Este documento describe la normatividad del transporte en México. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes es responsable de la infraestructura vial primaria y la regulación del transporte local. Se enumeran varias Normas Oficiales Mexicanas que regulan aspectos como el diseño de vehículos de carga, documentación de embarque, peso y dimensiones de vehículos, entre otros. El transporte debe cumplir con normas de seguridad, compatibilidad y segregación al transportar materiales peligrosos.

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Nombre de la actividad:
Actividad 8. Normatividad del Transporte en México
Nombre del alumno:
Cynthia Suset Gonzalez Torres
Matrícula:
U19020W0002
Centro:
León,Gto.
Profesor:
MARCOS EUSEBIO OROZCO VENTURA
Materia:
Tópicos de Tráfico y Transporte
Fecha de entrega: martes, 26 de octubre de 2021

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INTRODUCCIÓN.
Propósito de la unidad
Se aprenderá que el transporte de bienes y personas que se efectúa en la vía
general de comunicación caminos y puentes federales, que se ofrece al público en
general o que sirve para complementar operaciones comerciales, y que utiliza
vehículos de Autotransporte, requiere de una autorización expedida por la autoridad
competente o que tiene potestad pública sobre este modo de transporte, así como
que la función de autoridad, sin perjuicio de la intervención de otras dependencias,
le corresponde a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Competencias:
Identificar la legislación y característica aplicadas en cada modo de transporte.
Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2007-2012
Este Programa se construye a partir de los objetivos, estrategias y metas planteadas
en el Proyecto de Gran Visión México 2030, el Plan Nacional de Desarrollo 2007-
2012 (PND), el Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 (PNI) así como de
las necesidades de la ciudadanía captadas a través de los Foros de Consulta del
Sector Comunicaciones y Transportes. Todo esto, con el propósito de dirigir las
acciones del Sector como componente fundamental de la estrategia nacional para
incrementar la cobertura, calidad y competitividad de la infraestructura, de modo
que al final de la Administración, México se ubique como uno de los líderes de
América Latina y mejore su posición a nivel internacional. El Programa es resultado
de un intenso ejercicio de planeación estratégica realizado por los diversos
subsectores y organismos que integran el Sector, mediante el cual se pretende
avanzar en un sistema coherente de planeación de las comunicaciones y los
transportes.
En la actualidad, las telecomunicaciones y su convergencia tecnológica son
elemento clave para la inserción de los países en la llamada Nueva Economía, al
reducir los costos de transacción a través de medios electrónicos y facilitar aún más
el acceso a la información y el conocimiento mediante redes digitales y servicios
que emplean una red pública de telecomunicaciones como Internet y el gobierno
electrónico. Por ello, la infraestructura y servicios de comunicaciones y transportes
constituyen, en sí mismos, una fuerza fundamental de cambio social, no sólo al
ampliar la cobertura y accesibilidad de los servicios tradicionales y de valor
agregado, sino al promover el desarrollo humano sustentable.

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DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
La Secretaría de Comunicaciones es la dependencia encargada del desarrollo y
administración de la infraestructura vial primaria y de la regulación de las
comunicaciones de jurisdicción local, que comprende los sistemas de transporte
masivo o de alta capacidad.
Entre las principales funciones de la Secretaría están las siguientes:
• Formular y ejecutar los programas de infraestructura vial primaria.
• Formular y ejecutar los planes y programas de comunicaciones de
jurisdicción local, en los que se incluyen los relativos a los sistemas de
transporte masivo o de alta capacidad.
• Expedir normas técnicas a que debe sujetarse el establecimiento y operación
de la infraestructura vial primaria y las comunicaciones de jurisdicción local.
• Vigilar el cumplimiento de las disposiciones legales en materia de
infraestructura vial primaria y de comunicaciones de jurisdicción local, con la
intervención que corresponda a otras autoridades.
• Operar, construir, explotar, conservar, rehabilitar y dar mantenimiento a la
infraestructura vial primaria y a las comunicaciones de jurisdicción local de
su competencia, directamente o a través de particulares, mediante el
otorgamiento de concesiones y contratos.
• Otorgar, modificar, revocar, o dar por terminadas las concesiones, permisos
o autorizaciones para la construcción, ampliación, rehabilitación,
mantenimiento, administración y operación de la infraestructura vial primaria
de cuota, ejerciendo los derechos de rescate y reversión.
• Administrar las vías de cuota a cargo del Estado de México.
• Sancionar el incumplimiento de obligaciones por parte de los titulares de
concesiones, permisos o autorizaciones en materia de infraestructura vial
primaria, paradores y de comunicaciones de jurisdicción local.
• Realizar las tareas relativas a la ingeniería vial y señalamiento de la
infraestructura vial primaria, coordinándose con las autoridades municipales
respecto de la integración de la infraestructura vial local con la infraestructura
vial primaria.
• Planear, supervisar, controlar y evaluar las funciones de la Junta de Caminos
del Estado de México, del Sistema de Transporte Masivo del Estado de
México y del Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y
Auxiliares del Estado de México.
• Participar con el gobierno federal en la construcción, conservación y
administración de aeródromos civiles en territorio estatal.

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Los objetivos estratégicos de la secretaria de Comunicaciones y Transportes son:
• Promover la seguridad, competitividad y eficiencia en materia de protección
y medicina preventiva en el transporte, con el propósito de disminuir los
accidentes en las Vías Generales de Comunicación.
• Coadyuvar a la disminución de accidentes en las Vías Generales de
Comunicación, mediante la implementación de políticas, normas y
programas en materia de protección y medicina preventiva en el transporte.
• Identificar los elementos condicionantes y determinantes en la ocurrencia de
accidentes inherentes al factor humano en las Vías Generales de
Comunicación mediante la investigación de los mismos, que coadyuve a la
mejora continua de las condiciones médicas que deben cumplir quienes
intervienen en la operación, conducción y/o auxilio de los distintos modos de
transporte público federal.
NORMAS OFICIALES MEXICANAS
NOM-020-SCT-2-1995
Requerimientos generales para el diseño y construcción de
autotanques destinados al transporte de materiales y residuos
peligrosos
NOM-67-SCT-2/SECOFI-1999
Transporte terrestre-servicio de autotransporte económico y
mixto-midibus y características y especificaciones técnicas y
de seguridad.
NOM-001-SCT-2-2000
Placas metálicas, calcomanías de identificación y tarjetas de
circulación empleadas en automóviles, autobuses, camiones,
minibuses, Motocicletas y remolques matriculados en la
república mexicana, licencia federal de conductor y calco
NOM-68-SCT-2-2000
Transporte terrestre-servicio de autotransporte federal de
pasaje, turismo, carga y transporte privado-condiciones físico-
mecánica y de seguridad para la operación en caminos y
puentes de jurisdicción federal.
NOM-011-SCT-2-2003
Condiciones para el transporte de las substancias, materiales
o residuos peligrosos en cantidades limitadas.
NOM-043-SCT-2-2003
Documento de embarque de substancias, materiales y
residuos peligrosos.
NOM-057-SCT-2-2003
Requerimientos generales para el diseño y construcción de
autotanques destinados al transporte de gases comprimidos,
especificación SCT 331.

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NOM-019-SCT-2-2004
Disposiciones generales para la limpieza y control de remanentes
de substancias y residuos peligrosos en las unidades que
transportan materiales y residuos peligrosos.
NOM-003-SCT-2008
Características de las etiquetas de envases y embalajes destinadas
al transporte de sustancias, materiales y residuos peligrosos
NOM-004-SCT-2008
Sistema de identificación de unidades destinadas al transporte de
sustancias, materiales y residuos peligrosos
NOM-005-SCT-2008
Información de emergencia para el transporte de sustancias,
materiales y residuos peligrosos.
NOM-012-SCT-2-2008
Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular
los vehículos de autotransporte que transitan en los caminos y
puentes de jurisdicción federal.
NOM-002/1-SCT-2009
Listado de las substancias y materiales peligrosos más usualmente
transportados, instrucciones y uso de envases y embalajes,
recipientes intermedios para graneles (RIG S), grandes envases y
embalajes, cisternas portátiles, contenido
NOM-009-SCT-2-2009
Especificaciones especiales y de compatibilidad para el
almacenamiento y transporte de las substancias, materiales y
residuos peligrosos de la clase 1 explosivos.
NOM-010-SCT-2-2009
Disposiciones de compatibilidad y segregación, para el
almacenamiento y transporte de substancias, materiales y
residuos peligrosos.
NOM-027-SCT-2-2009
Especificaciones especiales y adicionales para los envases,
embalajes, recipientes intermedios a granel, cisternas portátiles y
transporte de las substancias, materiales y residuos peligrosos de
la división 5.2 peróxidos orgánicos. 17
NOM-030-SCT-2-2009
Especificaciones y características relativas al diseño, construcción,
inspección y pruebas de cisternas portátiles de gases licuados
refrigerados.
NOM-032-SCT-2-2009
Especificaciones y características relativas al diseño, construcción,
inspección y pruebas de cisternas portátiles destinadas al
transporte de las substancias, materiales y residuos peligrosos de
las clases 1, 3 a 9.
NOM-007-SCT-2-2010
Marcado de envases y embalajes destinados al transporte de
substancias y residuos peligrosos.
NOM-011-SCT2/2012
Condiciones para el transporte de las substancias y materiales
peligrosos envasadas y/o embaladas en cantidades limitadas.

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CONCLUSIÓN.
El Sector Comunicaciones y Transportes es motor de la actividad económica, política y social de
nuestro país. Lo anterior, en virtud de que promueve la integración de regiones y mercados;
incrementa la productividad de la economía al reducir costos de producción y distribución; impulsa
la competitividad de sectores estratégicos para México como el turismo y el comercio, al tiempo
que es un generador directo de empleos productivos. Asimismo, es un instrumento eficaz para
impulsar el desarrollo social y disminuir la desigualdad, ya que además de generar crecimiento
económico, por sus caminos, vías y puertos llegan bienes y servicios básicos como educación, salud
y las mismas comunicaciones a las zonas de menor desarrollo. A su vez, las comunicaciones
constituyen la base para la integración nacional, la difusión del acontecer político, financiero y social,
el intercambio cultural de los mexicanos y el fortalecimiento de nuestra vida democrática.
REFERENCIAS.
Conferencia de las Naciones Unidas para la elaboración de un convenio sobre el transporte
multimodal internacional. (s.f.). Obtenido de
https://campusuniversidad.sabes.edu.mx/us202102/pluginfile.php/1999/mod_resource/content/
1/tdmtconf17_es.pdf
CONVENIO DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE EL TRANSPORTE MULTIMODAL. (s.f.). Obtenido de
https://campusuniversidad.sabes.edu.mx/us202102/pluginfile.php/1997/mod_resource/c
ontent/3/3_Convenio_de_las_Naciones_Unidas_sobre_el_Transporte_Multimodal_Intern
acional_de.pdf
Gobierno de México. (s.f.). Comunicaciones secretaria de infraetructura, comunicaiones y
transportes. Obtenido de https://www.gob.mx/sct
Gobierno de México. (s.f.). NORMAS OFICIALES MEXICANAS. Obtenido de
https://www.sct.gob.mx/informacion-general/normatividad/transporte-terrestre/normas-
oficiales-mexicanas/
REGLAMENTO PARA EL SERVICIO DE MANIOBRAS EN ZONAS FEDERALES. (s.f.). Obtenido de
https://campusuniversidad.sabes.edu.mx/us202102/pluginfile.php/1998/mod_resource/c
ontent/1/regl-maniobras-zonas-fed-terrestres.pdf