Este documento describe una puerta de enlace telemática en línea que monitorea más de 3500 parámetros a través de sensores conectados por bus CAN/S6. Procesa datos a bordo para reducir la carga en el servidor y envía informes de forma regular o ante eventos. Permite localización GPS, diagnóstico remoto, y conexión de hasta 8 sensores de nivel de combustible, 4 flujómetros y un sensor de carga por eje.

1. Puerta de enlace
telemática en línea
Capacidades
Ventajas
Funciones
Funcionamiento por S6
Utilidad
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2. 2
EDC ABSADM ECAS SCR Dashboard
TCAN
MCAN
I CAN
Sensor de nivel
de combustible
Sensor de nivel
de combustible
Sensor de nivel
de combustible
Sensor de carga
por eje
Medidor de flujo
de combustible
Medidor de flujo
de combustible
Pantalla
Identificador
del conductor
Capacidades/ La “araña” telemática
Rastreador
Para recibir todo el conjunto
de datos se necesita una
cantidad grande de sensores.
Todo el sistema se convierte
en una red grande con un
rastreador de a bordo en el
centro.
Puerta de enlace telemática en línea
Sensor de
temperatura

3. 3
Capacidades/ Monitoreo de objetos complejos
El equipamiento de a bordo se conecta y se ajusta a través del bus CAN/S6,
todos los datos se tratan por la puerta de enlace en línea CAN UP.
Puerta de enlace telemática en línea

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Ventajas/ Control de más de 3500 parámetros
Controlar la red
de a bordo
Generar informes
en línea
Controlar combustible
Recoger todas las señales
desde sensores analógicos
Gateway CANControlar la carga
por eje
Diagnosticar el CAN
Monitorear la ruta
GPS/GLONASS
Registrar la velocidad y
modos de funcionamiento
Controlar el motor
Puerta de enlace telemática en línea

5. 5
Ventajas/ Tratamiento de datos “a bordo”
IoT BURGER
La tecnología IoT BURGER asegura el tratamiento de un amplio conjunto
de datos a lo máximo directamente “a bordo” del vehículo.
Un ajuste flexible de informes – los datos que necesita el usuario en el<
momento oportuno al cambiar un parámetro de funcionamiento del Vehículo.
Reducción de la carga en el servidor y los canales de transmisión de datos.<
Puerta de enlace telemática en línea

6. 6
Puerta de enlace telemática en línea
Funciones/ Determinación de las coordinadas
del objeto
< localización del vehículo;
ruta del movimiento;<
velocidad del movimiento.<

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Funciones/ Envío de Informes
CAN UP 27
Hasta tres correos
electrónicos
Hasta tres números
para el envío de SMS
Al servidor
telemático
Puerta de enlace telemática en línea

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Funciones/ Autodiagnóstico
La función del autodiagnóstico permite recibir y guardar los datos sobre
las fallas de la puerta de enlace y las de cada uno de los sensores
conectados a través de S6.
EDC
DFM CAN
ECAS ABS/ASR
CAN
DUT-E CAN
FMS Crocodile
CAN UP 27
Puerta de enlace telemática en línea

9. 9
Funciones/ Ajuste a distancia
CAN UP 27 puede ser ajustado a distancia.
Para eso un mensaje SMS especial debe ser enviado a la tarjeta SIM
instalada en la puerta de enlace.
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Funciones/ Funcionamiento con los sensores
A través del Bus telemático S6 a CAN UP 27 pueden ser conectados:
1. Hasta 8 unidades de sensores de nivel de combustible DUT-E CAN o DUT-E 2Bio
2. Hasta 8 unidades de medidores de flujo de combustible DFM CAN o
DFM Marine CAN
3. Sensor de carga por eje GNOM
4. Puerta de enlace sin contacto FSMCrocodile o la interface de datos MasterCAN
para la recepción de datos desde el bus CAN
Puerta de enlace telemática en línea

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Funciones/ Análisis de los mensajes CAN
CAN UP analiza los mensajes desde el bus CAN (J1939/71).
No es necesario utilizar máscaras a mano.
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Funciones/ Eventos e Informes
La función “Generador de Informes” permite crear y ajustar
hasta veinte Informes distintos.
Evento es un cambio brusco y raro del parámetro medido (por ejemplo,
el del volumen de combustible en el tanque).
Un evento siempre está relacionado al momento y lugar de su detección.
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EDC
DFM CAN
ECAS ABS/ASR
CAN
DUT-E CAN
FMS Crocodile
GNOM
DDE
Botón de
alarma
CAN UP 27
Funcionamiento por S6/ Vehículos
Puerta de enlace telemática en línea

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SPN SPNSPN SPN
Tanque TanqueCaldera Caldera
Objeto 1 Objetos
2 – 7
Objeto 8
DUT-E CAN DUT-E CAN
DFM CAN DFM CAN
CAN UP 27
Funcionamiento por S6/ Objetos fijos
Puerta de enlace telemática en línea

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< Un ajuste flexible de los informes de a bordo con la combinación de 3500 de
parámetros, los informes son enviados con regularidad y según el Evento.
El tratamiento de los datos “a bordo” ahorra significativamente los recursos del<
servidor de monitoreo.
La conexión del bus CAN, análisis automático de los mensajes del estándar<
J1939/71 sin utilizar máscaras a mano.
La reducción de gastos hace posible el funcionamiento sin abono.<
El soporte de la interface telemática S6 asegura la conexión de 8 sensores de<
nivel, 4 flujómetros, bus CAN, sensor de carga por eje, conversor analógico-digital.
En adición a la transmisión de datos al servidor del monitoreo se realiza<
también la transmisión directamente al usuario mediante SMS y e-mail.
Resumen
Puerta de enlace telemática en línea

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