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SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD SOUTHERN COPPER PERU.ppt
- 1. La Conducta en el Programa de Seguridad de Southern Peru
- 4. 1952 Creación de SPCC en el Estado de Delaware 1960 Inicio de Operaciones: Mina Toquepala y Fundición Ilo 1976 Inicio de Operaciones: Mina Cuajone 1994 Compra de Refinería Ilo 1995 Inicio Planta de SXEW Southern Peru Copper Corporation Revisión Histórica 1999 Adquisición por el Grupo Mexico
- 7. 200 Km de vía férrea y 14 Km de túneles SISTEMA FERROVIARIO DE SPCC
- 9. BLISTER Fundición Ilo ( 99.3% ) CATODOS Refinería Ilo ( 99.99% ) CATODOS Planta de Lixiviación Toquepala ( 99.999% ) PRODUCTOS DE SPCC
- 10. Selenio Esponja de Paladio y Platino Molibdeno Oro refinado Plata refinada Sulfato de Niquel PRODUCTOS DE SPCC
- 11. PROGRAMA DE SEGURIDAD Y SALUD DE SPCC • Programa propio basado en el Sistema Det Norske Veritas e implementado a partir de 1994. • Visión de la seguridad como inversión y responsabilidad. • Cambio conductual del personal sobre la responsabilidad de la Seguridad. PROSESA
- 12. ELEMENTOS DEL PROSESA 1. Liderazgo y Administración 3. Inspecciones Planeadas 4. Análisis de Tareas y Procedimientos 5. Investigación de Accidentes 7. Preparación para Emergencias 8. Reglas de la Organización 10. Entrenamiento de Trabajadores 11. Equipo de Protección Personal 12. Control de salud 15. Comunicaciones Personales 16. Comunicaciones grupales
- 13. AUDITORIAS INTERNAS PROSESA MINA NIVEL CONCENTRADORA NIVEL MANTENIMIENTO NIVEL % LOGRADO % LOGRADO % LOGRADO 1998 1ra. Auditoria 72 Sustancial 75 Sustancial 70 Sustancial 1998 2da. Auditoria 66 Sustancial 79 Sustancial 71 Sustancial 1999 3ra. Auditoria 83 Optimo 91 Optimo 82 Sustancial 1999 4ta. Auditoria 67 Sustancial 91 Optimo 71 Sustancial 2000 5ta. Auditoria 71 Sustancial 86 Optimo 76 Sustancial 2000 6ta. Auditoria 77 Sustancial 86 Optimo 78 Sustancial 2001 7ma. Auditoria 88 Optimo 83 Optimo 85 Optimo 2002 8va. Auditoria 87 Optimo 93 Optimo 81 Optimo 2003 9na. Auditoria 85 Optimo 94 Optimo 77 Sustancial DIVISION / UNIDADES AUDITABLES Periodo Auditado
- 14. OBJETIVOS Y METAS • Mantener la eficiencia y competitividad a nivel nacional y mundial. • CERO “0” accidentes. • Alcanzar estandares de excelencia en Seguridad, Salud, Medio Ambiente, Calidad de vida y Alta motivación laboral.
- 15. • Permite cumplir la normatividad legal -Sistema Gestión de Riesgos • Involucramiento de la Alta Dirección y demás línea funcional • Compromiso y responsabilidad del trabajador • Mejoramiento de la cultura de seguridad organizacional • Lograr una importante reducción de accidentes BENEFICIOS DEL SISTEMA
- 16. Sin embargo: CONTINUAN OCURRIENDO PERDIDAS ACCIDENTALES
- 17. 0 10 4 21 4 29 34 27 32 5 11 13 14 18 4 0 5 10 15 20 25 30 35 40 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 ESTADISTICAS DE SEGURIDAD – UNIDAD CUAJONE ACCIDENTES INCAPACITANTES - AÑOS : 1990 – ABRIL 2004
- 18. 143 187 141 129 78 68 88 71 60 33 27 42 25 21 5 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 ACCIDENTES INCAPACITANTES - TRES AREAS 1990 – MARZO 2004
- 19. ESTADISTICAS DE SEGURIDAD – UNIDAD CUAJONE INDICES DE ACCIDENTABILIDAD - AÑOS : 1990 – ABRIL 2004 44.7 0.2 121.2 10.6 71.8 84.8 5.0 0.9 10.1 10.1 5.3 0.1 0.6 0.2 0.0 0 20 40 60 80 100 120 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
- 21. P ERSONAS EQUIPOS M ATERIALES A MBIENTE •Actitud •Conducta •Motivación •Tensión •Cultura
- 22. Fatal Daño a la Propiedad Lesiones menores y Lesiones Serias Conducta de Riesgo Incidentes
- 24. Antecedentes que causan conductas riesgozas: Hábitos inadecuados Reconocimiento del Peligro Falta de Motivación Falta de Conocimiento / habilidades NO NO NO NO Consecuencias que motivan las conductas riesgozas: Tomar atajos Esfuerzo Comodidad Conveniencia Aprobación de los compañeros
- 25. ¿QUE HACER PARA CAMBIAR LA CONDUCTA DE LOS TRABAJADORES? El castigo no es el mejor camino para reducir los accidentes
- 26. ESTRATEGIAS QUE ESTAMOS EMPLEANDO PARA MEJORAR LOS COMPORTAMIENTOS INSEGUROS •Contactos Personales planeados •Contactos Personales Inopinados •Reportes de incidentes •Entrenamiento •Difusion de la Seguridad •Realización de Teambuilding
- 28. REPORTES DE INCIDENTES 23 57 237 228 243 376 0 50 100 150 200 250 300 350 400 1998 1999 2000 2001 2002 2003
- 29. ENTRENAMIENTO RECONOCER EL PELIGRO ERRADICAR CONDUCTAS RIESGOZAS
- 30. TEAMBUILDING EL FACTOR HUMANO EN LA PREVENCION DE RIESGOS
- 31. PROMOCION DE LA SEGURIDAD
- 32. NUESTROS LOGROS • Records de Seguridad - Cuajone: 1998 1999 2000 2001 2002/2003 1'421,861 HHT 1'431,843 HHT 1'220,442 HHT 947,606 HHT 1'500,000 HHT
- 33. CONCLUSIONES •El uso de sistemas de gestión de riesgos tales como DNV, NOSA, ISTEC, son herramientas de gran ayuda para la mejora continua de la seguridad. •Los accidentes ocurren mayormente por fallas humanas relacionadas al comportamiento y conductas del trabajador durante el desarrollo de sus tareas. •El ser humano es propenso a cometer errores debido a sus conductas y actos riesgozos, siendo esto lo más dificil de controlar y cambiar.
- 34. CONCLUSIONES •Los Sistemas de gestión de riesgos tradicionales requieren contar con el apoyo de herramientas que permitan lograr el mejoramiento conductual del trabajador. •Para lograr la meta de “0” accidentes a través de la modificación de conductas, se requiere trabajar en forma intensiva con la realización de talleres, observacion de conductas y desarrollo de contactos personales, la capacitación, el entrenamiento y la retroalimentación.
- 35. " MAS VALE PERDER UN MINUTO EN SEGURIDAD, QUE LA VIDA EN UNA SOLA OPORTUNIDAD " Lema ganador del Concurso de Seguridad 2003
Notas del editor
- Buenas noches, Señores participantes, quiero agradecer al Instituto de Capacitación Minera y al Colegio de Ingenieros del Perú , organizadores del curso Seguridad basada en el Comportamiento por haber invitado a Southern Peru Copper Corporation a estar presentes en este importante evento. En esta presentación daremos un pequeño resumen de lo que las unidades de Southern Peru realizan en sus áreas operativas, asimismo, vamos a compartir los avances logrados en el desarrollo de nuestro Prgrama de Gestión de Riesgos y los trabajos que venimos efectuando para mejorar la actitud y el cambio de conducta del trabajador.
- Southern Peru, es un productor integrado de Cobre que está operando en la región Sur del Perú en los departamentos de Moquegua y Tacna desde el año 1960 con el inicio de la Mina Toquepala y afianzándose en esta actividad desde 1976 con el inicio de la Mina Cuajone. Ambas operaciones han sido objeto de importantes incrementos de sus capacidades operativas durante los años 1999 y 2002.
- En la Corporación tambien opera una Fundición y una Refinería localizadas al Oeste de las Minas, en la costa del Océano Pacífico, cerca de la ciudad de Ilo, en el Departamento de Moquegua.
- Southern Peru, fue creada en 1952 bajo las leyes del estado de Delaware en EE.UU. Por 4 empresas americanas: ASARCO Inc. con 57.75%, Phelps Dogde con 16%, Newmont Minig con 10.25% y Cerro Corporation con 16.00%. En 1960 inician las operaciones con la Mina de Toquepala y la Fundición de Ilo. En 1976 se inicia la producción de la Mina de Cuajone. En 1994 Southern Peru compra la Refinería de Ilo al Gobierno Peruano, En 1995 se inician las operaciones de la planta de extracción por solventes y eltrodeposición en el área de Toquepala. En 1999 el Grupo Mexico adquiere el accionariado correspondiente a la empresa ASARCO propietaria de Southern Peru.
- El complejo de Toquepala esta localizado 100 km al Este del Puerto de Ilo. El primer desbroce se inicia en 1957 y la producción de mineral se inició 3 años después en 1960, luego de la construcción de la Concentradora. Desde esa fecha han sido removidas de la mina 2,200’000,000 toneladas de material y se ha producido 6.3 millones de toneladas de Cobre.
- El complejo de Cuajone se localiza a 90 kms al Nor-Este del Puerto de Ilo. El desbroce de la mina se inicia en 1970, la producción de mineral y la operación de la Concentradora empiezan 6 años despues es decir en 1976. A la fecha se ha removido del tajo 1,700’000,000 toneladas de material y se han producido 4.7 millones de toneladas de Cobre.
- Los concentrados producidos en Toquepala y Cuajone son transportados por tren a la Fundición de Cobre, localizada 17 kms al norte del Puerto de Ilo.
- El complejo de Ilo: Es parte de nuestra Corporación minero-metalúrgica y esta localizado en el Puerto de Ilo, consta de una Fundición y una Refinería, aquí el mineral es procesado y convertido en Cobre Blister y Cátodos de Cobre, los cuales son directamente exportados desde el Puerto.
- Productos de Southern Peru: Los productos que Southern Peru negocia en el mercado internacional son los siguientes: Cobre Blister: que es producido en la fundición como resultado de la fusión de concentrado de Cobre producido en Toquepala y Cuajone. El cobre refinado se obtiene de dos formas: Como cátodos electrolíticos, y Como cátodos electrowoon El Cátodo Electrolítico, cuyo nombre comercial en el mercado es SPCC-ILO es obtenido del proceso electrolítico usado en la Refinería, y El Cátodo Electrowoon cuyo nombre comercial en el mercado es SPCC-SXEW es obtenido por un proceso electrowinning en la Planta de Toquepala.
- Adicionalmente, Southern Peru comercializa una línea de sub-productos entre los cuales podemos mencionar: Oro refinado, Plata, Sulfato de Niquel, Selenio comercial, Paladio y Platino. Asimismo, concentrados de Molibdeno que son obtenidos en las plantas Concentradoras de Toquepala y Cuajone.
- PROSESA Así denominamos al Programa de Seguridad y Salud de la empresa, el cual es un programa propio de Southern Peru, que ha sido basado N el sistema de gestión de riesgos Det Norske Veritas (DNV). Su implementación se inicia en la corporación a partir del año 1994 después de llevarse acabo la auditoría inicial efectuada por los auditores de la DNV para evaluar el nivel de seguridad con que contaba la organización. Dicha implementación ha conllevado a experimentar un cambio en cuanto a la filosofía de la Seguridad, considerando a esta como Inversión y Responsabilidad de todos los gerentes, supervisores y los trabajadores en general. A partir de ello se inicia un proceso de cambio en la Alta Gerencia, Supervisores y trabajadores en cuanto a la responsabilidad de la Seguridad, la cual es tarea de todos y no únicamente del Departamento de Seguridad como hasta entonces se concebia.
- LOS ELEMENTOS DEL PROCESA La empresa decidió al momento de su implementación trabajar a nivel de las tres unidades operativas con 11 de los 20 elementos con que cuenta el sistema de seguridad,ellos son el elemento Nº 1 Liderazgo y Administración, 3 Inspecciones Planeadas, 4 Analisis de Tareas y procedimientos, 5 Investigación de Accidentes, 7 Preparación para Emergencias, 8 Reglas de la Organización, 10 Entrenamiento de los Trabajadores, 11 Equipo de Protección personal, 12 Controles de Salud, 15 Comunicaciones Personales y 16 Comunicaciones Grupales. Cada elemento tiene como resposable de su desarrollo a un lider titular y un lider suplente por cada unidad auditable.
- Las auditorias internas del PROSESA son examenes que venimos realizando anualmente desde el año 1998 para evaluar el grado de cumplimiento en el desarrollo de los elementos del sistema. Estas son llevadas a cabo por los Ingenieros de Seguridad, quienes son auditores acreditados de la DNV. Las calificaciones que otorga el sistema de auditoría cosidera desde los niveles minimo o incipiente, moderado, sustancial y optimo, que es el cual venimos alcanzando en nuestras unidades auditables, y es el equivalente al grado cinco estrellas del sistema NOSA. Cabe mencionar que el puntaje obtenido en la auditoría inicial realizada por la DNV fue entre MINIMO y MODERADO, habiendose logrado un gran avance desde entonces.
- OBJETIVOS Y METAS Los Objetivos y Metas propuestos por la alta gerencia de la empresa son: Mantener la eficiencia y competividad a nivel nacional y mundial Alcanzar estandares de excelencia en seguridad y salud, medio ambiente, calidad de vida y alta motivación laboral Y por supuesto lograr la ambiciosa meta de mantener cero perdidas accidentales en nuestras operaciones.
- BENEFICIOS DEL SISTEMA El sistema de gestión de seguridad nos ha permitido involucrar a la alta dirección de la empresa, supervisores y trabajadores, quienes tienen el compromiso de trabajar de manera sistematizada y en forma conjunta a través de los elementos que constituyen el PROSESA para lograr una operación optima y segura. A raíz de ello, es que nuestra cultura de seguridad viene mejorando día a día como consecuencia de ello y el compromiso adquirido por los trabajadores.
- Sin embargo a pesar de mostrar nuestra organización una importante reducción de los accidentes personales y con daño a la propiedad, luego de la implementación del sistema de seguridad PROSESA, no hemos logrado poder cumplir la meta de cero accidentes a 10 años de su implementación, tal como lo podremos apreciar en las siguientes graficas.
- En esta primer grafica apreciamos que los accidentes personales se reducen significativamente en Cuajone desde el año 1994, a partir del la implementación y desarrollo del sistema de gestión de seguridad PROSESA, lograndose una mejora contínua a traves de los últimos años.
- La siguiente grafica muestra igualmente una impotante reducción de los accidentes personales de nuestras tres unidades productivas de Toquepala, Ilo y Cuajone, como consecuencia de la implementación del PROSESA.
- Con relación a la accidentabilidad en esta tercer gráfica podemos notar consecuentemente la significativa reducción de los indices de accidentabilidad en la unidad Cuajone.
- ANALISIS CAUSAL DE LOS ACCIDENTES De acuerdo a diversos estudios efectuados en relación a los accidentes, se afirma que entre el 85 a 90 % de estos son atribuibles a actos subestandares, los cuales tienen estrecha relación con la conducta del trabajador, mientras que únicamente del 10 al 15 % de los accidentes son ocasionados por condiciones subestandares presentes en el area de trabajo.
- De acuerdo a los conceptos modernos de control de pérdidas, los accidentes se producen por una falla en la interrelación entre las personas, los equipos, los materiales y el ambiente. Las fallas humanas que originan los accidentes industriales son ocasionadas generalmente a consecuencia de conductas inadecuadas del trabajador, las cuales son producidas mayormente por falta de motivación, tensión mental, apuro, falta de conocimiento, asi como por el grado de desarrollo y compenetración en la cultura de seguridad de la organización.
- Estas fallas humanas tienen relación con los comportamientos riesgozos que son la parte a veces poco conocida que debemos identificar en nuestras operaciones mineras para evitar ocurran los accidentes, Dichas conductas riesgozas son las que preceden generalmente a la ocurrencia de los incidentes y accidentes personales y con daño a la propiedad. Ls conductas son la parte no visible del iceberg, que debemos tratar de identificar y cambiar (tal como lo podemos observar en la presente gráfica). Una persona desarrolla miles de comportamientos diferentes durante una jornada de trabajo, dentro de los cuales un apreciable porcentaje de ellos corresponde a conductas riesgozas o críticas, que son las que debe tratar de eliminarse.
- El Modelo ACC de Behaivoral Science Tecnology (BST) Explica nuestros comportamientos de acuerdo a la siguiente secuencia ANTECEDENTES – CONDUCTA - CONSECUENCIA. Los Antecedentes son los activadores que existen antes del comportamiento, y hacen que las personas realicen un acto seguro o inseguro. Estos comprenden a las reuniones grupales, los entrenamientos, los procedimientos, las normas y reglamentos, la señalización, difusión de la seguridad. Las consecuencias son el resultado del comportamiento y pueden ser positivas tales como incentivos y premios por buenos resultados en seguridad y negativas como las medidas disciplinarias, las que debemos evitar. Estas consecuencias permiten tomar dos direcciones al trabajador: el trabajar con seguridad o probablemente lesionarse si incumplimos u obviamos alguna norma o procedimiento. Las consecuencias son los motivadores que influiran en la conducta del trabajador, lo cual será determinante en la ocurrencia o no de un accidente.
- Dentro de los principales antecedentes que causan conductas riesgozas en un trabajador mencionaremos los hábitos inadecuados, la falta de reconocimiento del peligro, la falta de motivación, falta de conocimiento, mientras que entre las consecuencias que motivan a una conducta riesgoza tenemos, el hecho de tomar atajos para ganar tiempo, realizar el menor esfuerzo, buscar la comodidad, la conveniencia o aprobación de sus compañeros para evitar el conflicto.
- ¿QUÉ HACER ENTONCES PARA CAMBIAR LA CONDUCTA DE LOS TRABAJADORES? Los gerentes han comprendido que la vía de la disciplina y el castigo en la gestion de la seguridad debe ser cambiada ya que lo unico que se consigue con ello es la apatía, EL cinismo, nula participación y desmotivación del trabajador. El camino adecuado es buscar la modificación de la conducta a través de la observación y realización de contactos personales, el entrenamiento continuo, la retroalimentación y el desarrollo de talleres a cargo de un psicólogo especializado.
- ¿Que estrategias venimos utilizando para ello? Trabajar para cambiar las conductas riesgozas es un paso lógico en el proceso de mejoramiento continuo de nuestro sistema de gestión de riesgos. El recurso humano, el cual es nuestra mayor preocupación dentro de nuestras operaciones juega un papel importante en el sistema de gestion de riesgos. Como parte del desarrollo de nuestro programa de seguridad estamos utilizando diversas herramientas de gestion que nos permitan reforzar el PROSESA, las cuales estamos empleando para mejorar el cambio de conducta de los trabajadores y su relación con los accidentes industriales. El desarrollo de contactos personales, planeados e inopinados, los reportes de incidentes, el entrenamiento, la difusión de la seguridad, asi como el desarrollo de los teambuilding, son actividades importantes que empleamos para trabajar con el cambio conductual en el personal. Nuestros trabajadadores cuyas edades fluctuan alrededor de los 55-60 años son personas de amplia experiencia (20 a 29) años, esta a su vez les ha permitido fortalecer ciertos hábitos o conductas inadecuadas, que debemos tratar de cambiar, lo cual es dificil lograr ya que el ser humano es por su naturaleza propenso a cometer errores, debido a sus habitos o comportamientos adquiridos.
- Los contactos personales los cuales forman parte del Elemento 15 del PROSESA, Comunicaciones personales son herramientas empleadas por los supervisores para tratar sobre las actitudes inseguras que son descubiertas en el trabajador durante el desempeño de su tarea. En ellos se conversa con el trabajador haciendole notar las conductas subestandares observadas, instruyendole sobre la forma de efectuar la tarea de manera segura. Los contactos personales pueden ser del tipo planeado asi como inopinado. Estos últimos ocurren constantemente en el campo y tienen la misma finalidad, es decir corregir de inmediato las conductas riesgozas descubiertas en el trabajador.
- Los reportes de incidentes, son otra herramienta con la cual venimos trabajando desde el año 1998 y que estamos impulsando constantemente en nuestros trabajadores para tratar de lograr nuestros objetivos. El hecho de reportar incidentes por los trabajadores, les esta permitiendo observar actitudes subestadares o inseguras en sus compañeros o supervisores durante sus tareas cotidianas. Esta actividad constituye una herramienta importante en la mejora de los comportamientos al poder ser observados y reportados por los mismos trabajadores. Sin duda alguna los reportes de incidentes estan contribuyendo en mejorar nuestra cultura de seguridad.
- El curso denominado SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD orientado a los operadores de mina, tiene como objetivo controlar los riesgos eliminando las conductas riesgozas. Estos operadores son personas expertas y capaces para efectuar su tarea cotidiana, pero debido a la repetitividad de estas tareas de las cuales 95 % de ellas son ejecutadas por hábitos , es que se generan una serie de conductas inseguras que ocasionan los incidentes y accidentes. El objetivo de este tipo de entrenamiento busca hacer que el trabajador reconozca los peligros evitando adoptar conductas riesgozas al recibir del instructor retroalimentación sobre la forma correcta de cómo efectuar el trabajo, haciendole reflexionar sobre sus propios actos y lo que podria suceder si no desarrollan sus tareas cumpliendo los procedimientos y observando los peligros. Asimismo se viene trabajando con un sistema de competencias, considerando la PRESERVACION DE LA SEGURIDAD, como principal competencia corporativa que debe tener un trabajador en Southern Peru.
- Un aspecto sumamente importante desde el punto de vista de mejoramiento conductual hacia la seguridad son la realización de Team Building denominados EL FACTOR HUMANO EN LA PREVENCION DE RIESGOS, cuyos objetivos son lograr el comportamiento equilibrado del trabajador, diagnosticar en cada participante los diversos síntomas físicos emocionales y de conducta que pueden llevarlos a sufrir un accidente, ofreciendo a los participantes el consejo psicológico necesario para mejorar su comportamiento. Estos talleres se realizan anualmente con el apoyo de un psicólogo industrial.
- La promoción de la seguridad a través de los boletines Cobresur y el Minerito, la difusión de los lemas de seguridad musicales a traves del sistema radial del despachador de volquetes, los programas de radio cultural y la realización de la Semana de la Seguridad, son aspectos que nos están permitiendo mejorar la cultura de seguridad de nuestros trabajadores y por consiguiente su actitud hacia la prevencion de riesgos.
- NUESTROS LOGROS En la unidad productiva Cuajone hemos logrado superar en varios periodos anuales el millon de horas hombre sin accidentes incapacitantes, motivo por el cual hemos sido objeto de distinciones conferidas por el Consejo Interamericano de Seguridad, asi como el ISEM.
- Para concluir, quiero referirme al los Organizadores del Evento y darles mi agradecimiento por habernos permitido compartir nuestras experiencias y avances en la mejora de la seguridad en las operaciones de Southern Peru. Muchas Gracias.