CUESTIONARIO

1. HENRY FORD: Ejemplo de idealismo, como de arrogancia.
1. ¿Qué fue lo que más te llamó la atención?
Durante la proyección me llamó la atención el siguiente comentario:
-“Su curiosidad natural… era un mecánico de nacimiento”- el hecho de
descubrir que quería trabajar con máquinas, y luego iniciarse como
trabajador/aprendiz en una fábrica, me resulta trascendental para un joven
con aspiraciones superiores a las que cualquiera en su condición habría
previsto; esto se relaciona un poco a la manera en cómo fue criado, ya que
proviniendo del campo ansiaba formar parte del ajetreo urbano, lo cual tuvo
su origen con la simpleza de ver una maquina con un mecanismo de
correas camino hacia el cementerio a llevar a su madre recién fallecida.
Es decir su eje de inspiración parte desde la curiosidad o la duda madre del
descubrimiento, donde reconoce que podría ser parte de algo mucho más
grande, tanto que con su genialidad llegase a revolucionar la forma de vida
de occidente.
2. ¿Cuántos y cuáles fueron los Sistemas de Manufactura que identificaste en
el video?
Henry Ford optó por un método de producción para satisfacer la demanda,
hecho que introdujo la línea de ensamble en 1913 en su planta gracias a
una cadena de montaje móvil junto a un chasis que redujo el tiempo de
horas en ensamble a minutos; estos desarrollos dieron por resultado la
automatización de la manufactura.
 Grupos de Trabajo (GT).
 Fordismo (Movimiento socio-económico)
Considero relevante el incremento de la sinergia, es decir, mientras
trabajaban unidos, el beneficio era mayor.
3. ¿Cuál fue el gran aporte de Ford a la manufactura?
Partiendo de la idea de Ford, podemos encajar su ideal de especialista a la
relación ingenieril de sus decisiones en la compañía ya que su proceso de
producción se centraba en " cómo " se hacía un automóvil o " cómo " se
cubría una necesidad. Por lo tanto su meta fue mejorar el " cómo”.

2. Dichos procesos ingenieriles, dieron como resultado la automatización de
la manufactura; un ejemplo de ello su modelo T, Ford puso el automóvil al
alcance de las clases medias, introduciéndolo en la era del consumo en
masa; con ello contribuyó a alterar drásticamente los hábitos de vida y de
trabajo y la fisonomía de las ciudades, haciendo aparecer la «civilización del
automóvil» del siglo XX.
Referente a la mecanización de la manufactura, fue la introducción del
chasis con una cadena lo que brindo maximizar la eficacia y minimizar el
tiempo a más de la mitad en producción. Trasladando de horas a minutos
redujo los precios de su productos logrando su objetivo final –“Acercar los
placeres del automóvil a más personas y crear más trabajos”- ya que su
objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo, fue destinado a un
público muy limitado.
4. ¿Qué opinas de la acción emprendedora de Henry Ford?
Su sentido de la disciplina, típico de un granjero abstemio y calculador, fue
lo que catapultó su sentido de la inventiva y creatividad.
Cabe destacar que aun siendo un hombre formal, de carácter capitalista, su
enfoque era aprovechar el espacio y reorganizar el modo de vida de los
citadinos, recordando que sus inicios fueron vertiginosos, la constante en
todo esto fue la inclinación a sus ideales como hombre del Oeste, de seguir
forjando un mejor horizonte para sus conciudadanos, claro está evitando
cualquier semita.
Finalmente pude ver cómo desbordaba un sentido arrogante y fino que lo
ayudo a formar parte de selectos grupos (elites) por tanto jamás esperó un
declive en su compañía y mucho menos a razón personal.
Henry Ford se puede considerar ilustre por toda su labor ingenieril y su
ligereza para crear.
5. ¿Qué estrategias uso Ford para sobreponerse a la adversidad y a la fuerte
competencia?
La producción en masa consumía la trabajador y aunque Ford estaba en un
momento de volumen de venta, la empresa tuvo que contratar –“mil hombres por
cada 100 puestos de trabajo que quería crear, formar y contratar costaba dinero
así fue como creo -“Mínimum wage is determined at $5; present one i $2.89”-
JORNADA DE 5 DOLARES, estrategia que respondía a los objetivo comerciales y
directamente mejoraba la vida de sus trabajadores.

3. Desde que General Motors rediseño el modelo de publicidad para la venta de
automóviles, logró reconocer que el público quería estilo sobre utilidad. Por lo
tanto fue debido a los cambios traídos por Edsel al reincorporar el modelo A, los
que ayudaron a suplir las caídas en venta; sin embargo miles de trabajadores
fueron despedidos y Ford a sus 64 años comienza de cero, pero el modelo A
modernizo el concepto de la compañía.
La integración a las líneas de competencia, donde opto por una superación a su
contrincante con el V8, lo cual devolvió potencia al motor, adicionando cilindros, es
decir rebasar los motores de 6 cilindros para llegar a los 8 cilindros y convertirlo en
el éxito de Ford.
El método de control absoluto e intimidación dieron resultados para alejar a los
sindicatos, aunque se convirtió en un espacio hostil ocasionando daños que años
posteriores restablecerían la paz de la compañía, ya que se daría inicio al primer
sindicato para Ford Motor Company.