parámetros de transito

1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del poder popular para la Educación Universitaria
I.U.P Santiago Mariño
Extensión Mérida
Prof. María E. acosta Integrante:
Irene Cabrera
C.I: 20.751.257
ESC: #42
Marzo, 2016
Ensayo (Electiva III)
Parámetros de transito

2. Introducción
En este informe vamos a conocer sobre los parámetros de transito que inciden en
el desempeño de estas variables como la velocidad, volumen y densidad ya que
es necesario conocer cuáles son, y en qué periodo se dan ya que son repetitivos
en varios periodos del año donde hay que evaluar el volumen del tránsito,
distribución, composición y dirección. Con estos datos se hace una planificación
que permita dar una circulación vehicular adecuada.

3. PARÁMETROS DE TRÁNSITO VOLUMEN
Se llama volumen de tráfico al número de vehículos que pasa a través de una
sección fija de una carretera por unidad de tiempo. Las unidades más usadas son
vehículos/hora (volumen horario) y vehículos/ día (volumen diario). El volumen es
la característica fundamental de la circulación, ya que permite caracterizar el tipo
de circulación en un tramo vial, por lo que es una variable básica en el análisis del
tráfico. El volumen de tráfico en cualquier carretera varía a lo largo del tiempo
siguiendo una ley formada por una tendencia a largo plazo, normalmente
creciente, a la que se superponen unas oscilaciones cíclicas (de año, semana,
día) y unas variaciones aleatorias. Entre los factores que contribuyen a que las
variaciones de tráfico sean causadas, destacan los siguientes: -El carácter
turístico del tráfico (en ciclos anuales). -La proximidad a una gran población, que
suele generar viajes de recreo de corto recorrido (en ciclos semanales). Por lo que
respecta al concepto de volumen de hora pico, ha de partirse de que el correcto
funcionamiento de una vía no se juzga por su capacidad para volúmenes medios,
sino para volumen en horas pico. Por ello el volumen de tráfico en la hora pico,
matizada a veces por la variación del tráfico dentro de esa hora, es de gran
interés.
USO ESPECÍFICO DE LOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO
Desde un punto de vista específico y dependiendo de la unidad de tiempo en que
se expresen los volúmenes de tránsito, estos se utilizan para:
1.- Los volúmenes de tránsito anual (TA) -Determinar los patrones de viaje sobre
áreas geográficas. -Estimar los gastos esperados de los usuarios de las
carreteras. -Calcular índices de accidentes. -Indicar las variaciones y tendencias
de los volúmenes de tránsito.
2.- Los volúmenes de tránsito promedio diario (TPD) - Medir la demanda actual en
calles y carreteras. - Evaluar los flujos de tránsito actuales con respecto al sistema
vial. - Definir el sistema de arterial de calles. - Localizar áreas donde se necesite
construir nuevas vialidades o mejorar las existentes. - Programar mejoras
capitales.
3.- Los volúmenes de tránsito horario (TH) - Determinar la longitud y magnitud de
los periodos de máxima demanda. - Evaluar deficiencias de capacidad. 4. -
Establecer controles en el tránsito, como: colocación de señales, semáforos y
marcas viales, jerarquización de calles, sentidos de circulación y rutas de tránsito;
y prohibición de estacionamiento, paradas y maniobras de vueltas. - Proyectar y
rediseñar geométricamente calles e intersecciones. 5.- Las tasas de flujo (q) -
Analizar flujos máximos. - Analizar variaciones del flujo dentro la hora de máxima
demanda.

4. VELOCIDAD:
Podemos definir de modo general la velocidad como la relación existente entre el
espacio recorrido y el tiempo empleado en recorrerlo, y suele expresarse en km/h.
Podemos hablar, sin embargo, de otros conceptos más precisos:
−Velocidad puntual; la velocidad de un vehículo al pasar por una sección.
−Velocidad instantánea, la velocidad de un vehículo en un momento determinado.
−Velocidad de recorrido de un vehículo, es la velocidad media conseguida por el
vehículo al recorrer un tramo dado de carretera.
−Velocidad de circulación de un vehículo, es la velocidad media descontando las
paradas completas.
−Velocidad media temporal, es la velocidad media de todos los vehículos que
pasan por un perfil fijo de la carretera durante un cierto periodo de tiempo.
−Velocidad media espacial, es la velocidad media de todos los vehículos que en
un instante determinado están en un tramo de carretera dado.
−Velocidad media de recorrido, es la media de las velocidades de recorrido de
todos los vehículos en un tramo de carretera.
−Velocidad de proyecto, es la velocidad que se selecciona para determinar las
características geométricas de la vía.
DENSIDAD DE TRÁFICO.
Se denomina densidad de tráfico al número de vehículos que hay en un tramo de
carretera por unidad de longitud para un instante dado. Se puede medir, por
ejemplo, obteniendo una fotografía de un tramo de carretera y contando los
vehículos que hay en él. La densidad de tráfico influye de forma directa en la
calidad de la circulación, ya que al aumentar la densidad resulta más difícil
mantener la velocidad que el conductor desea y éste se ve obligado a realizar un
mayor número de maniobras, generando una conducción más incómoda e
insegura.

5. Conclusión
Hemos concluido que la velocidad es un factor muy importante cuando un
conductor elige una ruta para viajar que puede alcanzarse en una carretera
haciendo abstracción de las habilidades individuales de los conductores. El
volumen es preciso para el periodo de duración y la densidad que ocupa una
cantidad de vehículos en un tramo de vías.