El documento discute el factor humano en la ocurrencia de accidentes. Aunque las estadísticas atribuyen el 80-95% de los accidentes a errores humanos, el doctor Edward Deming consideró esto como un mito y propuso que los accidentes tienen múltiples causas, incluyendo factores humanos y de gestión. También enfatiza la importancia de involucrar a los trabajadores y aplicar ingeniería humana para prevenir accidentes identificando cómo y por qué falla la gente. Finalmente, cita al historiador alemán Heinrich von Sybel

1. Qué hay del Factor Humano?
Publicado en Enero 15, 2007 por Luis Carlos Osorio
Publicado en http://www.ri-ol.com
En nuestra cultura occidental, evolucionada y actualizada, cada vez que sucede un
accidente se piensa en la participación “responsable” de las personas, calificando
muchas veces las causas, inmediata y básica, como producto del error humano.Las
estadísticas siempre reconocen que entre el 80% y el 95% de los accidentes son
causados por error humano, tendencia que fue debatida por el doctor Edward Deming,
el mentor en calidad y productividad de los japoneses durante la posguerra y hasta cerca
de finalizar el siglo veinte, cuando consideró y planteó la teoría del error humano como
un mito, clasificándolo como un componente de la multicausalidad de los accidentes: no
es el error solo, son muchas las causas y las personas que intervienen en un accidente, y
por lo tanto la gerencia debe mantener sus esfuerzos en la prevención de los accidentes,
basada en análisis de riesgos de trabajo y la aplicación de las recomendaciones surgidas
de la investigación de los accidentes.El Director General de una empresa petrolera líder,
se expresaba así en un discurso en 1988: “Pero, primero recordémonos a nosotros
mismos acerca de los hechos y dificultades que rodean la seguridad. Vivimos en una
época en que estamos propensos a los accidentes. La sociedad y las industrias en las
cuales operamos muchos de nosotros, se están volviendo cada vez más complejas,
sofisticadas y sometidas a presión. Y esto, infortunadamente puede ser la semilla para
actos descuidados que llevan eventualmente al desastre.
No es que la gente sea deliberadamente negligente, pero aun así los accidentes son
producidos por el hombre. Ellos no son causados usualmente por máquinas que se
rompen o sistemas que fallan. Son causados por personas que han hecho cosas que no
debían hacer y han dejado sin hacer aquellas cosas que ellos debieran haber hecho. Eso,
incidentalmente es mi única referencia religiosa. No me interesan los actos de
Dios.”Una semana después ocurrió la peor tragedia de la industria petrolera moderna: el
desastre de la plataforma Piper Alpha.En prevención de accidentes es importante
involucrar al elemento humano, de lo contrario la seguridad no tiene sentido. Hay que
convencer a los trabajadores para que hagan las cosas que producen prevención, y
satisfacción a la vez, a través de técnicas que involucren a todos los componentes de la
empresa con la aplicación de la ingeniería humana en todos los aspectos. Hay que
identificar cómo y por qué falla la gente, y cuáles acciones son pertinentes para cada
caso.
El historiador alemán Heinrich von Sybel escribió: “en nuestra sociedad moderna,
orientada cada día más a la especialización técnica, uno de los eslabones más débiles en
la cadena de acontecimientos es el no relacionarlos con la gente en forma efectiva. Los
planificadores industriales adoptan planes bien concebidos e intrincados, pero muy
pocas veces llegan a ponerse en práctica de la forma más efectiva posible, ya que
descuidan el factor humano.” Palabras muy ajustadas a la realidad actual, especialmente
considerando que fueron escritas hace más de un siglo… von Sybel murió en 1895 a los
78 años.Todo lo anterior debe llevar a la gerencia actual, dentro del desempeño de su
gestión, a ejercer un liderazgo más motivante en relación con la prevención de los
accidentes..