Aporte individual _Viky González

Viky González Meléndez
Manejo Integrado de Residuos Sólidos
Actividad Individual – Grupo I
APROVECHAMIENTO DE RESIDUOS DE LLANTAS USADAS
El inadecuado manejo de las llantas usadas genera problemas ambientales y de salud
pública por la acumulación interna de líquidos. En américa latina es común encontrarlas en
la vía pública, en talleres mecánicos de automóviles, en casas, cauces, arroyos y en ríos
(Cordova & Romo, 2012).
Para el caso de Colombia la problemática no es diferente, y es común encontrarlas en las
vías públicas y en los sitios de disposición final, sin un uso o aplicación adecuados. Cada
día más de 2050 llantas terminan invadiendo el espacio público, terminan en andenes,
separadores, parques, humedales e incluso frente a las casas. Aunque el abandono de llantas
en espacio público siempre ha existido el problema se disparó sensiblemente desde finales
del año pasado (El Tiempo, 2015).
En el caso del departamento de Antioquia el panorama no es el más alentador, en la
actualidad las llantas son acumuladas para el mejor de los casos en lugares de acopio y
sitios de disposición final, para otros casos estas simplemente son dispuestas en vía pública;
sin mayores opciones de solución planteadas que el aprovechamiento en jardineras y zonas
públicas para el caso de los municipios.
Es de anotar que a nivel nacional la empresa Argos, de origen paisa, empezó a utilizarlas
como combustible para los hornos de cemento (El Tiempo, 2015); sin embargo no se tiene
conocimiento de inicio del proceso con la alcaldía de Medellín o gobernación de Antioquia.
Por su parte Argos y la Alcaldía de Bogotá firmaron un convenio para que alrededor de
70.000 toneladas de llantas usadas, resultantes al año en la capital del país, se utilicen como
fuente de combustible de los hornos de la empresa cementera para la fabricación de su
producto (El Mundo, 2016)

En el afán de dar solución a los problemas ocasionados por la acumulación de llantas, en el
país se han desarrollado estudios de aprovechamiento y factibilidad de instalación de
plantas procesadoras que permitan su adecuado manejo, además se han implementado
programas de devolución posconsumo que ha sido útiles en el adecuado manejo de las
llantas usadas.
Para el adecuado desarrollo de acciones de aprovechamiento de las llantas usadas es
necesario conocer su composición, para así de esta manera determinar cuáles de sus partes
son aprovechables y en qué medida. Se tiene entonces que las llantas están compuestas de
una gran cantidad de materiales que les dan, dependiendo del uso al cual se destinan, sus
características especiales como resistencia a la carga, posibilidad de manejar alta presión,
características de adherencia entre otros, la estructura típica de las llantas es caucho natural,
caucho sintético, negro de humo, acero y antioxidantes y rellenos (Cámara de comercio de
Bogotá, 2006), materiales que pueden ser aprovechados en el desarrollo de otros productos
Para el manejo de las llantas usadas se cuentas con diferentes alternativas para su
aprovechamiento, mediante las cuales se puede lograr un manejo adecuado de los residuos
con minimización de los impactos asociados a su inadecuada disposición. El
aprovechamiento implica procesos de trasformación que permiten fabricar productos
similares o totalmente diferentes, tomando como materia prima las llantas usadas (Cámara
de comercio de Bogotá, 2006).
Para el aprovechamiento de los componentes de las llantas usadas se cuenta con varias
alternativas que se describen a continuación:

Termólisis: Este método consiste en someter al residuo a un calentamiento carente de
oxígeno, provocando la ruptura de los enlaces químicos dando lugar a loa aparición de
cadenas de hidrocarburos (Cardona, 2011)
Pirolisis: Al igual que la termólisis, este método involucra la degradación térmica del
material en ausencia de oxígeno en hornos con temperaturas que van desde los 600 a los
800 °C. Algunos productos generados en este proceso son aleofinas (alquenos), cera y
hollín. La Pirolisis puede ser a baja o alta temperatura. (Cardona, 2011)
Incineración: Es un proceso de tratamiento que consiste en la trasformación de los
materiales combustibles en un producto gaseoso y un residuo sólido inerte y libre de
microorganismos, compuesto por escorias y cenizas, basándose en una combustión
controlada vía oxidación a altas temperaturas. Este tipo de proceso produce emisiones de
gases contaminantes al medio ambiente (Cardona, 2011)
Trituración: La trituración consiste en reducir el tamaño de las llantas a través de diferentes
técnicas con el fin de separar el caucho de elementos como el acero y los textiles. El caucho
obtenido puede emplearse para la fabricación de nuevos productos y diversas aplicaciones
civiles e industriales, como canchas de tenis sintéticas, tapetes, entre otros. Actualmente
existen dos tipos de trituración empleadas a nivel piloto e industrial (Cámara de comercio
de Bogotá, 2006), se tiene además dos tipos de trituración mecánica y criogénica.
Trituración mecánica: Esta emplea cuchillas para desmenuzar las llantas; por lo general
este tipo de trituración se realiza en cascada, es decir, se trituran paulatinamente las llantas
hasta alcanzar el tamaño mínimo requerido y luego se emplean clasificadores neumáticos y
magnéticos para separar el textil y el cero presentes.

Trituración criogénica: Consiste en congelar con nitrógeno líquido llantas enteras, las
cuales son golpeadas para obtener el caucho en forma de polvo, con liberación de
nitrógeno gaseoso. El proceso tiene como ventaja el reducido tamaño de las partículas
obtenidas, y como desventaja el hecho de que las partículas se acero y caucho se encuentran
mezcladas (Cámara de comercio de Bogotá, 2006).
Cada uno de los métodos presenta ventajas y desventajas en su aplicación como las que se
presentan en la tabla a continuación.
Tabla 1. Ventajas y desventajas de los procesos de aprovechamiento de llantas usadas
Proceso Ventajas Desventajas
Termólisis -Ausencia de combustión o
quema directa del material
(Ausencia de emisiones).
-Se obtiene nuevamente los
compuestos originales de las
llantas, por lo que el método
que consigue la recuperación
total de los componentes de la
misma.
-Se obtienen metales, carbones
e hidrocarburos gaseosos, que
pueden volver a las cadenas
industriales, ya sea de
producción de llantas u otras
actividades.
- La llanta debe ser sometida primero
a trituración mecánica.
-Es necesario infraestructura con
gran capacidad
Pirolisis -Generación de compuestos
químicos y gases para ser
utilizados como combustibles
en el mismo proceso o
actividad
- Inversión alta
-Posibles problemas de emisiones
atmosféricas:
-Complejidad a la hora de realizar la
separación de la gran variedad de
compuestos generados en cantidades
mínimas, de tal forma que su
recuperación y transporte hasta los
puntos de consumo no es
económicamente viables.

Proceso Ventajas Desventajas
Incineración -Genera calor que puede ser
usado como energía, ya que se
trata de un proceso exotérmico.
-Altos costos de operación
-Dificultad con el manejo de las
velocidades de combustión de los
diferentes componentes.
-Proceso altamente contaminante por
la producción de sustancias como el
monóxido de carbono, bióxido de
carbono, COVs, dioxinas, furanos,
cloruro de hidrogeno, benceno PCBs
y metales como arsénico, cadmio,
níquel, zinc, mercurio, cromo y
vanadio.
Trituración
mecánica
-Los productos resultantes son
de alta calidad y limpios de
todo tipo de impurezas, lo que
facilita la utilización de estos
materiales en nuevos procesos
y aplicaciones.
-Alto desempeño del sistema
-Amigable con el medio
ambiente (no genera
compuestos contaminantes)
-Exige poca mano de obra para
operar y reparar el sistema.
Mantenimiento constante de algunas
partes de la maquinaria ( cuchillas y
tornillo)
Trituración
criogénica
-Las partículas de caucho
molidas generadas en este
proceso presentan una
superficie relativamente suave,
un amplio rango de tamaño de
partícula así como una mínima
oxidación superficial.
-Baja calidad del producto debido a
la dificultad material y económica
para separar al caucho del metal y de
la fibra textil.
- Requiere instalaciones complejas y
de alto costo.
-Dificultad de mantenimiento de la
maquinaria y de su proceso.
Fuente: (Cardona, 2011)
En Colombia teniendo en cuenta la alta generación de llantas se han implementado algunas
de las alternativas presentadas con resultados exitosos, que además de disminuir el número
de llantas inadecuadamente dispuestas, permite el aprovechamiento de los residuos en la
generación de nuevos productos de calidad, con diminución de impactos de carácter
ambiental y sanitario.

Como muestra de ello se han desarrollado diversos trabajos de grado, así como
publicaciones donde se presentan los adelantos en el tema para el país, se desarrollan
además tecnologías para una mejor implementación de las alternativas, que las hagan más
eficientes y aplicables a menores costos.
Por su parte el Ministerio de Medio Ambiente (2016) presenta información relevante en
cuento al manejo de llantas usadas donde menciona entre otros “las llantas usadas no son
consideradas en Colombia como un residuo peligroso, sin embargo requieren ser devueltas
a los productores para favorecer el reciclaje, aprovechamiento como agregado asfaltico o el
reencauche, así como evitar que sean quemadas en espacios a cielo abierto y como
combustible en actividades informales. El uso de las llantas usadas como combustible esta
reglamentado por la Resolución 1488 de 2003 “ por la cual se establecen los Sistemas de
Recolección Selectiva y Gestión Ambiental de Llantas Usadas y se adoptan otras
disposiciones”.
A nivel nacional se presentan además las características para la entrega de llantas en el plan
posconsumo de llantas usadas, y que corresponden a:
 Una vez las llantas deben ser remplazadas, o tenga en su poder alguna que debe ser
desechada, y de acuerdo a la marca comercial o el proveedor de confianza, un
establecimiento que disponga de un punto de recolección autorizado, en la página se
presentan los sitios para disposición.
 Una vez en el sitio, haga entrega de la llanta usada o permita que un técnico,
operario o empleado se la lleve, al sitio de almacenamiento ubicado al interior del
establecimiento.

Teniendo en cuenta la normatividad existente en el caso y las posibilidades económicas
para el aprovechamiento de las llantas usadas se han construido en el país plantas para la
trasformación del material y uso de las materias primas en otros procesos de interés, como
es el caso de la empresa CORPAUL, quien inaugura planta de reciclaje y aprovechamiento
de llantas usadas en el Municipio de Yumbo – Valle del Cauca, donde con una inversión
cercana a los $5.500 millones se espera procesar 250.000 llantas de automóvil, camión y
camioneta, para recuperar 1.600 toneladas grano de caucho y 250 de acero al año.
El proceso de la planta CORPAUL incluye almacenamiento temporal de llantas, su
reciclaje mediante proceso de trituración, a lo largo de la cual se recupera el 80% del
caucho y el 95% de acero, insumos que se almacenan para su posterior comercialización
como materia prima o para la elaboración de otros productos tales como: superficies para
canchas deportivas para fútbol y pistas de atletismo, fabricación de tapetes, pisos, suelas
para calzado entre otros usos industriales (Hospital Universitario Sanvicente Fundación,
2016).
Foto 1. Planta de trituración de llantas
Fuente; (Hospital Universitario Sanvicente Fundación, 2016)
Uno de los usos que ha cobrado mayor importancia es el de la mezcla del polvo de caucho
con el asfalto, lo cual se ha comprobado ofrece grandes beneficios y está siendo utilizado
con éxito en muchas partes del mundo; en Colombia, ya se viene reglamentando este uso

para dicha elaboración, convirtiéndose en una alternativa ecológica de recuperación y
mejoramiento en la calidad de las vías (Hospital Universitario Sanvicente Fundación, 2016)
En Bogotá, el DAMA determino dentro de las opciones de aprovechamiento de las llantas,
su uso asfaltico como la opción más viable, gracias a sus ventajas económicas,
tecnológicas, sociales y ambientales; además se tuvo en cuenta el éxito de esta aplicación
en países como Canadá, Estados Unidos y España. El DAMA delego al IDU para
comprobar las mejoras técnicas en la mezcla, contratando a la Universidad de los Andes
´para ello. E el año 2002, la universidad concluyo que la mezcla asfáltica resultante del uso
del caucho es de alta calidad, ya que aumenta la vida útil del pavimento, su resistencia a
altas y bajas temperaturas y disminuye el desgaste de las llantas al contacto con la
superficie, permitiendo quintuplicar su duración (Colfecar, 2015).
Otro de los usos actuales de los subproductos en el aprovechamiento de llantas usadas
corresponde a la fabricación de pisos decorativos según (Cardona, 2011) las propiedades de
los pisos de caucho, se puede ver que el caucho proporciona a los pisos características de
dureza, densidad, resistencia al desgaste, resistencia al marcado, resistencia eléctrica,
aislamiento acústico y termino que hacen que los pisos tengan diferentes aplicaciones de
acuerdo a las necesidades.
En el país se cuenta a la fecha con tres fabricantes de este tipo de pisos: Alfagres S.A.,
Rubertec & CIA Ltda y Alforex Ltda; estas abastecen el insumo de las diferentes plantas
trituradoras del país, de igual manera Rubertec & CIA Ltda también hace parte de las
industria con servicio de recolección posconsumo (Cardona, 2011).
Por su parte se tiene además que otros de los productos del aprovechamiento de llantas
usadas es también utilizado como suministro de materia prima para usuarios del caucho

(arena plástica) así como pisos deportivos para canchas de futbol y pistas de atletismo,
donde la arena plástica es utilizada también como agregado.
Otro caso de exitosos que presenta avances es lo planteado por la empresa Argos, donde se
busca generación de combustible con las llantas usadas, con convenio ya firmado con la
administración municipal de Bogotá (El Mundo, 2016).
Para el caso de Antioquia existe una empresa llamada Mundo Limpio, ubicada en El
Carmen de Viboral, esta empresa está realizando diferentes tipos de reciclaje de llantas a
través de trituración y su principal cliente es Manufacturas de Producción Industrial Ltda.
La empresa se dedicada a la producción de asfalto, es pionera en la adquisición de un
reactor en julio de 2010, maquina especializadas en realizar la mezcla de caucho y asfalto
(Cardona, 2011).
Para el caso de otros municipios del departamento no se tiene conocimiento de procesos
tecnificados en el aprovechamiento de las llantas usadas, se está a la expectativa de la
generación de convenios con la empresa Argos en el proyecto de aprovechamiento de las
llantas en la generación de combustible para el proceso de cemento.
Los municipios por su parte realizan recolección de las llantas que son transportadas al sitio
de disposición final o centros de acopio donde son almacenadas a la espera de su
trasformación, para algunos municipios estas están siendo usadas como soporte en los
rellenos sanitarios, donde son rellenadas de tierra o suelo cemento y sirven como estructura
de contención y soporte, para otros casos se da aprovechamiento en menor escala en la
fabricación de artículos decorativos para jardineras municipales y zonas comunes en
instituciones educativas, fincas y sitios recreativos.

El problema prevalece y aunque se presentan avances en el manejo de este residuos, las
administraciones municipales no cuentan con los recursos suficientes para su
implementación o transporte a sitios donde se de aprovechamiento.
Cabe resaltar que las alternativas de aprovechamiento disminuyen los impactos ambientales
por la inadecuada disposición de llantas en el país, sin embargo es necesario se den
políticas públicas que incentiven el adecuado manejo con aprovechamiento sustentable y
sostenible tanto, económica, como social y ambientalmente, donde se de implementación
de nuevas plantas de aprovechamiento, y donde los subproductos obtenidos sean utilizados
dándose una economía circular en torno a los residuos tal como lo menciona el Conpes
3819 de 2016, en su política nacional para la gestión integral de residuos sólidos.
BIBLIOGRAFÍA
Cámara de comercio de Bogotá. (2006). Guia para el manejo de llantas usadas. Bogotá:
Editorial Kimpres Ltda.
Cardona, L. &. (2011). Aprovechamiento de llantas usadas para la fabricación de pisos
decorativos. Medellín.
Colfecar. (2015). Reciclaje de Llantas: maximizar su vida útil y descecharlas
correctamente. Bogotá: Colfecar.
Conpes 3874 (2016). Política Nacional para la Gestión Integral de Residuos Sólidos.
Cordova, G., & Romo, J. (2012). Gestion pública para solucionar un problema ambiental:
manejo de llantas de desecho en Ciudad Juárez. Región y Sociedad, XXIV(53), 119-
151. Obtenido de http://www.scielo.org.mx/pdf/regsoc/v24n53/v24n53a4.pdf

El Mundo. (20 de Abril de 2016). Aprovechamiento de llantas: ejemplo para Medellín.
Obtenido de
http://elmundo.com/portal/noticias/territorio/aprovechamiento_de_llantas_ejemplo_
para_medellin.php#.WLGk81XhCUk
El Tiempo. (02 de marzo de 2015). Cada día más de 2.050 llantas terminan invadiendo el
espacio público. Obtenido de http://www.eltiempo.com/bogota/el-problema-de-las-
llantas-en-bogota/15317455
El Tiempo. (11 de Febrero de 2015). Innovación: en Antioquia las llantas son usadas para
generar combustible. Obtenido de
http://noticias.caracoltv.com/medellin/innovacion-en-antioquia-las-llantas-son-
usadas-para-generar-combustible
Hospital Universitario Sanvicente Fundación. (2016). Corpaul inaugura Planta de Reciclaje
y Aprovechamiento de Llantas Usadas. Obtenido de
http://hospitaluniversitario.sanvicentefundacion.com/index.php/comunidad-
online/noticias/107-noticias-del-hospital-universitario/783-corpaul-inaugura-planta-
de-reciclaje-y-aprovechamiento-de-llantas-usadas

Aporte individual _Viky González

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Destacado

Similar a Aporte individual _Viky González

Más de Viky Gonzalez Melendez

Aporte individual _Viky González