Este documento presenta un estudio de factibilidad para convertir motocicletas de cualquier cilindraje en Palmira, Valle del Cauca, de gasolina a gas natural para reducir la contaminación y ofrecer una alternativa económica. El estudio analiza las ventajas ambientales y económicas de la conversión, así como la factibilidad técnica y comercial del proyecto.

1. “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA HACER LA CONVERSIÓN DE
GASOLINA A GAS NATURAL EN MOTOCICLETAS DE CUALQUIER
CILINDRAJE, COMO UNA ALTERNATIVA PARA DISMINUIR LA
CONTAMINACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE Y COMO RENTABILIDAD
ECONÓMICA CON EL USO DE OTRO TIPO DE COMBUSTIBLE, EN LA
CIUDAD DE PALMIRA VALLE, 2013”
CRISTIAN ALEGRIA SALAZAR Código 14700653
HAROLD ALONSO LOPEZ Código. 14698733
DIEGO QUIJANO HOMEZ Código 14396543
EDGAR ANTONIO ZAMORA Código. 14575879
Grupo: 102058_51
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD 2013

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
A partir del año 2000 se ha incrementado el uso de fuentes de energía alternativa
como el gas natural o el gas licuado de petróleo entre otros; aunque el costo de
implementación es mayor, es mayor su beneficio ecológico y económico a largo
plazo. Por esta razón el presente trabajo se centrará en las características de la
conversión a gas natural en las motocicletas de cualquier cilindraje por parte de
los talleres dentro de la ciudad de Palmira Valle.
FORMULACION DEL PROBLEMA.
Cada día mas personas eligen gas natural por: economía de un 50%
aproximadamente comparado con la gasolina, disminución en el cambio de
repuestos y aceite, mas liviano y menos inflamable, haciéndolo mas seguro,
contrario a lo que ocurre con los vapores de la gasolina y el GLP. Igualmente
disminuye en mas del 80% la contaminación por emisión de gases tóxicos y
partículas nocivas
El desarrollo del presente proyecto corresponde a la pregunta:
¿COMO CONTRIBUIR A DISMINUIR LA CONTAMINACION DEL MEDIO
AMBIENTE Y AL TIEMPO TENER UNA RENTABILIDAD ECONOMICA, CON EL
USO DE UN COMBUSTIBLE DIFERENTE A LA GASOLINA EN
MOTOCICLETAS DE CUALQUIER CILINDRAJE?

3. JUSTIFICACIÓN
Por los altos costos de la gasolina en Colombia hoy en día, se hace factible adaptar y acondicionar los
vehículos livianos a un sistema alterno de abastecimiento, que adicionalmente permite ahorrar dinero;
este cambio sería el de implementar en las motocicletas un cilindro adicional que será abastecido con
Gas Natural Vehicular y de esta forma ofrecer a los usuarios de este medio de transporte una
alternativa económica y limpia de utilizar.
Según datos actuales el precio del combustible tiende a seguir incrementándose mensualmente, lo que
ha llevado a ofrecer como medida para contrarrestar esta situación la implementación de este nuevo
combustible que ha demostrado en su utilización en vehículos automotores que representa un ahorro
del 50% frente a la gasolina corriente y un 57% frente a la gasolina extra. Por la anterior razón surge la
idea de realizar en las motocicletas de cualquier cilindraje la implementación de este cambio, para que
de ahora en adelante utilicen una energía más limpia y económica, que redundará en beneficios
sociales igualmente.
El sistema propuesto es adaptable al tipo de motor a gasolina para vehículos livianos, e igualmente se
puede implementar en motos de cualquier cilindraje. El funcionamiento de las motocicletas depende de
un elemento llamado carburador, el cual tiene la función de dosificar la entrada de mezcla (combustible)
al motor. De acuerdo con la propuesta se refleja la posibilidad del desarrollo de la misma, ya que al
adecuar las motocicletas a este sistema de abastecimiento, el ahorro en dinero es significativo y el
daño al medio ambiente se reduce en un 80% en la emisión de gases tóxicos, lo que contribuye a la
sostenibilidad de un aire mucho más puro para que sea disfrutado por las nuevas generaciones (1) .
(1) Revista Gas Vehicular, No 23 de enero-abril de 2.007, pág. 4

4. OBJETIVO GENERAL
Realizar un estudio sobre la viabilidad que los propietarios de
motocicletas en la ciudad de Palmira Valle realicen la conversión de
abastecimiento de gasolina a gas natural en las motocicletas de
cualquier cilindraje, describiendo las ventajas ambientales y
económicas que esta conversión traería.

5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Realizar el estudio correspondiente donde se visualizan las ventajas de la conversión
para el abastecimiento de combustible de gasolina a gas natural en las motocicletas,
como una medida para contribuir al mejoramiento de la calidad de vida de las
personas.
Definir el rendimiento del motor de combustible a gas natural comprimido (GNV) para
los usuarios de motocicletas, presentando las ventajas ambientales y económicas que
este cambio ofrece.
Diseñar el montaje, los procesos y procedimientos para la prestación de la conversión
a ofrecer, siguiendo criterios de optimización de costos y niveles de satisfacción de los
clientes esperados.
Realizar una investigación de la situación actual y del marco estratégico, así como
diseñar la estructura organizacional bajo la cual funcionará la empresa.
Desarrollar un análisis de seguridad industrial sobre el método de conversión de
gasolina a gas natural a ofrecer, identificando los riesgos de operación y los planes de
contingencia asociados a los mismos.

6. Marco de referencia – Marco contextual
Las motocicletas en Colombia, continúan convirtiéndose en aliadas de los colombianos de menores
ingresos, quienes han encontrado en este vehículo no solo un medio de transporte eficiente y
económico, sino una herramienta de trabajo para su subsistencia y la de sus familias.
Nivel de escolaridad de compradores de
motocicletas en Colombia
Motivo de compra de motocicleta
50
40
30
20
10
0
60
40
20
0
transporte
trabajo
no
recreación
especificado
Dentro de los variados beneficios de la motocicleta que refiere Publimotos. (2011) están:
- Desplazamientos agiles por vías que no están en las mejores condiciones y caminos de herradura.
-En áreas rurales y en las llanuras, la motocicleta ha reemplazado la mula y el caballo.
-Consume una quinta parte del combustible que consume un automóvil.
-Bajos costos en repuestos y mantenimiento
-Su bajo peso la ha convertido en un vehículo que causa poco deterioro a la malla vial del país.
- Una moto se desplaza 2 veces más rápido que un carro lo que permite ahorrar al usuario hasta 1,5
horas de desplazamiento al día.
--La financiación de una moto se ajusta a personas que con bajos ingresos. (2)
(2) Estudio de Publimotos (2011)

7. Marco de referencia – Referentes conceptuales
A este gas se le denomina "natural" porque en su constitución química no interviene ningún proceso; es
limpio e incoloro; en la naturaleza no tiene olor, sin embargo, se le agrega un odorante (para la distribución)
como medida de seguridad. El gas natural utilizado en los vehículos es lo que llamamos el Gas Natural
Vehicular o Gas Natural Comprimido, traducción al español de NGV (Natural Gas for Vehicles), luego de ser
comprimido en las estaciones de servicio, es almacenado en los cilindros de los vehículos, diseñados
especialmente para tal fin. (3)
Composición del gas natural vehicular
Metano
Nitrógeno
Etano
Dióxido carbono CO2
Propano
97.76
1.29
0,38
0,37
0,20
Cuando un vehículo trabaja con este sistema, ayuda a disminuir la contaminación, gracias a que libera menos
cantidad de combustible. El GNCV, es más económico que la gasolina ahorrándole costos al usuario.
En cuanto a mantenimiento el GNCV, presenta una combustión más completa y ofrece mayores condiciones
de limpieza al motor y al funcionamiento general de las piezas.
Así mismo cuando se va a hacer el cambio, las modificaciones son sencillas. Para los motores de gasolina,
basta con adquirir y hacer el montaje del kit, adelantar el tiempo de encendido y controlar el paso o
alimentación del combustible. Aunque el país solo aporta el 0.2 por ciento a la contaminación mundial, hace
parte de los países que se han interesado en contribuir con la conservación de la capa de ozono y ayudar a
preservar el medio ambiente. (4)
(3) Gas Natural Vehicular.
(4) NULLVALUE Publicación el tiempo.com. Sección otros. Fecha de publicación. 22 de abril de 2005

8. Identificación del producto o servicio (características o atributos)
Diversos países apuestan por sustituir a la gasolina por ese combustible, como una manera
de reducir la dependencia del petróleo y, reducir el costo de abastecimiento del tanque.
El gas natural combustiona con mayor eficiencia que la gasolina y funciona igual en motores
de dos o cuatro tiempos. Su uso masivo requiere el establecimiento de una red de estaciones
de suministro de GNC.
El conductor no debe tener más dificultades al llenar su tanque que cuando lo hace con
gasolina. En las motos, el gas se introduce en donde actualmente se ubica el depósito de
gasolina. En los coches, presenta el inconveniente de su escasa autonomía: el automovilista
se ve obligado a repostar cada 100 kilómetros. Las motocicletas, por su bajo consumo, sólo
deberán hacerlo a los 200 kilómetros. A diferencia de los automóviles, que dedican un cuarto
de hora a esa operación, a las segundas les bastará con un minuto.
Un motor alimentado de ese modo consume 60% menos de combustible, lo que permite
amortizar el coste del equipo en seis meses. Además, contamina un 90% menos. El gas
natural es el más limpio de los combustibles fósiles: al quemarse produce pequeñas
cantidades de dióxido de azufre y óxidos de nitrógeno, prácticamente cero cenizas y
partículas, y bajos niveles de dióxido y monóxido de carbono. En contrapartida, el motor tiene
menos potencia que el de una motocicleta convencional. (5)
(5) Medio Ambiente. Francescutti, Pablo. 2009. (SOITU.ES) Motos todo a Gas

9. Descripción de los consumidores o beneficiarios del Producto
Los beneficiarios del producto están segmentados en sus actividades relacionadas con
el producto como:
Trabajo: usuarios de ambos géneros quienes utilizan su motocicleta como
instrumento de trabajo desplazándose usualmente de manera intermunicipal; entre los
trabajos encontramos mensajero, supervisores de mercadeo, escoltas, cobradores;
estas personas poseen motos de cilindrajes entre 100cc y 250cc y gastan en promedio
entre $30.000 y $170.000 quincenales dependiendo del cilindraje de la moto.
Transporte: quienes utilizan sus motocicletas para transportarse a sus trabajos
usualmente lejano, el proyecto está enfocado en la ciudad de Palmira visualizando que
en esta ciudad existe gran cantidad de personas que trabajan en la zona franca del
pacifico, el aeropuerto, EMCALI, ACOPI Yumbo y otros lugares retirados, los cilindrajes
oscilan entre 100cc y 125 cc generándoles un gasto promedio entre $30.000 y $80.000
quincenales dependiendo del cilindraje de su moto.
Amigos del medio ambiente: personas que apuestan al beneficio de todos manejando
la relación: economía, generación de empleo y aporte al medio ambiente.

10. Resultados del estudio de mercado (análisis de la demanda)
Desde 2003 Ecopetrol unió esfuerzos con comercializadores, distribuidores, estaciones
de servicio y talleres de conversión, entre otros, para desarrollar una estrategia que
facilitara la entrada del gas natural al sector automotriz.
Los estudios no fueron los únicos argumentos de peso para impulsar los beneficios de
usar gas natural., testimonios de usuarios como Otoniel Martínez, quien lleva más de
diez años prestando su servicio como taxista, recomiendan a sus compañeros de oficio,
e incluso a particulares, que conviertan sus vehículos a gas natural. “Nosotros
buscamos la economía por todos lados. Cuando empezó a subir la gasolina decidí pasar
a gas el primer vehículo. Al ver los resultados, le dije a los conductores que programaran
los otros tres carros para hacer las conversiones”
Los usuarios que convierten sus vehículos a gas natural tienen también la opción de
usar gasolina, pues quedan con un sistema dual, el ahorro que obtienen con el gas es
significativo: Otoniel gastaría $84 mil cada vez que tanquea su taxi con gasolina, pero
gasta cerca de $20 mil con gas natural. Un ahorro que él destina a revisiones técnicas y
cambio de llantas.
El ritmo de conversiones, que tuvo un pico en 2006, el año pasado volvió a los niveles
promedio registrados entre 2004 y 2005. Para diciembre de 2009 el número de
vehículos a gas ascendía a 301.986 (6)
(6) Moreno, Angélica. Carta Petrolera. Ecopetrol. Nº 123 julio - septiembre 2010

11. Resultados del estudio de mercado (Análisis de oferta)
En el departamento del valle del cauca y sobre todo en la ciudad de Palmira
donde la cantidad de motocicletas es muy significativa , aproximadamente
27.000 motos y según las investigaciones en esta región no existen empresas
dedicadas a la conversión de motocicletas a gas, lo cual posicionaría el
proyecto como pionero de esta actividad en Palmira, ofertando un producto al
cual se estima el 30% esta interesado en adquirir, esto quiere decir 8.100
motocicletas a utilizar el producto.

12. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE
PRECIO)
kit de conversión para moto 100 cc:
800.000
Kit de conversión para moto 125 cc:
900.000
Kit de conversión para moto 150 cc:
950.000
Kit de conversión para moto 200 cc:
1.000.000
Kit de conversión para moto mayor a 200 CC.
1.200.000
Mano de obra: 100.000 pesos.
Ref: http://www.alibaba.com/productfree/101512186/CNG_conversion_kits_for_Motorcycles_And.html

13. Resultados del estudio técnico (cómo se va a llevar a cabo la producción del
bien o servicio)
Existen ciertos aspectos que presentan los motores operando con gas
natural que deben ser tomados en cuenta para tener ciertas precauciones al
momento de realizar las conversiones. Estos son:
La Ignición.
Se debe partir del hecho de que el gas natural necesita de una mayor
temperatura que la gasolina para iniciar la combustión debido a su alto
octanaje. La mezcla aire/gas natural es más aislante eléctricamente que la
mezcla aire/gasolina; por este motivo, es necesario una mayor tensión de
encendido entre los electrodos de las bujías para conseguir que se produzca
la chispa. Al ser más aislante el medio, se incrementa la tensión de encendido
y, consecuentemente, la corriente de mantenimiento. La corriente de
mantenimiento es “aquella que hace posible que la corriente circule entre los
electrodos de las bujías luego de producida la ruptura”; esto perjudica el
tiempo de quemado, dado que la tensión de encendido siempre debe ser
mayor cuando el motor funciona a gas natural.

14. Resultados del estudio técnico (localización del proyecto)
El proyecto se desarrollará como plan piloto en la ciudad de Palmira Valle, que tiene un buen
porcentaje de motocicletas de variado cilindraje y donde este vehículo de transporte tiene
bastante acogida dentro de la población.
Se ubicara en el barrio san pedro “Palmira” en la Cra 19 con calle 37; la Cra 19 es una de las
vías populares de Palmira con gran acogida del comercio en el último año se instalaron
diferentes concesionarios de motos como: AUTECO, HONDA y otras marcas; en este sector
se ubican almacenes y talleres de motos, lo que llevaría que una gran cantidad de usuarios
tendrían acceso al producto que se ofrecerá, el sector es estrato 3 lo cual indica que el
canon de arrendamiento es relativamente bajo para la puesta en marcha del proyecto y los
beneficios que genera la misma.
Este proyecto sirve de ejemplo para medir la reducción de contaminación del ambiente
mediante el uso de este tipo de combustible.
El incentivo principal para convertir las motos a gas natural es económico, y generar
conciencia ambiental dentro de los colombianos.

15. Resultados del estudio técnico (necesidades de recurso humano)
.
Según las investigaciones y asesorías realizadas por personas que son idóneas
en el tema, se necesitan personas con conocimientos para garantizar la calidad
del producto.
aspecto técnico y operativo son :
2 técnicos de mecánica de motos o motor mono cilíndrico.
Tienen la tarea de realizar las instalaciones de los kits especiales y las
modificaciones que sean necesarias en la moto.
2 ayudantes prácticos.
Tienen la tarea de asistir constantemente a los técnicos para la buena
realización del proceso.
En el aspecto de servicio al cliente.
1 recepcionista: se encarga de recibir y brindar información a los clientes y
personas interesadas del producto, también se encargara de facturación.
en el aspecto de supervisión y administración.
1 profesional en carreras a fines o preferiblemente ingeniero industrial.
se encarga de coordinar el grupo de trabajo, supervisar los procesos y
administrar.

16. .
Resultados del estudio técnico (necesidades de
maquinaria y equipo)
• Los equipos necesarios para el proyecto son los
siguientes:
2 mesas hidráulicas para moto.
2 cajas completas de herramienta de mano.
2 caja de herramientas rache.
Diferentes kits de conversión para motores mono cilíndricos.
1 equipo de oxicorte.
1 equipo de argón.
2 taladros.
Loctite, empaques y demás insumos.

17. .
Resultados del estudio técnico (necesidades de
adecuaciones y obras físicas)
• Es necesario que las instalaciones tengan, las vías de
evacuación, tres extintores tipo c ubicados
estratégicamente, a 150 cm de altura.
• La demarcación total de las instalaciones y zonas
laborales, las cuales deben tener pintura antideslizante.
• Las instalaciones deben tener una excelente iluminación.
• Se debe realizar un modulo para la recepción.

18. CONCLUSIONES
.
•
El gas natural es un combustible alternativo, cuyo consumo se está iniciando en forma masiva. Es
conveniente desde diferentes puntos de vista, porque ya se ha evidenciado su aplicación en vehículos
automotores demostrando que es más económico (se puede llegar a ahorrar hasta un 60% en gasto
de combustible), es más ecológico, menos contaminante, no existe riesgo de robo en combustible e
igualmente es más seguro.
•
El mercado de consumidores de gas natural vehicular en el país, en la actualidad es reducido, debido
a que no existe la educación e información del uso de GNV como combustible alternativo.
•
Para la ejecución y puesta en marcha del proyecto, se recomienda: brindar servicios adicionales en la
supervisión de los tanques adicionados, con el fin de brindar la confianza suficiente en la utilización de
este combustible. Igualmente se sugiere llevar un sistema de control para el mantenimiento preventivo
de las motocicletas mediante la habilitación de una carpeta individual de cada uno de las motocicletas
que se le haga la conversión.
•
El diseño de estrategias publicitarias educativas, será un punto clave para la implementación y de esta
forma poder dinamizar y multiplicar la cantidad de motocicletas que serán convertidas a GNV como
combustible alternativo. Igualmente se tratará de cumplir con objetivos de proyección en el servicio y
conversiones a realizar por mes según se establezca en una proyección financiera donde se espera
en el lapso de 18 meses buscar el punto de equilibrio de las inversiones realizadas e igualmente
superar este monto.
•
Se deben realizar alianzas estratégicas con proveedores de equipos (kits, tanques y accesorios) para
contar con un proceso productivo eficiente y una alta rentabilidad. Realizar un seguimiento constante
para la ejecución del proyecto, siguiendo los lineamientos en los que se ha enmarcado el mismo.

19. Bibliografía
• Cañón, Henry. 2012. Módulo curso: Diseño de proyectos. Escuela de Ciencias
Administrativas, contables, económicas y de negocios. Universidad Nacional Abierta y
a Distancia. UNAD
•
Guia de Actividades. Diseño de proyectos. Actividad 10, trabajo colaborativo 2. Universidad Abierta y a Distancia UNAD
• (1)Revista Gas Vehicular. N 23 Enero- abril de 2007, página 4.
• (2) Estudio sociodemográfico de usuarios de motos en Colombia. Publimotos.
http://www.publimotos.com/website/images/contenidos/2011/02febrero/especiales/no_clasificado/estudios_sobre_motociclistas/segundo-estudio-sociodemografico-de-usuarios-de-motos-encolombia.pdf
• (3) Gas Natural Vehicular.
http://german7644dotcom.wordpress.com/gas-natural-vehicular/
• (4)NULLVALUE Publicación el tiempo.com. Sección otros. (22 de abril de 2005)
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-1628346
• (5)Medio Ambiente. Francescutti, Pablo. 2009. (SOITU.ES) Motos todo a Gas
http://www.soitu.es/soitu/2009/01/27/medioambiente/1233054128_588693.html
• (6)Moreno, Angelica. Carta Petrolera. Ecopetrol. Nº 123 julio - septiembre
2010
http://www.ecopetrol.com.co/especiales/carta_petrolera123/gas.htm