Este documento describe los pasos para realizar una prueba de torque de convertidor de par en un cargador de ruedas 950H con motor C7. La prueba ayuda a determinar si el motor está produciendo la salida de potencia correcta midiendo la velocidad de parada del motor, la cual debe estar entre 2185 ± 65 rpm. El documento también advierte sobre seguridad y preparación de la máquina antes de realizar la prueba.

1. Cerrar SIS
Pantalla anterior
Producto: CARGADOR DE RUEDA
Modelo: 950H WHEEL LOADER M1G
Configuracion: Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Motor
Pruebas ofrece y menor extraordinarios
Cargador de Ruedas 950H, 962H
Cargador de Ruedas y IT62H
Integrado de Tren de fuerza TOOLCARRIER
, Número de medio-RENR8866-08 Fecha de publicación -01/10/2011 FECHA DE ACTUALIZACIÓN -11/10/2011
i02814066
Torque Stall Converter - Prueba de
SMCS - 3101-081-V8
Nota: Las máquinas con tanto de la aceite de la transmisión a temperaturas por normales de
funcionamiento y en funcionamiento Número bueno calidad 2 Fuel Diesel debería tener velocidades
del motor stall que están dentro del intervalo de valores especificado. Refiérase a las mediciones de de
fábrica de ensayo a fin para determinar la especificación apropiado para la máquina que está en
mantenimiento. Si la máquina que está siendo con servicio es fuera de la gama de velocidades de
pérdida de motores de, los componentes del tren de de alimentación deberán ser inspeccionado.
Utilice los especificaciones de prueba de componente en orden para determinar la acción correctiva.
Estos rangos de de velocidad del motor de ahogo no se debe utilizar para ajustar el potencia de motor
de la máquina. Si la salida de motor es de sospechoso, el motor de debe hacerse la prueba en un
dinamómetro.
El convertidor de par prueba de calado ayuda a determinar si el motor de está produciendo el de salida
de de poder correcta. El convertidor de par prueba de calado proporciona una velocidad del motor
para la comparación con la velocidad de par de ahogo convertidor de que se mide en la fábrica. La
velocidad de pérdida del motor debe situarse en el rango que se se muestran.
El convertidor de par prueba de calado ayuda a determinar si el motor de está produciendo el de salida
de de poder correcta. Esta prueba de calado se utiliza en muchas los procedimientos de diagnóstico.
El freno de estacionamiento debe estar aplicarse cuando las pruebas se realizan. Asegúrese de que que
el freno de el estacionamiento es en pleno funcionamiento antes de que usted realizar ninguna tests.
Los frenos de servicio debe ser aplicado cuando las pruebas se llevan a cabo. Asegúrese de que los
frenos de servicio están en pleno funcionamiento antes de que usted realizar ninguna tests.
Asegúrese de que el aceite de la transmisión es a las la temperatura normal de funcionamiento de 75 °
a 105 ° C (167 ° a 220 ° F) cuando ningún pruebas se realizan.
Page 1 of 3Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Engine (SEBP42...
04/04/2013https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...

2. Lesiones personales o la muerte puede resultar de movimiento de la
máquina súbita.
Movimiento repentino de la máquina puede causar lesiones a las
personas sobre o cerca de la máquina.
Para evitar lesiones o muerte, verifique que de que el área alrededor de
la máquina esté libre de personal obstrucciones y no haya antes de
hacer funcionar la máquina.
Mueva la máquina a un lugar horizontal lisa.1.
Engage el freno de estacionamiento y cambie la transmisión a la posición de NEUTRAL.2.
Arranque el motor. Caliente la aceite de la transmisión a temperatura normal de funcionamiento
de aproximadamente 75 ° a 105 ° C (167 ° a 220 ° F).
3.
De Referencia Para obtener más información sobre cómo preparar una máquina para solución
de problemas, se refieren a del Programa de Exámenes Módulo de servicio Manual y ajuste de,
"La preparación Máquina para la Solución de problemas".
Asegúrese de que el herramienta de trabajo está situado sobre el suelo.4.
Totalmente deprimir el servicio correcto lado pedal del freno. Cambie el control de dirección de
transmisión y control de velocidad a la posición de LA VELOCIDAD DE TRASLACION
CUARTA. Sostenga el pedal de freno en la posición deprimida para la duración de la prueba
de.
5.
Nota: No utilice el pedal freno izquierdo para esta prueba.
Page 2 of 3Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Engine (SEBP42...
04/04/2013https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...

3. Ilustración 1 g00819715
De Caterpillar Sistema de Monitoreo de
(2) Indicador de velocidad / Tacómetro módulo
(3) Gauge display
(4) Pantalla de trabajo para el sistema de monitoreo
Totalmente deprimir la pedal de control de gobernador. Permita que el rpm motor de para
estabilizar. A continuación,, observe la tacómetro. El convertidor de correcto esfuerzo de
torsión velocidad de la parada es 2185 ± 65 rpm.
6.
Cambie el control de dirección de transmisión y control de velocidad a la posición de
NEUTRAL.
7.
Tenga en cuenta: Permita que el refrigerante del motor y la aceite de la transmisión que se
enfríe. Espere al menos dos minutos entre ensayos en orden para permitir que el aceite de la
transmisión para enfriar.
Si el convertidor de par de torsión velocidad de la parada es demasiado alta, la salida de
potencia motor de podría ser demasiado alta.
Si el convertidor de par de torsión velocidad de la parada es demasiado bajo, el motor de no
puede estar desarrollando plena potencia. Hay puede ser un carga parásita en el motor de.
8.
Derechos de autor 1993 - 2013 Caterpillar Inc.
. Todos los Derechos Reservados
Red privada párrafo licenciados del SIS.
Jue 04 de abril 6:04:49 EST 2013
Page 3 of 3Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Engine (SEBP42...
04/04/2013https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...