ES UNA PRESENTACIÓN EN LA CUAL ENCONTRAMOS LAS CARACTERÍSTICAS, VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL FORDISMO

1. INSTITUTO TECNOLOGICO DE CERRO AZUL
ESPECIALIDAD: INGENIERÍA INDUSTRIAL
PERIODO ESCOLAR: AGOSTO-DICIEMBRE 2014
MATERIA: SISTEMAS DE MANUFACTURA
PROFESOR (A): M.C RAÚL LEONEL GUZMÁN SAMPAYO
CLAVE DEL GRUPO: dc 72
TRABAJO: INVESTIGACIÓN DEL TEMA (FORDISMO)
PRESENTA: ROSENDO MARTÍNEZ REY DAVID
UNIDAD
1
EVOLUCIÓN DE LA MANUFACTURA Y SU IMPACTO EN EL
DISEÑO O SELECCIÓN DEL SISTEMA

2. PRECURSORES
 Karl Friedrich Benz 1844 – 1929. Fue un ingeniero
alemán. Está considerado como uno de los
inventores del automóvil. En 1883 comenzó a
construir motores industriales en Mannheim. Instaló
uno, mono cilíndrico, de 958 cm³ de cilindrada, 0,75
caballos de potencia y refrigerado por agua en un
triciclo que condujo por la ciudad en 1885.

3.  El 29 de enero de 1886 Karl Benz solicita la
patente n° 37.435 al gobierno alemán para un
vehículo de tres ruedas, que es considerado el
primer vehículo automotor de combustión interna
de la historia. El "Motorwagen", como se le llamó.
 En 1910, Benz funda la Süddeutsche Automobil-
Fabrik de Gaggenau. En 1924, Benz y Daimler
comienzan el proceso de fusión que terminará en
1926, formando la compañía Daimler-Benz.

4.  Henry Ford. Industrial estadounidense conocido por
sus innovadores métodos en la industria de los
vehículos a motor. Ford nació en una granja cerca
de Dearborn, Michigan, el 30 de julio de 1863. En
1893 logró construir su primer coche, y en 1903
creó la Ford Motor Company.
 En las primeras décadas del siglo, Henry Ford
presentaba su proyecto del modelo T, un auto
accesible, que lograría que la empresa pagara
altos salarios e impulsara a la naciente clase media
norteamericana.

5. ANTECEDENTES
 El Fordismo es una forma de organización de la
producción industrial caracterizada por una gran
especialización del trabajo, estructurada a través de
cadenas de montaje, llevada a la práctica por Henry
Ford a partir de 1908 en sus fábricas de automóviles.
 Inicia con una combinación y organización general del
trabajo altamente especializada y reglamentada a
través de cadenas de montaje, maquinaria
especializada, salarios más elevados y un número
elevado de trabajadores en plantilla y fue utilizado
posteriormente en forma extensiva en la industria de
numerosos países, hasta la década de los 70 del siglo
XX (cuando fue reemplazada por el Toyotismo).

6.  El Fordismo como modelo de producción resulta
rentable siempre que el producto pueda venderse a
un precio relativamente bajo en relación a los
salarios promedio, generalmente en una economía
desarrollada.
 También hay que advertir que el modelo madura
bajo el esquema económico del keynesianismo
(que lleva al Estado de bienestar) lo que promueve
un protagonismo histórico de las clases
subordinadas y el amarre del capital a
consideraciones sociales y de clase. Influido todo
esto por el ascenso de los socialismos reales y el
miedo a su expansión global por parte del
liberalismo capitalista.

7. APORTACIONES
 Disminución de los tiempos de producción
 Reducción de inventarios en proceso.
 Salario mínimo por día y hora y jornada máxima laboral
de 8 horas.
 Líneas propias de crédito para la financiación de los
vehículos.
 Cedió acciones de la Ford Motor Co. a sus trabajadores,
con el fin de incrementar los ingresos de los empleados.

8. TÉCNICAS Y HERRAMIENTAS
UTILIZADAS POR EL MODELO
 Las principales técnicas utilizadas por el modelo
Fordista son:
 Cadena de Montaje.
 Desarrollo vertical (desde la materia prima hasta el
producto terminado) y horizontal (desde la
manufactura hasta la distribución).

9. VENTAJAS
 Incremento de la Producción.
 Híper especialización en un paso puntual de
la cadena de producción.
 Disminución de los costo por pieza
terminada.
 Disminución de los costos laborales.

10. DESVENTAJAS
 Deshumanización del trabajo.
 Creación de cultura de masas.
 Fragmentación del mercado de trabajo.
 Individualización de las relaciones laborales.
,

11. INFLUENCIA EN LA ACTUALIDAD
 En la actualidad el sistema fordista ya no está
vigente por las consecuencias a nivel mundial que
provoco, entre ellas la inflación la elaboración de
un solo producto, que no lograba satisfacer las
necesidades de un mercado en evolución.
 actualmente por el alto requerimiento del mercado
este sistema ha decaído y el método de producción
fordista fue remplazado con el Toyotismo

12. REFERENCIAS
 Sólo en el prólogo escrito por Curt Theising a la
traducción de la autobiografía de Ford (Ford H
(1924): Mein Leben und Werk, Leipzig)
 http://www.monografias.com/trabajos28/modo-desarrollo-
industrial-fordista-keynesiano/modo-desarrollo-
industrial-fordista-keynesiano.
shtml#ixzz38sLDX8SJ
 http://www.iesporza.educa.aragon.es/hmc/imperiali
smo_exe/el_fordismo.html
 Schonberger, Richard J. (1999); Manufactura de
Clase Mundial para el Nuevo Siglo,Ed. Grupo
Editorial Norma, Colombia.