El documento describe los diferentes instrumentos ubicados en el puente de mando de un buque, clasificándolos en instrumentos para la navegación, comunicación y seguridad. Explica instrumentos clave como el girocompás, piloto automático, radar y equipos de comunicación. También menciona otros instrumentos como el anemómetro, ecosonda, sextante y publicaciones náuticas que son importantes para las funciones de navegación y operación segura del buque.

1. INSTRUMENTOS
EN EL
PUENTE DE MANDO

2. El objetivo del presente
tema es dar a conocer
los instrumentos
ubicados en el puente de
mando de un buque,
clasificándolos según su
funcionalidad en:
navegación,
comunicación,
seguridad y nombrando
alguna de sus
características.
Introducción

3. El Puente de Mando es el lugar del barco desde
donde se gobierna la nave y desde la cual puede
el Oficial de Guardia comunicar sus ordenes a
los diferentes puntos del buque.
Es un área o espacio en donde se encuentran los
controles de navegación, de dirección y demás
equipos esenciales para la misma.
¿Qué es un puente
de mando?

4. Se subdividen en 3 secciones:
Equipos para la Navegación.
Equipos para la Comunicación.
Equipos para la Seguridad del buque.
Los Instrumentos
del Puente de
Mando

5.  Caña (rueda de gobierno)
 Piloto Automático
 Girocompás
 Compas Magnético
 Compas Magistral
 Telemotor
 Axiometro
 Tacómetro
 Clinómetro
 Anemómetro
 Repetidor de giros
Instrumentos más
comunes

6. Inscriptor de Rumbos
Ecosonda
Radar
ARPA
Navegador por Satélite
VHF
BLU
INMARSAT
Radio Facsímil Meteorológico
Equipo Detector de Incendio
Alarma General
Receptor NAVTEX
Radiobaliza

7.  Respondedor Radar
 Video Plotter
 Computador de Carga
 Rosa Muda o Pelorus
 Sextante
 Corredera
 Lámpara ALDIS
 Publicaciones Náuticas
 Sistema LORAN, OMEGGA, DECCA
 Telégrafo del Motor Principal
 Panel de Alarmas y Controles de la Sala de
Maquinas
 Tablero de Luces de Navegación y de Cubierta

8. Es el volante que se usa para
gobernar el buque, a través de
esta se dan las ordenes para
los movimientos del timón.
Caña o Rueda de
Gobierno

9. Es un equipo
electrónico que sirve
para mantener el
rumbo determinado, el
que es fijado por el
Piloto.
Piloto
Automático

10. “Es un instrumento electrónico que indica
el norte verdadero de la tierra..”
Girocompás

11. Es un instrumento que
indica el norte
magnético, para esto
usa una serie de agujas
magnéticas (imanes).
Compás Magnético

12. Es un Compás Magnético
que en los buques
mercantes se encuentra
ubicado en el púlpito; se
usa para orientar el rumbo
del buque, y se puede ver
desde el interior del
puente a través de un
periscopio.
Compás Magistral

13. “Es el Sistema Electrónico, Hidráulico o
ambos, que recibe las ordenes de la
Caña y se las transmite al
Servomotor...”
Telemotor

14. Reloj indicador de los ángulos del timón,
información utilizada por el Piloto de
Guardia.
Axiómetro

15. Reloj indicador de las revoluciones de la
maquina y que se encuentran en el
puente de mando, información
utilizada por el Piloto de Guardia.
Tacómetro

16. Reloj indicador de los
ángulos de escora
de un buque,
debido a una acción
humana, como una
maniobra o de la
naturaleza, como
mal tiempo.
Clinómetro

17. Equipo utilizado para medir la
velocidad y dirección del
viento.
Anemómetro

18. Repetidores electrónicos
del Girocompás, se usan
para tomar
demarcaciones y, en
general, en cualquier
equipo electrónico que
requiera de las
informaciones del
Girocompás, lleva un
repetidor incorporado.
Repetidor de
Giro

19. Es un instrumento que a
través del cual se le dan
las ordenes de
movimiento del motor
principal durante las
maniobras.
Telégrafo del
Motor Principal

20. En él se encuentran
luces y alarmas de
falla de los diferentes
motores de la sala de
máquinas, como
también el Telégrafo,
el controlador del
Bow Thruster, el
Tacómetro, etc.
Panel de Alarmas y
Controles de la Sala
de Máquinas

21. En él se encuentran
los switch de
encendido de las
luces de navegación
y cubierta, como
también las alarmas
de falla de estas.
Tablero de Luces de
Navegación y de
Cubierta

22. Es un instrumento en el cual van
quedando dibujados los rumbos a que
ha navegado el buque.
Inscriptor de
Rumbos

23. Es un instrumento que mide la
distancia que hay entre la quilla y el
fondo del mar.
Ecosonda

24. Equipo electrónico
usado para
navegación, tanto para
situar la nave, como
también para la
seguridad de ésta.
Radar

25. Equipo electrónico que
sirve para plotear los
buques que navegan
en la cercanía del
buque propio y
ayudar a la
navegación segura,
en sectores de
navegación peligrosa,
ya sea por tráfico
intenso o por zona de
peligros náuticos.
Radar ARPA

26. Equipo electrónico de
navegación, que
permite obtener en
forma exacta la
posición de la nave,
su información la
obtiene por medio de
Satélites Artificiales.
Navegador por
Satélite

27. Equipos electrónicos de
navegación que usan
sistemas hiperbólicos para
obtener la posición de la
nave.
Sistemas
LORAN,
OMEGA
DECCA

28. Equipo
radiotelefónico
utilizado para
comunicarse entre
buques y del buque
hacia tierra.
Equipos de
Comunicaciones de
VHF

29. Es un transmisor y receptor de radio de
frecuencia media y alta, de banda
lateral única, que permite las
comunicaciones entre estaciones que
se encuentren en grandes distancias.
Equipos de
Comunicaciones de
MF y HF

30. Es un equipo de comunicaciones por
satélite que permite comunicar al
buque con cualquier estación
terrestre y forma parte de la red
telefónica mundial.
INMARSAT

31. Es un receptor de telegrafía que automáticamente
decodifica e imprime mensajes emitidos por estaciones
en la frecuencia de 500 kHz. Este equipo reemplaza al
sistema de transmisión y recepción telegráfica manual,
haciendo mas sencilla la tarea del operador a bordo.
Receptor
NAVTEX

32. Equipo electrónico que se utiliza para recibir,
por medio de ondas de radio, los mapas en
informaciones meteorológicas durante la
navegación.
Radio
Facsímil

33. Es un equipo portátil y flotante que sirve para actuar en
casos de emergencia, ya que se acciona
automáticamente al invertirse y arrojarse al agua. El
modelo EPIRB que opera en 406 MHz transmite al
sistema satelital COSPAS/SARSAT la posición de la
baliza en el mar.
Radiobalizas

34. Es una baliza de
seguridad utilizada para
emitir una señal
identificadora
fácilmente detectable
cunado la emisión de
un radar llega hasta
ella. De esta manera,
una embarcación en
peligro puede ser
localizada aun en
condiciones adversas
de visibilidad. Opera en
las frecuencia de los
radares marinos.
Respondedor
de
Radar

35. “Se trata de una
pantalla de video que
grafica las
coordenadas
geográficas e integra
los datos del equipo
satelital de posición
junto a otros…”
Video Plotter

36. “Se trata de un equipo
de computación que
permite realizar los
cálculos de estabilidad
necesarios para un
control eficaz del
buque en todas
condiciones…”
Computador
de Carga

37. Equipo terminal, que
informa la detección
de incendio y humos
en un determinado
sector del buque.
Equipo Detector
de Incendios

38. Switch de encendido de
la Alarma General, que
se usa para indicar
zafarranchos de
incendios y
abandonos del buque.
Alarma General

39. Es aquella fija a la
estructura del buque,
solo sirve para dar la
orientación relativa
con relación a la proa
del buque.
Rosa Muda o
Pelorus

40. Es un instrumento que se
usa para medir ángulos,
en especial para la
medición de las alturas
de los astros con
respecto al horizonte.
Obteniendo mediante
algunos cálculos, la
posición de la nave.
Sextante

41. Instrumento que se
usa para medir la
velocidad y distancia
navegada por el
buque, existen de
varios tipo, siendo la
mas exacta la
corredera Doppler,
que mide la
velocidad con
respecto al fondo
marino.
Corredera

42. Lámpara de
señales luminosa
utilizada
manualmente.
Lámpara ALDIS

43. Son los:
Derroteros.
Lista de Faros.
Radio ayudas a la navegación.
Tablas de mareas.
Tablas de distancias.
Guías para entrar a puertos.
Tablas náuticas.
Almanaque náutico.
Libros de la Organización Marítima
Internacional (OMI).
Reglamento Internacional para Prevenir los
Abordajes.
Publicaciones
Náuticas

45. Gracias a este tema, ahora podemos
identificar los tipos de instrumentos
en el Puente de Mando siendo estos
de vital importancia para el
desempeño de nuestras labores a
bordo de un Buque.
Conclusión