Este documento describe los pasos para desarmar y volver a armar el mecanismo tipo IV de las videograbadoras Sony SLV-L40CS. Incluye instrucciones para extraer el sistema mecánico, verificarlo inicialmente, desarmar y volver a colocar en posición correcta los engranes del motor del cam, y ajustar el sistema elevador del rodillo de presión. El procedimiento completo permite poner a tiempo el mecanismo para que la máquina funcione correctamente nuevamente.
Este documento proporciona información sobre el funcionamiento de un cambio automático 09B. Brevemente describe: 1) La estructura funcional del cambio, incluyendo engranajes planetarios, embragues y frenos; 2) La selección de marchas a través de la palanca selectora en modo automático o modo tiptronic; 3) El flujo de fuerza para conectar las marchas a través de la activación de diferentes componentes.
El documento describe los elementos mecánicos de un robot, incluyendo la historia de las máquinas CNC y sus características, la clasificación de los CNC, los sistemas de lazo cerrado y abierto, los motores paso a paso de diferentes tipos, y los servomotores. Explica cómo los servomotores usan modulación por ancho de pulsos para controlar la posición de los motores de corriente continua.
El documento presenta una introducción al Grafcet, un método gráfico para la especificación de automatización industrial. Se explica que el Grafcet fue creado en Francia en 1977 para proporcionar un método de descripción de procesos secuenciales que fuera efectivo, simple e interpretable por técnicos. Además, se describen los elementos básicos del Grafcet como etapas, transiciones, acciones asociadas y líneas de enlace.
Este documento describe el sistema eléctrico del Volkswagen Crafter, incluyendo su red de a bordo, unidades de control, y buses de datos. Explica la localización de los componentes eléctricos y las baterías, así como los tres sistemas de buses de datos CAN que interconectan las unidades de control para gestionar las funciones eléctricas y permitir nuevas funciones.
El documento describe el funcionamiento del cambio automático 09B con 5 velocidades instalado en el Alhambra. Tiene una gestión electrónica que permite el modo automático o modo Tiptronic (manual). Cuenta con tres engranajes planetarios que permiten las diferentes desmultiplicaciones. La unidad de control gestiona el cambio de marchas y la nueva función de desacoplamiento en paro que pone el cambio en neutro al detenerse el vehículo.
Este documento describe cómo diseñar un circuito de control neumático, eléctrico y programable para un sistema de impulso permanente, donde un elemento como un motor sólo funciona mientras se mantenga oprimido el pulsador de control. Se proporcionan ejemplos de diseños de circuitos usando lógica cableada, programación ladder, de lista e grafcet para controlar el motor y la señalización de sobrecarga a través de un relé térmico. El documento también incluye símbolos neumáticos comúnmente usados en dich
Manual Emisora Wft 09 Y 08 Parte 4 24112009Romeodj1
Este documento proporciona instrucciones sobre el sistema de control de radio WFT09 PCM1024. Explica las funciones avanzadas como ajuste de curva, mezclas programables normales y de curva, y proporciona ejemplos detallados de cómo configurar estas funciones, como crear una mezcla de alerones y timón utilizando una mezcla programable normal.
Este documento describe el sistema de tracción total con embrague Haldex utilizado en los vehículos SEAT. Explica que el embrague Haldex conecta el eje trasero de forma variable para proporcionar tracción total cuando sea necesario. También detalla los componentes mecánicos, hidráulicos y eléctricos que componen el sistema, así como su funcionamiento y ventajas frente a otros sistemas de tracción total.
Este documento proporciona información sobre el funcionamiento de un cambio automático 09B. Brevemente describe: 1) La estructura funcional del cambio, incluyendo engranajes planetarios, embragues y frenos; 2) La selección de marchas a través de la palanca selectora en modo automático o modo tiptronic; 3) El flujo de fuerza para conectar las marchas a través de la activación de diferentes componentes.
El documento describe los elementos mecánicos de un robot, incluyendo la historia de las máquinas CNC y sus características, la clasificación de los CNC, los sistemas de lazo cerrado y abierto, los motores paso a paso de diferentes tipos, y los servomotores. Explica cómo los servomotores usan modulación por ancho de pulsos para controlar la posición de los motores de corriente continua.
El documento presenta una introducción al Grafcet, un método gráfico para la especificación de automatización industrial. Se explica que el Grafcet fue creado en Francia en 1977 para proporcionar un método de descripción de procesos secuenciales que fuera efectivo, simple e interpretable por técnicos. Además, se describen los elementos básicos del Grafcet como etapas, transiciones, acciones asociadas y líneas de enlace.
Este documento describe el sistema eléctrico del Volkswagen Crafter, incluyendo su red de a bordo, unidades de control, y buses de datos. Explica la localización de los componentes eléctricos y las baterías, así como los tres sistemas de buses de datos CAN que interconectan las unidades de control para gestionar las funciones eléctricas y permitir nuevas funciones.
El documento describe el funcionamiento del cambio automático 09B con 5 velocidades instalado en el Alhambra. Tiene una gestión electrónica que permite el modo automático o modo Tiptronic (manual). Cuenta con tres engranajes planetarios que permiten las diferentes desmultiplicaciones. La unidad de control gestiona el cambio de marchas y la nueva función de desacoplamiento en paro que pone el cambio en neutro al detenerse el vehículo.
Este documento describe cómo diseñar un circuito de control neumático, eléctrico y programable para un sistema de impulso permanente, donde un elemento como un motor sólo funciona mientras se mantenga oprimido el pulsador de control. Se proporcionan ejemplos de diseños de circuitos usando lógica cableada, programación ladder, de lista e grafcet para controlar el motor y la señalización de sobrecarga a través de un relé térmico. El documento también incluye símbolos neumáticos comúnmente usados en dich
Manual Emisora Wft 09 Y 08 Parte 4 24112009Romeodj1
Este documento proporciona instrucciones sobre el sistema de control de radio WFT09 PCM1024. Explica las funciones avanzadas como ajuste de curva, mezclas programables normales y de curva, y proporciona ejemplos detallados de cómo configurar estas funciones, como crear una mezcla de alerones y timón utilizando una mezcla programable normal.
Este documento describe el sistema de tracción total con embrague Haldex utilizado en los vehículos SEAT. Explica que el embrague Haldex conecta el eje trasero de forma variable para proporcionar tracción total cuando sea necesario. También detalla los componentes mecánicos, hidráulicos y eléctricos que componen el sistema, así como su funcionamiento y ventajas frente a otros sistemas de tracción total.
El documento describe varios problemas de automatización industrial relacionados con el control de sistemas. El Problema 3.1 presenta un diagrama GRAFCET para controlar el nivel de un depósito usando una bomba. El Problema 3.2 muestra un GRAFCET para controlar el acceso a un túnel ferroviario compartido por trenes en sentidos opuestos. El Problema 3.3 detalla un GRAFCET para automatizar el pesaje y etiquetado de palets en una línea de producción.
Este documento describe los sensores utilizados en la nueva gestión electrónica Motronic MED 9.5.10 para el motor 2.0 L FSI. Explica brevemente los transmisores de presión del colector de admisión, posición del pedal del acelerador, Hall y altitud, señalando que algunos son similares a gestiones anteriores pero con mejoras.
El documento describe el diseño y funcionamiento del cambio manual 02T de 5/6 marchas. El cambio tiene una arquitectura de dos árboles y está diseñado para ser ligero y modular. Tiene sincronización doble para las marchas 1 y 2 para mejorar la suavidad del cambio.
Este documento describe el nuevo motor diésel de 3 cilindros y 1,4 L desarrollado por SEAT. El motor utiliza dos técnicas pioneras: un inyector bomba para inyección precisa de combustible y solo 3 cilindros para reducir peso. El motor produce 55 kW a 4000 rpm y 150-195 Nm de par entre 1350-3700 rpm, logrando excelentes prestaciones con bajo consumo de combustible.
006. diseño de circuitos neumaticos metodo secuenciadorguelo
El documento describe los métodos secuenciadores y microsecuenciadores para el diseño de circuitos neumáticos secuenciales. Los secuenciadores consisten en una cadena de módulos que controlan cada fase de una secuencia, mientras que los microsecuenciadores integran varias entradas y salidas en un solo módulo. El diseño de un circuito con secuenciador requiere un módulo por cada fase de la secuencia.
Manual Emisora Wft 09 Y 08 Parte 6 26112009Romeodj1
Este documento proporciona instrucciones sobre el funcionamiento del sistema de control de radio WFT09 PCM1024. Explica las funciones avanzadas del ajuste de curva, las mezclas programables normales y las mezclas de curva programables, describiendo cómo configurar los parámetros de cada una.
Este documento describe el método paso a paso para automatizar procesos industriales que involucran tecnologías neumáticas o hidráulicas. Explica cómo dividir la secuencia de operaciones en grupos y utilizar válvulas de memoria y líneas de presión para controlar los cilindros de forma secuencial. También cubre cómo pilotear las válvulas distribuidoras y usar un secuenciador modular para simplificar circuitos complejos con movimientos repetidos.
El documento describe el sistema de confort de un vehículo, incluyendo su diseño descentralizado con una unidad de control central y unidades de control en las puertas. Explica las funciones del sistema como el cierre centralizado, elevalunas eléctricos, iluminación interior, alarma antirrobo y más. También cubre aspectos como el modo desexcitado para ahorrar energía y la reexcitación del sistema.
Este documento presenta la nueva generación del SEAT Ibiza-Córdoba '99, que incluye mejoras estéticas exteriores e interiores, nuevos equipos de seguridad como airbags frontales grandes y airbags laterales, y una amplia gama de motores gasolina y diésel entre 37 kW y 115 kW que cumplen con normas anti-contaminación más estrictas. También describe las características del tren de rodaje, la estructura reforzada de la carrocería, los nuevos paneles de instrumentos y equipos
Este documento describe el diseño y funcionamiento del nuevo cambio automático de 6 marchas 09D que se monta en el Touareg de Volkswagen. Ofrece varias ventajas sobre un cambio de 5 marchas como reducción del consumo de combustible, emisiones y mejor aceleración. Explica la palanca selectora, los modos de funcionamiento del cambio como Drive, deportivo y Tiptronic, y los sensores y actuadores que controlan el cambio.
382 Audi TT Sistema Electrico Infotainment.pdfjcarrey
El documento describe las innovaciones en los sistemas eléctrico e Infotainment en el Audi TT Coupé 2007, incluyendo un alerón trasero de emergencia automática, un sistema de información al conductor ampliado, nuevas radios compatibles con MP3, un sistema de navegación mejorado y un sistema de sonido Bose de 12 altavoces. Explica la topología de red entre las unidades de control y localiza las unidades de control y sus funciones.
El documento describe la calefacción estacionaria de un vehículo. Consiste en un equipo que funciona independientemente del motor y usa la combustión de combustible para calentar el líquido refrigerante y así calentar el habitáculo o reducir el tiempo para calentar el motor. El equipo calefactor se encuentra en la parte inferior del vehículo y genera calor mediante la combustión controlada de una mezcla de aire y combustible en su cámara de combustión.
El documento describe el Passat Variant 2006, destacando su funcionalidad y confort. Incorpora una mecánica transversal y ofrece un amplio compartimento de carga con carriles y sujeciones nuevos, así como un portón trasero con accionamiento y cierre eléctricos. También recomienda otros programas autodidácticos sobre componentes técnicos del Passat 2006.
Este documento introduce los circuitos secuenciales. Explica que a diferencia de los circuitos
combinacionales, los circuitos secuenciales pueden almacenar información del pasado debido a que
tienen memoria. Describe dos modelos de circuitos secuenciales, el modelo de Moore y el modelo de
Mealy. También introduce conceptos clave para el análisis y diseño de circuitos secuenciales como
diagramas de estado, tablas de funcionamiento y multivibradores biestables o flip-flops.
El documento describe un manipulador robótico Motoman YR-K3, incluyendo su descripción técnica, especificaciones, grados de libertad y método D-H para resolver su cinemática directa. También presenta 3 rutinas propuestas para el robot, como mover objetos en una línea de producción, servir bebidas o una tercera rutina no descrita. Concluye que el robot permite realizar diversas aplicaciones y que el grupo pudo trabajar con él sin problemas aplicando diferentes rutinas.
Este documento proporciona una lista de descripciones de grupos y páginas para varios componentes y sistemas de vehículos. La lista incluye descripciones breves de varios componentes del motor, la transmisión, la suspensión, el sistema de aire acondicionado y otros sistemas.
Este documento trata sobre los circuitos secuenciales síncronos. Explica la estructura general de los circuitos secuenciales, incluyendo un bloque combinacional y un bloque de memoria. También describe los tipos de circuitos secuenciales síncronos y asíncronos, y cómo los circuitos síncronos usan una señal de reloj para controlar los cambios de estado. Finalmente, introduce los conceptos de autómatas de Mealy y Moore como modelos para representar y analizar circuitos secuenciales síncronos.
Este documento proporciona instrucciones de instalación para el sistema de ignición Altronic CPU-95. Describe los componentes del sistema, incluidos el módulo de encendido y el módulo de visualización. Explica cómo montar estos módulos, así como los captadores magnéticos, el pin de reposición y el disparador de ciclos. También cubre el conexionado eléctrico requerido y las especificaciones de alimentación.
Este documento describe el desarrollo de un semáforo utilizando un circuito lógico secuencial con un temporizador 555, flip-flops JK 74LS73 y diodos LED en un protoboard. Explica los componentes del circuito, como el temporizador 555, los flip-flops JK y los diodos LED, y describe el funcionamiento del semáforo a través de una tabla de estados y mapas de Karnaugh. También incluye un marco teórico sobre circuitos secuenciales, biestables y tipos de basculas.
El documento describe diferentes sistemas de arranque para motores asíncronos, incluyendo arranque directo, estrella-triángulo, con resistencias estatoricas o rotóricas, y con arrancadores electrónicos. También presenta aplicaciones como el arranque secuencial de varios motores con un solo arrancador electrónico y diseños que permiten la inversión del giro.
El documento describe los pasos del proceso de prueba de hipótesis estadística. Se comienza planteando una hipótesis nula y una hipótesis alternativa. Luego se especifica un nivel de significancia, se selecciona una estadística de prueba y se determinan los valores críticos. Finalmente, se compara el valor observado de la estadística de prueba con los valores críticos para decidir si se rechaza o no la hipótesis nula.
El documento describe varios problemas de automatización industrial relacionados con el control de sistemas. El Problema 3.1 presenta un diagrama GRAFCET para controlar el nivel de un depósito usando una bomba. El Problema 3.2 muestra un GRAFCET para controlar el acceso a un túnel ferroviario compartido por trenes en sentidos opuestos. El Problema 3.3 detalla un GRAFCET para automatizar el pesaje y etiquetado de palets en una línea de producción.
Este documento describe los sensores utilizados en la nueva gestión electrónica Motronic MED 9.5.10 para el motor 2.0 L FSI. Explica brevemente los transmisores de presión del colector de admisión, posición del pedal del acelerador, Hall y altitud, señalando que algunos son similares a gestiones anteriores pero con mejoras.
El documento describe el diseño y funcionamiento del cambio manual 02T de 5/6 marchas. El cambio tiene una arquitectura de dos árboles y está diseñado para ser ligero y modular. Tiene sincronización doble para las marchas 1 y 2 para mejorar la suavidad del cambio.
Este documento describe el nuevo motor diésel de 3 cilindros y 1,4 L desarrollado por SEAT. El motor utiliza dos técnicas pioneras: un inyector bomba para inyección precisa de combustible y solo 3 cilindros para reducir peso. El motor produce 55 kW a 4000 rpm y 150-195 Nm de par entre 1350-3700 rpm, logrando excelentes prestaciones con bajo consumo de combustible.
006. diseño de circuitos neumaticos metodo secuenciadorguelo
El documento describe los métodos secuenciadores y microsecuenciadores para el diseño de circuitos neumáticos secuenciales. Los secuenciadores consisten en una cadena de módulos que controlan cada fase de una secuencia, mientras que los microsecuenciadores integran varias entradas y salidas en un solo módulo. El diseño de un circuito con secuenciador requiere un módulo por cada fase de la secuencia.
Manual Emisora Wft 09 Y 08 Parte 6 26112009Romeodj1
Este documento proporciona instrucciones sobre el funcionamiento del sistema de control de radio WFT09 PCM1024. Explica las funciones avanzadas del ajuste de curva, las mezclas programables normales y las mezclas de curva programables, describiendo cómo configurar los parámetros de cada una.
Este documento describe el método paso a paso para automatizar procesos industriales que involucran tecnologías neumáticas o hidráulicas. Explica cómo dividir la secuencia de operaciones en grupos y utilizar válvulas de memoria y líneas de presión para controlar los cilindros de forma secuencial. También cubre cómo pilotear las válvulas distribuidoras y usar un secuenciador modular para simplificar circuitos complejos con movimientos repetidos.
El documento describe el sistema de confort de un vehículo, incluyendo su diseño descentralizado con una unidad de control central y unidades de control en las puertas. Explica las funciones del sistema como el cierre centralizado, elevalunas eléctricos, iluminación interior, alarma antirrobo y más. También cubre aspectos como el modo desexcitado para ahorrar energía y la reexcitación del sistema.
Este documento presenta la nueva generación del SEAT Ibiza-Córdoba '99, que incluye mejoras estéticas exteriores e interiores, nuevos equipos de seguridad como airbags frontales grandes y airbags laterales, y una amplia gama de motores gasolina y diésel entre 37 kW y 115 kW que cumplen con normas anti-contaminación más estrictas. También describe las características del tren de rodaje, la estructura reforzada de la carrocería, los nuevos paneles de instrumentos y equipos
Este documento describe el diseño y funcionamiento del nuevo cambio automático de 6 marchas 09D que se monta en el Touareg de Volkswagen. Ofrece varias ventajas sobre un cambio de 5 marchas como reducción del consumo de combustible, emisiones y mejor aceleración. Explica la palanca selectora, los modos de funcionamiento del cambio como Drive, deportivo y Tiptronic, y los sensores y actuadores que controlan el cambio.
382 Audi TT Sistema Electrico Infotainment.pdfjcarrey
El documento describe las innovaciones en los sistemas eléctrico e Infotainment en el Audi TT Coupé 2007, incluyendo un alerón trasero de emergencia automática, un sistema de información al conductor ampliado, nuevas radios compatibles con MP3, un sistema de navegación mejorado y un sistema de sonido Bose de 12 altavoces. Explica la topología de red entre las unidades de control y localiza las unidades de control y sus funciones.
El documento describe la calefacción estacionaria de un vehículo. Consiste en un equipo que funciona independientemente del motor y usa la combustión de combustible para calentar el líquido refrigerante y así calentar el habitáculo o reducir el tiempo para calentar el motor. El equipo calefactor se encuentra en la parte inferior del vehículo y genera calor mediante la combustión controlada de una mezcla de aire y combustible en su cámara de combustión.
El documento describe el Passat Variant 2006, destacando su funcionalidad y confort. Incorpora una mecánica transversal y ofrece un amplio compartimento de carga con carriles y sujeciones nuevos, así como un portón trasero con accionamiento y cierre eléctricos. También recomienda otros programas autodidácticos sobre componentes técnicos del Passat 2006.
Este documento introduce los circuitos secuenciales. Explica que a diferencia de los circuitos
combinacionales, los circuitos secuenciales pueden almacenar información del pasado debido a que
tienen memoria. Describe dos modelos de circuitos secuenciales, el modelo de Moore y el modelo de
Mealy. También introduce conceptos clave para el análisis y diseño de circuitos secuenciales como
diagramas de estado, tablas de funcionamiento y multivibradores biestables o flip-flops.
El documento describe un manipulador robótico Motoman YR-K3, incluyendo su descripción técnica, especificaciones, grados de libertad y método D-H para resolver su cinemática directa. También presenta 3 rutinas propuestas para el robot, como mover objetos en una línea de producción, servir bebidas o una tercera rutina no descrita. Concluye que el robot permite realizar diversas aplicaciones y que el grupo pudo trabajar con él sin problemas aplicando diferentes rutinas.
Este documento proporciona una lista de descripciones de grupos y páginas para varios componentes y sistemas de vehículos. La lista incluye descripciones breves de varios componentes del motor, la transmisión, la suspensión, el sistema de aire acondicionado y otros sistemas.
Este documento trata sobre los circuitos secuenciales síncronos. Explica la estructura general de los circuitos secuenciales, incluyendo un bloque combinacional y un bloque de memoria. También describe los tipos de circuitos secuenciales síncronos y asíncronos, y cómo los circuitos síncronos usan una señal de reloj para controlar los cambios de estado. Finalmente, introduce los conceptos de autómatas de Mealy y Moore como modelos para representar y analizar circuitos secuenciales síncronos.
Este documento proporciona instrucciones de instalación para el sistema de ignición Altronic CPU-95. Describe los componentes del sistema, incluidos el módulo de encendido y el módulo de visualización. Explica cómo montar estos módulos, así como los captadores magnéticos, el pin de reposición y el disparador de ciclos. También cubre el conexionado eléctrico requerido y las especificaciones de alimentación.
Este documento describe el desarrollo de un semáforo utilizando un circuito lógico secuencial con un temporizador 555, flip-flops JK 74LS73 y diodos LED en un protoboard. Explica los componentes del circuito, como el temporizador 555, los flip-flops JK y los diodos LED, y describe el funcionamiento del semáforo a través de una tabla de estados y mapas de Karnaugh. También incluye un marco teórico sobre circuitos secuenciales, biestables y tipos de basculas.
El documento describe diferentes sistemas de arranque para motores asíncronos, incluyendo arranque directo, estrella-triángulo, con resistencias estatoricas o rotóricas, y con arrancadores electrónicos. También presenta aplicaciones como el arranque secuencial de varios motores con un solo arrancador electrónico y diseños que permiten la inversión del giro.
El documento describe los pasos del proceso de prueba de hipótesis estadística. Se comienza planteando una hipótesis nula y una hipótesis alternativa. Luego se especifica un nivel de significancia, se selecciona una estadística de prueba y se determinan los valores críticos. Finalmente, se compara el valor observado de la estadística de prueba con los valores críticos para decidir si se rechaza o no la hipótesis nula.
Este documento resume los conceptos clave de la globalización y cómo Internet ha permitido su avance. Explica que la comunicación a distancia era difícil en el pasado sin tecnología, pero que hoy Internet permite el envío instantáneo de texto, imágenes y sonido entre cualquier parte del mundo, uniendo culturas. También describe cómo la globalización aumenta la competencia entre empresas internacionales a través de la movilidad de bienes, servicios, capital y tecnología. Las características clave incluyen avances científicos y tecnológicos
Este documento discute la gestión de la convivencia y la solución de conflictos en centros educativos. Explica que tradicionalmente la gestión ha sido normativa y coercitiva, utilizando el castigo como principal método. Sin embargo, los nuevos enfoques se centran en minimizar la violencia estructural y cultural para prevenir la violencia directa, y ven el conflicto como una oportunidad para el aprendizaje y crecimiento. También argumenta que la escuela del futuro debe educar a los estudiantes en y para el conflicto, y que la persona
Este documento presenta las directrices para implementar un sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional según la norma OHSAS 18001. Explica que un sistema de gestión es una herramienta para organizar procedimientos que cumplan con los requisitos legales de prevención de riesgos laborales de forma estructurada. Detalla los pasos a seguir, que incluyen formar un equipo de trabajo, definir el alcance, hacer un diagnóstico inicial, y seguir las cinco fases del ciclo PDCA de planificación, implementación, ver
Este documento contiene la historia clínica de Carlos Eduardo Rubio, un hombre de 39 años de Guacara, Venezuela. Presenta dolor en la parte superior anterior de la arcada superior desde hace un año, que se irradia hacia atrás y se alivia con analgésicos. Su plan de tratamiento es la extracción simple del diente superior derecho 38 debido a una caries avanzada y necrosis pulpar, y recibirá ibuprofeno después de la cirugía.
Este documento presenta un modelo de evaluación institucional educativa compuesto por 10 categorías y 54 indicadores. El modelo fue validado a través de su aplicación en instituciones educativas. El objetivo del modelo es generar información a través de la evaluación que pueda usarse para la mejora de la gestión y calidad educativa. El modelo propone vincular los resultados de la evaluación con los procesos de toma de decisiones de las instituciones.
Este documento presenta el proyecto de vida de Biron Jamil Toro García. Sus principales intereses incluyen la música, los emprendimientos empresariales, la política, la ciencia, la economía y la tecnología. Su misión se centra en ser fiel a su familia y amigos, tener una carrera exitosa y mantenerse saludable mientras afronta los desafíos de la vida. Valora a su familia, amigos, desarrollo espiritual, sentido de logro y respeto por los demás. Su objetivo es hacer una diferencia posit
Este documento presenta una serie de ejercicios para aprender a usar Microsoft PowerPoint. Explica cómo crear nuevas presentaciones en blanco o con plantillas, guardar presentaciones como archivos de PowerPoint o páginas web, configurar el guardado automático, y publicar presentaciones. También define PowerPoint como un programa de presentaciones de Microsoft y describe cómo se puede usar para incluir imágenes, videos, gráficos y otros elementos en las diapositivas.
Este documento resume un proyecto educativo sobre el aprendizaje colaborativo y el uso del inglés. Analiza la preparación del proyecto, incluyendo los objetivos, las actividades planificadas y la falta de detalles sobre la evaluación. También examina elementos como los conocimientos trabajados, el reto cognitivo, el aprendizaje cooperativo y la difusión del proyecto a través de herramientas tecnológicas. Finalmente, señala que la evaluación es el aspecto más débil sin proponer estrategias específicas
Este documento describe el concepto de puestos en una organización y el diseño de puestos. Explica que un puesto se compone de las actividades que realiza una persona en la organización y define su posición en la estructura. Además, detalla que diseñar un puesto implica definir las tareas, los métodos de trabajo, a quién reporta el empleado y a quiénes supervisa.
Estudio comparativo finlandia sandra moreanoSandra Moreano
El documento compara la educación en Finlandia y Ecuador. Mientras que en Finlandia se da más importancia al desarrollo del estudiante como ser humano y se fomenta la autonomía y aprendizaje a su propio ritmo, la educación en Ecuador se enfoca más en la memorización y conocimientos impuestos. Las claves del éxito de Finlandia incluyen evaluaciones motivadoras, maestros con alto nivel humano, y formar estudiantes responsables y conscientes.
La agencia de turismo AGENCIA D'TUR X COL busca ser líder en el turismo colombiano mostrando los maravillosos lugares del país con pasión, calidad y compromiso para satisfacer a los clientes. La empresa también aspira a anticiparse y adaptarse al cambio aprendiendo de la experiencia e innovando continuamente para el futuro.
Un maestro les contó a unos jóvenes que estaban en contra del matrimonio la historia de sus padres que estuvieron casados por 55 años. Cuando la madre murió, el padre lloró desconsoladamente en su tumba y les dijo a sus hijos que nadie podía hablar del verdadero amor sin haber compartido la vida con alguien por tanto tiempo, superando dificultades y apoyándose mutuamente. Esto hizo que los jóvenes entendieran que el amor verdadero va más allá del romanticismo y se bas
El documento resume los pasos para poner a tiempo el mecanismo de la videograbadora Panasonic modelo NV-HD610PM. Describe las fallas más comunes, el desarmado y análisis del mecanismo, y el procedimiento para alinear los engranes y volver a ensamblarlo correctamente.
El documento resume los pasos para poner a tiempo el mecanismo de la videograbadora Panasonic modelo NV-HD610PM. Describe las fallas más comunes, el desarmado y análisis del mecanismo, y el procedimiento para alinear los engranes y volver a ensamblarlo correctamente.
El documento describe el cambio automático 09G introducido inicialmente en el modelo Altea. Cuenta con un diseño compacto y ligero de 6 velocidades basado en un sistema Lepelletier. La gestión electrónica permite dos modos automáticos y uno manual o Tiptronic, así como un modo de emergencia en caso de averías.
Este documento proporciona información sobre la transmisión, embrague y caja de velocidades de los vehículos XL0B y XL0C con motor F9Q. Incluye detalles sobre el mecanismo, disco y volante del embrague, así como las relaciones de marcha, lubricantes e ingredientes de la caja de velocidades PK5 y PK6. También describe los procedimientos para la sustitución de varias piezas como el rodamiento del árbol de embrague.
Este documento describe el diseño e implementación de un sistema vibrador neumático para una tolva de balanceado en una empresa de alimentación. El sistema consiste en un actuador neumático que golpea la tolva cada 10 segundos para evitar que el producto se compacte y obstruya el flujo. El sistema resolvió el problema de descarga continua de manera automática y optimizó el proceso productivo, logrando el objetivo de maximizar la producción.
Este documento proporciona información sobre la transmisión, embrague, caja de velocidades mecánica y transmisiones de vehículos Kangoo. Describe los componentes del embrague como el mecanismo, disco y volante, e incluye detalles sobre la extracción y reposición de la caja de velocidades.
Este informe técnico describe los procedimientos para extraer y reemplazar la caja de cambios y el embrague de un Renault Express 1.9 D. Incluye 29 pasos para extraer la caja de cambios, consejos de inspección y montaje, y ajustes de par recomendados.
Este documento presenta las instrucciones para varios prácticas de automatismos eléctricos relacionados con el arranque y control de motores asíncronos trifásicos mediante circuitos eléctricos y contactores. Describe circuitos básicos como enclavamiento, temporización e inversión de giro, así como métodos de arranque como estrella-triángulo y con resistencias en el rotor. Instruye al lector en el diseño, montaje y prueba de estos automatismos en un tablero de prácticas.
Este documento describe los sistemas neumático e hidráulico diseñados para proporcionar movimiento a las diferentes partes de una máquina. Se explican los componentes básicos de cada sistema, incluyendo actuadores, válvulas y fuentes de energía. Luego, se detallan los componentes específicos seleccionados para el sistema neumático de la máquina, el cual utilizará aire comprimido principalmente para soplar botellas y mover un cortador. Finalmente, se mencionan brevemente las características de los sist
Este manual describe los controles de una motoniveladora 16M, incluyendo interruptores y palancas para la transmisión, dirección, inclinación de ruedas, control de la hoja y otros componentes. Explica la función de cada control y cómo operarlos correctamente para dirigir y manejar la motoniveladora de manera segura.
Este documento describe la construcción de un microbot básico, incluyendo la elección y modificación de motores servomecánicos para proporcionar giros completos y la construcción de una estructura mecánica utilizando piezas LEGO Technic. Se explica el proceso paso a paso con fotos y una lista de materiales requeridos. El objetivo es enseñar los conocimientos mínimos para construir un microbot y poder luego ampliarlo y mejorarlo.
El documento describe los pasos para construir la estructura mecánica y motores de un microbot. Explica que se utilizarán servomecanismos como motores debido a su baja velocidad, buen par y facilidad de control, pero que es necesario modificarlos quitando sus topes mecánicos para permitir un giro completo de los ejes. A continuación detalla el proceso de desmontar y modificar los servomecanismos para eliminar sus limitaciones de giro.
Este documento presenta un manual de usuario para un motor corredizo a cremalleras. Explica cómo instalar el equipo, incluyendo la base de concreto, la cremallera y los finales de carrera. También describe la central de comando, cómo agregar transmisores y resolver problemas comunes. El equipo incluye un motor de 200W que puede mover portones de hasta 600kg a 13m/min.
Este documento presenta las partes principales de un monitor TRC y describe el proceso de desensamblarlo y ensamblarlo. Explica componentes como el fusible, la fuente conmutada, la sección lógica y de control, la sección de video y color, y la sección horizontal y vertical. El objetivo es reconocer cada parte y su función, así como desarrollar habilidades para desensamblar y ensamblar monitores de manera segura.
Este documento presenta varias actividades sobre sistemas mecánicos. Explica la función de los mecanismos como transmitir o transformar esfuerzos para que las máquinas realicen su función. Describe diferentes mecanismos como engranajes, tornillos sin fin y ruedas excéntricas. Incluye preguntas para identificar estos mecanismos y sus usos, así como diagramas para explicar cómo funcionan sistemas mecánicos específicos.
Este documento describe los diferentes tipos de bobinados de motores eléctricos monofásicos, incluyendo el proceso de bobinado manual, los componentes como el estator, rotor y rodamientos, y piezas de repuesto comunes. Explica conceptos como el número de ranuras, polos, y paso, los cuales son importantes para determinar las especificaciones del bobinado. También proporciona fórmulas para calcular el número de vueltas requeridas.
1. B O L E T I N
TECNICO-ELECTRONICO
No. 2
MANUAL DE AJUSTES EN
MECANISMOS TIPO IV DE
VIDEOGRABADORAS
SONY
Profr. J. Luis Orozco Cuautle
Introducción Extracción del sistema mecánico
Paso 1. Retire la tapa o cubierta principal, en la forma
Continuando con el tema de los ajustes mecánicos que usted ya conoce (figura 1).
en videograbadoras modernas, describiremos ahora
cómo poner a tiempo el mecanismo de las máquinas
SLV-L40CS de Sony, el cual recibe el nombre Tipo
IV del mismo fabricante.
Este sistema mecánico también ha sido utilizado
desde hace varios años en diversos modelos de video-
grabadoras Sony, a saber: SLV-L50 y variantes L-60
y L-70; y SLV-M4X y variantes L-40MX, L40PA,
L40CL, L40VZ, etc. Por lo tanto, esperamos que la
información publicada en este Boletín le sea de utili-
dad en muy diversas máquinas de Sony.
Características principales del mecanis-
mo de la videograbadora SLV-L40CS Figura 1
a) Cuenta con un solo motor para realizar la carga Paso 2. Tras retirar la tapa principal, tendrá un pano-
del videocassette y el enhebrado de la cinta. rama como el mostrado en la figura 2. Libere
b) El mecanismo cuenta con un sistema elevador del los seguros de plástico señalados para retirar
rodillo de presión (pinch roller). el panel frontal.
Problemas típicos de este mecanismo Paso 3. Para extraer el mecanismo de carga frontal
a) Se rompe algún engrane. (comúnmente conocido como “carro”), retire
b) Se sale de posición el sistema mecánico. estos cuatro tornillos que lo mantienen sujeto
a todo el sistema mecánico (figura 3).
Considerando dichas fallas, es importante que usted
sepa desarmar este mecanismo y, sobre todo, volver Paso 4. Extraiga el conector del ensamble de ACE,
a colocar los engranes en la posición correcta. el conector del motor del drum, el conector
1
2. Conector flexible de las Conector drum Conector del Paso 6. Ahora, para extraer el sistema mecánico, re-
cabezas de video ACE? tire los tornillos señalados en la figura 5.
Conector de cabeza de borrado total Figura 2
Tornillos Figura 5
Paso 7. Tras retirar el sistema mecánico, queda a la
vista el bloque de componentes electrónicos
que forman a la videograbadora (figura 6).
Seguros
Figura 3
flexible de las cabezas de video y el cable de
la cabeza de borrado total (vea nuevamente
la figura 2).
Paso 5. Retire el mecanismo de carga frontal (vea Figura 6
nuevamente la figura 3). En la figura 4 vemos
al mecanismo de carga ya separado.
Verificación inicial del mecanismo
Una vez extraído el sistema mecánico, se tiene una
vista superior (figura 7) y una vista inferior (figura 8)
de todos sus componentes.
Paso 8. Para verificar el mecanismo es necesario mo-
verlo. Puede hacerlo manualmente o con un
circuito inversor (figuras 9 y 10) que usted
puede construir para aplicar un voltaje de
CD (que puede cambiar de polaridad) al
Figura 4 motor de carga (figura 11), a fin de que éste
2
3. Palanca de compulsión del péndulo Capstan motor (M902)
Vista Superior Palanca MC (Capstan shaft)
Pinch roller
MC rodillo Palanca T68
Engrane elvador (elevator)
Guía T
Palanca de presión
Drum (M901) Engrane de presión
Engrane TG8
Engrane FL de
Palanca TG1 transmisión
Engrane de transmisión
superior/inferior
Guías S
Banda reguladora Palanca del freno RVS
de tensión Freno principal (T)
Freno auxiliar (T)
Palanca fija Reel T
de liberación
Cam motor (M903)
Freno auxiliar (S) Engrane RKB brock
guía (S) Neutrality arm
Reel S Engrane del péndulo
Figura 7
Freno del capstan Engrane de carga (T) Drum (M901)
Motor del capstan
(M902)
Engrane de carga (S)
Main slider
Engrane de
transmisión
superior/inferior
Engrane FL de
transmisión
Banda de sincronía
Engrane del cam
Palanca fija
de liberación
Motor del cam
(M903)
RKB brock Palanca RKB
Engrane worm Engrane guía (S) Reel S
Vista Inferior
Figura 8
3
4. Debe desconectar la caja inversora y verificar
visualmente si alguna parte se encuentra da-
ñada; si es así consiga el repuesto original.
Paso 10. Si el mecanismo se encuentra fuera de tiem-
po, también va a traer como consecuencia
que se atore y no se mueva libremente; por
ello, es importante verificar el tiempo de los
engranes y, en caso de que no estén en su
posición correcta, desensamblar la parte in-
ferior y proceder a su puesta en sincronía.
Figura 9
Procedimiento de desensamble para
poner a tiempo el sistema mecánico
3 pilas AA Paso 11. Con respecto a la vista inferior del sistema
1 interruptor de 2 polos 2 tiros
1 interruptor push button _ mecánico, concentrémonos en la sección que
se observa en la figura 12.
Salida
4.5 v + Brazo, polea, banda sincrónica y ensamble del freno del capstan
Figura 10
Figura 12
Paso 12. Para retirar el ensamble de la palanca de
tensión (tension vehicle arm assembly) y la
Aquí debe conectarse la caja inversora Figura 11 banda de sincronía (timing belt), de tal mane-
ra que sea posible tener acceso al ensamble
del freno del capstan o cabrestante (cap bra-
se mueva de manera gradual. Para que dicho ke assembly), se debe extraer el tornillo seña-
circuito inversor haga trabajar al motor, pre- lado en la figura 13A. Luego de retirar esos
sione el interruptor push button; conmute dos primeros componentes, el ensamble del
el interruptor de palanca para mover al meca- freno del cabrestante se extrae conforme a
nismo hacia uno y otro lado. lo indicado en la figura 13B.
Paso 9. Si el mecanismo tiene alguna pieza dañada NOTAS:
o se encuentra fuera de tiempo, no se va a • Al momento de volver a colocar el tornillo que
mover libremente; usted no debe forzarlo. sostiene a los tres componentes anteriores, sobre
4
5. la palanca de tensión debe ejercerse una fuerza
en el sentido que marca la flecha (figura 13A).
• Al regresar a su sitio el ensamble del freno del
Ejercer fuerza
capstan, a éste debe montársele el resorte en el
orden “a”- “b”. No toque la zapata del freno (“d”)
Tornillo cuando tenga la mano desnuda, porque la grasa
de su cuerpo podría hacer que el freno no actúe
en forma correcta (figura 13B).
Torniloo (3 x 8)
Una vez que se han retirado los tres componentes
Ensamble de la vistos en las figuras 13A y 13B, se tiene una vista
palanca de tensión
como la que se muestra en la figura 14.
Banda de
sincronía
Ensamble del
freno de capstan
Ensamble del
block RKB
Motor del
capstan
Figura 13A
Tornillos
Ensamble del freno Figura 14
Retirar la bobina de torsión de la de capstan
sección "a", para extraer el ensamble
del freno del capstan.
(d) (a) Paso 13. Ahora, con el propósito de retirar el en-
(b) samble del chasis del motor del cam, hay que
Bobina de
torsión (resorte) extraer los tornillos señalados en la misma
figura 14.
Una vez retirado dicho ensamble, se tiene
Eje del freno un panorama como el de la figura 15.
del capstan Ensamble del freno
de capstan
Bobina de torsión
(resorte)
(c)
Main
slider
Figura 13B Figura 15
5
6. Desarmado del ensamble del Paso 15. Aísle el engrane del cam y acéitelo en los
chasis del motor de cam puntos señalados en la figura 16B.
Paso 14. Conforme a la vista superior de este ensam- Puesta a tiempo del mecanismo del cam
ble, y en el orden mostrado en la figura 16A,
hay que ir retirando la primera arandela de Paso 16. Conforme a la figura 16C, haga coincidir
detención, el engrane worm, la segunda la muesca del SW encoder con el orificio
arandela de detención, el engrane del cam y practicado sobre el chasis del motor de cam
el engrane FL de transmisión, hasta llegar (alineamiento marcado como “a”).
finalmente al SW encoder.
B
Una gota
Una gota
Primera arandela de detención
Engrane del cam
Segunda arandela de Engrane worn
detención
Una gota
Engrane del cam
Una gota en
cada punto Una gota
4.5 mm o más
(una gota)
C
Engrane FL
de transmisión
SW en coder
Chasís del motor
de cam
A
(a) Marca del SW encoder con el chasis
(b)
D
Media gota en
cada punto 5 gotas
Una gota por dentro
Poner aceite (c)
Figura 16
6
7. Una gota
Seguro E
Una gota
Rodillo de presión Ensamble del bloque de presión
Engrane elevador (elevator)
Lid opener
(b)
Una gota
(a) Gancho
(c)
Engrane elevador (elevator)
Engrane de
presión
Poner aceite
Figura 17
Paso 17. Conforme a la figura 16D, haga coincidir Paso 21. En el siguiente orden, coloque en su sitio
el orificio practicado sobre la placa base del las piezas retiradas en el paso 19: lid opener,
engrane FL de transmisión con el orificio del rodillo de presión y seguro.
chasis del motor de cam (alineamiento mar-
cado como “b”). Haga lo mismo con el orifi- Reinstalación del ensamble del chasis
cio del engrane del cam y el otro orificio prac- del motor de cam
ticado sobre el chasis (alineamiento marcado
como “c”). Paso 22. Posicione al SW encoder de modo que la
flecha y letra E grabados en el engrane de
Paso 18. Coloque en su sitio la segunda arandela o cam (figura 18C) queden alineados con la
seguro de detención, el engrane worm y el punta de flecha (saliente) de la pequeña
primer seguro. ventana del chasis del motor del cam (figura
18B).
NOTA: No olvide poner un poco de aceite a las
piezas involucradas en los pasos 14 a 17. Paso 23. Para volver a colocar el ensamble del freno
del capstan, la banda de sincronía, el ensam-
Ajuste del sistema elevador del ble de la palanca de tensión y el tornillo, tome
rodillo de presión en cuenta las notas especificadas inmediata-
mente después del paso 12 (figuras 13A y
Si es necesario ajustar el sistema de elevación del ro- 13B).
dillo de presión (pinch roller) realice los siguientes
pasos: Paso 24. Antes de volver a colocar en su sitio al en-
samble del chasis del motor de cam, es nece-
Paso 19. Retire el seguro (ring E), el rodillo de presión sario asegurarse de que las guías S y T
y el lid opener (figura 17). (señaladas en la figura 7) hayan quedado
correctamente colocadas en su sitio, y de que
Paso 20. Verifique que los engranes elevador (eleva- el main slider (figura 15) se desplace en el
tor) y el de presión (press) estén en fase; sentido que marca la flecha negra (figura
(alineamiento marcado como “c”). 18A). Si no es así, hay que moverlas.
7
8. B
Tornillo Grabado en el engrane de cam
Tornillo (figura de abajo)
Tornillo
Punta de flecha o saliente en el chasís
Tornillo del motor de cam
Ensamble del chasis
del motor de cam A
Las abreviaturas sobre la posición
del sw encorder están grabadas
en el engrane de cam
C
Engrane de transmisión
superior/inferior
Main slider
Figura 18
Una vez hecho lo anterior, al colocar el en- Cumplido todo el procedimiento, la máquina debe
samble éste debe entrar suavemente en su volver a funcionar correctamente.
sitio.
Por ultimo, es conveniente insistir que con la caja
Paso 25. Coloque los tornillos que sujetan al ensamble inversora podrá mover gradualmente el mecanismo
del chasis del motor de cam, señalados en e ir comprobando paso a paso su trabajo.
las figuras 14 y 18A.
Y espero, estimado lector, conocer sus opiniones
Reinstalación del mecanismo de carga ya sea a través de correo electrónico (cjisa@intmex.com),
frontal, conectores y panel frontal en por carta, fax o personalmente en alguna de las confe-
el chasis de la videograbadora rencias de servicio técnico que estoy impartiendo en
diversas ciudades de la República Mexicana.
Paso 26. Para montar todo el sistema mecánico, colo-
que los tornillos señalados en la figura 5.
Paso 27. Antes de colocar en su sitio al mecanismo
de carga frontal, es necesario asegurarse de
que el primer diente de la guía dentada que
se encuentra a la derecha del chasis embone
con el primer diente del engrane de este
último (figura 19).
Paso 28. Una vez hecho lo anterior, el mecanismo
de carga frontal es regresado a su sitio colo-
cando los tornillos señalados en la figura 3.
Paso 29. Conforme a la figura 2, los conectores se
Deben coincidir
reinstalan y se fija el panel frontal. Figura 19
8