El documento describe la historia del Canal de Panamá, desde los primeros intentos fallidos de Francia de construirlo en la década de 1880 hasta su apertura en 1914 bajo el control de los Estados Unidos. Se detalla cómo Francia renunció al proyecto después de 8 años debido a las enfermedades y la muerte de 20,000 trabajadores, y cómo los Estados Unidos luego adquirieron los derechos del canal y lo completaron en 10 años a un costo aún mayor en vidas humanas. El canal revolucionó el comercio mundial al acortar enormemente

1. El Canal de
Panamá
Una de las 7 maravillas del mundo
de ingeniería.

2. Los 1800’s
• 1835 – Francia obtiene permiso de construir un
canal. Sin embargo, se necesita un plan.
• En 1881 Ferdinand de
Lesseps, ayuda a
Francia a empezar.
(El mismo ingeniero
que construyó el
Canal de Suez)

3. Después de ocho años,
Francia renuncia al
proyecto.

4. Murieron 20,000 hombres y costó hasta $287 milliones
(1.5 billion francs). Fue el fracaso empresarial más
grande del siglo XIX.

5. Phillippe Bunau-Varilla
Bunau-Varilla
convenció al
Senado de los
EEUU en invertir
$40 para
obtener los dere-
chos del Canal
de Panamá en la
forma del
“Spooner Act” de
1902.
Varilla diseñó esta
bandera basada en la
contribución de los
EE.UU. a la
independencia de
Panamá.

6. 1903 - Panamá se independiza
de Colombia y firma con los
Estados Unidos de América
el Tratado Hay Bunau-Varilla
1904 – Los EEUU empieza el
trabajo en el canal.
1914 – Terminan el trabajo en
el canal.
1977 – Acuerdo entre EE.UU. y
Panamá que Panamá tendría
control del canal en 1999.
Los EE.UU.

7. El funcionamiento del Canal de
Panamá.
• El Canal de Panamá tiene 80 Km. de largo desde el
Océano Atlántico hasta el Océano Pacifico .
• Los barcos tardan alrededor de 8 a 10 horas en transitar
el Canal, las esclusas que elevan las naves entre el nivel
del mar y el lago son las de Gatún en el Atlántico y las de
Pedro Miguel y Miraflores en el Pacifico.

8. Image Courtesy of: http://www.britannica.com/nobel/art/orooseh001p1.jp
Fue determinado construir un canal en Panamá. Sería
bueno para los negocios, la defensa nacional y mostrar
que los EEUU era un poder mundial.
Presidente Theodore
Roosevelt

9. •Tienen que hacer una decision grande. ¿Deben
construir un canal como el Canal de Suez? (nivel del
mar)
O seguir la tierra naturalamente…es decir, usar
esclusas.
Decidieron usar las esclusas pero nunca se habían
construido esclusas tan grandes.

10. 1909 Llegada de SS.
Ancon con 1500
trabajadores de
Barbados en el Puerto
Cristobal en Colón,
Panamá
Contrataron millones
de trabajadores
(muchos del Caribe).
Hasta 25.000
murieron de
enfermedades y
accidentes de
trabajo.
Costo humano

11. 15 de agosto, 1914
Abre oficialmente con el paisaje de la
S.S. Ancon.

12. Esclusas de Miraflores

13. Esclus
as de
San
Miguel
Sitio de construcción en las Esclusas De San Pedro Miguel – 1913

14. Uno de los lagos
más grandes hecho
por hombre. Se formó
por embalsar el río
Chagres en la boca del
río, Gatún, y es una
parte importante del
canal.
Lago Gatún
Aquí esperan las naves para pasar.

15. Esclusas de Gatún
Bajo construción Feb. 15, 1910

16. Funcionamiento
Image Courtesy of: http://www.panamacanal-cruises.com/panama-canal-pictures/crosssections.jpg

17. La nave pasa las puertas que cierran y el agua
empieza entrar.

18. La nave sube y cuando ya está nivelado con el agua en
la próxima sección, pasa y repite el proceso.

19. En el 2006, la gente de
Panamá aprobó un plan
de $5.25 billiónes para modernizar el canal. El proyecto
incluye dos esclusas nuevas, una en el Atlántico y el
otro en el Pacífico.
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