El documento describe la evolución histórica de la construcción de puentes desde la prehistoria hasta la era moderna. Los primeros puentes fueron construidos por los humanos primitivos usando árboles, piedras y lianas para cruzar ríos y barrancos. Los romanos desarrollaron el arco y el cemento, construyendo puentes de piedra que aún permanecen en pie. Durante la Edad Media, la construcción de puentes se estancó, pero renació en los siglos XVIII y XIX con la Revolución Industrial y el

1. INTRODUCCION
El arte de construir puentes tiene origen en la pre-historia, puede decirse que los
primeros viaductos fueron hechos cuando el hombre primitivo se le dificultó cruzar una
superficie de agua muy amplia, por ello se le ocurrió derribar un árbol que, al caer,
enlazó las dos riberas de una corriente y asícreo un medio de unir dos lugares diferentes
para su conveniencia.
Los puentes son elementos principales en las carreteras y sus funciones son distintas
desde unir grandes tramos por la separación de un río, o los viaductos que sirven para
unir caminos separados por terrenos profundos, hasta los que se utilizan en los pasos a
desnivel. Estos además se deben construir de una manera funcional y segura para
facilitar el desplazamiento de la población y realizar labores económicas y sociales.
La visión del trabajo es dar a conocer la mayor parte de la información recopilada sobre
puentes, sus características y un pequeño estudio de su comportamiento estructural,
esperando que despierte la curiosidad del lector ante su utilidad, los diseños
extravagantes y únicos y sobre todo la importancia de los puentes.
El primer capítulo desarrollara todo sobre su historia y de cómo han ido innovándose
con diferentes etapas de la evolución humana, en el segundo capítulo, se demostrara
las variedades de puentes según su diseño y estructura, la información dada será
relevante e importante para comprender acerca su estructura única, en el tercer
capítulo desglosaremos de que están hechos, es decir, de sus materiales con que se
construye.
Los aspectos técnicos se irán conociendo a través del proyecto, de manera específica y
pausada, este, no será tan solo hojas con teoría, también será una herramienta. Sin
embargo, los puentes están ganando reconocimiento por sus diseños únicos y los
materiales que lo hacen así que estaremos lo más actualizado posible, todo esto para
que al final y al cabo puedas aplicarlo en algún momento.

2. Capítulo I
EVOLUCION DE LOS PUENTES.
HISTORIA:
La necesidad humana de cruzar pequeños arroyos y ríos fue el comienzo de la historia de los
puentes.Hastael día de hoyla técnicaha pasadodesde unasimple losahastagrandespuentes
colgantesque midenvarioskilómetrosyque cruzan bahías. Los puentesse han convertidoalo
largode lahistorianosoloenun elementomuybásicoparaunasociedadsinoensímbolode su
capacidad tecnológica.
LA PREHISTORIA:
Los puentestienensu origenenlamismaprehistoria, seguroelprimerpuentede lahistoriafue
un árbol, que uso el hombre prehistórico para conectar las dos orillas de un rio, también uno
losasde piedraspara arroyos pequeños cuandonohabían árbolescerca, los siguientes arboles
fueron arcos hechos con tablones o eventualmente piedras, usando un soporte simple y
colocando vigas transversales.
IMPERIO ROMANO:
El arco fue usadoporprimeravezporel imperioromanoparapuentesyacueductos,algunosde
los cuales aún siguende pie, los romanos tambiénutilizabancementoque reducíala variación
de la fuerza que tenía la piedra natural.
Los puentes de ladrillo y mortero fueron construidos después de la era romana, ya que la
tecnología del cemento se perdió y más tarde fue redescubierta.
IMPERIO INCA:
Los puentesde cuerda,un tipode puentessuspendidosenel cielo,fueronusadosporlosincas
el los andes de Sudamérica, justo antes de la colonización Europea en el siglo XVI.
Durante estas épocas no hubo evolución en los puentes,la piedra y la madera se utilizaban
prácticamente de la misma manera durante la época napoleónica, que durante el reinado de
Julio Cesar, inclusomucho tiempoantes, la construcción de los puentes fue evolucionandode
acuerdo a la necesidad que ellos sentían.
A la caída del imperio romano, el arte sufrió un gran retroceso durante más de seis siglos, los
hombres medievales veían los ríos como una defensa para los invasores, por lo que
consideraban necesario un medio para salvarlos, la mayoría se desmantelaron,y solo algunos
quedaron en pie, porque estaban fortificados.
LA EDAD MODERNA EN LOS PUENTES:
Durante los siglos XVIII,hubo muchas invasiones en los diseños de puentes de vigas por parte
de Hans Ulrich, Johannes Grubenmann, y otros.
LA EVOLUCION DEL HIERRO Y EL HORMIGON:
Con la revolución industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosía de hierro forjado fueron
desarrolladosparapuentesmásgrandes,peroel hierrono teníalafuerzaelásticaparasoportar
grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un límite grande de elasticidad,muchos
utilizando la idea de Gustave Eiffel.
ARTIGOO. La evolución de los puentes [enlínea].[Fechade consulta:1 junio2015]. Disponible
en: http://artigoo.com/tags/puentes

3. HISTORIA SOBRE LA EVOLUCIÓN DE LOS PUENTES.
La construcción de puentes aparece como una de las actividades más antiguas del hombre.
Lamentablemente no existen restos de las primeras obras, pero es posible imaginarlas
observando los diversos puentes primitivos que se han descubierto en zonas total o casi
totalmente aisladas.Talesobrasservíanal hombre primitivoparasalvarobstáculoscomoríos o
barrancos, y estaban constituidas principalmente por: madera, piedra y lianas.
Por lo general, el termino puente se utiliza para describir a las estructuras viales, con trazado
por encima de la superficie, que permiten vencer obstáculos naturales como ríos, quebradas,
hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc.
El arte de construir puentes tiene su origen en la misma prehistoria. Puede decirse que nace
cuandounbuendía se le ocurrióal hombre prehistórico unárbol de formaque,al caer,enlazara
las dos riberas de una corriente sobre la que deseaba establecer un vado. La idea era que a la
caída casual de un árbol este le proporcionara un puente fortuito.
A medidafue pasandoel tiemposurgieronlospuentescolgantes(pasarelas colgantes),esaquí
donde el hombre empiezaaponerapruebasuingenio, parapoderconstruirunaobraendonde
no podía usar más material que el brindadopor la naturaleza.Constituidosprincipalmentepor
lianasobambú,trenzado,laspasarelascolgantesse fijaban enambosladosde labrechaa salvar,
bien a rocas, o a troncos de árboles
Transcurría el tiempo y los puentes fueron teniendomejoras y es así como surgen los puentes
en voladizo.
Estos puentes eran usados cuando los claros a salvar superaban la longitud de los troncos
disponibles.Se construían empotrandotroncosenlasparedesde los márgenesde labrecha,de
esta manera era posible salvar la distancia entre los extremos de los voladizos con un solo
tronco.
Dentro de las mejoras a medida crece la evolución de la construcción de puente va unida a la
necesidadenlostiemposenqueRomadominabalamayorparte del mundoconocido.A medida
que suslegionesconquistaban nuevospaíses,ibanlevantandoensu caminopuentesdemadera
más o menos permanentes; cuando construyeron sus calzadas pavimentadas,alzaron puentes
de piedralabrada.La redde comunicacionesdelImperioRomanollegó asumar90,000 Km.,de
excelentes carreteras.
Un ejemplo de esto es el Puente de Alcántara, construido sobre el Río Tajo, cerca de Portugal.
La mayoría de lospuentesanterioreshabríansidobarridos porlafuerte corriente.Losromanos
también usaban cemento, que reducía la variación de la fuerza que tenía la piedra natural.Un
tipode cemento,llamado puzolana,consistíade agua,lima,arenayroca volcánica.Los puentes
de ladrillo y mortero fueron construidos después de la era romana, ya que la tecnología del
cemento se perdió y más tarde fue redescubierta.
Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por la
civilizaciónIncaen los Andesde Sudamérica,justoantes de la colonizacióneuropeaenel siglo
XVI.
A la caída del Imperio sufrió el arte de construir puentesun grave retroceso, que duró más de
seissiglos.Si los romanos tendieronpuentesparasalvar obstáculosa su expansión,el hombre
medieval veía en los ríos una defensa natural contra las invasiones.
El puente era,porlotanto,unpuntodébil enelsistemadefensivofeudal.Portal motivomuchos
puentesfueron desmanteladosylospocosconstruidosestabandefendidosporfortificaciones.

4. Durante el SigloXVIIIhubomuchasinnovacionesenel diseñode puentescon vigasporparte de
Hans Ulrico, Johannes Grubenmann, y otros. El primer libro de ingeniería para la construcción
de puentes fue escrito por Hubert Gautier en 1716.
A finesde labajaEdadMediarenaciólaactividadconstructiva,principalmentemercedalalabor
de los Hermanos del Puente, rama benedictina. El progreso continuó ininterrumpidamente
hasta comienzos del siglo XIX. Con la
Revolución Industrial, los sistemas de celosía de hierro forjado fueron desarrollados para
puentes más grandes,
Peroel hierrono tenía la fuerzaElásticapara soportar grandescargas. Conla llegadadel acero,
que tiene unlímite elástico, fueronconstruidospuentesmás largos,muchosutilizandolas ideas
de Gustave Eiffel.
A partir de 1840 se presenciaun desarrollomuyrápidoy ampliode la construcciónde puentes
ligadaesencialmente ala realizaciónde nuevaslíneas de ferrocarril.Otra causa que produjola
construcciónde muchospuentesfue la intensaactividadeconómicageneradaporlarevolución
industrial,lacual produjoun aumentodel tráfico por carretera. La construcción de puentesen
esta época se vio beneficiada por las mejoras en las pastas de mortero con la invención del
cemento Portland.
Historiasobre laevoluciónde los puentes. [En línea].[Fechade consulta:1 junio2015].
Disponibleen: http://www.univo.edu.sv:8081/tesis/019116/019116_Cap2.pdf