lugares separados por valles o zonas bajas. Este tipo de estructura fue utilizado por los romanos en la construcción de acueductos, así se conseguía trasvasar agua entre lugares de altitudes análogas separados por valles o zonas bajas.
- 12. AÑO 1132 d.C: En la Europa Medieval, muchos de los puentes que había en las ciudades solían tener viviendas encima de ellos y en sus partes laterales, como podemos apreciar en la gráfica. Aun se conserva un puente de esta época en la ciudad de Florencia sobre el rio Arno. El material fundamental empleado en su construcción era la piedra.
- 13. La fabricación de grandes barcos de madera, a remo y a vela, también adoptó una estructura interna específica, que permitía una construcción más sencilla, a la vez que unos resultados más satisfactorios, ya que así la embarcación era más resistente al impacto de las olas.
- 14. AÑO 1555 d.C: En la edad media se utilizó un tipo de estructura para la construcción de iglesias y catedrales se basa en una combinación de columnas y paredes de piedra que sujetan el peso de todo el edificio. No se utiliza la madera como elemento que forme parte de las estructuras, quedando reservada para la construcción de los andamios, y algunas veces de los techos.
- 15. SIGLO XIX La estatua de la libertad, donación del gobierno francés a los Estados Unidos para conmemorar el primer centenario de su independencia, simboliza la libertad. Tiene una altura de 45 metros. Posee una estructura interna de acero y exteriormente va recubierta de una chapa de cobre. Por su interior se desplazan ascensores que permitan la subida y la bajada de visitantes hasta la corona de la estatua. Asimismo, posee dos escaleras de caracol desde la base a la cabeza de la estatua.
- 16. SIGLO XX Para el transporte de energía eléctrica desde los centros de producción (centrales hidroeléctricas, térmica, nuclear, etc.) hasta todos los lugares de consumo, es necesario disponer de estructuras resistentes, capaces de soportar grandes pesos y de garantizar la seguridad de las personas y animales que pasen junto a ellas El material con el que se construye la estructura de las torres de alta tensión está formado por acero galvanizado y pintado.
- 17. Móviles: son todas aquellas que se pueden desplazar, que son articuladas. Como puede ser el esqueleto, un puente levadizo, una bisagra, una biela, una rueda, etc. Como ejemplo la estructura que sustenta un coche de caballos y un motor de combustión.
- 18. Fijas: son aquellas que por el contrario no pueden desplazarse, o estos son mínimos. Son por ejemplo los pilares, torretas, vigas, p uentes.
- 20. PUENTE PEATONAL: Es una construcción cerrada, permite el paso de peatones sobre cuerpos de agua, vías de tráfico o valles en las montañas. Se pueden construir en diferentes tipos de materiales. Los tamaños son muy diversos desde unos pocos metros hasta cientos de metros. Debido a la poca carga para la que están concebidos y a la limitada longitud que han de atravesar, el diseño de los mismos puede ser muy diverso.
- 21. PUENTE DE VIGAS Un puente viga es un puente cuyos vanos son soportados por vigas. Este tipo de puentes deriva directamente del puente tronco. Se construyen con madera, acero u hormigón. Se emplean vigas en forma de I, en forma de caja hueca, etcétera. Se emplean en vanos cortos e intermedios (con hormigón pretensado). Un uso muy típico es en las pasarelas peatonales sobre autovías.
- 22. PUENTE LEVADIZO Es un tipo de puente móvil que se puede levantar con la ayuda de una instalación mecánica para así permitir la entrada a través de un portón, o bien para permitir el tráfico marítimo a través de un cuerpo de agua. La parte que se mueve se gira a través de un eje horizontal o a modo de bisagra. Para elevar la plataforma se utilizan cuerdas o cadenas acopladas en las esquinas opuestas al eje. Para asegurar la entrada en una ciudad, una fortaleza o castillo se utilizaron este tipo de mecanismos en la Edad Media.
- 23. PUENTE COLGANTE Es un puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. Los cables que constituyen el arco invertido de los puentes colgantes deben estar anclados en cada extremo del puente ya que son los encargados de transmitir una parte importante de la carga que tiene que soportar la estructura. Las fuerzas principales en un puente colgante son de tracción en los cables principales y de compresión en los pilares. Todas las fuerzas en los pilares deben ser casi verticales y hacia abajo, y son estabilizadas por los cables principales, estos pueden ser muy delgados.
- 24. PUENTE DE ARCO: Es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se hace una estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes. Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresión del arco, donde se transforma en un empuje horizontal y una carga vertical.
- 25. PUENTE TIRANTE es aquel cuyo tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en éstos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a tracción, y los atirantados tienen partes que trabajan a tracción y otras a compresión. También hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un lado, y de ahí al suelo, o bien están unidos a un único pilar.
- 26. PUENTE EN MENSULA Es un puente en el cual una o más vigas principales trabajan como ménsula o voladizo. Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la técnica de volados sucesivos, mediante ménsulas consecutivas que se proyectan en el espacio a partir de la ménsula previa. Los pequeños puentes peatonales pueden construirse con vigas simples, pero los puentes de mayor importancia se construyen con grandes estructuras reticuladas de acero o vigas tipo cajón de hormigón pos tensado, o mediante estructuras colgadas.
- 27. PUENTE GIRATORIO O puente de oscilación es un tipo de puente móvil, en el que uno de los extremos rota sobre su eje central para permitir el tráfico marítimo o ferroviario a ambos lados. La maquinaria para el giro es siempre parecida; consiste en una cremallera circular sobre la que se mueve un piñón al que se aplica la fuerza motriz. El movimiento del piñón por la cremallera circular es lo que hace girar el puente .