Presentación confiabilidad

1. EQUIPO 3: NORMA EN ISO 14224:2016
RECOLECCIÓN E INTERCAMBIO DE DATOS DE
CONFIABILIDAD Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS.

2. DISTRIBUCION DE LA NORMA ISO 14224
ISO
14224 Aplicación
Hace referencia al alcance de la norma, así como los usuarios de esta norma, nos
indica sus limitaciones y los objetivos de la misma. Además describe los tipos de
datos recolectados.
Beneficios Describe todos los beneficios de la aplicación de esta norma
Calidad de datos
Plantea la definición, los medidas y la verificación de calidad. Asimismo nos indica
los posibles problemas al realizar la toma de datos. También describe el proceso de
recolección de datos
Limites del equipo, taxonomía.
Brinda pautas para realizar la limitación de sistemas, para luego realizar un
esquema taxonómico. También relaciona los indicadores de RM con los niveles
taxonómicos.
Datos recomendados para equipos
Define la estructura de base de datos, tiempos de mantenimiento, datos de falla y
datos de mantenimiento en general.

3. LIMITES DEL EQUIPO, TAXONOMÍA
Descripción de límites.

4. Taxonomía

5. Parámetros RM en relación a los niveles
taxonómicos.

6. Tiempos de mantenimiento
Se recomienda recolectar dos periodos de
tiempo principales durante el
mantenimiento: tiempo de parada y
tiempo activo de reparación

7. DATOS RECOMENDADOS PARA EQUIPOS,
FALLAS Y MANTENIMIENTO
Estructura de base de datos
Define los vínculos lógicos entre las
categorías principales de datos en la base
de datos. Este modelo representa una vista
orientada a la aplicación de datos.

8. Datos de falla
• Una definición uniforme de falla y un método de
clasificación de fallas son esenciales cuando se necesitan
combinar los datos de diferentes fuentes (plantas y
operadores) en una base de datos de RM común.
• Se deberá utilizar un informe común de datos de falla, para
todas las clases de equipo. Para algunas clases de equipos,
algunas adaptaciones menores pueden ser necesarios.

9. EJEMPLO DE APLICACIÓN

10. Definición de
Taxonomía del Equipo
Componentes
Dimensionamiento
de Mano de Obra
Partes y
Consumibles
necesarios
Equipo de Soporte/
Herramientas
Formato APL
BCRF
Task Record
PET
Equipo
Sistemas
Subsistemas
Componentes
Partes
Partes
Componente
de Soporte
Gestión
Backlogs
Fallas y
Modos de
Falla
Stock alta
rotación
Manual de Estrategias Integrales de
Mantenimiento por Flota

11. Delimitación de sistemas:
Tren de potencia
12000 H
Dentro C/T
Comentarios:
- En southern parte de la flota
usa motor MTU (Cummins
sufre en las subidas) y el PCR
es de 10,000 Horas.
- En los gabinetes, como cambio
programado solo el cambio de
contactores.
Banco Parrillas
Motor Tracción+MF
Gabinete Control
(Solo Contactores)
19,000 H
Motor Diesel
21,000 H
Alternador y Soplador
21,000 H
18,000 H
1,000H
18,00H

12. Cilindro de suspensión
Comentarios:
- Considerar también inspección
de carga de suspensiones cada
500 horas como estrategia.
Cilindro suspensión
Delantero
15,000H
Cilindro suspensión
Posterior
20,000H

13. Bomba de Levante
Comentarios:
- Conectado con la bomba de
dirección y Freno por el mismo
tandem
Bomba de Levante
16,000H

14. Sistema Frenado
Comentarios:
- La bomba de freno es la misma
que dirección. Es por eso que
no se muestra.
- El tanque hidraulico lo
ponemos dentro de la sección
estructura.
Pedal y Válvula de
Freno
7,000H
Actuador de Freno
Delantero
7,000H
Actuador de Freno
Posterior
7,000H
Freno de
estacionamiento
7,000H
Enfriador de Freno
28,000H

15. Sistema de Pesaje
Reparación del sistema
de Pesaje
4,500H

16. Sensores
Bolsa de cambio de
sensores principales
18000H
Sensores:
- Sensor de velocidad de Motor
- Sensor de presión de Refrigerante
- Sensor de Temperatura de Refrigerante
- Sensor de Presión de aceite de motor
- Sensor de Presión de gases de carter
- Sensor de Temperatura ambiente
- Sensor de nivel de refrigerante
- Sensor de nivel de combustible
- Sensor de presión de cil suspensión
- Sensor de posición de Tolva

17. APL: Cambio de turbocompresor

18. QTY
EQUIPMENT
Partida
FLEET
Component Code Description Final
Componente
Code
Modificador
Task
Type
Tipo
de
Recurso
PCR
Costos
por
Componente
nuevo
(US$)
Costo
Reparacion
730E1110CE0 Z000 730E 1110 - Motor Diesel CAMBIO DE MOTOR DIESEL 1110 0 CE TMEC 21,000
321,429 321,429
730E4242CE0 Z000 730E
4242 - ALTERNATOR HIGH
VOLTAJE
CAMBIO DE ALTERNADOR PRINCIPAL 4242 0 CE TMEC 21,000
23,389 23,389
730E4242CE01 Z000 730E
4242 - ALTERNATOR HIGH
VOLTAJE
CAMBIO DE SOPLADOR (TROMPA) 4242 01 CE TMEC 21,000
15,372 15,372
730E4100CE0 Z000 730E 4100 - Sistema Electrico
CAMBIO DE BANCO DE PARRILLAS (MANTTO
GENERAL)
4100 0 CE TMEC 18,000
21,564 21,564
730E4132CE0 Z000 730E 4132 - Panel de Control Electrico
CAMBIO DE GABINETE DE CONTROL (MANTTO
GENERAL)
4132 0 CE TMEC 18,000
-
730E4737CEDE Z000 730E 4737 - Motor de Rotacion CAMBIO DE MOTOR DE TRACCIÓN DERECHO 4737 DE CE TMEC 19,000
132,574 132,574
730E4737CEIZ Z000 730E 4737 - Motor de Rotacion CAMBIO DE MOTOR DE TRACCIÓN IZQUIERDO 4737 IZ CE TMEC 19,000
132,574 132,574
730E4100GR01 P000 730E 4100 - Sistema Electrico CAMBIO 1 CONTACTOR (GABINETE CONTROL) 4100 01 GR TMEC 1,000 -
730E3450CEIZ Z000 730E 3450 - Rueda / Cubo CAMBIO DE RUEDA DELANTERA IZQUIERDA 3450 IZ CE TMEC 15,000
48,184 48,184
730E3450CEDE Z000 730E 3450 - Rueda / Cubo CAMBIO DE RUEDA DELANTERA DERECHA 3450 DE CE TMEC 15,000
48,184 48,184
730E3310CEDDE Z000 730E 3310 - Cilindro de Suspension
CAMBIO DE CILINDRO DE SUSPENSIÓN DELANTERO
DERECHO
3310 DDE CE TMEC 15,000
70,328 70,328
730E3310CEDIZ Z000 730E 3310 - Cilindro de Suspension
CAMBIO DE CILINDRO DE SUSPENSIÓN DELANTERO
IZQUIERDO
3310 DIZ CE TMEC 15,000
70,328 70,328
Hoja de toma de datos BCRF

19. TASK RECORD