Este documento presenta los cálculos de nivelación y corrección de un levantamiento topográfico realizado en la Facultad de Eléctrica. Se calculan las compensaciones por error altimetrico en cada punto, los ángulos internos corregidos considerando un error angular, y las distancias corregidas por un error de longitud. El documento incluye tablas con los datos observados, corregidos y detalles fotográficos.

1. Datos de Nivelación: Facultad de Eléctrica
1. Error Altimétrico
= cota de partida– cota final
= 40 – 40.274 = -0.274
Fórmulapara hallarla compensación
𝑪𝒓 =
−𝒂 𝑬𝒄
𝑳
Cota 1:
−(0)(0.274)
281.6
= 0
Cota 2:
−(67.4)(0.274)
281.6
= −0.06558
Cota 3:
−(112.8)(0.274)
281.6
= −0.10975
Cota 4:
−(143.8)(0.274)
281.6
= −0.13991
Cota 5:
−(186.2)(0.274)
281.6
= −0.181174
RECORRIDO DE IDA
VISTA ATRÁS VISTA ADELANTE
COTA BHz HS HM Alt. NIVEL PE DHz HS HM BARRIDO COTA DESNIVEL
E0 30.6 1.734 1.581 1.4 E1 67.4 1.735 1.398 274.5 E2 0.183
35 35.181 35.183
E2 45.2 0.298 0.072 1.49 E3 31 1.574 1.419 139.5 E4 -1.347
35.183 33.765 33.836
E4 42.2 2.19 1.979 1.533 E5 42.2 0.968 0.757 93.5 E6 1.222
33.836 34.282 35.058
E6 10.6 1.474 1.421 1.401 E7 7 1.273 1.238 120.5 E8 0.183
35.058 35.078 35.241
E8 35 1.522 1.347 1.465 E1 85.5
35.241 35.123
RECORRIDO DE VUELTA
VISTA ADELANTE VISTA ATRÁS
COTA BHz HS HM Alt. NIVEL PE DHz HS HM BARRIDO COTA DESNIVEL
E7 7 1.939 1.904 1.574 E8 35.6 1.869 1.691 240 E1 -0.213
34.911 35.241 35.124
E5 42.6 2.264 2.051 1.298 E6 10.6 1.323 1.27 64 E7 -0.781
34.13 34.883 34.911
E3 31.6 1.521 1.363 1.31 E4 42.4 1.03 0.818 241 E5 -0.545
33.585 33.638 34.13
E1 67.4 1.553 1.216 1.33 E2 45.4 2.949 2.722 265.5 E3 1.506
35.091 34.977 33.585

2. Cota 6:
−(228.4)(0.274)
281.6
= −0.22223
Cota 7:
−(239)(0.274)
281.6
= −0.25254
Cota 8:
−(246)(0.274)
281.6
= −0.23936
Cota 9:
−(231.6)(0.274)
281.6
= −0.274
2. Error Angular
Datos
Número de vértices: 8
Fórmula: Sumatoria de angulos internos = 180(n-2)
Para este caso sería: 180(8-2) = 1080
Por lo tanto:
Error por defecto: 1080 - 1077.5 = 2.5
Dividimos 2.5 etre el número de ángulos, resultando 0.3125
Como es por defecto, se suma cada angulo.
PUNTO DISTANCIA COTA OBSERVADA COTA CORREGIDA
1 0 40 40
2 67.4 40.183 40.118
3 112.8 36.677 36.568
4 143.8 37.33 37.191
5 186.2 37.875 37.694
6 228.4 39.097 38.874
7 239 39.878 39.626
8 246 40.061 39.822
9 281.6 40.274 40
COTA DE PARTIDA = COTA DE LLEGADA

3. Angulos internos
1) 85.5°
2) 103.5°
3) 139.5°
4) 119°
5) 93.5°
6) 296°
7) 120.5°
8) 120°
Angulos internos corregidos:
1) 85.8125°
2) 103.8125°
3) 139.8125°
4) 119.3125°
5) 93.8125°
6) 296.3125°
7) 120.8125°
8) 120.3125°
3. Error de Longitud
ERROR DE LONGITUD: 312.2 – 312 = 0.2
punto distancia distancia de vuelta
E0 30.6 30.4
E1 67.4 67.4
E2 45.4 45.2
E3 31 31.6
E4 42.4 42.2
E5 42.2 42.6
E6 10.6 10.6
E7 7 7
E8 35.6 35
312.2 312

5. PANEL FOTOGRAFICO DE DATOS TECNICOS
N°
PE
DETALLES
(m)
DISTANCIAS
(m)
FOTO
E1
VISTA ATRÁS
HS:1.734
HM:1.581
30.6
VISTA ADELANTE
HS:1.735
HM:1.398
67.4
E2
VISTA ATRAS
HS:2.949
HM:2.722
45.4
VISTA ADELANTE
HS:1.553
HM:1.216
67.4
E3
VISTA ATRAS
HS:0.298
HM:0.072
45.2
VISTA ADELANTE
HS:1.574
HM:1.419
31

6. E4
VISTA ATRAS
HS:1.03
HM:0.818
42.4
VISTA ADELANTE
HS:1.521
HM:1.363
31.6
E5
VISTA ATRAS
HS:2.19
HM:1.979
42.2
VISTA ADELANTE
HS:0.968
HM:0.757
42.2
E6
VISTA ATRAS
HS:1.323
HM:1.27
10.6
VISTA ADELANTE
HS:2.264
HM:2.051
42.6

7. E7
VISTA ATRAS
HS:1.474
HM:1.421
10.6
VISTA ADELANTE
HS:1.273
HM:1.238
7
E8
VISTA ATRAS
HS: 1.869
HM: 1.691
35.6
VISTA ADELANTE
HS: 1.939
HM: 1.904
7