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1. Que son las carreteras.
Una carretera es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos
tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir
a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las
propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y
autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se
distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la
circulación de vehículos de transporte. En las áreas urbanas las carreteras
divergen a través de la ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como
vía de acceso y ruta.
Como se clasifican las carreteras en México.
CARRETERA TIPO ET
Son aquellas que forman parte de los ejes de transporte que establece la SCT,
cuyas características geométricas y estructurales permiten la operación de todos
los vehículos autorizados con las máximas dimensiones, capacidad y peso, así
como de otros que por interés general autorice la SCT y que su tránsito se confine
a este tipo de caminos.
Para tránsito promedio diario anual superior a 3,000 vehículos, equivalente a un
tránsito horario máximo anual de 360 vehículos o más, estos caminos requieren
de un estudio especial, pudiendo tener corona de dos o de cuatro carriles en un
solo cuerpo, designándoles A2 y A4, respectivamente o empleando cuatro carriles
en dos cuerpos diferentes designándoseles como A4, S.
CARRETERA TIPO A
Son aquellas que por sus características geométricas y estructurales permiten la
operación de todos los vehículos autorizados con las máximas dimensiones,
capacidad y peso, excepto aquellos vehículos que por sus dimensiones y peso
sólo se permitan en las carreteras tipo ET.
Para un tránsito promedio diario anual de 1,500 a 3,000 equivalentes a un tránsito
horario máximo anual de 180 a 360 vehículos (12% del T.P.D. (Transito Diario
promedio).
CARRETERA TIPO B
Son aquéllas que conforman la red primaria y que atendiendo a sus características
geométricas y estructurales prestan un servicio de comunicación interestatal,
además de vincular el tránsito.

2. Para un tránsito promedio diario anual de 500 a 1,500 vehículos, equivalente a un
tránsito horario máximo anual de 60 a 180 vehículos (12% de T.P.D.)
CARRETERA TIPO C
Red Secundaria; son carreteras que atendiendo a sus características prestan
servicio dentro del ámbito estatal con longitudes medias, estableciendo
conexiones con la red primaria.
Para un tránsito promedio diario anual de 50 a 500 vehículos, equivalente a un
tránsito horario máximo anual de 6 a 60 vehículos (12% del T.P.D.).
CARRETERA TIPO D
Red alimentadora; son carreteras que atendiendo a sus características
geométricas y estructurales principalmente prestan servicio dentro del ámbito
municipal con longitudes relativamente cortas, estableciendo conexiones con la
red secundaria.
Atendiendo a sus Características Geométricas, se tipifican en:

3. Troncales o primarias. Son parte de corredores de transporte que unen centros
de población importantes, generalmente de más de cincuenta mil (50,000)
habitantes, cuyas actividades generan o atraen viajes de largo itinerario. A su vez,
se subdividen en:
Autopistas (AP). Carreteras de sentidos separados físicamente por una
faja central o mediana, control total de acceso, dos (2) o más carriles por sentido
de circulación y velocidad de proyecto en el rango de ochenta (80) km/h a ciento
diez (110) km/h. Sus TDPA’s (transito diario promedio anual) son mayores a cinco
mil (5,000) vehículos.
Vías rápidas (VR). Carreteras de sentidos separados físicamente por una
faja central o mediana, y velocidad de proyecto en el rango de ochenta (80) km/h a
ciento diez (110) km/h; y que en relación con uno o varios de los demás elementos
(control de acceso, número de carriles por sentido, etc.) no cumple con los
estándares de las autopistas. Sus TDPA’s van de tres mil (3,000) a cinco mil
(5,000) vehículos.
Arterias o secundarias. Son vías que unen poblaciones medianas o pequeñas
con los nodos de la red troncal, que aportan gran proporción de los viajes de
mediano y corto itinerario. Tienen un sólo cuerpo, control parcial de acceso, un
carril por sentido de circulación, y velocidad de proyecto en el rango de setenta
(70) km/h a ciento diez (110) km/h. Sus TDPA’s van de mil quinientos (1,500) a
tres mil (3,000) vehículos.
Alimentadoras. Son aquéllas utilizadas por viajes de muy corto itinerario. Se
subdividen en:
Colectoras (C). Carreteras de un sólo cuerpo, control parcial de acceso, un
carril por sentido de circulación, y velocidad de proyecto en el rango de sesenta
(60) km/h a cien (100) km/h. Sus TDPA’s van de quinientos (500) a mil quinientos
(1,500) vehículos.
Locales (L). Carreteras de un sólo cuerpo, sin control de acceso, un carril
por sentido de circulación, y velocidad de proyecto en el rango de cincuenta
Resumen ejecutivo (50) km/h a ochenta (80) km/h. Sus TDPA’s van de cien (100)
a quinientos (500) vehículos.
Brechas (Br). Carreteras de un sólo cuerpo, sin control de acceso, un carril
de circulación, y velocidad de proyectoen el rango de treinta (30) km/h a setenta
(70) km/h. Sus TDPA’s son menores a cien (100) vehículos.

4. Tipos de automóviles camiones carga con dimensiones
Para los fines de esta Norma los vehículos se clasifican en:
Atendiendo a su clase.
Atendiendo a su clase, nomenclatura, número de ejes y llantas.

5. Peso bruto máximo vehicular

6. Largo máximo

8. Aforo vehicular
El aforo vehicular es el conteo de vehículos, el periodo en el que se realiza y
tienen por objetivo cuantificar el número de vehículos que pasan por un punto,
sección de un camino o a una intersección.
Es necesario conocer los siguientes términos: Transito Anual (TA), es el número
de vehículos que pasan durante un año.
Transito Mensual (TM ), es el número de vehículos que pasan durante un mes.
Transito Semanal (TS), es el número de vehículos que pasan durante una
semana.
Tránsito Diario (TD), es el número total de vehículos que pasan durante un día.
Tránsito Horario (TH), es el número de vehículos que pasan durante una hora.
Volúmenes de Tránsito: Es el número de vehículos que pasa un punto
determinado durante un periodo especifico de tiempo.
Densidad de Tránsito: Es el número de vehículos que ocupan una unidad de
longitud de carretera en un instante dado. Por lo general se expresa en vehículos
por kilómetro.
Intensidad o Volumen Medio Diario (VMD) : Es el volumen total que pasa por una
sección transversal o por un segmento de una carretera, en ambos sentidos,
durante un año, Dividido entre el número de días en el año. Se puede obtener
también para un solo sentido.
Clasificación