El documento clasifica y describe los diferentes tipos de vehículos y sus estructuras. Define vehículos como cualquier artefacto capaz de circular por vías públicas con propulsión mecánica que transporta personas o mercancías. Describe las categorías de vehículos incluyendo automóviles, camiones, autobuses, motocicletas y más. Explica las diferentes estructuras de vehículos como carrocerías, bastidores y chasis, y cómo varían según el tipo y propósito del vehículo.
El documento describe diferentes tipos de chasis y carrocerías para vehículos. Explica que los vehículos que cambian de apariencia anualmente se fabricaban con un chasis independiente, y que los vehículos con tracción delantera típicamente usan un subchasis fijado a la carrocería por cuatro tornillos. También contrasta el chasis sólido de un vehículo deportivo con el de un vehículo compacto, el cual en la actualidad se fabrica sin chasis agregando la carrocería directamente al conjunto motriz.
El documento describe los diferentes componentes y tipos de sistemas de suspensión de vehículos. Ha evolucionado de sistemas simples donde las ruedas estaban directamente unidas al vehículo a sistemas más complejos que usan componentes elásticos y amortiguadores para absorber vibraciones. Los principales componentes incluyen muelles, ballestas, barras de torsión y amortiguadores hidráulicos o neumáticos, y los sistemas varían desde rígidos a independientes en las ruedas delanteras y traseras
El documento describe los componentes principales del sistema de transmisión de un vehículo, incluyendo el embrague, la caja de velocidades y el diferencial. El embrague conecta o desconecta el motor del resto de la transmisión para cambiar de velocidad. La caja de velocidades contiene engranajes que proporcionan diferentes relaciones de desmultiplicación para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.
1) La dirección asistida eléctrica funciona mediante un sensor de par, un motor eléctrico y un computador. 2) Proporciona asistencia variable dependiendo de factores como la velocidad y el ángulo de giro del volante. 3) Esto mejora el rendimiento de combustible y la seguridad en comparación con los sistemas hidráulicos tradicionales.
Las transmisiones automáticas reducen la fatiga del conductor al realizar los cambios de forma automática y suave, evitando sobrecargar el motor. Se desarrollaron en los años 30 pero no se popularizaron hasta los 40, cuando Ford las incorporó a su modelo T. Utilizan trenes epicicloidales y embragues/frenos hidráulicos para seleccionar las marchas mediante la palanca de cambios o de forma automática, proporcionando cambios suaves.
El documento describe los sistemas de seguridad activa y pasiva en vehículos. La seguridad activa incluye frenos, dirección, suspensión y otros sistemas que ayudan a evitar accidentes. La seguridad pasiva incluye cinturones de seguridad, airbags, estructura deformable y habitáculo rígido que protegen en caso de accidente. Los fabricantes continúan mejorando ambos tipos de seguridad para proteger a los ocupantes.
El sistema de transmisión transfiere el movimiento del cigüeñal a las ruedas a través de varios componentes. El embrague conecta y desconecta el motor de la caja de cambios, la cual modifica la relación de velocidad antes de enviar el movimiento al eje de transmisión y diferencial para impulsar las ruedas a distintas velocidades en curvas.
Presentación referente a las operaciones de mantenimiento más comunes en los sistemas de frenos de vehículos ligeros, basada en la programación del módulo "Sistemas de Transmisión y Frenado", del CFGM Electromecánica de Vehículos Autopropulsados.
El documento describe diferentes tipos de chasis y carrocerías para vehículos. Explica que los vehículos que cambian de apariencia anualmente se fabricaban con un chasis independiente, y que los vehículos con tracción delantera típicamente usan un subchasis fijado a la carrocería por cuatro tornillos. También contrasta el chasis sólido de un vehículo deportivo con el de un vehículo compacto, el cual en la actualidad se fabrica sin chasis agregando la carrocería directamente al conjunto motriz.
El documento describe los diferentes componentes y tipos de sistemas de suspensión de vehículos. Ha evolucionado de sistemas simples donde las ruedas estaban directamente unidas al vehículo a sistemas más complejos que usan componentes elásticos y amortiguadores para absorber vibraciones. Los principales componentes incluyen muelles, ballestas, barras de torsión y amortiguadores hidráulicos o neumáticos, y los sistemas varían desde rígidos a independientes en las ruedas delanteras y traseras
El documento describe los componentes principales del sistema de transmisión de un vehículo, incluyendo el embrague, la caja de velocidades y el diferencial. El embrague conecta o desconecta el motor del resto de la transmisión para cambiar de velocidad. La caja de velocidades contiene engranajes que proporcionan diferentes relaciones de desmultiplicación para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.
1) La dirección asistida eléctrica funciona mediante un sensor de par, un motor eléctrico y un computador. 2) Proporciona asistencia variable dependiendo de factores como la velocidad y el ángulo de giro del volante. 3) Esto mejora el rendimiento de combustible y la seguridad en comparación con los sistemas hidráulicos tradicionales.
Las transmisiones automáticas reducen la fatiga del conductor al realizar los cambios de forma automática y suave, evitando sobrecargar el motor. Se desarrollaron en los años 30 pero no se popularizaron hasta los 40, cuando Ford las incorporó a su modelo T. Utilizan trenes epicicloidales y embragues/frenos hidráulicos para seleccionar las marchas mediante la palanca de cambios o de forma automática, proporcionando cambios suaves.
El documento describe los sistemas de seguridad activa y pasiva en vehículos. La seguridad activa incluye frenos, dirección, suspensión y otros sistemas que ayudan a evitar accidentes. La seguridad pasiva incluye cinturones de seguridad, airbags, estructura deformable y habitáculo rígido que protegen en caso de accidente. Los fabricantes continúan mejorando ambos tipos de seguridad para proteger a los ocupantes.
El sistema de transmisión transfiere el movimiento del cigüeñal a las ruedas a través de varios componentes. El embrague conecta y desconecta el motor de la caja de cambios, la cual modifica la relación de velocidad antes de enviar el movimiento al eje de transmisión y diferencial para impulsar las ruedas a distintas velocidades en curvas.
Presentación referente a las operaciones de mantenimiento más comunes en los sistemas de frenos de vehículos ligeros, basada en la programación del módulo "Sistemas de Transmisión y Frenado", del CFGM Electromecánica de Vehículos Autopropulsados.
El documento describe los diferentes tipos de chasis y carrocerías en vehículos. Explica que el chasis es la estructura que soporta los componentes mecánicos y da forma al vehículo, mientras que la carrocería protege el habitáculo. Describe los principales tipos de chasis, como de H, U, C y X, así como los tipos de carrocería, como independiente, autoportante o con plataforma de chasis. Resalta la importancia de la rigidez torsional y a la flexión para la estabilidad y segur
El técnico debe estar actualizado en las nuevas tecnologías, para probar y diagnosticar el sistema de frenos hidráulico y dar su mantenimiento de acuerdo a los datos del fabricante para que el vehículo opere correctamente, dar gracias a KIA.
El documento describe los componentes principales del sistema de transmisión de un vehículo. Explica que el sistema de transmisión transmite el movimiento del motor a las ruedas y modifica la relación de transmisión. Describe los componentes clave como el embrague, la caja de cambios, el árbol de transmisión y el grupo cónico diferencial. También explica brevemente los tipos de tracción como la tracción trasera, delantera y las cuatro ruedas.
Este documento describe la historia y características del motor diésel TDi 1.9 desarrollado por el Grupo Volkswagen. Introduce el motor diésel y su evolución, destacando la aparición del TDi en los años 90 que revolucionó el mercado con su rendimiento y bajos consumos. Luego se enfoca en el motor TDi 1.9, revisando su historia, innovaciones, versiones, y detalles técnicos como su sistema de combustible, admisión, motor e inyección.
Este documento describe los principales tipos de carrocerías y sus características. Los tipos incluyen carrocerías de chasis independiente, carrocerías autoportantes o monocasco, carrocerías con plataforma, y carrocerías tubulares. Las carrocerías autoportantes son las más comunes hoy en día ya que son más ligeras pero también más rígidas y flexibles. El documento también explica cómo identificar daños estructurales en la carrocería a través de inspecciones visuales y el uso de equipos de medición
Este documento presenta información sobre guías de válvulas y varillas impulsoras. Explica que las guías guían el movimiento longitudinal de la válvula y absorben las fuerzas laterales en el vástago. Describe los materiales comunes para guías, como fundición gris y latón, y cuando es necesario reemplazar una guía debido al desgaste o pérdida de ajuste. También cubre posibles fallas en guías y sus causas y soluciones. Finalmente, brinda detalles sobre las varillas impulsoras, incluid
El documento describe los componentes principales del conjunto móvil de un motor, incluyendo el pistón, las bielas, el bulón, el cigüeñal y los cojinetes. Explica las funciones de cada parte como comprimir la mezcla de combustible, transmitir el movimiento al eje del cigüeñal, y transferir la energía de la combustión a la caja de cambios.
Toyota y Honda desarrollaron los primeros autos híbridos comerciales en 1997 como una alternativa más ecológica ante el temor de quedarse sin combustibles fósiles. Los vehículos híbridos combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico, lo que permite menores emisiones contaminantes y un mejor rendimiento. Existen diferentes tipos de híbridos dependiendo de cómo se conectan los motores.
El documento describe los componentes principales de un sistema de iluminación automotriz, incluyendo faros, pilotos y lámparas. Explica que los faros proveen iluminación para conducir de noche o en condiciones de baja visibilidad y mejoran la seguridad. También describe los diferentes tipos de lámparas como incandescentes, halógenas y de descarga, y cómo funcionan para generar luz.
Este documento describe un sistema de dirección electrohidráulica para vehículos. El sistema mejora el confort, la seguridad y el consumo de combustible mediante la asistencia de un motor eléctrico a la dirección hidráulica. La unidad de control monitorea señales como la velocidad del vehículo y el ángulo de giro del volante para regular la bomba hidráulica de manera apropiada. Si falla algún componente del sistema de detección, la unidad de control desactiva la asistencia eléctrica como med
El documento describe los componentes y teoría del sistema de frenos de un vehículo. Explica que el propósito del sistema de frenos es permitir al conductor detener el vehículo de manera segura en la distancia más corta posible bajo diferentes condiciones. Describe los componentes clave como tambores, discos, pastillas, cilindros, líneas de frenos, fluido de frenos y más. También explica los sistemas de frenos de tambor y disco, y el funcionamiento del sistema antibloqueo ABS.
El documento presenta información sobre diferentes tipos de dirección asistida en vehículos. La dirección electrohidráulica usa un motor eléctrico para accionar la bomba hidráulica en lugar de conectarla al motor, lo que mejora la eficiencia de combustible. La dirección eléctrica es la más reciente y usa un motor eléctrico directamente para proporcionar asistencia, haciéndola más ligera que los sistemas hidráulicos. Todos los sistemas de dirección asistida buscan facilitar las man
Existen varios tipos de carrocerías para vehículos según su utilidad, como coupé, ranchera, descapotable, sportback, crossover, pick-up y monovolumen. Las carrocerías también varían según su chasis, ya sea de chasis independiente, que tiene un marco rígido separado de la carrocería, o de chasis autoportante, que es una única pieza unida soldada que reduce peso y costo.
CLASE 1 TIPOS DE BASTIDORES Y CARROCERIAS.pptxCARLOSBELTRN49
El documento describe los diferentes tipos de bastidores y carrocerías de vehículos. Explica que el bastidor es la estructura inferior del vehículo que soporta la carrocería y otros componentes. Los principales tipos de bastidores son de canal, caja cerrada, en E, en X y tubular. La carrocería puede ser separada, de plataforma o monocasco. Los tipos de carrocería incluyen sedán, familiar, todoterreno y descapotable.
Este documento describe los componentes principales de la culata de un motor, incluyendo su función, tipos, características y mantenimiento. Explica que la culata cubre los cilindros y forma la cámara de combustión, y puede estar hecha de hierro fundido o aleaciones de aluminio. También describe las válvulas, asientos de válvulas, guías y resortes, y los pasos para el desmontaje y montaje de la culata.
El documento describe los componentes principales de un motor de combustión interna de cuatro tiempos, incluyendo el monoblock, pistones, bielas, cigüeñal, anillos, bulón y camisas. Explica que el monoblock contiene los elementos del conjunto móvil y la distribución, y se fabrica generalmente de hierro fundido u otras aleaciones.
El documento proporciona instrucciones para revisar diferentes componentes de un motor, incluyendo la culata, bloque de cilindros, pistones, bielas, cigüeñal y metales. Describe cómo medir el desgaste, juego y alineación de estas piezas y qué tolerancias son aceptables. También explica cómo verificar la lubricación del cigüeñal y medir la luz de aceite de los metales.
El documento habla sobre el balanceo de llantas. Explica que el balanceo de llantas elimina la vibración causada por el desequilibrio entre la llanta y la rueda. Describe dos tipos de balanceo: estático y dinámico. El balanceo estático equilibra las masas dentro del plano de rotación y causa saltos, mientras que el balanceo dinámico equilibra las masas fuera del plano y causa oscilaciones laterales. Si las llantas no están balanceadas, puede causar vibraciones, daños mecánicos
La geometría de la dirección de un vehículo incluye varios ángulos y parámetros que determinan la orientación correcta de las ruedas. Estos incluyen el ángulo de caída, el ángulo de salida, el ángulo de avance y la convergencia. El correcto reglaje de estos elementos es fundamental para la estabilidad del vehículo, la reversibilidad de la dirección y el desgaste uniforme de los neumáticos.
Este documento proporciona instrucciones para diagnosticar los resultados de una prueba de compresión en motores de combustión interna. Explica que lecturas de compresión altas indican depósitos de carbón, mientras que diferencias grandes entre cilindros requieren una prueba de compresión con aceite. Bajas lecturas en cilindros vecinos sugieren empaquetaduras dañadas o culatas torcidas, y lecturas nulas problemas con las válvulas o el instrumento. La prueba con aceite identifica problemas en cilindros
El documento describe la evolución de las carrocerías de los vehículos desde sus orígenes hasta la actualidad. Explica que inicialmente estaban hechas de madera pero luego pasaron a ser de acero, lo que permitió una mayor potencia de los motores. También describe los diferentes tipos de carrocerías como monocasco, con chasis independiente y los diferentes tipos de chasis como de U, plataforma y en X.
Este documento describe los diferentes tipos de carrocerías y bastidores de automóviles, incluyendo chasis con carrocería separada, plataforma con carrocería separada, carrocería monocasco y carrocería autoportante. También describe los elementos que componen una carrocería como el chasis, piso, tablero delantero, laterales del capó, puertas y capó. Explica las especificaciones generales para la construcción de carrocerías como rigidez, características vibratorias y resistencia.
El documento describe los diferentes tipos de chasis y carrocerías en vehículos. Explica que el chasis es la estructura que soporta los componentes mecánicos y da forma al vehículo, mientras que la carrocería protege el habitáculo. Describe los principales tipos de chasis, como de H, U, C y X, así como los tipos de carrocería, como independiente, autoportante o con plataforma de chasis. Resalta la importancia de la rigidez torsional y a la flexión para la estabilidad y segur
El técnico debe estar actualizado en las nuevas tecnologías, para probar y diagnosticar el sistema de frenos hidráulico y dar su mantenimiento de acuerdo a los datos del fabricante para que el vehículo opere correctamente, dar gracias a KIA.
El documento describe los componentes principales del sistema de transmisión de un vehículo. Explica que el sistema de transmisión transmite el movimiento del motor a las ruedas y modifica la relación de transmisión. Describe los componentes clave como el embrague, la caja de cambios, el árbol de transmisión y el grupo cónico diferencial. También explica brevemente los tipos de tracción como la tracción trasera, delantera y las cuatro ruedas.
Este documento describe la historia y características del motor diésel TDi 1.9 desarrollado por el Grupo Volkswagen. Introduce el motor diésel y su evolución, destacando la aparición del TDi en los años 90 que revolucionó el mercado con su rendimiento y bajos consumos. Luego se enfoca en el motor TDi 1.9, revisando su historia, innovaciones, versiones, y detalles técnicos como su sistema de combustible, admisión, motor e inyección.
Este documento describe los principales tipos de carrocerías y sus características. Los tipos incluyen carrocerías de chasis independiente, carrocerías autoportantes o monocasco, carrocerías con plataforma, y carrocerías tubulares. Las carrocerías autoportantes son las más comunes hoy en día ya que son más ligeras pero también más rígidas y flexibles. El documento también explica cómo identificar daños estructurales en la carrocería a través de inspecciones visuales y el uso de equipos de medición
Este documento presenta información sobre guías de válvulas y varillas impulsoras. Explica que las guías guían el movimiento longitudinal de la válvula y absorben las fuerzas laterales en el vástago. Describe los materiales comunes para guías, como fundición gris y latón, y cuando es necesario reemplazar una guía debido al desgaste o pérdida de ajuste. También cubre posibles fallas en guías y sus causas y soluciones. Finalmente, brinda detalles sobre las varillas impulsoras, incluid
El documento describe los componentes principales del conjunto móvil de un motor, incluyendo el pistón, las bielas, el bulón, el cigüeñal y los cojinetes. Explica las funciones de cada parte como comprimir la mezcla de combustible, transmitir el movimiento al eje del cigüeñal, y transferir la energía de la combustión a la caja de cambios.
Toyota y Honda desarrollaron los primeros autos híbridos comerciales en 1997 como una alternativa más ecológica ante el temor de quedarse sin combustibles fósiles. Los vehículos híbridos combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico, lo que permite menores emisiones contaminantes y un mejor rendimiento. Existen diferentes tipos de híbridos dependiendo de cómo se conectan los motores.
El documento describe los componentes principales de un sistema de iluminación automotriz, incluyendo faros, pilotos y lámparas. Explica que los faros proveen iluminación para conducir de noche o en condiciones de baja visibilidad y mejoran la seguridad. También describe los diferentes tipos de lámparas como incandescentes, halógenas y de descarga, y cómo funcionan para generar luz.
Este documento describe un sistema de dirección electrohidráulica para vehículos. El sistema mejora el confort, la seguridad y el consumo de combustible mediante la asistencia de un motor eléctrico a la dirección hidráulica. La unidad de control monitorea señales como la velocidad del vehículo y el ángulo de giro del volante para regular la bomba hidráulica de manera apropiada. Si falla algún componente del sistema de detección, la unidad de control desactiva la asistencia eléctrica como med
El documento describe los componentes y teoría del sistema de frenos de un vehículo. Explica que el propósito del sistema de frenos es permitir al conductor detener el vehículo de manera segura en la distancia más corta posible bajo diferentes condiciones. Describe los componentes clave como tambores, discos, pastillas, cilindros, líneas de frenos, fluido de frenos y más. También explica los sistemas de frenos de tambor y disco, y el funcionamiento del sistema antibloqueo ABS.
El documento presenta información sobre diferentes tipos de dirección asistida en vehículos. La dirección electrohidráulica usa un motor eléctrico para accionar la bomba hidráulica en lugar de conectarla al motor, lo que mejora la eficiencia de combustible. La dirección eléctrica es la más reciente y usa un motor eléctrico directamente para proporcionar asistencia, haciéndola más ligera que los sistemas hidráulicos. Todos los sistemas de dirección asistida buscan facilitar las man
Existen varios tipos de carrocerías para vehículos según su utilidad, como coupé, ranchera, descapotable, sportback, crossover, pick-up y monovolumen. Las carrocerías también varían según su chasis, ya sea de chasis independiente, que tiene un marco rígido separado de la carrocería, o de chasis autoportante, que es una única pieza unida soldada que reduce peso y costo.
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El documento describe los diferentes tipos de bastidores y carrocerías de vehículos. Explica que el bastidor es la estructura inferior del vehículo que soporta la carrocería y otros componentes. Los principales tipos de bastidores son de canal, caja cerrada, en E, en X y tubular. La carrocería puede ser separada, de plataforma o monocasco. Los tipos de carrocería incluyen sedán, familiar, todoterreno y descapotable.
Este documento describe los componentes principales de la culata de un motor, incluyendo su función, tipos, características y mantenimiento. Explica que la culata cubre los cilindros y forma la cámara de combustión, y puede estar hecha de hierro fundido o aleaciones de aluminio. También describe las válvulas, asientos de válvulas, guías y resortes, y los pasos para el desmontaje y montaje de la culata.
El documento describe los componentes principales de un motor de combustión interna de cuatro tiempos, incluyendo el monoblock, pistones, bielas, cigüeñal, anillos, bulón y camisas. Explica que el monoblock contiene los elementos del conjunto móvil y la distribución, y se fabrica generalmente de hierro fundido u otras aleaciones.
El documento proporciona instrucciones para revisar diferentes componentes de un motor, incluyendo la culata, bloque de cilindros, pistones, bielas, cigüeñal y metales. Describe cómo medir el desgaste, juego y alineación de estas piezas y qué tolerancias son aceptables. También explica cómo verificar la lubricación del cigüeñal y medir la luz de aceite de los metales.
El documento habla sobre el balanceo de llantas. Explica que el balanceo de llantas elimina la vibración causada por el desequilibrio entre la llanta y la rueda. Describe dos tipos de balanceo: estático y dinámico. El balanceo estático equilibra las masas dentro del plano de rotación y causa saltos, mientras que el balanceo dinámico equilibra las masas fuera del plano y causa oscilaciones laterales. Si las llantas no están balanceadas, puede causar vibraciones, daños mecánicos
La geometría de la dirección de un vehículo incluye varios ángulos y parámetros que determinan la orientación correcta de las ruedas. Estos incluyen el ángulo de caída, el ángulo de salida, el ángulo de avance y la convergencia. El correcto reglaje de estos elementos es fundamental para la estabilidad del vehículo, la reversibilidad de la dirección y el desgaste uniforme de los neumáticos.
Este documento proporciona instrucciones para diagnosticar los resultados de una prueba de compresión en motores de combustión interna. Explica que lecturas de compresión altas indican depósitos de carbón, mientras que diferencias grandes entre cilindros requieren una prueba de compresión con aceite. Bajas lecturas en cilindros vecinos sugieren empaquetaduras dañadas o culatas torcidas, y lecturas nulas problemas con las válvulas o el instrumento. La prueba con aceite identifica problemas en cilindros
El documento describe la evolución de las carrocerías de los vehículos desde sus orígenes hasta la actualidad. Explica que inicialmente estaban hechas de madera pero luego pasaron a ser de acero, lo que permitió una mayor potencia de los motores. También describe los diferentes tipos de carrocerías como monocasco, con chasis independiente y los diferentes tipos de chasis como de U, plataforma y en X.
Este documento describe los diferentes tipos de carrocerías y bastidores de automóviles, incluyendo chasis con carrocería separada, plataforma con carrocería separada, carrocería monocasco y carrocería autoportante. También describe los elementos que componen una carrocería como el chasis, piso, tablero delantero, laterales del capó, puertas y capó. Explica las especificaciones generales para la construcción de carrocerías como rigidez, características vibratorias y resistencia.
Este documento describe los diferentes tipos de carrocerías y bastidores de automóviles, incluyendo chasis con carrocería separada, plataforma con carrocería separada, carrocería monocasco y carrocería autoportante. También describe los elementos que componen una carrocería como el chasis, piso, tablero delantero, laterales del capó, puertas y techo. Explica las especificaciones generales para la construcción de carrocerías como rigidez, características vibratorias y resistencia.
El documento clasifica los automóviles de acuerdo a cuatro criterios: el número de ruedas, el tipo de combustible, la ubicación del motor y el tipo de carrocería. Luego describe los componentes clave de un automóvil, incluyendo la carrocería, el chasis, el motor, la transmisión, los frenos, la dirección y la suspensión.
La carrocería de un automóvil es la parte en la que viajan los pasajeros o se transporta la carga. Existen diferentes tipos de carrocerías según su construcción, número de volúmenes, forma y estilo. Algunos ejemplos son sedán, familiar, cupé, entre otros.
La carrocería de un automóvil es la parte en la que viajan los pasajeros o se transporta la carga. En los vehículos autoportantes, la carrocería también soporta los componentes mecánicos. Existen diferentes tipos de carrocerías según su construcción, número de volúmenes, forma y estilo de techo o parte trasera.
El documento describe los diferentes tipos de clasificación de automóviles, incluyendo por número de ruedas, tipo de combustible, ubicación del motor y tipo de carrocería. También explica los principales componentes de un automóvil como la carrocería, chasis, motor, transmisión, frenos, dirección y suspensión.
Este documento describe los diferentes tipos de carrocerías y bastidores de automóviles, incluyendo chasis con carrocería separada, plataforma con carrocería separada, carrocería monocasco y carrocería autoportante. También explica los elementos clave que componen una carrocería como el chasis, cuadro de piso, tablero delantero, laterales del capó, paso de ruedas y techo. Finalmente, detalla los requisitos de diseño y construcción de las carrocerías en términos de rig
El bastidor es la estructura principal del automóvil compuesta por largueros y travesaños que forman el esqueleto del vehículo. Su función principal es sostener partes mecánicas como el motor y la suspensión, y dar fortaleza y estabilidad. La carrocería aloja y protege a los pasajeros. Los principales diseños de viga de bastidor son el canal C, la caja cerrada y el canal U. Existen estructuras convencionales, de escalera y perimetral, así como estructuras monocasco semiunitarias y
El documento describe los diferentes tipos de chasis, incluyendo chasis de escalera, monocasco y tubular. También describe los componentes básicos de un neumático como la cámara de aire y su historia, incluyendo al inventor John Boyd Dunlop. Finalmente, explica que los sistemas de vigilancia electrónicos monitorean y mantienen la presión de los neumáticos e indican al conductor si hay una desinflación.
El documento define los sistemas principales que forman un automóvil, incluyendo la estructura metálica, el motor, el equipo eléctrico, la transmisión, las ruedas, la suspensión, la dirección y los frenos. También describe los tipos de estructuras de construcción, como la estructura metálica compuesta por el bastidor y la carrocería.
Este documento describe las características constructivas de la carrocería de un automóvil. Explica los diferentes tipos de carrocería según su construcción, como carrocería y chasis separados, carrocería con plataforma-chasis, y carrocería autoportante. También describe los esfuerzos estructurales que soporta la carrocería, la importancia de la aerodinámica, y los coeficientes aerodinámicos que miden la resistencia al aire de un vehículo.
El documento explica los diferentes tipos de chasis utilizados en camiones, incluyendo chasis de largueros longitudinales, chasis reforzados, chasis de perfil en U, chasis de perfil doble T, chasis auxiliares y chasis de cabina. También describe los materiales comúnmente usados como el acero y los procesos para montar un chasis auxiliar en un camión.
Este documento proporciona una introducción a los conceptos básicos de los camiones, incluyendo el chasis, la cabina, los sistemas de ejes, el tren motriz y más. Explica los diferentes tipos de camiones, como los convencionales y los de cabina sobre motor, y los factores que los clientes consideran al seleccionar un camión, como la carga, la distancia de viaje y el tipo de manejo. También define las clases de vehículos según el peso bruto y la aplicación prevista.
Este documento describe las partes principales de una carrocería de automóvil y su evolución. Explica que una carrocería está formada por planchas metálicas que sirven de soporte a los elementos mecánicos y como habitáculo para pasajeros. Luego describe los tipos principales de carrocería como chasis independiente, chasis-plataforma y carrocería autoportante, esta última es la más común hoy en día. Finalmente, detalla los elementos estructurales clave de una carrocería autoportante como el ar
El documento describe diferentes tipos de motores de camiones, incluyendo Caterpillar, Cummins, International Maxforce, Mercedes Benz, y Volvo. Cada marca produce motores potentes conocidos por su par y rendimiento, aunque varían en peso, par máximo, y vida útil. Los motores diésel son comunes en camiones debido a su mayor economía en comparación con la gasolina.
Cuestionario no 1_mantenimiento_vehicular_aldrin[1]james
El documento describe los diferentes tipos de chasis y carrocerías en vehículos. Explica que hay 8 tipos de chasis como en forma de H, U, C, S, L y X. También describe los tipos de carrocería como con chasis separado, carrocería separada, monocasco y autoportante. Finalmente, contiene ejercicios de conversión de unidades como km a mts, pulgadas a mm, velocidades y volúmenes.
El documento describe los diferentes tipos de camiones volquete, incluyendo sus características y componentes. Explica que los camiones volquete se usan comúnmente para transportar materiales sueltos como arena, piedra y escombros sin necesidad de descarga manual. También enumera los componentes clave del sistema de transmisión como el embrague, la caja de cambios y el eje de transmisión que transmiten la potencia del motor a las ruedas.
El documento presenta la Unidad 1 de una licencia para mecánicos de camiones y tráileres. La unidad cubre vehículos industriales e identifica sus estructuras principales como bastidor, chasis, cabina, quinta rueda y king pin. También describe los sistemas que forman parte de un automóvil como motor, transmisión, dirección, frenos y suspensión. Explica conceptos como cabina abatible, cabezas tractoras, mecanismo de quinta rueda, king pin y remolcadores.
ESPERAMOS QUE ESTA INFOGRAFÍA SEA UNA HERRAMIENTA ÚTIL Y EDUCATIVA QUE INSPIRE A MÁS PERSONAS A ADENTRARSE EN EL APASIONANTE CAMPO DE LA INGENIERÍA CIVIŁ. ¡ACOMPAÑANOS EN ESTE VIAJE DE APRENDIZAJE Y DESCUBRIMIENTO
Presentación Aislante térmico.pdf Transferencia de calorGerardoBracho3
Las aletas de transferencia de calor, también conocidas como superficies extendidas, son prolongaciones metálicas que se adhieren a una superficie sólida para aumentar su área superficial y, en consecuencia, mejorar la tasa de transferencia de calor entre la superficie y el fluido circundante.
Los puentes son estructuras esenciales en la infraestructura de transporte, permitiendo la conexión entre diferentes
puntos geográficos y facilitando el flujo de bienes y personas.
2. 1.- VEHÍCULOS
DEFINICIÓN:
Todo artefacto o aparato capaz de circular por las vías públicas
dotado de medios propios de propulsión mecánica, que
transporta personas y mercancías.
CATEGORÍAS DE VEHÍCULOS:
Categoría C: Tractores de orugas.
Se distinguen las categorías C1, C2, C3, C4 y C5.
Categoría M: Vehículos de motor concebidos y fabricados
principalmente para el transporte de personas y su equipaje.
Se distinguen las categorías:
M1, como máximo con ocho plazas además del conductor.
M2, con más de ocho plazas y masa máxima inferior a 5 t.
M3, con las características anteriores pero una masa superior a 5 t.
2
3. CATEGORÍAS DE VEHÍCULOS:
Categoría N: Vehículos de motor concebidos y fabricados
principalmente para el transporte de mercancías.
Se distinguen las categorías:
N1, cuya masa máxima no sea superior a 3,5 t.
N2, cuya masa máxima sea superior a 3,5 t pero no a 12 t.
N3, cuya masa máxima sea superior a 12 t.
Categoría O: Remolques concebidos y fabricados para el transporte
de mercancías o de personas, así como para alojar personas.
Se distinguen las categorías:
O1, O2, O3 y O4 según los límites de su carga.
Categoría L: Vehículos a motor con menos de cuatro ruedas.
Se distinguen las categorías L1, L2, L3, L4 y L5 según su
velocidad y cilindrada inferior o superior a 50 km/h y 50 cm3
respectivamente.
Categoría T: Tractores agrícolas o forestales.
Se distinguen las categorías: T1, T2, T3, T4 y T5.
3
4. 4
Otras clasificaciones:
Según su utilización y su carácter constructivo se pueden clasificar
los automóviles en :
Utilitario.
Berlina.
Gran berlina.
Familiar.
Monovolumen
Todocamino -Suv (Vehículo deportivo utilitario)
Todoterreno
Descapotable
Deportivo o coupé
Roadster
Pick up
7. 7
Vehículos para el transporte de personas o mercancías
Se pueden clasificar en vehículos ligeros y vehículos pesados:
Vehículos ligeros: se utilizan las furgonetas para el transporte de
mercancías y los minibuses para el transporte de personas.
Se pueden adecuar a otras utilidades, como servicios de ambulancias,
bomberos, etc.
Vehículos pesados: Son los camiones, utilizados para el transporte de
mercancías, y los autobuses, para el transporte de personas.
Los camiones se clasifican según sus medidas, y tipo de bastidor y la
carga que transportar, ya sea líquida, sólida, etc.
Se dispone de varias formas según la cabeza tractora esté separada
del bastidor o en una misma pieza.
Los autobuses pueden constar de una o dos plantas y pueden
construirse con bastidor tubular o chasis independiente.
11. 2.- CARROCERÍAS
DEFINICIÓN:
Conjunto de elementos cuya misión es soportar y alojar al resto
del vehículo, a los ocupantes y a las mercancías.
Además:
- Soporta esfuerzos, golpes y vibraciones sobre el vehículo.
- Contribuye al correcto comportamiento dinámico.
- Contribuye a la seguridad pasiva.
- Contribuye a la correcta aerodinámica.
- Contribuye a la estética.
11
12. Tipos de carrocerías
Carrocerías Autoportantes: Está constituida por un elevado
número de piezas fabricadas por separado y luego ensambladas
entres sí por diferentes métodos (en turismos, fundamentalmente,
soldadura) en líneas de ensamblaje.
Mediante útiles, herramientas y métodos de trabajo adecuados
podremos separar cualquier pieza o grupo de estas para su reparación
o sustitución.
12
Piezas que constituyen la parte
delantera del vehículo
14. 14
Monocasco
Es una carrocería autoportante llevada a su extremo; en ella, la mayor
parte de las piezas de la carrocería son estructurales, es decir, absorben
esfuerzos.
Principalmente se utiliza en la construcción de vehículos deportivos,
aunque en la actualidad está en des uso.
Carrocería con chasis independiente o bastidor
Está formado por un chasis o plataforma independiente del resto de la
carrocería, que se fija al chasis por medio de tornillos o soldadura. En el
bastidor o chasis se fijan por separado tanto los componentes mecánicos
como los de la carrocería, pudiéndose llegar al caso de separar la
carrocería y que pueda circular el vehículo.
Las ventajas de este tipo de carrocerías son principalmente para los
vehículos destinados al transporte de mercancías o personas y para los
vehículos utilizados para la circulación por caminos de tierra o carreteras en
mal estado.
La estructura está compuesta por vigas longitudinales o largueros y vigas
transversales o traviesas unidas por medio de remaches, tornillos o
soldaduras.
16. 16
La rigidez de esta construcción varía según el destino para el cual
se fabrica, no es lo mismo un todoterreno que un camión destinado
al transporte de mercancías.
En el caso de los todoterrenos, como se diseñan para poder
absorber los esfuerzos de la conducción y la carga, proporcionando
una conducción lo mas cómoda posible.
En el caso de bastidores para camiones se construyen perfiles de
formas rectangulares, ya que los camiones no adquieren grandes
velocidades y su finalidad principal es soportar los esfuerzos
debidos a la carga de las mercancías transportadas
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Carrocería especiales
Estas carrocerías son usadas para la construcción de automóviles
destinados a la competición. Están fabricadas con un armazón tubular
completo de acero al cual se le atornilla la carrocería de fibra de vidrio o de
carbono.
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La carrocería ha de estar diseñada, para resistir tanto las cargas
estáticas como las dinámicas que se generan durante la marcha del
vehículo:
- Flexión, debidas al propio peso del vehículo y sus ocupantes.
- Torsión, cada vez que alguna rueda queda en el aire o a diferente
nivel que las otras.
- Tracción/Compresión, en las frenadas.
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3.-MOTOS
-Características constructivas de las motos
El chasis de una moto se compone de:
■ Eje del basculante: Es el punto de anclaje del basculante en el cual
se soportan los amortiguadores de las ruedas traseras.
■ Eje o cabezal de la dirección: Es el punto de unión de la suspensión
de la rueda delantera.
■Chasis: Une el eje del basculante con el eje de la dirección según sus
formas, tamaños y materiales. Se compone de la horquilla de la
dirección, donde se sitúa el amortiguador telescópico de la rueda
delantera, el basculante, donde se soporta el amortiguador o
amortiguadores de la rueda trasera y que puede ser único o doble, y el
soporte para el asiento de la moto, que puede ir soldado o atornillado
sobre el chasis.
Eje del basculante
Eje o cabezal de la dirección
Chasis
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-TIPOS DE CHASIS DE MOTOCICLETAS
1.-Chasis simple cuna en tubo de acero
Este tipo de chasis se construye mediante un tubo de acero que une el
eje de la dirección con el basculante.
Se puede presentar dos tipos:
- Chasis simple cuna cerrado
El chasis de simple cuna cerrado es aquel que dispone de perfiles en
un solo plano vertical que parten desde el cabezal de dirección hasta la
zona del eje del basculante, es decir, desciende un solo tubo desde la
columna de dirección y pasa por debajo del motor formando una cuna.
La estructura alberga al motor en su interior.
Chasis simple cuna cerrado, Bultaco
Metralla (1962).
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TIPOS DE CHASIS DE MOTOCICLETAS
- Chasis simple cuna abierto o interrumpido
Se diferencia del chasis de simple cuna cerrado porque el perfil en
la parte inferior esta interrumpido al llegar al motor, siendo el motor el
que cierra esa zona. En este caso se utiliza el motor como estructura
resistente.
Chasis simple cuna abierto, Ducati 24
horas. (1973)
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TIPOS DE CHASIS DE MOTOCICLETAS
2.- Chasis doble cuna en tubo de acero
Tienen dos tubos delanteros que descienden partiendo del eje o
cabezal de la dirección y pasan por debajo del motor abrazándolo por la
zona del cárter, llegando al anclaje del basculante por separado.
Son mas rígidos que los chasis de simple cuna por tener una
estructura más sólida.
Es usual en motocicletas tipo custom, y en las motos de grandes
cilindradas en los años 80.
Chasis doble cuna de Triumph (1962).
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TIPOS DE CHASIS DE MOTOCICLETAS
3.- Chasis multitubular
Este chasis consiste en dos vigas a cada lado del motor, que unen el
cabezal de dirección con la zona del eje del basculante trasero, pero
compuestas por tubos, rectos y cortos, colocados a modo de celosía.
Estos tubos cortos, que suelen ser de secciones circulares y de acero
al cromo molibdeno, le dan una gran rigidez al chasis. Se diseñan para
que solo trabajen a tracción o a compresión.
En muchos casos el motor se utiliza como elemento estructural,
soportando incluso el anclaje directo del basculante trasero.
Chasis multitubular, Ducati S2R 800
(2006).
Este tipo de chasis es muy característico
de Ducati.
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TIPOS DE CHASIS DE MOTOCICLETAS
4.- Chasis doble viga perimetral
Este tipo de chasis es el más utilizado en motos deportivas. La
estructura esta formada por dos vigas de elevada sección, una a cada
lado del motor, que parten del cabezal de dirección y acaban en la zona
del eje del basculante. Las vigas abrazan perimetralmente al motor por
su parte superior suelen ser generalmente de aleaciones de aluminio.
Además, incorporan soportes inferiores para anclar el motor y aberturas
en las vigas para el paso de aire hacia la admisión.
El cabezal de dirección y la zona del anclaje del basculante son las
zonas que sufren mayores esfuerzos.
Chasis doble viga, Yamaha R6 (2008).
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TIPOS DE CHASIS DE MOTOCICLETAS
5.- Chasis monocasco
Es el tipo de chasis utilizado por Vespa durante muchos años. Chasis
monocasco autoportante que hace las funciones de chasis y a la vez de
carrocería. Es una técnica que se utiliza en su mayoría en los diseños
del automóvil (carrocería autoportante).
Es un tipo de chasis utilizado una moto deportiva como la Kawasaki
ZX12R (2005) y la ZZR 1400, fabricado en aleación de aluminio, en el
que el chasis conforma además parte de la caja de admisión-airbox.
Chasis monocasco, Kawasaki ZZR1400
(2012).
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TIPOS DE CHASIS DE MOTOCICLETAS
6.- Chasis Monoviga o de espina central
Podría considerarse como un tipo de chasis tubular en el que el tubo
discurre por la parte superior toma mayor protagonismo, con mayores
dimensiones y llega a ser prácticamente una viga. El motor ya no se
rodea en la parte inferior por la cuna, sino que queda colgado mediante
unos anclajes laterales bajo el perfil tubular o espina central del chasis.
Entre modelos que disponen de este chasis se encuentran la Honda
CB 600 F Hornet o la Triumph Trophy 900 (1997).
Chasis monoviga, Honda CB900 F
(2002).
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TIPOS DE BASCULANTE DE MOTOCICLETAS
Los basculantes pueden ser:
- Mono brazo de acero o aluminio montado sobre el eje del basculante.
- Dos brazos simétricos de acero o aluminio.
- Dos brazos asimétricos de acero o aluminio
-Tubulares de acero o de aluminio cualquiera de ellos.
En los chasis con motor portante, el basculante se atornilla normalmente
sobre el motor formando parte del chasis y absorbiendo esfuerzos. Esta
disposición se utiliza también en las scooters