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Informe 2 modulo

K
kathe1606

Este informe resume los temas cubiertos en el segundo módulo de logística empresarial. Se definen y clasifican los diferentes tipos de carga, como carga general fraccionada, granel, unitarizada, peligrosa y perecedera. También se describen las características de la naturaleza de los objetos, como perecedera, no perecedera, frágil y peligrosa. El informe explica los diferentes tipos de empaques, embalajes, estiba y contenedores utilizados en el transporte de carga. Finalmente, se br

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INFORME 2 MODULO<br />KATHERIN JULIETH GARCIA VERA<br />SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)<br />APOYO LOGISTICO EMPRESARIAL<br />BOGOTÁ D.C.<br />2009.<br />INFORME 2 MODULO<br />KATHERIN JULIETH GARCIA VERA<br />Docente(a):<br />EDUARDO MARTINEZ<br />Administrador de empresas<br />SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)<br />APOYO LOGISTICO EMPRESARIAL<br />BOGOTÁ D.C.<br />2009.<br />INFORME SEGUNDO MODULO<br />Se dice que en este modulo se vieron diferentes temas más enfocados hacia la logística. Ya que en el primer modulo se vieron más hacia la creación formación y desempeño de una empresa. <br />En este modulo ya empezamos a ver lo que son cargas decíamos que la carga es una mercancía que requiere ser movilizada físicamente por cualquier modo de transporte. Además esta debe estar protegida por un embalaje para facilitar su manejo.<br />Por tanto las cargas se calificaban así:<br />Carga  general fraccionada: Es aquella que utiliza embalajes diferentes (cajas cajones, bolsas, sacos, etc.) este es manipulado mediante redes.<br />Carga granel: Es aquella que no está contenida en algún embase o se encuentra en desorden siempre es la que mas volúmenes representa. <br />Granel solido: Aquí se habla del transporte de productos como lo son los minerales, cereales, productos químicos, fertilizantes etc.<br />Granel líquido: Aquí habla de líquidos los cuales es necesario que su transporte sea efectuado mediante pipas, contenedores cilíndricos etc.<br />Carga general Unitarizada: Es aquella que utiliza el mismo tipo de embalaje pero genera un aspecto de unidad.<br />Carga peligrosa: Esta puede causar algún daño es la carga que se debe manejar con más cuidado.<br />Carga perecedera: Es aquella que por su condición natural puede sufrir demerito con relación a su calidad comercial y costo.<br />Carga consolidada: Esta es la unión de varias partes de mercancía dispersa, así formando un lote consolidado es la mercancía que no tiene un cuidado en común y es juntada con otras de su misma calidad.<br />Carga convencional: Son los bienes sueltos o individuales los que están embarcados como unidades separadas como por ejemplo: sacos, paquetes, piezas atadas etc.<br />Así mismo también se vieron temas como lo son la naturaleza de los objetos que son las cosas que están contenidos dentro de cada carga ejemplo las frutas, verduras, carnes flores etc. La naturaleza de los objetos se clasifica así:<br />Naturaleza perecedera: Son aquellos que tienen una vida útil a un corto plazo, que pueden ser 1 a 7 días)<br />Naturaleza no perecedera: Son aquello que no tienen una vida útil a largo plazo<br />Naturaleza frágil: Son todos aquellos productos débiles a los cuales se les debe dar un cuidado especiales en su manipulación, transporte, almacenamiento entre estos pueden estar botellas de vidrio.<br />Naturaleza peligrosa: Son aquellos productos que pueden ser derivados del petróleo, químicos, aceites, venenos. Estos deben ser transportados con sus respectivas normas de seguridad.<br />Aquí se concluyo y quedo claro que las cargas son aquellos productos que se transportan en cantidades  pequeñas y están compuestos de artículos individuales las cuales son la naturaleza de los objetos que son aquellos pequeños elementos que están contenidos en cada carga dependiendo de lo que lo compone.<br />De igual manera se vio también los empaques lo cual podemos decir que es un sistema coordinado mediante el cual los productos producidos o cosechados son acomodados dentro de un conjunto para su traslado del sitio sin que se sufra ningún daño. También decimos que existen tres clases de empaque las cuales son:<br />Empaque Primario<br />Empaque secundario<br />Empaque terciario <br />Aquí podemos concluir que los empaque s de primer grado son aquellos objetos que prácticamente ya están listos para vender como las bolsas, las botellas, etc. <br />Los de segundo grado con aquellos por los cuales se guarda los de primer orden como lo son los guacales, cajas, etc. <br />Y por último los de tercer grado son aquello donde se guardan los secundario que ya vienen siendo las tolvas los guacales, alambrados, etc.<br />De la misma manera se vio embalaje el cual se dijo que era un recipiente o envoltura que contenía productos temporalmente y servía principalmente para agrupar unidades de un producto pensado en su manipulación, transporte y almacenaje. <br />También Ayudaba a proteger el contenido, facilitar la manipulación.etc. Por tanto gracias a su grafismo también puede ayudar a vender la mercancía por medio de su diseño grafico y su estructura.<br />Luego se hablo de estiba la cual quedo claro que es la acomodación de la mercancía dentro de un contenedor o en los espacios destinados para la carga en el medio de transporte de acuerdo con su naturaleza, empuje, o viaje proyectado. Es la forma como de distribuir de manera adecuada la carga de una embarcación. <br />Igualmente se vieron las distintas señalizaciones de cada contenedor o carga dependiendo de lo que se hable porque sin estos símbolos no habría logística ya que son utilizados para identificar y clasificar los diferentes tipos e carga que se están manejando los cuales estos nos indican como por ejemplo: los solido, los inflamables, los peligrosos lo que era veneno, que era radiactivo, que era corrosivo y así sucesivamente.<br />De la misma forma se definió lo que era un contenedor se decía que es un recipiente de carga para el transporte aéreo, marítimo o terrestre. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación por extensión se llama contenedor a un embalaje de grandes dimensiones utilizado para transportar objetos voluminosos o pesados como por ejemplo: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc. Decíamos también que había 8 tipos de contenedores los cuales son:<br />Dry van<br />High cube<br />Reefer<br />Open top<br />Flat pack<br />Open side<br />Tank o contenedor cisterna<br />Se puede decir que los tipos de contenedores se distinguen según el tipo de carga u objetos que se vallan a manjar por ejemplo el tipo cisterna solo sirve para manjar granel o liquido y va en forma de cisterna para así tener más seguridad en cada uno de los medios de carga.<br />Por tanto como hay contenedores y cargas obvio hay sitios donde se realizan todo este tipo de procesos de carga como por ejemplo en Colombia:<br />La costa Atlántica<br />Barranquilla<br />Cartagena<br />Candelario<br />La costa pacifica<br />Buenaventura<br />Palma seca<br />Bogotá <br />Rio Negro<br />La frontera con Venezuela y Cúcuta<br />Ya  que también se hablo mucho de la seguridad e higiene de cada uno de los procesos de carga porque esto es indispensable e incondicional para cada uno de los manejos de carga que se realizan a diario y por cada auxiliar de logística.<br />En este módulo se hablo y especifico mucho sobre la definición de la logística como tal se dijo que es una ciencia o especialidad que examina, administra y direcciona económica e integralmente los movimientos o acciones de apoyo a una estrategia gerencial, articulada en los procesos de almacenamiento, movimiento, conservación y distribución de materiales productos e información afectiva en cumplimiento y desarrollo del objetivo comparativo.<br />
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Informe 2 modulo

  • 1. INFORME 2 MODULO<br />KATHERIN JULIETH GARCIA VERA<br />SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)<br />APOYO LOGISTICO EMPRESARIAL<br />BOGOTÁ D.C.<br />2009.<br />INFORME 2 MODULO<br />KATHERIN JULIETH GARCIA VERA<br />Docente(a):<br />EDUARDO MARTINEZ<br />Administrador de empresas<br />SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)<br />APOYO LOGISTICO EMPRESARIAL<br />BOGOTÁ D.C.<br />2009.<br />INFORME SEGUNDO MODULO<br />Se dice que en este modulo se vieron diferentes temas más enfocados hacia la logística. Ya que en el primer modulo se vieron más hacia la creación formación y desempeño de una empresa. <br />En este modulo ya empezamos a ver lo que son cargas decíamos que la carga es una mercancía que requiere ser movilizada físicamente por cualquier modo de transporte. Además esta debe estar protegida por un embalaje para facilitar su manejo.<br />Por tanto las cargas se calificaban así:<br />Carga general fraccionada: Es aquella que utiliza embalajes diferentes (cajas cajones, bolsas, sacos, etc.) este es manipulado mediante redes.<br />Carga granel: Es aquella que no está contenida en algún embase o se encuentra en desorden siempre es la que mas volúmenes representa. <br />Granel solido: Aquí se habla del transporte de productos como lo son los minerales, cereales, productos químicos, fertilizantes etc.<br />Granel líquido: Aquí habla de líquidos los cuales es necesario que su transporte sea efectuado mediante pipas, contenedores cilíndricos etc.<br />Carga general Unitarizada: Es aquella que utiliza el mismo tipo de embalaje pero genera un aspecto de unidad.<br />Carga peligrosa: Esta puede causar algún daño es la carga que se debe manejar con más cuidado.<br />Carga perecedera: Es aquella que por su condición natural puede sufrir demerito con relación a su calidad comercial y costo.<br />Carga consolidada: Esta es la unión de varias partes de mercancía dispersa, así formando un lote consolidado es la mercancía que no tiene un cuidado en común y es juntada con otras de su misma calidad.<br />Carga convencional: Son los bienes sueltos o individuales los que están embarcados como unidades separadas como por ejemplo: sacos, paquetes, piezas atadas etc.<br />Así mismo también se vieron temas como lo son la naturaleza de los objetos que son las cosas que están contenidos dentro de cada carga ejemplo las frutas, verduras, carnes flores etc. La naturaleza de los objetos se clasifica así:<br />Naturaleza perecedera: Son aquellos que tienen una vida útil a un corto plazo, que pueden ser 1 a 7 días)<br />Naturaleza no perecedera: Son aquello que no tienen una vida útil a largo plazo<br />Naturaleza frágil: Son todos aquellos productos débiles a los cuales se les debe dar un cuidado especiales en su manipulación, transporte, almacenamiento entre estos pueden estar botellas de vidrio.<br />Naturaleza peligrosa: Son aquellos productos que pueden ser derivados del petróleo, químicos, aceites, venenos. Estos deben ser transportados con sus respectivas normas de seguridad.<br />Aquí se concluyo y quedo claro que las cargas son aquellos productos que se transportan en cantidades pequeñas y están compuestos de artículos individuales las cuales son la naturaleza de los objetos que son aquellos pequeños elementos que están contenidos en cada carga dependiendo de lo que lo compone.<br />De igual manera se vio también los empaques lo cual podemos decir que es un sistema coordinado mediante el cual los productos producidos o cosechados son acomodados dentro de un conjunto para su traslado del sitio sin que se sufra ningún daño. También decimos que existen tres clases de empaque las cuales son:<br />Empaque Primario<br />Empaque secundario<br />Empaque terciario <br />Aquí podemos concluir que los empaque s de primer grado son aquellos objetos que prácticamente ya están listos para vender como las bolsas, las botellas, etc. <br />Los de segundo grado con aquellos por los cuales se guarda los de primer orden como lo son los guacales, cajas, etc. <br />Y por último los de tercer grado son aquello donde se guardan los secundario que ya vienen siendo las tolvas los guacales, alambrados, etc.<br />De la misma manera se vio embalaje el cual se dijo que era un recipiente o envoltura que contenía productos temporalmente y servía principalmente para agrupar unidades de un producto pensado en su manipulación, transporte y almacenaje. <br />También Ayudaba a proteger el contenido, facilitar la manipulación.etc. Por tanto gracias a su grafismo también puede ayudar a vender la mercancía por medio de su diseño grafico y su estructura.<br />Luego se hablo de estiba la cual quedo claro que es la acomodación de la mercancía dentro de un contenedor o en los espacios destinados para la carga en el medio de transporte de acuerdo con su naturaleza, empuje, o viaje proyectado. Es la forma como de distribuir de manera adecuada la carga de una embarcación. <br />Igualmente se vieron las distintas señalizaciones de cada contenedor o carga dependiendo de lo que se hable porque sin estos símbolos no habría logística ya que son utilizados para identificar y clasificar los diferentes tipos e carga que se están manejando los cuales estos nos indican como por ejemplo: los solido, los inflamables, los peligrosos lo que era veneno, que era radiactivo, que era corrosivo y así sucesivamente.<br />De la misma forma se definió lo que era un contenedor se decía que es un recipiente de carga para el transporte aéreo, marítimo o terrestre. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación por extensión se llama contenedor a un embalaje de grandes dimensiones utilizado para transportar objetos voluminosos o pesados como por ejemplo: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc. Decíamos también que había 8 tipos de contenedores los cuales son:<br />Dry van<br />High cube<br />Reefer<br />Open top<br />Flat pack<br />Open side<br />Tank o contenedor cisterna<br />Se puede decir que los tipos de contenedores se distinguen según el tipo de carga u objetos que se vallan a manjar por ejemplo el tipo cisterna solo sirve para manjar granel o liquido y va en forma de cisterna para así tener más seguridad en cada uno de los medios de carga.<br />Por tanto como hay contenedores y cargas obvio hay sitios donde se realizan todo este tipo de procesos de carga como por ejemplo en Colombia:<br />La costa Atlántica<br />Barranquilla<br />Cartagena<br />Candelario<br />La costa pacifica<br />Buenaventura<br />Palma seca<br />Bogotá <br />Rio Negro<br />La frontera con Venezuela y Cúcuta<br />Ya que también se hablo mucho de la seguridad e higiene de cada uno de los procesos de carga porque esto es indispensable e incondicional para cada uno de los manejos de carga que se realizan a diario y por cada auxiliar de logística.<br />En este módulo se hablo y especifico mucho sobre la definición de la logística como tal se dijo que es una ciencia o especialidad que examina, administra y direcciona económica e integralmente los movimientos o acciones de apoyo a una estrategia gerencial, articulada en los procesos de almacenamiento, movimiento, conservación y distribución de materiales productos e información afectiva en cumplimiento y desarrollo del objetivo comparativo.<br />