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Notas del editor
- #19 Dado que el sistema de common rail BOSCH CP3 no requiere una bomba eléctrica de combustible, la bomba (1) se emplea simplemente para nivelar el nivel de combustible entre las dos cámaras a derecha e izquierda del eje de la transmisión. La bomba eléctrica bombea el combustible en un circuito circular. El combustible es succionado de la otra cámara empleando el efecto Venturi (del mismo modo que en la versión de gasolina).