El documento habla sobre el mantenimiento y lubricación de maquinaria agrícola. Explica que el mantenimiento incluye actividades regulares como limpieza, inspección, lubricación y reparación para que los tractores y equipos funcionen de manera segura y eficiente. También describe los diferentes tipos de mantenimiento como preventivo diario, preventivo periódico y cero. Resalta la importancia de seguir los programas de mantenimiento recomendados por los fabricantes para prevenir desgaste, suciedad y sobrecalentamiento.

1. MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN
MANTENIMIENTO
Debe quedar claro que las expresiones vertidas en clase y las que se presentan en este
resumen no tienen la mínima intención de reemplazar las indicaciones del fabricante
que anota en sus Manuales de Operación, Mantenimiento y Reparación.
Mantenimiento, es el conjunto de actividades, acciones o procedimientos regulares
aplicados al tractor y equipos agrícolas, por personal técnico especializado o por el
propio operador con suficiente adiestramiento, para que funcionen bien, seguros y por
largo tiempo, en celoso cumplimiento de un programa establecido.
Donde exista un vehículo o un equipo agrícola, allí estará siempre presente la
preocupación de darle la mejor de las atenciones para mantenerlo en condiciones
eficientes de operación y rendimiento.
NOTA: No basta aprender sobre todos los sistemas y piezas que impulsan un tractor o
un equipo agrícola, a menos que paralelamente se desarrolle un buen juicio de
mantenimiento. Si se practica este buen juicio puede evitar las averías, demoras y
frustraciones.
El conjunto de acciones o actividades que se despliegan en la aplicación de un
programa de mantenimiento se resume en:
1. Limpieza
2. Inspección
3. Lubricación
4. Mantenimiento
5. Reparación
Acciones que se detallan minuciosamente en el Manual del Operador de cada tractor y
equipo, con las recomendaciones propias del fabricante.
Importancia del programa de mantenimiento
La importancia de estos procedimientos se enfocan en prevenir la severa incursión de
los elementos hostiles básicos de los equipos: Desgaste, Suciedad y Calor.
Pero, felicitémonos que la técnica avanza y nos permite enfrentar en forma preventiva
el ataque inmisericorde con el mínimo descuido.
Esos negativos adversarios se previenen con la prontitud de los buenos lubricantes y
cojinetes (controlan el desgaste producto de la directa fricción), con la presencia de
buenos sistemas de filtrado (controlan el ingreso de contaminantes a los sistemas) y
para la buena conservación de aquellos sistemas en donde su funcionamiento genera
calor, como en los motores, existen los sistemas de refrigeración, cuya misión es
disipar excesos para una labor en niveles adecuados, no en frío.
Tipos o clases de mantenimiento
1. Mantenimiento Cero
2. Mantenimiento Preventivo
2.1 Mantenimiento Preventivo Diario
2.2 Mantenimiento Preventivo Periódico
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2. Resúmenes de Clase Maquinaria Agrícola Ingº Miguel Angel Aquije García
Mantenimiento Cero
Aquel que no debe de aplicarse, pues consiste en la no atención.
Mantenimiento Preventivo
Aquel que se aplica cumpliendo períodos de tiempo preestablecidos y sugeridos por el
fabricante.
El programa de mantenimiento se ejecuta sobre la base del control del trabajo horario
del motor del tractor, vigilado por un dispositivo ubicado en el tablero de control y que
se conoce como tractómetro (cuentahoras y cuentarrevoluciones). Para el caso del
control en los implementos, se emplea el reloj pulsera u hora solar.
Luego, tener muy presente que el mantenimiento de los tractores se controla por
horas de trabajo del motor, mientras que en los automóviles o similares, en kilometraje
recorrido.
Figura 1.- Tablero de Control del tractor Figura 2.- Modelo de tractómetro,
con la ubicación del tractómetro identificando el horómetro.
¿Qué componentes del tractor necesitan mantenimiento?
 Sistema de combustible
 Sistema de admisión y escape de aire
 Sistema de enfriamiento
 Sistema de lubricación del motor
 Sistema eléctrico
 Sistema hidráulico
 Tren de fuerza
 Neumáticos
 Frenos
 Puntos de engrase
 Partes individuales
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3. Resúmenes de Clase Maquinaria Agrícola Ingº Miguel Angel Aquije García
Actividades a desarrollar en el Mantenimiento Preventivo Diario
1. Limpieza
Recomendada a efectuarse antes del inicio de las actividades de campo,
preferentemente con agua a presión y una escobilla de cerda suave o paño suave. El
chorro de agua debe dirigirse en forma persistente sobre los dispositivos de sujeción
(tornillos, pernos, remaches) con la finalidad de eliminar la tierra apelmazada pues ella
puede amortiguar ruidos y no permitir los ajustes o cambios oportunamente. Luego de
ello se procede al chequeo del nivel de los aceites lubricantes y a la aplicación del
engrase.
2. Control en el sistema del combustible (abastecimiento)
Exigir que el tanque de combustible deba rellenarse al término de la jornada diaria de
trabajo y por ningún motivo al día siguiente, para evitar la contaminación por agua.
Cuando se emplean cilindros como almacenamiento del combustible, en ellos se deben
instalar “bombas de trasiego” para no facilitar la contaminación por la agitación de las
impurezas acumuladas en el fondo de los mismos. El tubo de estas bombas deben
terminar en forma de “chaflán” y quedar a una distancia de tres pulgadas del fondo del
cilindro.
En otros casos, es recomendable depositar el combustible en tanques fijos elevados,
con caída hacia la parte opuesta del surtidor para facilitar la decantación y evacuación
periódica de las impurezas.
NOTA: Si el agua y suciedad llegan al combustible, reducirán la potencia por daño en
el sistema de combustible y motor.
NOTA: Exigir la presencia del filtro en las “bocas” de llenado de los tanques de
combustible, limpieza estricta en embudos y envases que se empleen, como las
cubetas.
Atención regular:
 Mantener el combustible limpio.
 Mantener el filtro de combustible limpio.
 Evitar fugas que desperdician combustible y pueden causar
incendios.
Figura 3.- Partes de
un sistema de
combustible en un
tractor con motor
Diesel.
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