Los tres motores pertenecen al mismo proceso y deben funcionar de manera simultánea. Sin embargo, su arranque simultáneo causaría una alta corriente de arranque, por lo que se implementa un sistema para arrancarlos de manera secuencial mediante contactores. La parada debe ser simultánea ya sea voluntaria o por falla, por lo que existe un solo pulsador de parada que corta los tres contactores.

5. Los tres motores, pertenecientes al mismo proceso, son de funcionamiento
simultáneo. Sin embargo, su arranque simultáneo produciría una elevada corriente
de arranque sobre la línea de alimentación, que desea evitarse. Además, es
necesario que el arranque se realice en un orden determinado, debido a las
características del proceso. Se resuelve el orden de arranque mediante un contacto
abierto del contactor anterior, en serie con la bobina del contactor siguiente. Al
activar el primer contactor, prepara el circuito de la bobina del segundo para que
éste pueda activarse, y así sucesivamente. La parada debe ser simultánea, tanto
voluntaria como por fallo de cualquier motor. Por esta razón, existe un solo pulsador
de parada, que corta los tres contactores, y los contactos cerrados de los relés
térmicos están en serie. En el cuadro no es necesario indicar por separado el
disparo de cada térmico, puesto que éstos llevan un testigo visual que permite
comprobar cuál de ellos ha disparado. Solamente se utiliza una lámpara "disparo de
térmico". Una lámpara por cada indicación de marcha en cada contactor y una
lámpara de parada.

6. Los tres motores, pertenecientes al mismo proceso, son de funcionamiento
simultáneo. Sin embargo, su arranque simultáneo produciría una elevada corriente
de arranque sobre la línea de alimentación, que desea evitarse. Además, es
necesario que el arranque se realice en un orden determinado, debido a las
características del proceso. Se resuelve el orden de arranque mediante un contacto
abierto del contactor anterior, en serie con la bobina del contactor siguiente. Al
activar el primer contactor, prepara el circuito de la bobina del segundo para que
éste pueda activarse, y así sucesivamente. La parada debe ser simultánea, tanto
voluntaria como por fallo de cualquier motor. Por esta razón, existe un solo pulsador
de parada, que corta los tres contactores, y los contactos cerrados de los relés
térmicos están en serie. En el cuadro no es necesario indicar por separado el
disparo de cada térmico, puesto que éstos llevan un testigo visual que permite
comprobar cuál de ellos ha disparado. Solamente se utiliza una lámpara "disparo de
térmico". Una lámpara por cada indicación de marcha en cada contactor y una
lámpara de parada.