Buenas prácticas en Europa: Impuestos a combustibles
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Madrid 9 de mayo de 2018. Jornada de debate ‘Mejor sin Diésel. Medidas fiscales para mejorar la calidad del aire’ https://www.ecologistasenaccion.org/?p=95140
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- 1. BUENAS PRÁCTICAS EN EUROPA 9 MAYO, 2018 MADRID, ESPAÑA CARLOS CALVO AMBEL (carlos@transportenvironment.org / @CalvAmb)
- 2. 58 ORGANIZACIONES EN 26 PAÍSES DE EUROPA 2
- 3. TRABAJO DE T&E EN EL TEMA 3 Abril 2011 Octubre 2015 Verano 2018
- 5. CONTEXTO EUROPEO: MÍNIMOS DESDE 2003 5 • Diésel: 33 céntimos por litro • Gasolina: 36 céntimos por litro
- 8. ¿Y QUÉ HA PASADO EN ESPAÑA? 8 Evolución impuestos en términos reales Porcentaje de todos los impuestos
- 9. OTROS PAÍSES EUROPEOS 9 • 2015: 18 céntimos de diferencia • Hoy: 5 céntimos de diferencia • Finales 2018: sin diferencia • Sin diferencia los últimos 30 años, entre diésel y gasolina, por litro • 2015: 15 céntimos de diferencia • Hoy: 8 céntimos de diferencia • 2022: 22 céntimos más (gasolina +11 céntimos (sin diferencia)
- 10. ESPAÑA, PAÍS PERIFÉRICO 10 • Finales de abril 2018: 47 céntimos, 23% IVA • Finales de abril 2018: 61 céntimos, 20% IVA • Finales de abril 2018: 37 céntimos, 21% IVA
- 11. ESPAÑA, PAÍS PERIFÉRICO 11 • Finales de abril 2018: 62 céntimos, 22% IVA
- 12. ¿Y EL RESTO DE LA UE? 12
- 14. ¿Y QUÉ PASA CON EL GAS FÓSIL? 14 En 2017, 48% del presupuesto fue a vehículos a gas Diésel: 9,22 €/GJ Gasolina: 13,36 €/GJ GNC: 1,15 €/GJ Dinamarca mismo impuesto al diésel y el gas natural
Notas del editor
- Dos conclusiones principales Cada vez hacemos portadas más sobrias Es un problema aún por solucionar, porque sino ya no estaríamos trabajando en ello
- Directiva de 2003 No revisada desde entonces 1 litro diésel tiene más energía que uno de gasolina, impuesto debería ser mayor. Requiere unanimidad de los países, por lo que en la práctica no se va a revisar nunca, a pesar de que ahora se está intentando.
- Diferencia de consumo ha prácticamente desaparecido Y los diésel se han hecho cada vez más grandes y pesados Y siguen siendo más caros
- En términos reales (considerando la inflación), ahora los impuestos son menores que hace dos décadas.
- Son más bajos que hace años, y además hay un problema de recaudación
- Como ventaja, no competimos con nuestros vecinos en temas de fuel tourism. Portugal tiene impuestos más altos, y Francia también
- Si como país quiere que los camiones paguen menos, se puede hacer. En el caso de España hay un parte en manos de las autonomías y otras en parte del Estado.
- Y no quería terminar sin hablar del gas El gas natural es un combustible fósil. Sin embargo, paga impuestos insignificantes comparados con el diésel o la gasolina. En cambio climático, mejora inexistente. En calidad del aire, si se compara con un diésel, pero debería estar al mismo nivel que la gasolina.