SUPPLY CHAIN

1. CURSO
SUPPLY CHAIN
MANAGEMENT
2024
Juan Francisco Ortiz A.
Dirigido a Personal de Agencias de Carga
Fechas: del 11 al 12 de enero 2024

2. Al final del curso el participante podrá
identificar los procedimientos para el manejo
de embalajes, con sus respectivas marcas y
requisitos, así como el manejo de inventarios y
disposición de bodegas, sistemas de
distribución y las prácticas en el transporte
terrestre, aéreo y marítimo.

3. Celulares y otros
Recesos y horarios EXAMEN
ZOOM Material Digital Participación Activa

4. PERFIL DEL INSTRUCTOR
Actualmente
Consultor/Instructor Prevención de
Riesgos Laborales, Logística, carga,
Operaciones y mercancías peligrosas.
Facilitador y Coach en Administración,
Sistemas de Gestión, BASC, etc.
Administración de Proyectos y
Relaciones Comunitarias
SOLUTDEVELOP
Juan Francisco Ortiz
BA in Business Administration,
Técnico trilingüe en Comercio
Exterior y administración de
logística – SENIOR DIPLOMA
IN MANAGEMENT &
LEADERSHIP de IATA
Experiencia 30 años
Operaciones y Seguridad LUFTHANSA, LAN CHILE, ARROW AIR, ATLAS,
DANZAS (DHL), CENTURION, AVIANCA, UNITED
Servicios aeroportuarios de Rampa, Carga y Capacitación EMSA
GlobeGround (SWISSPORT)
Operaciones y Seguridad Perishable Center QAS (Gerente Operaciones)
Gerente NOVACARGO S. A. – Paletización y Consolidación de perecibles
Presidente FloralTech – Consolidación, Transporte y Bodega en frio (K&N,
Panalpina, DHL, Ecuador Cargo)
Gerente PERISHAIRPORT Cía. Ltda. – Manejo de perecibles y Cargo
Handling Agent (Continental, United, American, Copa, Air Europa, KLM,
Avianca, Tampa, Qatar, Emirates, Taca, Santa Bárbara, Air Europa)
Gerente FloralRoad – Transporte terrestre refrigerado
Cursos IATA realizados
DGR Cat. 6, Shipping Lithium
batteries, Shipping Infectious
Substances, Shipping Perishable
Cargo, Airline Marketing, Station
Management, Security Awareness,
Airline Finance and Accounting
Management, Professional skills for
DGR Instructors, Professional skills for
Instructors, Diploma in Airline Studies,
etc.

5. 01
04
03
05
02

6. 01
AIRWAY BILL

7. CASS
AGENCIA AEROLÍNEA AGENCIA
IATA
CASS
CARGO ACCOUNT
SETTLEMENT
SYSTEM
ORIGEN DESTINO
MAWB MAWB

8. Este documento, es regulado por el Convenio de Varsovia de
1929 y por el Convenio de Montreal de 1999. A diferencia del
conocimiento de embarque del marítimo, no es un título – valor y
por lo tanto, no es negociable porque es nominativo. Equivale a:
●Carta de porte Aéreo, Guía Aérea o Airway Bill
●Contrato de Transporte
●Recibo de Bodega
●Factura de Flete
Conocimiento de Embarque Aéreo
(Air Way Bill: AWB)

9. Conocimiento de Embarque Aéreo
(Air Way Bill: AWB)
●Las tres primeras copias son originales con condiciones de
contrato al dorso
●Original I (verde) para la línea aérea
●Original II (rosado) para el consignatario
●Original III (azul) para el remitente
●Copia IV (amarillo) comprobante de entrega
●Copia IX para el agente de carga
●Copias blancas, utilizables en trámites y acompañan la carga.

10. Conocimiento de Embarque Aéreo
(Air Way Bill: AWB)
● Cuando un embarque es DIRECTO, la
emisión es del expedidor /Agencia
para Transportista
● Cuando se trata de
CONSOLIDACIONES, se denomina
Master AWB. La agencia de carga
emite el documento entre el
expedidor y la agencia que se llama
“House AWB”.

11. Ejemplo de HAWB y MANIFIESTO CONSOLIDADO

12. PP Prepaid locales
CC Collect al cobro en destino
$100,000

13. 93,75
M
1 115 kg 115
731,25
FULL BOX 105cm x 54 cm x 20 cm
2 HB (TABACOS) 105 x 25 x 20 cm
4 QB
AWC 15
AWA 25
SCC 25
2,55

14. Números de AWB
● 145 Código de Línea área
● 1234 567 6
● 1234 568 0
● 1234 569 1
● 1234 570 2

15. Cálculo de Peso Volumen
100 cm x 75 cm x 90 cm = 675.000 cm3
675.000 cm3
1.000.000
= 0.675 m3
Peso Volumen en Metros Cúbicos:
675.000 cm3
6.000 = 112.5 Kg
Peso volumen en kilos:
Se redondea a 113 Kg
Volumen en cm3

16. Peso Volumen
● Densidad= Peso / Volumen
● 1KG = 6000cm3
● Vol (l cm x a cm x h cm)cm3
/ 6000cm3/Kg = peso Kg

17. Cálculo de peso volumen
● 3 cajas PESAN 780 Kg
● Dimensiones :
125 cm x 110cm x 150 cm x1 =2.062.500 cm3
100cm x 100cm x120 cm x1 =1.200.000 cm3
200cm x45 cm x 50 cm x1 = 450.000 cm3
TOTAL VOLUMEN 3.712.500 cm3
Peso Volumen:
3,712,500 cm3/6000= 618,75 Kg
619Kg peso volumen
Comparar con peso bruto (gross)
El mayor es Chargeable weight 780kg

18. Cálculo de peso volumen
1)
105 cm x 55cm x 25 cm = 144375cm3
● / 6000 = 24,06 Kg x FULL=396,25
● Total Embarque= 9534,76 Kg peso Volumen =
Chargeable Wt. 9535
2)105 cm x 55cm x 12 cm = 69300cm3/6000=11,55 Kg x 396,25 FULL
Total Embarque= 4000 Kg peso Volumen = Chargeable Wt. 4000 kg Peso real (Gross) = 4311

20. 100 Kg Peso gross
USD 100,000 valor Factura = Valor
Declarado
17SDR= 25 USD x 100 Kg (peso gross)
Valor cobrable 2.500 USD
Diferencia 100.000-2.500 = 97,500 USD
x 0,75%
Valuation Charge = 731,25 USD

21. Valor Declarado
● 4311Kg x $25/Kg = $107,775
● Factura Com. + Seguro +AWB
● A) menor a 107775 => NVD
● B) mayor a 107775 => Declarar
396,25 cajas = $271,98

22. 02
BILL OF LADING

23. ¿QUÉ ES BILL OF LADING?
Documento evidencia del contrato de transporte
marítimo o multimodal entre el expedidor y la naviera.
Es emitido por la naviera o su agente y en él se hace
constar que se ha recibido la mercancía para ser
transportada al puerto de destino a bordo del buque
indicado, y bajo las condiciones acordadas entre el
vendedor y el comprador de la mercancía.
Aparece en su forma abreviada como BL, B/L o BOL. Se
trata de un documento reconocido internacionalmente,
que en español es Conocimiento de embarque.

24. CONTENIDO DE B/L
Tipo de mercancía transportada
Vendedor o exportador
Buque en el que será transportada la mercancía
Compañía naviera
Número de Bill of Lading
Transitario (AGENCIA)
Expedidor o shipper
Consignatario o consignee
Notify
Contenido, FLETE, No. de Contenedor
Lugar y Firma

25. FUNCIONES DE B/L
● Contrato de Transporte entre expedidor y Naviera
● Recibo de las mercancías: en origen, confirma la
recepción de las mercancías transportadas y es
prueba de transferencia de la carga a la naviera en
buenas condiciones.
● Propiedad de las mercancías: En destino es título
de propiedad de la carga. El consignatario puede
demostrar que es el propietario legal de la carga y
para que la naviera libere las mercancías o para
negociar como título de crédito bancario.

26. FUNCIONES DE B/L
● Documento Bancario esencial para financiamiento
de comercio exterior, en especial para la emisión de
Cartas de Crédito
● Declaración Aduanera de las mercancías: En casi
todo el mundo es uno de los documentos
habilitantes para acompañar elñ trámite de
declaración aduanera.
● Respaldo para Reclamos: En caso de daño, pérdida
o cualquier otro tipo de reclamo durante el
transporte, provee las bases para presentación de
reclamos.

27. TIPOS DE B/L
B/L Directa Emitido por el transitario/NVOCC a un consignatario asignado:
las mercancías no son transferibles.
Order B/L Transferible. Permite la transferencia de propiedad de las
mercancías
Bearer B/L Transfiere la propiedad al tenedor de la Bill of Lading y
demuestra la recepción de la mercancía a bordo del buque.
Es decir, que la mercancía está lista para ser enviada.
Through B/L Conocimiento de embarque que ampara un lote de mercancías
transbordadas en el curso del viaje. Cubre el trayecto
completo, desde el puerto de embarque hasta el destino final.
B/L Multimodal o de
Transporte
combinado
Se aplica para mercancías que serán transportadas en
diferentes medios de transporte

28. TIPOS DE B/L
Master B/L vs House
B/L
Master Emitido por la naviera al transitario/NVOCC, que aparece
listado como shipper, consignee y notify.
House Emitido por el transitario/NVOCC al exportador real de las
mercancías.
B/L original vs Telex
Release
B/L original Emitido en un juego de originales (habitualmente 3). El
consignee necesita presentar uno de los 3 originales en
destino para liberar la mercancía.
Telex
Release
Versión virtual de B/L original. El consignee puede presentar
una copia para liberar la mercancía en destino.
Sea Waybill / Express
B/L
No existe un Bill of Lading original. Normalmente se emite en casos en los
que shipper y consignee forman parte de la misma compañía, por lo que no
se requieren negociaciones.
Switch B/L Segundo set de B/Ls originales emitido por la naviera o su agente para
sustituir a un Bill of Lading original emitido anteriormente. La información del
Switch B/L no es idéntica a la de B/L original, pero funciona como un
sustituto a efectos prácticos.

29. FUNCIONALIDAD DE SWITCH B/L
● Un agente comercial o distribuidor que actúa como
intermediario en la transacción quiere evitar que el
comprador y el vendedor entren en contacto
directamente.
● El puerto de descarga cambia mientras la carga está en
tránsito, porque esta ha sido re-vendida durante la
travesía.
● La carga es enviada en partidas separadas con B/Ls
independientes y el comprador quiere consolidar todo
en un único B/L. O viceversa.

30. FUNCIONALIDAD DE SWITCH B/L
A B C
Vendedor Original
Expedidor
Agente Comercial
Distribuidor
Comprador final
Consignatario
A B B C
Venta #1
Set Original de B/L
Venta #2
Switch B/L
Shipper Consignee Shipper Consignee
Solicitud de
Switch de
B/L

33. OTROS DOCUMENTOS
● PACKING LIST + FACTURA COMERCIAL
● DECLARACIÓN JURAMENTADA DE ORGEN
● CERTIFICADO DE ORIGEN
● CERTIFICADO SANITARIO
● DECLARACIÓN DE EXPORTACIÓN (DAE)
● DOCUMENTO DE IMPORTACIÓN (DAI)
● DANGEROUS GOODS SHIPPER´S DECLARATION
● MATERIAL SAFETY DATA SHEET
● MULTIMODAL DANGEROUS GOODS FORM
● FICHA TÉCNICA DE EMBALAJE
● OTROS (GUÍA DE REMISIÓN, etc.)

34. ¿PREGUNTAS?
solutdvelop2020@gmail.com
+593 9 6 3566 766
GRACIAS
/jfranciscoortiza
MENÚ