Este documento describe el procedimiento de adaptación de aprendizaje rápido de servicio para transmisiones automáticas de 6 velocidades. El procedimiento permite que el módulo de control de la transmisión aprenda las características individuales del embrague después de una reparación. Consiste en 3 etapas (configuración de prueba de estacionamiento, modo de conducción y modo de reversa) que se controlan automáticamente mediante una herramienta de exploración.

1. 2012 Chevrolet Captiva (VIN L) | Manual de Servicio del Captiva Sport | Transmisión |
Transmisión automática - 6T30/6T40/6T45/6T50 | Info y procedimientos diag | ID de documento: 2093693
Adaptadores de aprendizaje rápido de servicio
Las adaptaciones de aprendizaje rápido de servicio es un procedimiento para las transmisiones
automáticas de 6 velocidades, en el cual se ejecuta una serie de pruebas para permitir que el
módulo de control de la transmisión (TCM) aprenda las características individuales del embrague.
Una vez que se han aprendido los datos del embrague, el adaptador de servicio de rápido
aprendizaje lo traduce a las celdas de datos adaptables, que el TCM utiliza para el control del
embrague durante los cambios. La herramienta de exploración sirve de iniciación al procedimiento
de adaptador de servicio de rápido aprendizaje. Este procedimiento se ha de utilizar después de la
reparación de la transmisión.
El procedimiento de adaptador de servicio de rápido aprendizaje se debe realizar cuando se ha
hecho al vehículo una de las dos reparaciones siguientes. En caso de no realizar el procedimiento
después de que se ha hecho alguna de las siguientes reparaciones puede resultar en un desempeño
pobre de la transmisión, así como en el establecimiento de DTCs de la transmisión:
Servicio o reparación general interna de la transmisión
Reparación o sustitución del cuerpo de la válvula
Reemplazo del ensamble de la válvula de solenoide de control (con cuerpo y TCM)
Actualización del software o calibración del TCM
Cualquier servicio en respuesta a una preocupación de la calidad de los cambios
Nota: Asegúrese que se cumplen las condiciones siguientes antes de realizar el procedimiento de
adaptador de servicio de rápido aprendizaje:
Las ruedas de transmisión están bloqueadas
El freno de estacionamiento está aplicado
El freno de servicio está aplicado
Mariposa al cero por ciento y nulo control externo de RPM del motor
La temperatura del líquido de transmisión está entre los valores enumerados abajo, si
intenta realizar la prueba por encima o por debajo de esas temperaturas, la prueba no se
iniciará:
– MY 2011 y anterior de 70–95°C (158–203°F)
– MY 2012 Gen 1 70–95°C (158–203°F)
– MY 2012 Gen 2 64–95°C (147–203°F)
– MY 2013 Gen 1 70–95°C (158–203°F)
– MY 2013 Gen 2 64–76°C (147–169°F)
El selector de cambio de la transmisión ha sido ciclado de Park a Reverse 3 veces para
purgar el aire de los embragues de reversa.
Las adaptaciones de reconocimiento rápido de servicio se abortarán si la temperatura del
fluido de la transmisión aumenta a los valores que se enumeran a continuación:
– MY 2011 y anterior de 110°C (230°F)
– MY 2012 Gen 1 110°C (230°F)
– MY 2012 Gen 2 100°C (212°F)
– MY 2013 Gen 1 110°C (230°F)
– MY 2013 Gen 2 86°C (187°F)
Nota: Si en algún momento durante el procedimiento no se cumplen las condiciones requeridas,
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2. loa adaptadores de servicio de rápido aprendizaje puedena abortar y puede ser necesario
reiniciar el proceso. Si esto ocurre, la transmisión se dejará en un estado neutro hasta que
el controlador se apague, la llave en OFF (apagado) y retire la herramienta de exploración
y espere por más de 30 segundos antes de volver a intentar el procedimiento. Si el
procedimiento falla repetidamente, un límite establecido por la ingeniería se excederá y
probablemente habrá un problema de hardware de la transmisión.
1. Use la herramienta de exploración para navegar a Adaptaciones de Aprendizaje Rápido de
Servicio seleccionando los comando siguientes:
1.1. F1: Módulo de control de la transmisión
1.2. F5: Configuración del Módulo
1.3. F0: Proceso de Adaptación de Aprendizaje Rápido
Nota: Si en algún momento durante el procedimiento no se cumplen las condiciones requeridas,
loa adaptadores de servicio de rápido aprendizaje puedena abortar y puede ser necesario
reiniciar el proceso.
2. Use la herramienta de exploración para realizar el procedimiento de adaptadores de servicio de
rápido aprendizaje.
Nota: Se requieren 3 etapas para completar con éxito el procedimiento de Adaptación de
Aprendizaje Rápido de Servicio:
2.1. Configuración de prueba PARK
2.2. Modo de DRIVE
2.3. Modo de REVERSA
Estas etapas son iniciadas y controladas automáticamente por la herramienta de
exploración. Al estar realizando el procedimiento, la pantalla de la herramienta de
exploración dará las instrucciones al operador. Siga las instrucciones de la herramienta de
exploración según se requiera. Para una breve descripción de cada etapa, consulte la
Configuración de la prueba PARK, Modo DRIVE, y Modo REVERSE más adelante.
3. Cuando el procedimiento esté completo, apague el motor y quite corriente al TCM. Perderá la
comunicación a la herramienta de exploración.
Nota: Cuando haya completado el procedimiento de adaptación del aprendizaje rápido de
servicio, la transmisión permanecerá en el estado neutro hasta que el controlador se
apague. Si después de 1-2 minutos de estar sentado, con la llave en OFF (apagado) y de
haber retirado la herramienta de exploración, el vehículo permanece en el estado neutro,
desconecte la batería y espere 5-10 minutos y luego conecte de nuevo la batería. Debe
regresar a reverse (reversa) y drive (avance)
4. Reinicie el motor. Esto completará el procedimiento de adaptadores de servicio de rápido
aprendizaje.
Las siguientes son descripciones breves de cada una de las 3 diferentes etapas.
Configuración de prueba PARK
Cuando la transmisión está en PARK, Adaptación de Aprendizaje Rápido de Servicio se
preparará para los ciclos de prueba. La preparación de prueba incluirá las verificaciones de
criterios de diagnóstico, verificaciones de seguridad, verificaciones de estado del vehículo, y
entonces realizará funciones internas de preparación de prueba de la transmisión como purga
del aire del embrague. La herramienta de exploración instruirá al operador para seleccionar
park y aplicar sólo el freno.
Modo de DRIVE
Advertencia: Bloquee las ruedas antes de seleccionar DRIVE. Al estar en DRIVE, si la
Herramienta de Exploración pierde comunicación o se desconecta, el vehíclo no se
puede mover hacia adelante. El no bloquear las ruedas puede resultar en lesiones
personales o en daño a propiedad.
Una vez que se ha completado la configuración de PARK, la herramienta de exploración
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3. instruye al conductor para que seleccione DRIVE. Cuando se selecciona DRIVE, el TCM activa
los embragues individuales para aprender el volumen del embrague, los umbrales de relleno
de alimentación plena, y derivaciones de presión. El TCM sólo se ciclará una vez por esta
prueba. El ejecutar la Adaptación de Aprendizaje Rápido de Servicio varias veces dará los
mismos resultados y no es necesario.
Modo de REVERSA
Advertencia: Bloquee las ruedas antes de seleccionar REVERSA. Al estar en REVERSE, si la
Herramienta de Exploración pierde comunicación o se desconecta, el vehíclo no se
puede mover hacia atrás. El no bloquear las ruedas puede resultar en lesiones
personales o en daño a propiedad.
A continuación, la herramienta de exploración instruye al conductor a seleccionar REVERSE. El
TCM activa los embragues individuales para aprender el volumen del embrague, umbrales de
relleno de alimentación plena, y derivaciones de presión. El TCM sólo se ciclará una vez por
esta prueba. El ejecutar la Adaptación de Aprendizaje Rápido de Servicio varias veces dará los
mismos resultados.
Nota: Cuando haya completado el procedimiento de adaptación del aprendizaje rápido de
servicio, la transmisión permanecerá en el estado neutro.
Identificación de problemas
Si no se ejecutan las Adaptaciones de aprendizaje rápido de servicio y se han cumplido las
condiciones anteriores, asegúrese de lo siguiente:
Nota: La generación de la transmisión puede determinarse utilizando una herramienta
de exploración para verificar el DTC P0842 específico. Si el DTC no se muestra
inválido, la transmisión es Gen 1. Si el DTC se muestra inválido, la transmisión es
Gen 2.
Determine si la transmisión es Gen 1 o Gen 2.
Verifique el año del modelo del vehículo.
Verifique que la temperatura del fluido de la transmisión se encuentre entre las
temperaturas que se listan a continuación para el año del modelo del vehículo y la
generación de la transmisión.
Los frenos y el interruptor de frenos funcionan de forma apropiada.
No hay DTCs activos.
Un acelerador cerrado y las RPM del motor suben a más de 1500 RPM al estar en la
Configuración de Prueba de Estacionamiento o al entrar a los modos de prueba.
El interruptor de posición Park/Neutral está bien ajustado y funcional.
El control de presión de línea puede proporcionar 1000 kPa y se encuentra dentro de las
especificaciones.
El vehículo no se mueve, y no vibra en exceso.
Los embragues deben estar ensamblados de forma apropiada.
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