El resumen evalúa los primeros 45 días de operación del servicio de transporte PumaKatari en Quito. Se transportaron 453,044 pasajeros en total en las 3 rutas. La encuesta de satisfacción mostró que el 95% de los usuarios calificaron el servicio de muy bueno o bueno. Se realizaron ajustes a la programación de buses y rutas para mejorar la frecuencia y tiempos de espera. Se concluyó que el servicio satisface las necesidades de los usuarios y se debe continuar mejorando la infraestructura y educación ciudadana.
El documento describe el expediente técnico para el mantenimiento periódico del camino vecinal DV. Paucarparta (Chitapampa) – Kallarayan - Patabamba en la provincia de Calca, Perú. Explica que el camino requiere mantenimiento debido al desgaste de 8 años desde su rehabilitación en 2012. El objetivo es mejorar la transitabilidad y prolongar la vida útil del camino mediante actividades manuales y mecánicas. Se presenta información sobre la ubicación, características, tráfico y un presupuesto
Plan de gobierno de Otto Claudio Guevara Guth 2018 - ML (parte 2)jaguardP
El documento propone diversas medidas para mejorar la infraestructura vial, ferroviaria y aeroportuaria de Costa Rica. Entre las propuestas se incluyen fortalecer la dirección de puentes, definir prioridades de intervención vial, construir obras para mejorar el flujo vehicular, concesionar ramales ferroviarios, mejorar aeropuertos como el de Limón y Juan Santamaría, y comprar terrenos para un nuevo aeropuerto internacional principal en Orotina. El objetivo general es impulsar el desarrollo a través de una infraestr
Este documento presenta la información general sobre el diseño de un tramo de carretera de 0 a 2+666 km en Cerro Quisapata, Perú. Incluye la introducción, objetivos, antecedentes y marco teórico sobre carreteras y su clasificación. El objetivo general es trazar y diseñar el eje de la carretera considerando factores como accesibilidad y pendiente.
El documento describe un proyecto para mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en el centro poblado de Tinquerccasa en el distrito de Paucara a través de la construcción de pistas y veredas. Incluye secciones sobre resúmenes de metrados, memoria descriptiva, presupuesto, cronogramas y anexos sobre planes de vigilancia y gestión de riesgos frente al COVID-19.
Este documento presenta un estudio sobre la accesibilidad del transporte público de líneas de pedanías en Jerez de la Frontera. El objetivo es evaluar la accesibilidad de las paradas de autobús siguiendo la normativa aplicable. Se describen los conceptos clave y las condiciones que deben cumplir las paradas y marquesinas según la ley. Finalmente, se evalúan algunas paradas realizando una ficha de evaluación para identificar deficiencias y conclusiones sobre el estado actual de la accesibilidad.
Caracteristicas de la_variante_puente_copumaGermán Cueva
El documento presenta tres rutas potenciales para una carretera internacional que una la costa con la selva en Perú. La ruta norte ya está encaminada, mientras que la ruta sur está construida pero requiere mejoras. La ruta central, que pasa por Huaraz y Tingo María, es la más importante pero también la más retrasada, con solo estudios iniciales realizados. El documento analiza variantes para el tramo entre Huaraz y Tingo María, agrupándolas en dos grupos según el número y elevación de cumbres que atraviesen.
1. El documento describe las guías propuestas para la planificación, ubicación, diseño e instalaciones de áreas de descanso para camioneros en caminos rurales de Australia. 2. Se recomienda desarrollar un plan estratégico de áreas de descanso para las principales rutas, con tres categorías de áreas (grandes, pequeñas y bahías), y ubicarlas cada 100 km las grandes y cada 50 km las pequeñas. 3. Las guías pretenden promover la coherencia nacional en la prestación de este servicio para camioneros,
Este documento presenta un proyecto para mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en el centro poblado de Tinquerccasa en el distrito de Paucara, provincia de Acobamba, departamento de Huancavelica. El proyecto incluye la construcción de pistas y veredas en las vías principales y secundarias para mejorar la movilidad. El documento contiene un índice general, resumen ejecutivo, memoria descriptiva, presupuesto, cronogramas de avance físico y de adquisición de materiales, y
El documento describe el expediente técnico para el mantenimiento periódico del camino vecinal DV. Paucarparta (Chitapampa) – Kallarayan - Patabamba en la provincia de Calca, Perú. Explica que el camino requiere mantenimiento debido al desgaste de 8 años desde su rehabilitación en 2012. El objetivo es mejorar la transitabilidad y prolongar la vida útil del camino mediante actividades manuales y mecánicas. Se presenta información sobre la ubicación, características, tráfico y un presupuesto
Plan de gobierno de Otto Claudio Guevara Guth 2018 - ML (parte 2)jaguardP
El documento propone diversas medidas para mejorar la infraestructura vial, ferroviaria y aeroportuaria de Costa Rica. Entre las propuestas se incluyen fortalecer la dirección de puentes, definir prioridades de intervención vial, construir obras para mejorar el flujo vehicular, concesionar ramales ferroviarios, mejorar aeropuertos como el de Limón y Juan Santamaría, y comprar terrenos para un nuevo aeropuerto internacional principal en Orotina. El objetivo general es impulsar el desarrollo a través de una infraestr
Este documento presenta la información general sobre el diseño de un tramo de carretera de 0 a 2+666 km en Cerro Quisapata, Perú. Incluye la introducción, objetivos, antecedentes y marco teórico sobre carreteras y su clasificación. El objetivo general es trazar y diseñar el eje de la carretera considerando factores como accesibilidad y pendiente.
El documento describe un proyecto para mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en el centro poblado de Tinquerccasa en el distrito de Paucara a través de la construcción de pistas y veredas. Incluye secciones sobre resúmenes de metrados, memoria descriptiva, presupuesto, cronogramas y anexos sobre planes de vigilancia y gestión de riesgos frente al COVID-19.
Este documento presenta un estudio sobre la accesibilidad del transporte público de líneas de pedanías en Jerez de la Frontera. El objetivo es evaluar la accesibilidad de las paradas de autobús siguiendo la normativa aplicable. Se describen los conceptos clave y las condiciones que deben cumplir las paradas y marquesinas según la ley. Finalmente, se evalúan algunas paradas realizando una ficha de evaluación para identificar deficiencias y conclusiones sobre el estado actual de la accesibilidad.
Caracteristicas de la_variante_puente_copumaGermán Cueva
El documento presenta tres rutas potenciales para una carretera internacional que una la costa con la selva en Perú. La ruta norte ya está encaminada, mientras que la ruta sur está construida pero requiere mejoras. La ruta central, que pasa por Huaraz y Tingo María, es la más importante pero también la más retrasada, con solo estudios iniciales realizados. El documento analiza variantes para el tramo entre Huaraz y Tingo María, agrupándolas en dos grupos según el número y elevación de cumbres que atraviesen.
1. El documento describe las guías propuestas para la planificación, ubicación, diseño e instalaciones de áreas de descanso para camioneros en caminos rurales de Australia. 2. Se recomienda desarrollar un plan estratégico de áreas de descanso para las principales rutas, con tres categorías de áreas (grandes, pequeñas y bahías), y ubicarlas cada 100 km las grandes y cada 50 km las pequeñas. 3. Las guías pretenden promover la coherencia nacional en la prestación de este servicio para camioneros,
Este documento presenta un proyecto para mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en el centro poblado de Tinquerccasa en el distrito de Paucara, provincia de Acobamba, departamento de Huancavelica. El proyecto incluye la construcción de pistas y veredas en las vías principales y secundarias para mejorar la movilidad. El documento contiene un índice general, resumen ejecutivo, memoria descriptiva, presupuesto, cronogramas de avance físico y de adquisición de materiales, y
El documento presenta los proyectos de inversión pública propuestos para cada una de las provincias de la región de Apurímac para el año 2009. Se enumeran proyectos de salud, educación, agricultura e infraestructura vial para cada provincia.
Este documento establece los criterios de diseño para calles y accesos a propiedades en Carolina del Norte. Aborda la ubicación, área funcional de intersecciones, distancia visual, identificación y señalización requeridas. También cubre requisitos como espacio de almacenamiento de vehículos, rasante, drenaje, pavimentación, límites de mantenimiento e infraestructura. Finalmente, define dimensiones de control clave como anchura, ángulo, separación y distancia entre accesos. El objetivo es garantizar la
Génesis, Magnitud, Gravedad y Consecuencias de la Supervía Sur PonienteBelisario H. Romo
El documento describe los requisitos y análisis necesarios para realizar un diagnóstico de necesidad de una vía de comunicación urbana. Explica que se deben realizar estudios de origen-destino para determinar las demandas vehiculares actuales y futuras antes de establecer la necesidad de una nueva vía. Sin embargo, señala que estos estudios no se llevaron a cabo para la vía de peaje "Súper Vía Sur Poniente", cuya declaratoria de necesidad fue emitida sin contar con la información y análisis
Este documento presenta un resumen de tres oraciones del siguiente documento:
1. Analiza el pronóstico y análisis del transporte en Lima Metropolitana, en particular en la zona de Costa Verde, utilizando el modelo de cuatro etapas de generación de viajes, distribución de viajes, elección modal y asignación de tráfico.
2. Describe los antecedentes sobre los accidentes de tránsito en Lima y las causas principales como la imprudencia de conductores y peatones, así como el exceso de velocidad
El documento presenta información sobre el proyecto de renovación urbana del High Line, un antiguo viaducto ferroviario en Nueva York. Se detalla que el proyecto mantuvo la estructura existente y generó múltiples espacios públicos a través de intervenciones no mayores, preservando la calidad estética del lugar. La renovación permitió revalorizar el espacio y potenciar el crecimiento natural del entorno, vinculando el cambio social con la renovación urbana y detectando cambios en el uso del suelo.
Este proyecto busca mejorar y ampliar la trocha carrozable que conecta 14 barrios en el distrito de Curicaca, Junín. Actualmente, la vía es inadecuada y pone en riesgo a los pobladores, especialmente en épocas de invierno. El proyecto tiene un presupuesto de S/ 10,455,051.34 y un plazo de ejecución de 300 días. La municipalidad financiará y supervisará el proyecto con el objetivo de mejorar las condiciones de vida de los residentes de la zona.
Este documento describe un proyecto para mejorar la conexión vial y peatonal sobre el Río Cachi entre las localidades de Sillco y Ccononcca en las provincias de Angaraes y Huanta en los departamentos de Huancavelica y Ayacucho. El proyecto propone construir un puente colgante de 145 metros o un puente atirantado asimétrico de 140 metros, así como mejoras en los accesos con 1062 metros de afirmado. El objetivo es conectar las vías de ambas regiones y zonas de beneficiarios
El documento describe un proyecto propuesto para construir un paradero de ruta en el cantón de Santa Lucía. El paradero mejoraría el sistema de embarque y desembarque de pasajeros al concentrar las actividades de transporte en un solo lugar. El proyecto también busca reducir la contaminación, mejorar la movilidad y crear condiciones más eficientes para el transporte intracantonal. De acuerdo con los estudios realizados, el paradero sería construido en un terreno de 1712 metros cuadrados ubicado en la Avenida 3 de
El documento describe un proyecto propuesto para construir un paradero de ruta en el cantón de Santa Lucía. El paradero mejoraría el sistema de embarque y desembarque de pasajeros al concentrar las actividades de transporte en un solo lugar. El proyecto también tiene como objetivo disminuir la contaminación, mejorar la movilidad y crear condiciones más eficientes para el transporte intracantonal. Se proporcionan detalles sobre la ubicación, área, costo estimado e intervenciones planificadas para el paradero.
El documento describe los términos de referencia para la contratación de servicios de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio de una carretera en Perú que incluye 11 tramos. Se presentan formatos con detalles de las actividades requeridas, kilómetros de carretera involucrados, frecuencias, precios unitarios y presupuestos totales para inversiones, conservación y gestión.
El resumen del documento es el siguiente:
1) El documento presenta un informe sobre un conteo vehicular realizado en el Parque Dante Nava en la ciudad de Puno.
2) El conteo tuvo como objetivo conocer la cantidad y horarios de tránsito de vehículos que circulan con dirección al centro de la ciudad.
3) El informe incluye la introducción, objetivos, marco teórico, materiales utilizados, ubicación, cálculos, conclusiones y bibliografía sobre el conteo vehicular realizado.
Este documento presenta pautas para el manejo de peligros en carreteras en Tasmania, Australia. Cubre temas como la delineación de carriles, diseño vial, tratamiento de vehículos fuera de control y barreras de seguridad. El objetivo es proveer un entorno seguro para todos los usuarios de la vía y ayudar a los conductores a mantener sus vehículos en la trayectoria apropiada.
Este documento presenta los resultados de un estudio sobre el sistema de transporte en la Parroquia Nayón. Identifica problemas como la falta de transporte público formal hacia los barrios y la congestión vehicular. Propone la creación de una cooperativa de transporte intraparroquial con 3 circuitos que cubran las principales rutas. También recomienda mejorar la infraestructura vial y peatonal para facilitar la movilidad en la parroquia.
El documento propone realizar un estudio de factibilidad técnico-económico y de seguridad vial para una variante de la RN9 entre los ríos Luján y Areco, en Argentina. Actualmente ese tramo es peligroso debido al alto tránsito de camiones y al desarrollo urbano. Se sugiere una autovía de 47.5 km con rotondas que conecte la Estación Panamericana con la Central Atucha, separando el tráfico liviano del pesado para mejorar la seguridad. El estudio analizaría diferentes opcion
Este documento resume una observación de tráfico realizada en la Autopista Valle-Coche en Caracas. Durante dos horas de observación, se contaron 360 vehículos, clasificados en diferentes tipos como camiones, buses, autos particulares y motos. La autopista tiene cuatro carriles en total con dos sentidos. En horas pico, la capacidad es deficiente y hay tráfico, mientras que en otras horas el flujo es más fluido.
Este documento presenta información sobre la seguridad vial en intersecciones. Explica que cada año ocurren casi 3 millones de choques relacionados con intersecciones, que representan alrededor del 44% de todos los accidentes viales. Además, se producen alrededor de 8,500 muertes en intersecciones, que equivalen al 23% del total. Entre las soluciones propuestas se encuentran mejorar los diseños geométricos e iluminación de las intersecciones, actualizar los semáforos, usar tecnología inteligente y aplic
El documento propone la creación de una ciclovía en la isla de Margarita. Detalla posibles nombres, objetivos como promover el uso de la bicicleta y la salud, y una primera propuesta para un circuito en Pampatar. También analiza fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas, y acciones a ejecutar como levantamientos de datos y diseño de la ruta.
Este documento presenta un proyecto para mejorar el sistema de transporte público en la ciudad de Valledupar, Colombia. El proyecto busca diseñar nuevas rutas, reordenar las existentes, y evaluar la factibilidad financiera de implementar un sistema que mejore la cobertura, calidad y generación de ingresos en la ciudad.
Sistema de Contratación - Modelo Metrovía de GuayaquilFagner Glinski
Este documento describe el sistema de transporte público Metrovia en Guayaquil, Ecuador. Metrovia es un sistema de autobús de tránsito rápido que consta de varias troncales principales y rutas alimentadoras. La Fundación Metrovia fue creada para regular y supervisar la operación del sistema. Contrata a operadores privados para ejecutar las rutas y a una empresa para recaudar tarifas y administrar el sistema de pago con tarjetas.
Regulacion Vehicular - Pico Y Placa Quito-EcuadorPablo Palacios
Este documento presenta la regulación vehicular en la zona urbana de Quito. Sus objetivos principales son disminuir la circulación de vehículos livianos mediante restricciones por placa, reducir la congestión y contaminación, y motivar el uso del transporte público. Se implementará la regulación por "Pico y Placa" de lunes a viernes en horas pico. También se establecerán puntos fijos y grupos móviles de control para hacer cumplir las regulaciones.
Este proyecto nos permitirá satisfacer las necesidades y expectativas de la comunidades con la prestación del servicio de mantenimiento y construcción vial, garantizando la calidad del servicio con responsabilidad, eficacia y seguridad.
El documento presenta los proyectos de inversión pública propuestos para cada una de las provincias de la región de Apurímac para el año 2009. Se enumeran proyectos de salud, educación, agricultura e infraestructura vial para cada provincia.
Este documento establece los criterios de diseño para calles y accesos a propiedades en Carolina del Norte. Aborda la ubicación, área funcional de intersecciones, distancia visual, identificación y señalización requeridas. También cubre requisitos como espacio de almacenamiento de vehículos, rasante, drenaje, pavimentación, límites de mantenimiento e infraestructura. Finalmente, define dimensiones de control clave como anchura, ángulo, separación y distancia entre accesos. El objetivo es garantizar la
Génesis, Magnitud, Gravedad y Consecuencias de la Supervía Sur PonienteBelisario H. Romo
El documento describe los requisitos y análisis necesarios para realizar un diagnóstico de necesidad de una vía de comunicación urbana. Explica que se deben realizar estudios de origen-destino para determinar las demandas vehiculares actuales y futuras antes de establecer la necesidad de una nueva vía. Sin embargo, señala que estos estudios no se llevaron a cabo para la vía de peaje "Súper Vía Sur Poniente", cuya declaratoria de necesidad fue emitida sin contar con la información y análisis
Este documento presenta un resumen de tres oraciones del siguiente documento:
1. Analiza el pronóstico y análisis del transporte en Lima Metropolitana, en particular en la zona de Costa Verde, utilizando el modelo de cuatro etapas de generación de viajes, distribución de viajes, elección modal y asignación de tráfico.
2. Describe los antecedentes sobre los accidentes de tránsito en Lima y las causas principales como la imprudencia de conductores y peatones, así como el exceso de velocidad
El documento presenta información sobre el proyecto de renovación urbana del High Line, un antiguo viaducto ferroviario en Nueva York. Se detalla que el proyecto mantuvo la estructura existente y generó múltiples espacios públicos a través de intervenciones no mayores, preservando la calidad estética del lugar. La renovación permitió revalorizar el espacio y potenciar el crecimiento natural del entorno, vinculando el cambio social con la renovación urbana y detectando cambios en el uso del suelo.
Este proyecto busca mejorar y ampliar la trocha carrozable que conecta 14 barrios en el distrito de Curicaca, Junín. Actualmente, la vía es inadecuada y pone en riesgo a los pobladores, especialmente en épocas de invierno. El proyecto tiene un presupuesto de S/ 10,455,051.34 y un plazo de ejecución de 300 días. La municipalidad financiará y supervisará el proyecto con el objetivo de mejorar las condiciones de vida de los residentes de la zona.
Este documento describe un proyecto para mejorar la conexión vial y peatonal sobre el Río Cachi entre las localidades de Sillco y Ccononcca en las provincias de Angaraes y Huanta en los departamentos de Huancavelica y Ayacucho. El proyecto propone construir un puente colgante de 145 metros o un puente atirantado asimétrico de 140 metros, así como mejoras en los accesos con 1062 metros de afirmado. El objetivo es conectar las vías de ambas regiones y zonas de beneficiarios
El documento describe un proyecto propuesto para construir un paradero de ruta en el cantón de Santa Lucía. El paradero mejoraría el sistema de embarque y desembarque de pasajeros al concentrar las actividades de transporte en un solo lugar. El proyecto también busca reducir la contaminación, mejorar la movilidad y crear condiciones más eficientes para el transporte intracantonal. De acuerdo con los estudios realizados, el paradero sería construido en un terreno de 1712 metros cuadrados ubicado en la Avenida 3 de
El documento describe un proyecto propuesto para construir un paradero de ruta en el cantón de Santa Lucía. El paradero mejoraría el sistema de embarque y desembarque de pasajeros al concentrar las actividades de transporte en un solo lugar. El proyecto también tiene como objetivo disminuir la contaminación, mejorar la movilidad y crear condiciones más eficientes para el transporte intracantonal. Se proporcionan detalles sobre la ubicación, área, costo estimado e intervenciones planificadas para el paradero.
El documento describe los términos de referencia para la contratación de servicios de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio de una carretera en Perú que incluye 11 tramos. Se presentan formatos con detalles de las actividades requeridas, kilómetros de carretera involucrados, frecuencias, precios unitarios y presupuestos totales para inversiones, conservación y gestión.
El resumen del documento es el siguiente:
1) El documento presenta un informe sobre un conteo vehicular realizado en el Parque Dante Nava en la ciudad de Puno.
2) El conteo tuvo como objetivo conocer la cantidad y horarios de tránsito de vehículos que circulan con dirección al centro de la ciudad.
3) El informe incluye la introducción, objetivos, marco teórico, materiales utilizados, ubicación, cálculos, conclusiones y bibliografía sobre el conteo vehicular realizado.
Este documento presenta pautas para el manejo de peligros en carreteras en Tasmania, Australia. Cubre temas como la delineación de carriles, diseño vial, tratamiento de vehículos fuera de control y barreras de seguridad. El objetivo es proveer un entorno seguro para todos los usuarios de la vía y ayudar a los conductores a mantener sus vehículos en la trayectoria apropiada.
Este documento presenta los resultados de un estudio sobre el sistema de transporte en la Parroquia Nayón. Identifica problemas como la falta de transporte público formal hacia los barrios y la congestión vehicular. Propone la creación de una cooperativa de transporte intraparroquial con 3 circuitos que cubran las principales rutas. También recomienda mejorar la infraestructura vial y peatonal para facilitar la movilidad en la parroquia.
El documento propone realizar un estudio de factibilidad técnico-económico y de seguridad vial para una variante de la RN9 entre los ríos Luján y Areco, en Argentina. Actualmente ese tramo es peligroso debido al alto tránsito de camiones y al desarrollo urbano. Se sugiere una autovía de 47.5 km con rotondas que conecte la Estación Panamericana con la Central Atucha, separando el tráfico liviano del pesado para mejorar la seguridad. El estudio analizaría diferentes opcion
Este documento resume una observación de tráfico realizada en la Autopista Valle-Coche en Caracas. Durante dos horas de observación, se contaron 360 vehículos, clasificados en diferentes tipos como camiones, buses, autos particulares y motos. La autopista tiene cuatro carriles en total con dos sentidos. En horas pico, la capacidad es deficiente y hay tráfico, mientras que en otras horas el flujo es más fluido.
Este documento presenta información sobre la seguridad vial en intersecciones. Explica que cada año ocurren casi 3 millones de choques relacionados con intersecciones, que representan alrededor del 44% de todos los accidentes viales. Además, se producen alrededor de 8,500 muertes en intersecciones, que equivalen al 23% del total. Entre las soluciones propuestas se encuentran mejorar los diseños geométricos e iluminación de las intersecciones, actualizar los semáforos, usar tecnología inteligente y aplic
El documento propone la creación de una ciclovía en la isla de Margarita. Detalla posibles nombres, objetivos como promover el uso de la bicicleta y la salud, y una primera propuesta para un circuito en Pampatar. También analiza fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas, y acciones a ejecutar como levantamientos de datos y diseño de la ruta.
Este documento presenta un proyecto para mejorar el sistema de transporte público en la ciudad de Valledupar, Colombia. El proyecto busca diseñar nuevas rutas, reordenar las existentes, y evaluar la factibilidad financiera de implementar un sistema que mejore la cobertura, calidad y generación de ingresos en la ciudad.
Sistema de Contratación - Modelo Metrovía de GuayaquilFagner Glinski
Este documento describe el sistema de transporte público Metrovia en Guayaquil, Ecuador. Metrovia es un sistema de autobús de tránsito rápido que consta de varias troncales principales y rutas alimentadoras. La Fundación Metrovia fue creada para regular y supervisar la operación del sistema. Contrata a operadores privados para ejecutar las rutas y a una empresa para recaudar tarifas y administrar el sistema de pago con tarjetas.
Regulacion Vehicular - Pico Y Placa Quito-EcuadorPablo Palacios
Este documento presenta la regulación vehicular en la zona urbana de Quito. Sus objetivos principales son disminuir la circulación de vehículos livianos mediante restricciones por placa, reducir la congestión y contaminación, y motivar el uso del transporte público. Se implementará la regulación por "Pico y Placa" de lunes a viernes en horas pico. También se establecerán puntos fijos y grupos móviles de control para hacer cumplir las regulaciones.
Este proyecto nos permitirá satisfacer las necesidades y expectativas de la comunidades con la prestación del servicio de mantenimiento y construcción vial, garantizando la calidad del servicio con responsabilidad, eficacia y seguridad.
Lecciones Aprendidas de la Segunda Fase del Sistema Integrado de Transporte S...Fagner Glinski
Este documento resume las lecciones aprendidas de la segunda fase del Sistema Integrado de Transporte (SIT) en León, México. La segunda fase amplió la cobertura del servicio, incluyendo más rutas, paradas e infraestructura. También mejoró la gestión social para atender las necesidades de los usuarios. El SIT ahora transporta a más de 350,000 pasajeros diariamente de manera más eficiente y sostenible.
Este documento resume la actualización del estudio de factibilidad del proyecto de rehabilitación y mejoramiento de la carretera Ayacucho-Abancay. El proyecto evalúa dos alternativas: la ruta nacional 3S existente y la variante Huancarama. El estudio incluye análisis técnico, económico y ambiental de ambas alternativas para determinar la opción más viable. El objetivo es obtener la aprobación del estudio de factibilidad para declarar la viabilidad del proyecto e iniciar el proceso de invers
SITEUR/Macrobús - Luis Alonso Martínez - Resultados de Encuesta de Satisfacci...Fagner Glinski
Este documento presenta los resultados de una encuesta de satisfacción aplicada a usuarios del sistema de transporte masivo Macrobús en Guadalajara, México. La encuesta siguió la metodología propuesta por SIBRT e incluyó 493 encuestas aplicadas en 27 estaciones y 9 rutas alimentadoras durante junio de 2015. Los resultados muestran altos niveles de satisfacción general con el servicio, aunque algunos usuarios sugieren mejoras en frecuencias y limpieza. La mayoría de usuarios son hombres entre 26-45 años con educación secund
Tranvia Ideal para el Centro Histórico de CuencaPaúl Granda
Presentación realizada del Proyecto ¨Tranvía de los Cuatro Ríos.¨ de la ciudad de CUENCA-ECUADOR. Fue aprobado tanto por el Instituto e Patrimonio Cultural como por la Comisión de Areas Históricas.
Este documento propone la creación de una "Cadena Azul GNV" para impulsar la masificación del gas natural en la Macro Región Sur de Perú. La cadena consistiría en 20 estaciones de GNV a lo largo de las carreteras Panamericana Sur e Interoceánica, abastecidas por un "gasoducto virtual" de gas natural comprimido. También propone la conversión de 10,000 vehículos a GNV y la capacitación de técnicos para instalaciones de GNV, con el objetivo de establecer las condiciones para la construcción del
El documento propone el Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP) para Santa Marta con el objetivo de mejorar la movilidad en la ciudad. El SETP consistirá en un sistema de autobuses articulados similares a TransMilenio con rutas y tarifas integradas para reducir los tiempos de viaje y mejorar el acceso al transporte. Se estima que el sistema atenderá 171,266 viajes diarios y requerirá una inversión de $363 mil millones.
El documento presenta un diagnóstico y propuesta para la optimización de los servicios de transporte público fluvial en el Delta. Se realizó un relevamiento de las líneas, frecuencias, embarcaciones y necesidades de los usuarios. Se detectaron problemas como la antigüedad de la flota, falta de frecuencias y tiempo de viaje. Se propone mejorar la accesibilidad, frecuencias y modernizar la flota para un servicio más eficiente.
inconvenientes que se presenta es la terminal de transporte es, La mala coordinación e incumplimiento de hora de salida de los buses a sus destinos, lo que genera un gran caos e inconformidad de los clientes que utilizan este medio.
También no podemos dejar atrás la falta de aseo, lo que genera una mala impresión a los usuarios externos e internos.
El documento propone el Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP) para Santa Marta con el objetivo de mejorar la movilidad en la ciudad. El SETP implementaría un sistema de buses articulados similares a TransMilenio pero a menor escala, llamado Transporte Urbano Samario (TUS). El proyecto requeriría una inversión de $363 mil millones para mejorar la infraestructura vial e implementar el nuevo sistema de transporte público.
Este documento presenta el plan de trabajo para la elaboración de un estudio de preinversión para la creación de un camino vecinal entre las comunidades de Chillihua y Quehuiña en el distrito de Vilcabamba, Perú. El objetivo es mejorar las condiciones de transitabilidad de los pobladores al permitir un mejor acceso a mercados y centros de salud. Se describen las actividades requeridas como encuestas socioeconómicas, levantamientos topográficos y trabajos de ingeniería para formular el estudio de preinversión y
La terminal de transporte de Cartagena ha mejorado su mala organización, prestación y presentación del servicio a lo largo de los años. Gracias a las quejas e inconformidades de los usuarios, se han implementado cambios que han generado una mayor satisfacción entre los ciudadanos y viajeros. El documento analiza el origen y evolución de la terminal, resaltando las mejoras obtenidas en cuanto a infraestructura, servicio y certificaciones de calidad.
Este documento presenta la propuesta de un proyecto para constituir una cooperativa de transporte en Tauramena, Casanare, Colombia. La cooperativa ofrecería servicios de transporte de calidad a empleados de compañías petroleras para generar ingresos y reducir el desempleo en la región. El proyecto analiza la demanda, oferta, recursos requeridos y viabilidad técnica y financiera de la cooperativa.
El documento propone adquirir más buses para mejorar el servicio del sistema de transporte masivo MIO en Cali. Actualmente hay aglomeraciones en las estaciones en horas pico debido a falta de buses y rutas alternas, lo que causa inconformidad entre los usuarios. La solución propuesta es comprar más buses para mejorar el flujo de pasajeros en las estaciones y suplir algunas rutas, lo que complacería a los pasajeros.
El documento describe los problemas con el transporte público en Mexicali, particularmente la ruta Naranjos. A través de encuestas y observaciones, el equipo encontró que los camiones tardan mucho en llegar, no son limpiados adecuadamente, y los conductores a menudo conducen de manera imprudente y tratan a los pasajeros de manera descortés. El documento propone soluciones como mejorar la capacitación de los conductores, reducir los precios, y mejorar el mantenimiento de los autobuses.
Transporte publico ecologia y medio ambiente trabajokatgr
El documento describe una investigación sobre los problemas del transporte público en la ruta Naranjos en Mexicali, Baja California. Se realizaron encuestas y un diario de campo durante una semana para analizar la opinión de los usuarios y la calidad del servicio. Los principales hallazgos fueron que el servicio a veces es deficiente, con camiones sucios y sin refrigeración funcionando, y choferes groseros. También se encontró que el precio del transporte público es alto y las rutas están mal coordinadas.
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La encuesta Tu Voto Cuenta de octubre señala que el MAS lleva la delantera en cuatro departamentos, al igual que Comunidad Ciudadana, mientras que Creemos gana sólo en Santa Cruz.
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Este documento presenta los resultados de la segunda encuesta de intención de voto realizada en Bolivia por una alianza de 27 instituciones. La encuesta entrevistó a 1,500 personas entre el 2 y 5 de octubre en 234 municipios de los 9 departamentos del país. El sondeo tuvo un tamaño de muestra de 15,537 encuestas y cubrió 487 asientos electorales y 1,058 recintos electorales. El documento describe el método de muestreo utilizado y proporciona detalles sobre la distribución de la muestra por departamento
Dictamen de la Procuraduría en caso respiradoresErbol Digital
La Procuraduría General del Estado (PGE) emitió su dictamen 001/2020 donde halla participación criminal de trece personas en el proceso de compra bajo la modalidad de contratación directa de 170 ventiladores pulmonares de origen español.
2. INSUMOS (O DATOS)
OBTENIDOS DE:
1. Equipo interno del GAMLP y el SETRAM,
además de expertos internacionales.
2. Opinión de los USUARIOS DEL
SERVICIO (encuesta de opinión).
3. Evaluación con DIRIGENCIA VECINAL
de las zonas que recorre el Bus.
4. Evaluación técnica de la programación
5. Conclusiones, ajustes y
recomendaciones.
CESAR ARIAS
Experto Internacional
en Transporte
CARLOS POVEDA
GERENTE GENERAL
TROLE DE QUITO
8. LAS TRES RUTAS
DEL 24 DE FEBRERO AL 25 DE MARZO
TOTAL Pasajeros transportados
453.044
30 días
9. PERSONAL DE SETRAM
Personal Operativo:
144 Conductores
144 Anfitriones
9 Mecánicos
6 Centro de Control
12 Supervisores de Patio
12 Call Center
10.
11. INCIDENTES DE TRANSITO
22
Incidentes de
Tránsito
Maniobras peligrosas del TRANSPORTE PUBLICO.
Conductores Particulares y Públicos no están acostumbrados
a Vehículo de gran tamaño.
Conductores de PumaKATARI se están acostumbrando al
manejo en operación.
CALIFICACIÓN DEL DAÑO Total % OBSERVACIONES
Atropellamiento a peaton 1 5% Sin lesion de gravedad
choque con fuga de terceros 4 18% Fuga de Terceros
choque de magnitud 1 5% 100% culpabilidad Radio Taxi
choque leve 13 59% Raspones y Retrovisores
incidente 3 14% Golpes dentro del BUS
Total general 22 100%
CALIFICACIÓN DEL DAÑO Total % OBSERVACIONES
Atropellamiento a peaton 1 5% Sin lesion de gravedad
choque con fuga de terceros 4 18% Fuga de Terceros
choque de magnitud 1 5% 100% culpabilidad Radio Taxi
choque leve 13 59% Raspones y Retrovisores
incidente 3 14% Golpes dentro del BUS
Total general 22 100%
12. ESTADO MECANICO
59
Buses EN OPERACIÓN
2
Buses EN MANTENIMIENTO
Fallas Ocasionadas, por MAL
MANEJO:
Calentamiento de RETARDER
Calentamiento Disco de
Embrague
Fallas Ocasionadas, por
INCIDENTES:
Chapería y Pintura en General -
Raspones
Cambio de Retrovisores,
Faroles.
Rotura de ASIDERO dentro de
Buses.
Caso UNICO
FALLA BA-58, ruido motor,
reparación al 100%. Aplicación
de GARANTIA. Actualmente
operando.
14. RUTA Total %
CHASQUIPAMPA 4.882,0 38%
INCA LLOJETA 3.444,0 27%
VILLA SALOMÉ 4.561,0 35%
Total general 12.887,0 100%
Fecha de Relevamiento
Domingo 30 de Marzo al
Jueves 3 de Abril
Metodología
Distribución de Boletas dentro
delos Buses y en Paradas del
PUC
Distribución Muestral:
ENCUESTA DE SATISFACCIÓN
CIUDADANA
15. De los Usuarios del Servicio
lo califican como:
Muy Bueno y Bueno
Pregunta 1.-
¿CÓMO CALIFICA LA ATENCIÓN Y EL
SERVICIO EN GENERAL?
95%
16. De los Usuarios del
Servicio califican a
los:
CONDUCTORES
Muy Buenos y
Buenos
Pregunta 2.-
¿Cómo califica la atención del
CONDUCTOR?
93%
17. De los Usuarios del
Servicio califican a
los:
ANFITRIONES
Muy Buenos y
Buenos
Pregunta 3.-
¿Cómo califica la atención del ANFITRIÓN?
88%
18. De los Usuarios
APRUEBAN
LAS 3 RUTAS
Y
RECORRIDOS
Pregunta 4.-
¿Qué opinión tiene usted sobre EL RECORRIDO
QUE TIENE SU RUTA?
79%
19. De los Usuarios
APRUEBAN LAS
PARADAS Y LA
DISTANCIA ENTRE
ELLAS
Pregunta 5.-
¿Qué opinión tiene usted sobre las PARADAS y su
DISTANCIA?
74%
21. Pregunta8.-
¿Qué opinión tiene sobre la COMODIDAD Y
CARACTERISTICAS DENTRO DEL BUS, EN
GENERAL?
De los Usuarios APRUEBAN
LAS CARASTERISTICAS
DEL PUMAKATARI
Un Bus Prototipo
hecho para La Paz.
92%
22. De los Usuarios
PREFIEREN EL
PUMAKATARI
A cualquier otra
forma de transporte.
Pregunta 9.-
Si tuviera que escoger un solo sistema de
transporte público, ¿cuál sería?
86%
23. Pregunta 10.-
¿Con qué frecuencia UTILIZA USTED EL
¨PUMAKATARI¨?
SON
USUARIOS
FRECUENTES
de nuestro
servicio
61%
24. Pregunta 11.-
¿Cómo considera el COMPORTAMIENTO de los
ciudadanos dentro del bus?
De los usuarios
Perciben un
CAMBIO DE
COMPORTAMIENTO
POSITIVO en el BUS.
Se están recuperando
BUENAS
COSTUMBRES Y
VALORES de los paceños.
75%
25. 27 DE MARZO INKALLOJETA; 28 DE MARZO VILLA SALOME; 1 DE ABRIL CHASQUIPAMPA
EVALUACIÓN CON
JUNTAS DE VECINOS
26. Evaluación con JUNTAS DE
VECINOS
• 27 DE MARZO INKALLOJETA
• 28 DE MARZO VILLA SALOME
• 1 DE ABRIL CHASQUIPAMPA
PARADAS
Sugerencias para MOVER o AUMENTAR PARADAS a lo largo de la ruta.
Solicitud para ingresar en PARADAS cercanas al PUC.
RUTA
Aprobación de las 3 RUTAS y su RECORRIDO. Sin embargo se pide asfaltar las
RUTAS empedradas por donde pasa el BUS.
SERVICIO
Aprobación del BUEN SERVICIO y sugerencias para mantener la BUENA ATENCIÓN.
Mejorar el Servicio de WiFi.
Capacitación continua al personal.
27. Evaluación con JUNTAS DE
VECINOS
TARIFA
Aprobación de la TARIFA, con algunas observaciones en la ruta Incallojeta.
FRECUENCIA
Debe mejorar la frecuencia de los BUSES, porque existe percepción de demora y
espera.
EDUCACIÓN CIUDADANA
Se reconoce un cambio de comportamiento, pero debe reforzarse la EDUCACIÓN
CIUDADANA. Existe una recuperación de valores y RESPETO.
Mayor control de Parqueos de Vehículos Privados.
32. DESFASES
PROGRAMADO vs EJECUTADO
Horas Pico:
Mas largas de lo originalmente programado (Previsión 2hrs, real
4hrs. en la noche). Programación en ajuste.
Cargado de Combustible:
Debido a la programación extendida de la HORA PICO, los buses
no alcanzan a cargar combustible. Ajuste de horarios de cargado
de combustible.
Fin de Semana:
La demanda de FIN de SEMANA, es mas elevada de lo previsto,
nuevo uso para “paseo” y conocer la ciudad: preferencia para viajar
sentado. Programación en ajuste para mejorar el Servicio.
33. PARA UNA MEJOR CONVIVENCIA
SIGAMOS EL CAMINO DEL PUMAKATARI
Con la implementación del servicio
de La Paz Bus y su campaña de educación se ha
evidenciado la recuperación de valores en la
ciudadanía.
AUTOESTIMA
ORGULLO DE
SER PACEÑO
SOLIDARIDAD
RECUPERACIÓN DE
VALORES: TRATO ESPECIAL O
PREFERENTE
(niños, embarazadas, adultos mayores,
personas con capacidades diferentes.
35. CONCLUSIONES
1. La opinión de los usuarios calificando el servicio de bueno y muy
bueno prueba que se satisface la expectativa de los usuarios.
2. Las rutas en servicio atienden adecuadamente la demanda.
3. La tarifa responde a la calidad del servicio.
4. Se ha evidenciado dentro del BUS la recuperación de buenas
costumbres y valores de los paceños (cambio de comportamiento
positivo).
5. Se Considera al PumaKatari un transporte seguro de allí la
preferencia de los usuarios.
6. Campaña comunicacional enfocada en la recuperación de los
valores de convivencia de los ciudadanos, la calidad del servicio y
la calidad técnica del bus.
7. En los distritos que aún no cuentan con el servicio existe gran
expectativa.
8. Los ajustes realizados luego de la evaluación recogen la opinión y
los criterios ciudadanos.
36. 1. Ajuste de programación de buses para disminuir el TIEMPO DE
ESPERA.
2. Para OPTIMIZAR el tiempo de espera promover el viaje de pasajeros
de pie en el Bus.
3. Refuerzo de CONTROL DE LOS BUSES, horarios, giros y cargado de
combustible.
4. Análisis de futuras RUTAS DE MADRUGADA, conforme a la
demanda.
5. Ajuste de algunas Paradas.
6. Una vez concluida la ESTACION PUC, se analizara el ingreso de
RUTAS Inkallojeta y Villa Salome a puntos mas cercanos.
NUEVA PROGRAMACION DE
BUSES
37. 1. CAPACITACIÓN al personal de manera permanente.
2. FORTALECER campañas de Educación Ciudadana, sobre el
servicio.
3. EJERCER un mayor control de horas de ingreso y cambios de
turno del personal, para evitar demoras en la operación.
4. AJUSTAR el WIFI, buscando mejores proveedores y regulando el
uso para los usuarios dentro del bus.
5. REFORZAR la capacitación para el uso del Ascensor de Silla de
Ruedas.
Mantener el BUEN servicio
38. 1. CONCLUSIÓN de la ESTACION PUC.
2. ASFALTADO del 100% de las 3 Rutas del PumaKatari.
3. ARREGLO de la Infraestructura dañada por vandalismo.
Continuar la Mejora en
INFRAESTRUCTURA
39. 1. CONTROL de Parqueos en áreas prohibidas.
2. Campañas de educación ciudadana en los colegios, para
directores, docentes y alumnos, sobre el correcto uso del servicio.
3. INFORMACIÓN adecuada y permanente sobre el servicio.
4. Se solicitara MAYOR APOYO del ORGANISMO OPERATIVO DE
TRANSITO, para el control en vía publica de vehículos
particulares.
Gestiones con Particulares
y Policía Nacional