1. Rafael Epstein Juan Pablo Zanlungo
LOS REQUERIMIENTOS Y
BRECHAS DETECTADAS EN
INFRAESTRUCTURA PARA LA
INDUSTRIA DEL SALMÓN
SEMINARIO DE
LOGÍSTICA SUR-AUSTRAL
CONECTANDO AL SUR DE CHILE CON EL MUNDO
Puerto Varas, 5 de Agosto 2015

2. Orientación de la presentación desde la
experiencia del proyecto “Biologística” (2010-13) y
el trabajo con la Subsecretaría de Pesca y
Acuicultura (2012-15)
LOGÍSTICA
SUR AUSTRAL
INDUSTRIA DEL
SALMONINFRAESTRUCTURA

3. Foco en:
TEMÁTICA ÁMBITO
Logística & Programación de la
Producción (Descansos)
Operación Regular
Logística & Contingencias
Sanitarias
Operación de Emergencia
Logística & Score de Riesgo Calidad y oportunidad de las
Operaciones

4. Logística &
Programación
de la
Producción
(Descansos)
OPERACIÓN REGULAR

5. Situación Actual … desde
un calendario heredado
(“mínimo impacto”)
Desv. Est, del 28,12% respecto a la “Producción Ideal”
0%
1%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
8%
9%
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
2012 2013
Cosecha Promedio, según Proporción
Productiva Promedio…

6. Consecuencias
Mas allá de las consideraciones sanitarias, si bien la
actual programación permite la anticipación de
la demanda de recursos logísticos en toda la
cadena (movimientos asociados a la siembra,
engorda y cosecha) se generan:
 Concentraciones temporales sobre puntos
focalizados (caso 2do semestre 2104 ACS
cercanas a Puerto Montt)
 Demandas “peaks” y “valles”, generan sobre
sobre dotaciones y sub utilización de recursos
respectivamente

7. Ejes Propuesta de Modelo de
Descanso de Largo Plazo
•Definición de unidades de descanso simultáneo mayores a las actuales.
•Definición de fechas de descanso cercanas para unidades de
descanso coordinados de alta relación oceanográfica entre sí.
Sanitario
Medioambiental
•Definición de las fechas de descanso a largo plazo.
•Minimizar el impacto productivo durante el proceso adaptativo.
Respetando las fechas de descanso preestablecidas y definiendo
periodos productivos que permitan la realización de ciclos productivos.
Productivo
•Búsqueda de uniformidad temporal a nivel mensual de la producción
agregada de la industria.
Logístico

8. Resultados del Modelo de
Optimización
Periodos de Descanso para Periodos Productivos Fijos de
21 meses en la X Región y de 24 meses en la XI Región.

9. Resultados del Modelo de
Optimización
 Desv. Est, del 13,6% respecto a la Producción Ideal
0%
1%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
8%
9%
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Año Impar Año Par
Cosecha Promedio, según Proporción Productiva
Real Estimada Promedio Ideal

10. Mas allá del ejercicio
“conceptual”* lo que se
pone de relieve
 El rediseño de los periodos de descanso
requiere la participación activa de la
industria logística (no sólo la industria
salmonera).
 Uno de los elementos que permitiría
proyectar en el largo plazo la
infraestructura requerida (diseño desde
la demanda “fija”)
 Necesidad de una instancia
multisectorial para la coordinación de
inversiones requeridas.
* Daniela Campos J. “Diseño de una metodología basada en un modelo de optimización para la definición a
largo plazo de los descansos sanitarios coordinados de la industria salmonera chilena, 2015.” (Trabajo de Titulo
Ingeniera Civil Industrial, Universidad de Chile)

11. Logística &
Contingencias
Sanitarias
OPERACIÓN DE EMERGENCIA

12. Frente a contingencias
sanitarias una complejidad
logística mayor
 El programa de vigilancia epidemiológica (PVE)
establece los diferentes procedimientos que se
deben aplicar a los centros de cultivo de salmón
para evitar el contagio de enfermedades de alto
riesgo (EAR).
 Una de las medidas que incluye el programa
consiste en la eliminación de la biomasa de un
centro de cultivo potencialmente infectado con
alguna EAR.
 Se establece un tiempo máximo de 30 días para la
extracción y exigencias logísticas para el correcto
tratamiento ( Sernapesca )

13. Algunas variables en
consideración
 Existencia y disponibilidad de naves y plantas aptas para
la operación (Catastro de WellBoats –WB-)
 Validación WB – Planta de Proceso (Descarga directa)
 Distancia Centro infectado – Planta (Localización)
 Velocidad de carga – descarga
 Peso de los peces
 Disponibilidad y compatibilidad de equipamiento básico
(bombas y yomas)
Definen los ciclos por nave y por tanto el total de
días de cosecha; la capacidad de cumplir.

14. CENTRAR LOS ESFUERZOS EN:
HABILITAR LA DESCARGA EN
PLANTAS CON DESCARGA
DIRECTA
CENTRAR LOS ESFUERZOS EN:
IDENTIFICAR LAS PLANTAS PARA
LOS QUE ESTOS WELLBOATS ESTÁN
HABILITADOS
CENTRAR LOS ESFUERZOS EN:
IDENTIFICAR CUALES SON LOS
WELLBOATS QUE ESTÁN
HABILITADOS PARA DESCARGAR
EN ESTAS PLANTAS
CENTRAR LOS ESFUERZOS EN:
- HABILITAR EL TRATAMIENTO DE
RILES PARA AUTORIZAR SU
OPERACIÓN
- IDENTIFICAR LOS WELLBOATS
QUE PUEDEN DESCARGAR
DIRECTAMENTE EN ESTAS
PLANTAS
CENTRAR LOS ESFUERZOS EN:
FISCALIZAR PARA TENER LA CERTEZA
DE QUE TANTO PLANTAS COMO
WELLBOATS CUENTAN CON LAS
MEDIDAS DE BIOSEGUIRDAD EXIGIDAS
Fotografía 2013 contingencia ACS 20

15. Otro ejercicio conceptual: ... PLAN DE
CONTINGENCIA SERNAPESCA PARA
LA INDUSTRIA DEL SALMÓN(*)
Desarrollo de un modelo en base a una Heurística la cual centra sus
objetivos en: minimizar el tiempo de trabajo en cada centro de
cultivo, balancear la carga de trabajo de los wellboats, entregar
prioridad a los centros infectados y respetar las relaciones
contractuales de la industria.
Los resultados obtenidos muestran que ante la presencia de
infecciones aisladas se requiere 21 días promedio para lograr
erradicar los salmones enfermos.
Pero, los tiempos máximos de erradicación se cumplen para las
instancias simultáneas de hasta 11 centros.
*.- Pastor Lyon, TESIS PARA OPTAR AL GRADO DE MAGÍSTER EN GESTIÓN DE OPERACIONES MEMORIA
PARA OPTAR AL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL INDUSTRIAL, Universidad de Chile, 2015.

16. Sigue vigente…
 Trabajar en conjunto con la autoridad y la
industria productora para la actualización de los
catastros (naves, plantas).
 Acrecentar la compatibilidad de recursos
recursos logísticos (centros-naves-acopios-
plantas)
 Elaborar Planes de Contingencia (por Centros)
 Elaborar acciones conjuntas por ACS a nivel de
Planes de Manejo (instrumento de coordinación
a nivel de “barrio”)

17. Logística &
Score de Riesgo
CALIDAD Y OPORTUNIDAD DE LAS OPERACIONES

18. Resultados para las próximas
Densidades de Cultivo

19. Tendrá algo que ver la Logística
más compleja?
Fuente: Planes Logísticos (2012-13). Declaración sobre el 80% de las empresas ( más de 400 centros )

20. Consideraciones….
 Tratamientos más complejos debido a la
distancia (por ej. Tratamientos coordinados
para caligus.)
 Cortes de abastecimiento de suministros
(interrupción de insumos –alimentos, oxígeno,
etc.- y discontinuidad de tratamientos) y
consecuentemente stress animal.
 Menor velocidad de reacción frente
enfermedades y menor velocidad de
reacción frente a fallas de equipos.
 Mayores costos

21. Frente a la recuperación de la industria y
la consolidación de la Expansión de la
Frontera productiva
No será oportuno pensar
en Infraestructura para la
Región de Aysén ?
Fuente:InformesectorialdePescay
AcuiculturaaDiciembre2013(reporte
enero2014)enbaseainformación
preliminarSERNAPESCAeinformación
Subpesca(2014)
Fuente:ElaboraciónPropiaenbase
adatosdeAquabench

22. …algunas ideas de inversiones
para una mejor integración
logística
 Mejoramiento de las instalaciones (públicas y privadas)
en Quellón, nodo clave para el vínculo con Aysén.
 Una “Pronto Copec” en Puerto Aguirre o más al sur ; un
mega pontón de abastecimiento de la industria y no un
suministro individual por empresa.
 Nuevo acceso desde Bahía Exploradores-Puerto
Tranquilo-Balmaceda.
 Planta de Alimentos en Aysén.
 Preparación para enfrentar contingencias sanitarias.

23. Síntesis Final

24. TEMÁTICA ÁMBITO DESAFÍOS
Logística &
Programación de la
Producción
(Descansos)
Operación Regular Proyección de recursos
logísticos desde la
demanda
Logística &
Contingencias
Sanitarias
Operación de
Emergencia
Preparación multi actor
para aumentar la
compatibilidad frente
contingencias
Logística & Score de
Riesgo
Calidad y
oportunidad de las
Operaciones
Planificación de
infraestructura (en
particular la de Aysén)

25. BioLogística
 Complejidad de operar con seres vivos
 En la logística Biosegura los medios de propagación de
enfermedades son “de todos”.
 Carácter colectivo de los problemas implica que es resorte
de la interacción industria-autoridad el abordarlos y
resolverlos.
 Como Bien Público
 Infraestructura habilitante compartida. Se requiere actualizar las
necesidades de infraestructura (Dónde y qué tipo de infraestructura
logística ) futura a partir de la evaluación de las capacidades de
atención de la demanda proyectada de la Industria del Salmón.
 Reglas del juego para garantizar la rápida reacción frente a
eventos.
 Compatibilidades entre los múltiples actores.

26. Proposiciones para la
infraestructura en el largo plazo
Institucionalidad concebida para que pueda incidir
efectivamente en las decisiones respecto a las
prioridades de inversión pública.
• Interactuar permanentemente y oficialmente con el MOP (DIRPLAN).
• Interactuar con el Gobierno Regional respectivo de modo de poder
concebir Convenios de Programación.
• Interactuar con el Gobierno Regional respectivo de modo de poder
concebir apoyo financiero en el caso que no exista presupuesto
sectorial disponible para la formulación de iniciativas en sus primeras
etapas (perfil/ pre factibilidad).
• Interactuar con los Municipios respectivos de modo que iniciativas de
infraestructura que surjan desde la dimensión local puedan integrarse,
fortalecerse y encauzarse a través de financiamiento FNDR y acoplarse
a los PyP.

27. • Con el suficiente posicionamiento para poder
interactuar con los distintos instituciones públicas
tanto centrales como regionales y locales. (Convenio
interministerial entre el Ministerio de Economía y
Turismo, el MOP y el MTT )
• Debiera concebirse para contener de manera
representativa las demandas de la industria
productora por MZ (Diálogo Territorializado) y la de
los prestadores de servicios vinculados de modo de
coordinar la Inversión Público / Privada.
Proposiciones para la
infraestructura en el largo plazo

28. Rafael Epstein Juan Pablo Zanlungo
LOS REQUERIMIENTOS Y BRECHAS DETECTADAS EN
INFRAESTRUCTURA PARA LA INDUSTRIA DEL SALMÓN
SEMINARIO DE
LOGÍSTICA SUR-AUSTRAL
CONECTANDO AL SUR DE CHILE CON EL MUNDO
Puerto Varas, 5 de Agosto 2015
MUCHAS GRACIAS