3.
Los dispositivos de evacuación y limpieza son
diferentes para el agua residual de los lavamanos y
galley (aguas grises) con respecto al agua del
inodoro (aguas negras), y considerando que durante
una operación, se puede llegar a generar grandes
cantidades de residuos orgánicos, los sistemas
pueden variar de acuerdo con los diseños de cada
fabricante, pero en general la base del
funcionamiento de los mecanismos es la siguiente:
4.
El agua gris ya utilizada de los lavamanos y del
galley , se evacua de forma neumática por unos
desagües, considerando la presurización de las
cabinas y puede ser descargada libremente en la
atmósfera cuando el avión se encuentra en vuelo;
estas tuberías cuentan en sus desfogues exteriores
con calefacción eléctrica para evitar formaciones de
hielo que podrían causar daños a la propia aeronave
al desprenderse o al caer en tierra
5.
6.
7.
Los baños por pasajero proporcionados a bordo de
un avión varían considerablemente de una aerolínea
a otra y de un avión a otro. A bordo de aeronaves
norteamericanas, incluidas las aerolíneas de bajo
costo , chárter y de servicio regular, la proporción
mínima normalmente aceptada de baños por
pasajeros es de aproximadamente un baño por cada
50 pasajeros.
8.
Estas proporciones de baños a pasajeros varían
considerablemente, dependiendo de la aerolínea que
se utilice, y algunos pasajeros de primera clase tienen
un baño por cada 12 pasajeros. Además, muchas de
las aerolíneas de larga distancia más grandes eligen
equipar sus aviones con baños más grandes para este
grupo particular de pasajeros que estén dispuestos a
pagar tarifas más altas.
9.
Cenicero (incluso en aerolíneas que han prohibido
fumar , como lugar seguro para desechar las colillas
en caso de que un pasajero encienda un cigarrillo)
Botón de llamada : para obtener ayuda
Tomacorriente para afeitadoras (aspiradora en tierra)
Accesorios
10.
Bote de basura : pequeña puerta de empuje para
desalentar el uso del inodoro para deshacerse de
desechos no humanos
Manillar para ayudar a los pasajeros ancianos o
discapacitados a mantener el equilibrio y a
levantarse del baño
11.
Lavamanos con grifo o pulsador para dispensar
agua)
Espejo Toallas de papel
Dispensador de jabón
Dispensador de papel higiénico
12.
Indicador en la puerta que se ilumina para indicar
que el baño está ocupado o vacío
Artículos de tocador : crema de manos, loción,
pañuelos faciales, toallas sanitarias, bolsas para el
mareo
Mesa de cambio para bebés ubicada sobre el inodoro
13.
14.
Sin embargo, los aviones con 60 o más asientos que
no tengan un baño accesible para personas con
discapacidades deben proporcionar una silla de
ruedas a bordo para facilitar el acceso, siempre y
cuando se les haya avisado con 48 horas de
antelación. Las sillas están diseñadas para ayudar a
los pasajeros discapacitados a llegar a la puerta del
baño, pero no necesariamente dentro del lavabo.
18.
INODOROS
La otra parte de este sistema es el de los inodoros del
avión. Este sistema en particular, proporciona un
medio para mantener los aseos en condiciones de
higiene y salubridad. Se puede dividir en cuatro
subsistemas:
19.
Distribución: Conductos y válvulas.
Operación: El lavado de cada taza de inodoro se realiza al
presionar el pulsador o manivela que energiza un relé
para alimentar un conjunto moto‐bomba.
Almacenamiento: El depósito de almacenamiento de
residuos va de los 50 a los 70L.
20.
El recubrimiento es de fibra de vidrio y la tapa es de
acero inoxidable. La capacidad varía de los 50 a los
70L, dependiendo el avión. Sobre la tapa van
montados los siguientes elementos:
El conjunto moto‐bomba con su filtro.
La taza.
La entrada de la línea de lavado/llenado con su
válvula antirretorno.
La válvula de drenaje/vaciado.
La línea de ventilación.
Deposito de Residuos :
21.
En los nuevos aviones, el sistema de los inodoros
funciona con vacío. En este caso, el depósito de
desperdicios es común para varios aseos y el
depósito no tiene por qué estar debajo de los pies. Se
evita así que suban malos olores al inodoro, entre
otras cosas.
Sistemas de vacio
22.
Extractor
Es en sí una bomba de vacío. Tiene la función de
disminuir la presión en los conductos de desalojo,
succionando el contenido de la taza hasta el depósito.
Interruptor de altitud
El uso del extractor se limita a operaciones en tierra y
en vuelo por debajo de FL140. Es en realidad un
presostato barométrico que habilita el funcionamiento
del extractor por debajo del nivel de vuelo.
Elementos Principales
23.
Unidad de control de inodoros (FCU, Flush Control Unit)
Regula el funcionamiento de cada inodoro. Recibe señal del
pulsador de descarga del inodoro, permitiendo la limpieza
de la taza con agua limpia y abriendo la válvula de vaciado
del inodoro. Si no funcionara, enviaría una señal para
mostrar en cabina, en el panel de ATT, un aviso de inodoro
inoperativo.
24.
Depósito
Dispone en su interior de:
- Un detector de nivel que avisará de que el depósito
está lleno.
- Un detector flotador que avisará del nivel de
desperdicios.
En el fondo del depósito se instala una válvula que se
opera desde el panel de servicio exterior y permite el
vaciado del depósito al exterior
25.
Válvula de vaciado de inodoro
Está aguas debajo de la taza y al accionar el pulsador de
descarga, esta se abre; cierra por una señal de mando
desde la FCU.
26.
Del fondo del depósito salen las conducciones de la
línea de vaciado/drenaje.
La taza dispone en su interior de un anillo rociador
de limpieza que descarga solución química (lo típico
azul que vemos) y en su interior dispone de una
chapaleta que actúa a modo de válvula antirretorno.
27.
El flushing del baño se realiza cuando el pasajero
presiona el boton hecho para tal fin , cuando realizamos
el prevuelo del mismo este no debe durar mas de 20
segundos.
Este suelta un liquido especial que destruye e inoloriza
los desechos.
28.
Se proporcionan medios para formar un vacío en el
tanque de modo que cuando se descarga el inodoro,
los productos de desecho se aspiran al tanque
mientras el inodoro se descarga con el líquido de
descarga.
El tanque de desechos se encuentra ubicado en la
zona de carga y su capacidad aproximada es de 170
litros (A-320)
29.
Los desechos se licúan y llegan a un depósito que
tienen los aviones en la parte posterior. Una especie de
almacén de materia fecal que al llegar a tierra se vacía a
través de un tanque que aspira el conjunto.
VIDEO
https://www.youtube.com/watch?v=9HciOHRgIrU
30.
31.
AGUA POTABLE
El avión dispone de un sistema de agua potable
ubicado en la zona de carga con capacidad
aproximada de 200 litros.
Suminstra agua al galley , lavamanos y aguas.
32.
Almacenamiento: Un depósito de fibra de vidrio
cilíndrico en zona presurizada. En su interior hay
niveles que nos indican su carga y tiene una válvula
de seguridad por sobrepresión.
Presurización: Para que el agua esté disponible en los
grifos del avión, se presuriza con aire procedente del
aire acondicionado o de un compresor propio.
Distribución: Por medio de tuberías rígidas de acero
inoxidable y flexibles de nomex trenzado con
silicona recubiertas de goma, se llega hasta galleys y
lavabos
33.
Servicio: (Servicing). Durante las operaciones en
tierra el sistema se puede llenar, presurizar o vaciar.
Drenaje: Por medio de mástiles exteriores y válvulas
para tal efecto.
Indicación: Se proporciona un sistema de indicación
de cantidad de agua en el depósito, así como la
posición de las válvulas de llenado y ventilación y de
las líneas de drenaje anterior y posterior.
34.
En el FAP (Foward attendant panel ) se muestra:
1. Cantidad de agua potable , esta marca el % de agua
almacenada.
2. Cantidad de agua en el tanque de desechos.
Informacion de los tanques
35.
36.
En el momento del prevuelo el tanque del agua debe
tener la cantidad suficiente para el vuelo a realizar.
El tanque de desechos debe estar desocupado.
39.
Algunos aviones incorporan extintores fijos en
algunas zonas de la aeronave, como lo son las
papeleras de los baños, estos se activan
automáticamente cuando el sistema detecta que hay
un aumento de temperatura, se deshacen las
boquillas de plomo y se realiza la descarga. También
Esta acción no limita la responsabilidad del
tripulante de cabina para realizar el respectivo
procedimiento.
40.
41.
Detector de Humo
Cada baño dispone de un detector electrónico que
advierte mediante una señal sonora y/o visual la
concentración de humo.
42.
Es un Indicador de temperatura localizada debajo de
cada lavamanos con cuatro círculos.
Si uno de estos círculos o una de las boquillas cambia
de color y se torna negro, se asume, que el extintor se
ha descargado. Debe revisarse de inmediato, para
cambiar la placa y el extintor si fuere necesario antes
del siguiente vuelo.
Placa sensora de temperatura