Códigos check control

WDS Wiring Diagram System

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Mensajes de control del chequeo
¡No imprimir información del service ni entregársela al cliente!

ID

Unidad de
mando

Texto mensaje

Texto del display

(breve)

(completo)

0

Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

Ninguna
perturbación

1

LDM/ACC

¡ACC desactivada!
Conducir con
moderación

ACC desactivada
La regulación activa de la
velocidad ACC está desactivada
por peligro de deslizamiento.
Tener en cuenta la distancia
recomendada y circular con
moderación.
Una vez que la situación lo
permita, y si se desea, puede
activarse de nuevo la ACC.

2

LDM/ACC

¡ACC desactivada!
Guardar distancia

ACC desactivada
La regulación activa de velocidad
La ACC está desactivada por
suciedad en el sensor.
¡Prestar atención a la distancia!
Limpiar el sensor, véase el
manual de instrucciones.

3

LDM/ACC

¡Fallo de ACC!
Guardar distancia

Fallo de ACC
<>La regulación activa de
velocidad
ACC ha fallado.
Solicitar comprobación en el
Servicio Posventa BMW.

4

Módulo para
remolque (AHM)

Remolque ¡Luz
pos. izq.!
Comprobar

5

Módulo para
remolque (AHM)

Remolque ¡Luz
pos. der.!
Comprobar

6

Módulo para
remolque (AHM)

Remolque ¡Intermit.
izq.! Comprobar

7

Módulo para
remolque (AHM)

Remolque ¡Intermit.
der.! Comprobar

8

Módulo para
remolque (AHM)

Remolque,
¡comprobar luces
de freno!

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9

Módulo para
remolque (AHM)

Remolque ¡Luz
antiniebla!
Comprobar

10

Dynamic Drive
(ARS)

¡Dynamic Drive
averiado!

11

Dynamic Drive
(ARS)

¡Dirección averiada! Dirección averiada
Parar con cuidado
Peligro por pérdidas de aceite en
el sistema motriz y de dirección.
Ponerse en contacto con el
Servicio Posventa BMW más
próximo.

12

Dynamic Drive
(ARS)

¡Dynamic Drive
averiado!

13

Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

Llave con mando a
distancia
introducida

14

Car Access
System (CAS)

¡Puerta abierta!
(= adelante a la
derecha)

15

Car Access
System (CAS)

¡Puerta abierta!
(=adelante a la
izquierda)

16

Car Access
System (CAS)

¡Puerta abierta!
(= trasera
izquierda)

17

Car Access
System (CAS)

¡Puerta abierta!
(= trasera derecha)

18

Car Access
System (CAS)

¡Capó! Parar con
cuidado

19

Car Access
¡Maletero abierto!
System (CAS) o
automatismo de la
capota
descapotable
(CVM/CTM)

21

Car Access
System (CAS)

Avería en
encendido

Dynamic Drive
Fallo en la función.
El vehículo se inclina más
pronunciadamente en curvas.
Evitar alta velocidad en curvas.

Dynamic Drive
Dynamic Drive averiado.
pronunciadamente en curvas.
Evitar alta velocidad en curvas.
Solicitar inspección a un Servicio
Posventa BMW.

Abrir el capó
El capó no está bien cerrado.
¡Peligro de accidente!
Parar y cerrar bien el capó.

Avería en encendido
En el caso dado, solo puede



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arrancarse el motor pisando el
pedal de freno.
próximo.

22

Car Access
System (CAS)

¡Motor de arranque! Avería en el motor de arranque
No parar el motor
No es posible arrancar el motor
de nuevo.
Solicitar inspección a un Servicio
Posventa BMW.

24

Control dinámico
de la estabilidad
(DSC)

¡Fallo del DBC!
Conducir con
moderación

25

Electrónica Digital
Diesel (DDE)

¡Precalentamiento!
Espere

26

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Regulación de
velocidad!

Regulación de velocidad
averiada. Es posible continuar la
marcha.
Solicitar inspección al Servicio
Posventa BMW más próximo.

27

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Nivel de aceite
motor! Completar
con aceite del
motor

Nivel de aceite del motor
Nivel de aceite del motor en nivel
mínimo.
Añadir 1 litro de aceite de motor
cuando sea posible, ver manual
de instrucciones.

28

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Nivel de aceite
motor! Completar
con aceite del
motor

Nivel de aceite del motor
por debajo del nivel mínimo.
Añadir 1 litro de aceite de motor
cuando sea posible, ver manual
de instrucciones.

29

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Avería motor!
Pérdida potencia

Avería en el motor
La potencia total del motor no
sigue disponible. Conducir con
precaución.

30

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Motor!
Parar con
precaución

Avería en el motor
Proseguir la marcha puede
conllevar daños en el motor.
Detenerse y parar el motor.
próximo.

Fallo en el DBC
En caso de frenado de
emergencia, el DBC no
proporciona una ayuda adicional
al frenado.
Conducir con moderación.
Solicitar inspección lo antes
posible a un Servicio Posventa
BMW.



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31

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Emisión de gases
elevada!

Excesivas emisiones
Avería en el motor que afecta a
las emisiones de gas.
BMW.

32

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Tapa del depósito
abierta!

Tapón del depósito abierto
Posible fuga de combustible o
vapor de combustible.
Comprobar si el tapón del
depósito está girado y
encastrado.

33

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Avería motor!
Conducir con
moderación

Avería en el motor
La carga excesiva del motor
daña el catalizador.
Conducir con una carga reducida
del motor.

34

Electrónica digital
del motor (DME)

-

35

Control dinámico
de la estabilidad
(DSC)

¡Fallo de DSC!
Conducir con
precaución

Fallo del DSC
Reducida estabilidad del vehículo
al acelerar o tomar curvas.
BMW..

36

Control dinámico
de la estabilidad
(DSC)

¡DSC desactivado!

DSC desactivado
Usted ha desactivado el DSC.
Reducida estabilidad del vehículo
al acelerar o tomar curvas.

37

Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

Disparador
%s

38

Car Access
System (CAS)

¡Telemando! Llave
no corresponde

Telemando
El telemando empleado no
pertenece a este vehículo.
Por favor comprobar.

39

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Motor
sobrecalentado!
Parar con cuidado

Motor sobrecalentado
Parar el motor y dejarlo enfriar.
No abrir el capó del motor,
¡peligro de escaldaduras!
próximo.

40

Car Access
System (CAS)

Para arrancar, pisar
el freno



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41

Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

¡Servicio vencido!

Servicio vencido
No pudo informarse a su
distribuidor BMW de forma
automática.
próximo

42

Control dinámico
de la estabilidad
(DSC)

Sistemas de
regulación
Conducir con
moderación

Sistemas de regulación
Reducida distancia al
asfalto/confort de conducción.
Evitar alta velocidad al tomar
curvas. Solicitar inspección lo
antes posible a un Servicio
Posventa BMW.

43

Control
electrónico
continuo de la
amortiguación
(EDC-K)

¡Fallo en el control
dinámico de la
amortiguación!

Control dinámico de la
amortiguación
Fallo en el control dinámico de la
amortiguación.
Confort de conducción reducido
BMW.

45

Control
electrónico de
altura (EHC)

¡Fallo de regulación
de nivel!

Regulación de nivel
Reducida distancia al
asfalto/confort de conducción.
Evitar alta velocidad al tomar
curvas.
BMW.

46

Sistema múltiple
de retención
(MRS)

Abrocharse el
cinturón

48

de
estacionamiento
(EMF)

-

49

Diesel (DDE)

Avería en el filtro de Avería en el filtro de partículas
partículas diesel
diesel
Es posible continuar la marcha.
BMW.

50

Control dinámico
de la estabilidad
(DSC)

Fallo del RPA!

Indicación de pérdida de presión
en la rueda.
Fallo en la indicación de pérdida
de presión en la rueda. No
pueden detectarse pérdidas de
presión en los neumáticos.



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Freno de estacionamiento
sobrecalentado
sobrecalentado a causa de uso
demasiado frecuente.
Evitar el uso. ¡Riesgo de
ocasionar daños!

51

Freno de
estacionamiento
(EMF)

¡Freno de
estacionamiento
sobrecalentado!

52

Freno de
estacionamiento
(EMF)

¡Fallo en el freno de Freno de estacionamiento
estacionamiento!
Fallo en el freno de
estacionamiento.
sobrecalentado a causa de uso
demasiado frecuente.
Sin función con el vehículo
parado.
El uso del freno de emergencia
sigue siendo posible.

53

Freno de
estacionamiento
(EMF)

¡Función de
Automatic Hold
averiada!

Función de Automatic Hold
Función de Automatic Hold
averiada.
Fijar o soltar el freno de
estacionamiento mediante tecla o
bien poner el cambio en la
posición P. Solicitar
comprobación en el Servicio
Posventa BMW.

54

Freno de
estacionamiento
(EMF)

¡Freno de
estacionamiento
averiado!

averiado
El freno de emergencia no
funciona.
El freno de estacionamiento
puede fijarse o soltarse mediante
tecla en la posición actual.

55

Freno de
estacionamiento
(EMF)

Soltar el freno de
estacionamiento

56

Freno de
estacionamiento
(EMF)

-

57

Freno de
estacionamiento
(EMF)

-

58

Freno de
estacionamiento
(EMF)

-

59

LDM/ACC

Regulación de
velocidad
desactivada.

desactivada por haber activado el
freno de estacionamiento.
En caso necesario reactivar la
regulación de velocidad.



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60

Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

¡Indicación de
velocidad averiada!

Indicación de velocidad
Indicación de velocidad averiada.
Solicitar revisión cuanto antes al

62

Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

¡Superada la
velocidad máxima!
(= Solo países del
Golfo

63

Control dinámico
de la estabilidad
(DSC)

Avería en un
neumático

Pérdida de presión en el
neumático
Parar con precaución
Para el cambio de rueda vea el
Rueda para casos de
emergencia (RSC): Es posible
continuar la marcha a un máximo
de 80 km/h hasta una distancia
limitada, véase el manual de
instrucciones.
Solicitar revisión de las ruedas al

65

Car Access
System (CAS)

¡Batería de la
llave/telemando!
Recarga

Llave / Telemando
En trayectos largos la batería se
carga automáticamente a través
de la cerradura del encendido.

66

Car Access
System (CAS)

Telemando, el
motor no arranca

Telemando
Función del telemando no
disponible o averiada.
No es posible el arranque del
motor.
Vea el manual de instrucciones.

67

Car Access
System (CAS)

¡Batería telemando
vacía!

Telemando
Batería vacía del ”telemando con
llave integrada”.
Cambiarla, véase manual de
instrucciones.

68

Car Access
System (CAS)

¡Batería telemando
funciones estac.!

Telemando
Batería vacía del ”telemando
para funciones sobre el estado”.
Cambiarla, véase manual de
instrucciones

69

LDM/ACC

¡ACC desactivada!
Guardar distancia

ACC desactivada
Regulación activa de velocidad
La ACC se desactiva por debajo
de aprox. 30 km/h (20 mph).
¡Preste atención a la distancia!
En caso necesario vuelva a
activar la ACC

70

Dirección activa
(AFS)

¡Fallo en el
Servotronic!

Fallo en el Servotronic
Se puede continuar la marcha.
Atención: No se produce una
adaptación automática de la
servodirección a la velocidad.



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71

Control dinámico
de la estabilidad
(DSC)

¡Pastillas de freno!
Sustituir

Pastillas de freno
Las pastillas de freno están
gastadas.
Solicite su cambio en el Servicio

73

Servodirección
electromecánica
(EPS)

EPS no funciona (=
ordenador de a
bordo)

74

Control dinámico
de la estabilidad
(DSC)

¡Líquido de freno!
Parar con cuidado

Líquido de freno
No hay suficiente cantidad de
líquido de frenos.
Reducida capacidad de frenado.
Parar con precaución.
próximo.

75

Módulo para
remolque (AHM)

¡Sistema eléctrico
de remolque!

Sistema eléctrico de remolque
Fallo en el sistema eléctrico de
remolque.
Luces del remolque afectadas
Solicitar revisión al Servicio

76

Módulo de
seguridad para
choques (ACSM)

-

77

Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

-

78

Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

¡Límite de
velocidad
superado!
(= ordenador de a
bordo)

79

Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

Temperatura
exterior (= para
países nórdicos)

80

Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

-

85

LDM/ACC

¡ACC desactivada!
Frene Vd. mismo

ACC desactivada
Regulación activa de la velocidad
ACC desactivada al bajar una
cuesta larga.
En caso necesario vuelva a
activar la ACC



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87

Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Fallo en la luz
trasera derecha!

Luz trasera
Fallo en la luz trasera derecha.

88

Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Fallo en la luz de
cruce izquierda!

Luz de cruce
Fallo en la luz de cruce izquierda.

89

Control de la
iluminación
(LM/FRM)

cruce derecha!

Luz de cruce
Fallo en la luz de cruce derecha.

90

Módulo para
remolque (AHM)

¡Remolque, luz de
marcha atrás!

91

Sistema múltiple
de retención
(MRS)

Abrocharse el
cinturón

92

Sistema múltiple
de retención
(MRS)

¡Sist. retención
acomp. averiado!

Cinturón del acomp.
Tensor o limitador del cinturón
averiado.
¡Ponerse el cinturón a pesar de
la avería!
próximo.

93

Sistema múltiple
de retención
(MRS)

¡Sist. retención
conductor averiado!

Cinturón del conductor
Tensor o limitador del cinturón
averiado.
la avería!
próximo.

94

Sistema múltiple
de retención
(MRS)

¡Sist. retención tras. Cinturón en asiento trasero
izq. averiado!
izquierdo
Tensor del cinturón averiado.
la avería!
próximo.

95

Sistema múltiple
de retención
(MRS)

¡Sist. retención tras. Cinturón en asiento trasero
der. averiado!
derecho
Tensor del cinturón averiado.
la avería!
próximo.



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¡Sistemas de
retención
averiados!

Sistemas de retención
Función averiada del airbag,
tensor y limitador del cinturón.
¡Ponerse el cinturón de todas
formas!
próximo.

103 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

La caja de cambios
se calienta en
exceso

La caja de cambios se calienta
en exceso
Potencia del motor reducida.

104 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Temperatura
cambio! Conducir
con moderación

Temperatura del cambio
Peligro de sobrecalentamiento
del cambio.
Programa de cambio permanece
activa con marcha del vehículo
limitada.
Evitar cargar el motor.

105 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Temperatura
cambio! Parar con
cuidado

Cambio sobrecalentado
Parar y poner el cambio en la
posición P. Una vez enfriado
conducir con precaución.
Si se vuelve a sobrecalentar,
solicitar comprobación en
próximo.

108 Sistema múltiple
de retención
(MRS)

¡Airbags del
conductor
averiados!

Airbags del conductor
Función averiada de los airbags
Solicitar comprobación en
próximo.

de retención
(MRS)

¡Airbag del
acompañante
averiado!

Airbags del acompañante
Función averiada de los airbags.
No ocupar el asiento del
acompañante en lo posible.
próximo.

111 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

matrícula izq.!

Luz de matrícula
Fallo de la luz de matrícula
izquierda.
Solicite la revisión al Servicio

113 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Luz de posición
encendida!

114 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Fallo en la luz tras.
antiniebla izq.!

97

Sistema múltiple
de retención
(MRS)

Luz trasera antiniebla
Fallo de la luz trasera antiniebla
izquierda.



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próximo

115 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

marcha atrás der.!

Luz de marcha atrás
Fallo de la luz de marcha atrás
derecha.
próximo.

116 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Fallo en el
intermitente trasero
izq.!

Intermitente
Fallo del intermitente trasero
izquierdo.
próximo.

117 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

marcha atrás izq.!

izquierda.
próximo.

118 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Fallo en la luz
trasera derecha!

derecha.
próximo.

119 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Fallo en el intermit.
adelante a la
derecha.!

Intermitente
Fallo del intermitente delantero
derecho..
próximo

120 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

cruce izquierda!

Luz de cruce
Fallo en la luz de cruce izquierda.

121 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

cruce derecha!

Luz de cruce
Fallo en la luz de cruce derecha.

122 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

adelante a la
izquierda

Intermitente
izquierdo.

123 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Fallo en la luz
trasera izquierda!

Luz trasera
Fallo en la luz trasera izquierda.



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124 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Fallo en el
intermitente lateral
der.!

Intermitente
Fallo del intermitente lateral
derecho.
próximo.

125 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Fallo en el
intermitente trasero
der.!

Intermitente
Fallo del intermitente trasero
derecho
próximo.

126 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Fallo en el faro
antiniebla der.!

Faro antiniebla
Fallo en el faro antiniebla
derecho.
próximo.

127 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

Intermitente lateral
a la izquierda
defectuoso

Intermitente
Fallo del intermitente lateral
izquierdo.
próximo.

128 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

carretera izq.!

Luz de carretera
Fallo de la luz de carretera
izquierda.
próximo.

129 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Fallo en la luz tras.
antiniebla der.!

Luz trasera antiniebla
Fallo en la luz trasera antiniebla
derecha.
próximo.

130 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

carretera der.!

Luz de carretera
Fallo de la luz de carretera
derecha.
próximo.

131 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

posición del. izq.!

Luz de posición
Fallo en la luz de posición
adelante a la izquierda.
próximo

132 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

Luz de posición
adelante a la
derecha defectuosa

Luz de posición
Fallo en la luz de posición
adelante a la derecha.



02/08/2010


Page 13 of 47
próximo

133 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Fallo en la luz
trasera izquierda!

Luz trasera
Fallo en la luz trasera izquierda.

134 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

freno derecha!

Luz de freno
Fallo de la luz de freno derecha.
próximo.

135 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

freno central!

Luz de freno
Fallo de la luz de freno central.
próximo.

136 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

freno izquierda!

Luz de freno
Fallo en la luz de freno izquierda.
próximo.

137 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

matrícula der.!

Luz de matrícula
Fallo de la luz de matrícula
derecha.
Solicite la revisión al Servicio

138 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Fallo en el faro
antiniebla izq.!

Faro antiniebla
Fallo en el faro antiniebla
izquierdo.
próximo.

139 Indicador de
reventón (RPA)

¡Avería neumático
delantero izq.!

Avería en el neumático
Parar con precaución y cambiar
la rueda, ver el manual de
instrucciones.
Rueda para casos de
emergencia (RSC):
Es posible continuar la marcha a
un máximo de 80 km/h.
Kilometraje limitado, ver el
Manual de Instrucciones.

140 Indicador de
reventón (RPA)

trasero der.!

instrucciones.
Rueda para casos de
emergencia (RSC):



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141 Indicador de
reventón (RPA)

trasero izq.!

instrucciones.
Rueda para casos de
emergencia (RSC):

142 Indicador de
reventón (RPA)

¡Presión de inflado!
Comprobar

instrucciones.
Rueda para casos de
emergencia (RSC):

143 Indicador de
reventón (RPA)

delant. der.!

instrucciones.
Rueda para casos de
emergencia (RSC):

144 Indicador de
reventón (RPA)

Interferencias en el
control de presión
de neumáticos.

instrucciones.
Rueda para casos de
emergencia (RSC):

145 Indicador de
reventón (RPA)

¡Control de presión
de neumáticos
desactivado!

Control de presión de neumáticos
RDC no disponible puesto que la
rueda está montada sin sensor.
Se puede continuar la marcha.



02/08/2010


Page 15 of 47

147 Indicador de
reventón (RPA)

Avería en un
neumático

instrucciones.
Rueda para casos de
emergencia (RSC):

148 Electrónica Digital
del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Fallo en el mando
luz de freno!

Fallo de luz de freno

149 Control de presión Falla del control de
presión de
de inflado de los
neumáticos (RDC) neumáticos.

RD no disponible.
No se pueden detectar averías
en la rueda ni pérdidas de
presión.

158 Regulación activa
de la velocidad
(ACC)

desactivada a causa de sensor
sucio. Prestar atención a la
distancia. Limpiar el sensor, ver

Regulación de
velocidad
desactivada.

164 Sistema
¡Nivel líquido
electrónico caja
lavado muy bajo!
de conexión (JBE)

165 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

Nivel líquido lavado
Poco líquido de lavado en el
depósito del limpiaparabrisas.
Rellenar en la próxima ocasión
posible, vea el manual de
instrucciones.

Temperatura
exterior

166 Sistema
¡Nivel líq.
electrónico caja
refrigerante muy
de conexión (JBE) bajo!

Nivel líquido refrigerante
Muy poco refrigerante del motor.
¡Peligro por posibles daños al
motor!
Rellenar en la próxima ocasión
posible, vea el manual de
instrucciones.
¡Atención, peligro de
escaldaduras!

167 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

Hora y fecha
La batería no estaba conectada,
indicación de fecha y hora ya no
son correctas.
Ajustar de nuevo, vea el manual
de instrucciones.

Ajustar la hora y la
fecha



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168 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Cambio averiado
Algunas funciones del cambio
averiadas. ¡Peligro de fallo en el
cambio!

169 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Posición N del
cambio solo con el
motor en marcha.

Cambio en la posición N
Con el motor apagado el cambio
se pone automáticamente en la
posición P. Solicitar revisión
cuanto antes al Servicio
Posventa BMW.

170 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!

Cambio averiado
Quizás el problema se soluciona
al rearrancar el motor. Ponerse
en contacto en caso necesario
con el Servicio Posventa BMW
más cercano. Para remolcar o
empujar el vehículo, desactivar el
bloqueo de estacionamiento
(desbloqueo de emergencia).

171 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Cambio averiado
Programa de emergencia activo.
Son posibles las posiciones del
cambio P, R, N, D (hacia delante
solo en la marcha 3. y 5.).
Poner la marcha sin frenar es
posible.
Conducir con moderación

172 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Avería en el cambio, programa
de emergencia activado. Quizás
la marcha atrás no se deje poner.
Aceleración reducida.

173 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Cambio averiado
Solo es posible la posición del
cambio D.
Tras para el motor
(automáticamente posición P)
quizás no se pueda continuar la
marcha. Dirigirse al Servicio
Posventa BMW más cercano.

174 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Posición del cambio
P solo con el
vehículo detenido.

175 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Avería en la
posición P del
cambio.

Cambio averiado
Quizás no sea posible la posición
P. Si el vehículo está detenido,
accionar el freno de
estacionamiento. Solicitar



02/08/2010


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176 LDM/ACC

Avería en la ACC
Guardar distancia

Avería en la ACC
Quizás el sentor de regulación de
velocidad ACC esté sucio.
Detección limitada de los
vehículos circulando por delante
(ver manual de instrucciones).

177 LDM/ACC

¡Avería en la
regulación de
velocidad!

La regulación de velocidad está
desactivada por fallos en los
sensores. Prestar atención a la
distancia.
Acuda al Servicio Posventa BMW
más cercano para la
comprobación

178 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio en
Posición N!

Cambio en posición N
¡El vehículo no está protegido
frente a desplazamientos!
Poner una marcha o tirar del
freno de estacionamiento.

179 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Cambio averiado
Tal vez la función del cambio o
bien la indicación de la posición
estén averiadas
Es posible poner una marcha sin
frenar.
cercano.

180 Control
electrónico
continuo de la
amortiguación
(EDC-K)

¡Control dinámico
de la amortiguación
averiado!

amortiguación
amortiguación averiado. Confort
reducido.

de retención
(MRS)

(durante el predrive-check)

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Sensor de nivel de
aceite averiado!

183 Sistema
¡Limpiaparabrisas
electrónico caja
averiado!
de conexión (JBE)

Sensor de nivel de aceite
Sensor de nivel de aceite
averiado.
Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas temporalmente
averiado. Posiblemente no se
pueda solucionar. Solicitar



02/08/2010


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184 Control dinámico
de la estabilidad
(DSC)

¡DTC activado,
DSC restringido!

DTC activado
El control dinámico de la tracción
DTC aumenta la tracción sobre
superficies de poco agarre, sin
embargo reduce la estabilidad.

185 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

No funciona el
indicador de
marcha
seleccionada.

Fallo en indicador de marcha
No puede mostrarse
correctamente la marcha
seleccionada.
Precaución al maniobrar y
aparcar. Solicitar comprobación
en el Servicio Posventa BMW
más próximo.

186 Car Access
System (CAS)

¡ELV!
Si procede, no
apagar el motor

ELV averiado
El bloqueo eléctrico de la
dirección ELV no se liberará tras
parar el motor.
No es posible arrancar.
Si el motor está en marcha, no
parar.

187 Car Access
System (CAS)

¡ELV deformado!
Mover el volante

ELV deformado
El bloqueo eléctrico de la
dirección ELV obstruye la función
de arranque del motor.
Mover el volante, para que el
motor pueda arrancar.

192 Control de presión Se inicializa el RDC
de inflado de los
durante la marcha
neumáticos (RDC)

Se inicializa el RDC
RDC no disponible durante
aprox. de 15 a 30 minutos
Temporalmente no se pueden
detectar pérdidas de presión en
los neumáticos.
La inicialización tiene lugar al
conducir.

195 Control de
distancia de
aparcamiento
(PDC)

¡Fallo en el PDC!

Control de distancia de
aparcamiento
La asistencia mediante control de
distancia de aparcamiento PDC
ha fallado.
Encargue la revisión a su
Servicio Posventa BMW lo antes
posible.

196 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

adelante a la
derecha!

Intermitente
derecho.
próximo

197 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

adelante a la
izquierda!

Intermitente
izquierdo.
cercano.



02/08/2010


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199 LDM/ACC

Regulación de
velocidad averiada.

Regulación de velocidad.
Avería en la regulación de la
velocidad. Prestar atención a la
distancia.
próximo.

201 Freno de
estacionamiento
(EMF)

¡Automatic-Hold,
desactivado!

Automatic Hold
Automatic Hold desactivado a
causa de calzada resbaladiza

203 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio en
Posición N!

204 Dynamic Drive
(ARS)

¡Dynamic Drive,
desactivado!

Dynamic Drive
Dynamic Drive temporalmente
desactivado.
pronunciadamente en las curvas.
Evitar velocidades elevadas en
curvas.

205 Car Access
System (CAS)

telemando! No
parar motor

Telemando
No colocar el telemando en la
cerradura del encendido.
Quizás no pueda volver a
arrancarse el motor, por tanto no
parar.
Acuda al Servicio Posventa BMW
más cercano para la
comprobación.

206 Car Access
System (CAS)

Próxima pulsación
de la tecla: arranca
mot.!

Atención arranque del motor
Con el siguiente accionamiento
de la tecla se arranca el motor,
posiblemente sin necesidad de
accionar el embrague o el freno.

207 Sistema
¡Electrónica! Parar
electrónico caja
con cuidado
de conexión (JBE)

Fallo en la electrónica
Fallo en la electrónica central del
vehículo.
No es posible continuar la
marcha.
Póngase en contacto con el
cercano.

208 Car Access
System (CAS)

¡Acceso confort
desactivado!

Acceso confort
Acceso confort desactivado.

209 Car Access
System (CAS)

¡Telemando en el
habitáculo!

Telemando
Telemando en el habitáculo:
No es posible asegurar el
vehículo desde el exterior.
Coger el telemando al salir del
vehículo.



02/08/2010


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210 Freno de
estacionamiento
(EMF)

¡Fallo del freno de
estacionamiento!

Fallo del freno de
estacionamiento.
Asegurarse al aparcar, que el
cambio está puesto en la
posición P.

211 Freno de
estacionamiento
(EMF)

¡Fallo del freno de
estacionamiento!

Fallo del freno de
estacionamiento.
En caso necesario realizar el
desbloqueo de emergencia del
freno, vea manual de
instrucciones.

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Pres. aceite mot.!
Parar con cuidado

Presión aceite motor
Presión del aceite demasiado
baja.
Posibles daños en el motor.
Parar el motor, no es posible
continuar la marcha.

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡La batería no se
carga! Avería en el
alternador

Avería en el alternador
La batería no se sigue cargando.
¡Desconectar todos los
consumidores de corriente
innecesarios!

de la estabilidad
(DSC)

-

216 Bomba eléctrica
de combustible
(EKP)

¡Bomba
combustible!
Conducir con
moderación

Bomba combustible
Alimentación de combustible
averiada.
Probablemente potencia reducida
del motor.

217 Car Access
System (CAS)

¡Telemando no
disponible!

Telemando
El telemando no está cerca del
vehículo, por lo tanto, no es
posible asegurar el vehículo
Lleve el telemando consigo.

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

Descarga acusada
de la batería

Batería
Descarga acusada de la batería
con el vehículo en reposo.
Probabl. no se pueda volver a
arrancar el vehículo
Desconectar todos los
consumidores de corriente



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innecesarios.

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Batería muy
descargada!

Batería del vehículo
Batería prácticamente
descargada.
Carga mediante un trayecto largo
o equipo de carga externo.
¡Desconexión automática de los
consumidores de corriente dentro
de poco tiempo!

231 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Sistema luces!
Parar con cuidado

Sistema luces
Testigos de control y
probablemente intermitente,
antiniebla, luz de carretera y
ráfagas sin función
Detener, comprobar y, si es
posible, proseguir con
precaución.

de la estabilidad
(DSC)

Sistemas de
regulación
Conducir con
moderación

Frenado y estabilidad
Avería en los sistemas de
frenado y de regulación.
Reducción en la estabilidad de
frenado y de marcha.
Evitar maniobras bruscas de
frenado.
cercano.

de la estabilidad
(DSC)

¡Sist. reg. de
marcha! Conducir
con moderación

Estabilidad
Fallo del sistema de regulación.
Establilidad reducida en las
curvas.
cercano.

de la velocidad
(ACC)

Regulación de
velocidad
desactivada.

desactivada al bajar una cuesta
larga. Prestar atención a la
distancia.
En caso necesario activar de
nuevo la regulación de velocidad.

239 Freno de
estacionamiento
(EMF)

estacionamiento!
estacionamiento.
Para aparcar poner la posición P.
Dado el caso realizar el
freno de estacionamiento. Es
posible activar el freno de
emergencia Solicitar



02/08/2010


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240 Freno de
estacionamiento
(EMF)

estacionamiento!
Fallo del freno de
estacionamiento.
Poner el cambio en la pos. P
freno de estacionamiento, vea el

241 Freno de
estacionamiento
(EMF)

estacionamiento!
Fallo del freno de
estacionamiento.
Para aparcar poner el cambio en
la pos. P Dado el caso realizar el

242 Freno de
estacionamiento
(EMF)

estacionamiento!
Fallo del freno de
estacionamiento.
la pos. P.
freno de estacionamiento. Es
posible activar el freno de
emergencia.

243 Freno de
estacionamiento
(EMF)

estacionamiento!
Fallo del freno de
estacionamiento.
la pos. P.
Sigue siendo posible activar el
freno de emergencia

244 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Para acoplar una
marcha hay que
pisar el freno

245 Control
electrónico de
altura (EHC)

¡Avería en
regulación de nivel!

Regulación de nivel
Avería en regulación de nivel.
Quizás el confort de conducción
se reduzca ligeramente.



02/08/2010


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246 LDM/ACC

Regulación de
velocidad
desactivada.

La regulación de velocidad activa
ACC se desactiva por debajo de
aprox. 30 km/h (20 mph). Prestar
atención a la distancia.
En caso necesario activar de
nuevo la regulación de velocidad.

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Fallo en el testigo
de carga de la
batería!

Testigo de carga de la batería.
Fallo en el testigo de carga de la
batería.

248 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Acopl. marcha. sin
pisar freno!

¡Atención!
Pisar el freno antes de poner la
marcha. Parar el motor antes de
abandonar el vehículo.
¡Peligro de accidente! Solicitar
comprobación cuanto antes al

250 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Acopl. marcha. sin
pisar freno!

¡Atención!
No obstante pisar el freno antes
de poner la marcha.
Parar el motor antes de
Solicitar comprobación cuanto
antes al Servicio Posventa BMW.

251 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Se asume la
posición P del
cambio.

Cambio-posición P
Para sostener el cambio-posición
N: Conectar el encendido

252 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

-

253 Freno de
estacionamiento
(EMF)

-

254 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

255 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Las posiciones R,
N, D solo son
posibles con el
motor en marcha

256 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Regulación
alcance luces!

Cambio averiado
Programa de emergencia activo
Probabl. aceleración reducida.

Alcance luces
Regulación del alcance de las
luces averiada.
Iluminación de la calzada no



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ideal. Probabl.
Deslumbramiento del tráfico en
sentido contrario.
Temperatura del motor
demasiado elevada.
Conducir con moderación para
que se enfríe.
Si se vuelve a sobrecalentar
solicitar comprobación en el

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Temp. motor
elevada! Conducir
con moderación

258 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

-

259 Módulo del
espacio
apoyapiés (FRM)

¡Elevalunas, prot.
aprisionamiento!

Elevalunas
Protección de aprisionamiento
desactivada

260 Central de
¡Techo corredizo,
funciones del
prot.
techo (FZD) o
aprisionamiento!
bien del techo
corredizo/deflector
(SHD)

Techo corredizo
Protección del aprisionamiento
desactivada.

261 Módulo del
espacio
apoyapiés (FRM)

¡Elevalunas, prot.
aprisionamiento!

Elevalunas
Fallo de la protección de
aprisionamiento.

262 Central de
¡Techo corredizo,
funciones del
prot.
techo (FZD) o
aprisionamiento!
bien del techo
corredizo/deflector
(SHD)

Techo corredizo
Fallo de la protección de
aprisionamiento.

265 Indicador de
reventón (RPA)

¡Presión de inflado!
Comprobar de
nuevo

Presión de inflado
Demasiada diferencia de presión
entre derecha e izquierda
Comprobar de nuevo la presión
de inflado, vea
manual de instrucciones o la
etiqueta con las presiones.

de retención
(MRS)

Avería en la
protección
antivuelco.

Protección antivuelco
¡Protección antivuelco averiada!

267 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

¡Fallo en el
accionamiento de
la luna trasera!

Accionamiento de la luna trasera
Fallo en el accionamiento de la
luna trasera. Solo es posible el
movimiento de la capota tras una
puesta en marcha de emergencia
de la luna trasera, ver manual de



02/08/2010


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instrucciones. Solicitar revisión
cuanto antes al Servicio
Posventa BMW.

268 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

Separador del
maletero.

Separador del maletero
No es posible mover la capota.
Colocar el separador del
maletero en la posición
necesaria, véase el manual de
instrucciones.

270 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

¡Capota!
¡No bloqueada!

Capota
Fallo del bloqueo automático.
Bloquear la capota, vea el

271 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

¡Capota! Circular a
menor velocidad

Capota
Se ha superado la velocidad
máxima en que se puede mover
la capota
Reducir la velocidad y continuar
el movimiento de capota.

272 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

¡Capota!
Accionamiento de
emergencia

Capota
Fallo del accionamiento de la
capota. Accionamiento de
emergencia de la capeta, ver

273 Dirección activa
(AL)

¡Dirección activa!
Manejar el volante
con cuidado

Dirección activa defectuosa
Comportamiento modificado de la
dirección
Probabl. volante desajustado.
Manejar el volante con
precaución
Servicio Posventa BMW

275 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

¡Reserva
combustible!

276 LDM/ACC

Revoluciones del
motor
Seleccionar una
marcha superior

Número de revoluciones
excesiva
Si la situación lo permite, cambiar
a una marcha superior.

277 LDM/ACC

Regulación de
velocidad
desactivada.

ACC desactivada
Regulación activa de la velocidad
ACC desactivada.
La marcha seleccionada no es la
adecuada para la situación actual
Cambiar la marcha y si se desea
reactiva la ACC.

278 LDM/ACC

Bajar de
revoluciones

Número de revoluciones
demasiado bajo



02/08/2010


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Si la situación lo permite, cambiar
a una marcha inferior.

279 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

El respaldo del
asiento del
conductor no está
enclavado.

Respaldo del asiento del
conductor
Respaldo no enclavado
¡Mayor peligro de lesión en caso
de choque, ya que el cinturón de
seguridad queda sin efecto!
Enclavar el respaldo.

280 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

El respaldo del
asiento del
acompañante no
está enclavado.

Respaldo del asiento del
acompañante
Respaldo no enclavado
¡Mayor peligro de lesión en caso
de choque, ya que el cinturón de
seguridad queda sin efecto!
Enclavar el respaldo.

281 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

¡Servicio vencido!
(= amarillo)

282 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

-

283 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

-

284 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

¡Plazo de servicio
vencido!
(= rojo)

285 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

ningún servicio
vencido (= naranja)

286 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

Autonomía

Autonomía < 50 km

287 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Embrague
sobrecalentado!

Embrague sobrecalentado.
Si es posible, parar o conducir
con rapidez.

288 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Cambio averiado
Solo están disponibles las
posiciones R, N y las marchas 1
hasta 3.

289 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Cambio averiado
posiciones R, N y las marchas 1
hasta 3.



02/08/2010


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290 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Cambio averiado
Es posible continuar la marcha
con velocidad moderada.
Después de parar, ya no es
posible continuar la marcha.

291 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Cambio averiado
Programa de emergencia activo
posiciones D, N, R.

292 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio!
Poner la marcha de
nuevo

Cambio de marcha
En estado de reposo se pone
automáticamente la posición N.

293 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Arrancar: posición
N y pisar freno

Arrancar
Antes de arrancar el motor,
accionar el freno y colocar la
palanca selectora en posición N.

295 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

Avería en la luz
autoadaptable en
curvas

Luz autoadaptable en curvas
Avería en la luz autoadaptable en
curvas.
con precaución

296 Telematic Control
Unit (TCU)

¡Sin llamada SOS!
¿Teléfono móvil?

No es posible la llamada SOS
Colocar el teléfono móvil y
encender.

Unit (TCU)

¡Llamada SOS
Assist no activada!

Llamada SOS Assist
No es posible la llamada SOS a
BMW, puesto que no está dado
de alta.
Consultar en el contrato Assist
con BMW y comprobar los
ajustes.

Unit (TCU)

¡Llamada SOS
Assist no
disponible!

Llamada SOS Assist
En este país no es posible la
llamada SOS Assist a BMW.
Consultar el uso del BMW AssistRoaming.

Unit (TCU)

¡Fallo en sistema
de llamada SOS!

Fallo en el sistema de llamada
SOS
Sistema de llamada SOS limitada
o averiado.



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Unit (TCU)

¡Llamada SOS
Assist no
disponible! ¿SIM?

Llamada SOS Assist
No está disponible la llamada
SOS Assist a BMW.
Tarjeta SIM no disponible o no
utilizable.

301 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

Avería en la
supervisión del
respaldo del
asiento,

Respaldo del asiento
Avería en la supervisión del
respaldo del asiento.
Hacer enclavar el respaldo del
asiento.

302 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Posición P del
cambio no
acoplada!

Posición del cambio
La posición P no está puesta.
El desplazamiento del vehículo
es posible.

303 Car Access
System (CAS)

Para arrancar, pisar
el embrague

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Batería!
Comprobar

Batería
La batería es demasiado antigua.

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Contactos batería!
Comprobar

Batería
La batería no está conectada de
forma segura.
Alimentación de energía eléctrica
en peligro..

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Batería muy
descargada!

Batería
Batería muy descargada.
Para no sobrecargar la batería se
han desconectado las funciones
eléctricas para el confort.
Estas funciones están
disponibles en cuanto se cargue
la batería.

307 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Cambio averiado
Probabl. algunas funciones están
averiadas.
Poner marcha sin frenar es
posible.

308 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

(= freno de mano
activado)

309 Bomba eléctrica
de combustible
(EKP)

¡Bomba
combustible!

Bomba de combustible
Avería en la bomba de
combustible.



02/08/2010


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Solicitar comprobación lo antes
posible en el Servicio Posventa
BMW.

320 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

Fin del movimiento
de la capota

321 AFS

¡La Dirección Activa Dirección activa
está desactivada!
¡Dirección activa desactivada!
Comportamiento modificado de la
dirección.
Probabl. volante desajustado.
Manejar el volante con
precaución.

322 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio!
Aprendizaje activo

323 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Embrague!
Adaptación activa

325 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio en
Posición N!

326 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Caja de cambios en
posición ”Drive”.

327 Control de presión Se inicializa el RDC
de inflado de los
durante la marcha
neumáticos (RDC)

Se inicializa el RDC
RDC no disponible hasta durante
3 minutos.
Temporalmente no se pueden
detectar pérdidas de presión en
el neumático
La inicialización ocurre al circular.

de la estabilidad
(DSC)

Indicador de
desgaste de las
pastillas de freno.

Fallo en los sensores
Fallo en los sensores de
desgaste de las pastillas de freno

de la estabilidad
(DSC)

HDC no disponible
HDC no está disponible.
momentáneamente. Intervención automática en freno
interrumpida por seguridad, ya
que sobrecalienta los frenos.
Reducir a marcha inferior y
conducir con precaución para
reducir la temperatura.



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de la estabilidad
(DSC)

HDC activo.

de la estabilidad
(DSC)

HDC desactivado.

HDC desactivado
Hill Descent Control HDC se
desactiva a partir de 60 km/h
(37 mph).
Es posible reactivarlo al ir por
debajo de 35 km/h (22 mph).

de la estabilidad
(DSC)

El HDC no regula.
Circular a menor
velocidad

HDC no es posible
La gama de regulación acaba en
35 km/h (22 mph).
Para usar el HDC reducir la
velocidad consecuentemente.

de la estabilidad
(DSC)

Extremo de banda:
Regularizar el RPA

Modo de extremo de la banda.
¡Es necesario regularizar el
indicador de pérdidas de presión
en neumáticos! Ver el Manual de
Instrucciones.

335 Car Access
System (CAS)

Encendido
conectado

de la estabilidad
(DSC)

-

337 LDM/ACC

Fallo en el DCC

Fallo en el DCC
Fallo en el Dynamic Cruise
Control DCC.

338 LDM/ACC

Regulación de
velocidad
desactivada.

desactivada al accionar el freno
de estacionamiento.
Si es necesario reactivar la

339 LDM/ACC

Regulación de
velocidad
desactivada.

desactivada al bajar una cuesta
larga.
Si es necesario reactivar la

340 LDM/ACC

Regulación de
velocidad
desactivada.

desactivada por peligro de
deslizamiento.
Cuando sea necesario y las
condiciones de circulación sean
adecuadas, reactivar la



02/08/2010


Page 31 of 47

341 LDM/ACC

Regulación de
velocidad
desactivada.

desactivada.
La marcha puesta no es
adecuada a la situación.
Cambiar de marcha y reactiva la
regulación de velocidad cuando
sea necesario.

342 LDM/ACC

Regulación de
velocidad
desactivada.

La regulación de velocidad se
desactiva por debajo de aprox.
30 km/h (20 mph).
Reactivar la regulación de
velocidad cuando se requiera.

345 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

Luz de freno/ luz
trasera derecha!

Luz de freno/luz trasera
Fallo en la luz derecha.

346 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Luz de freno/ luz
trasera izquierda!

Luz de freno/luz trasera
Fallo en la luz izquierda.

347 Car Access
System (CAS)

Posiciones R, N, D
no disponibles

Avería
Es posible que no puedan
seleccionarse R, N, D Dado el
caso activar el desbloqueo de
emergencia de la palanca del
cambio.
Consultar el manual de
instrucciones.

348 Car Access
System (CAS)

Antes de salir
poner la posición P

Poner la posición P
Poner la posición P antes de
Es posible que haya una avería
en el encendido o en el cambio /
palanca.

349 Car Access
System (CAS)

Encend. desconect.
solo en la pos. P

350 DXC

¡Sistema 4x4
defectuoso!
Conducir con
moderación

Sistema 4x4 defectuoso
Estabilidad limitada.

351 DXC

Falla del sistema
4x4 y el DSC

Sistema 4x4 y DSC
Fallo en el sistema 4x4 y DSC.
Estabilidad reducida.



02/08/2010


Page 32 of 47

de la estabilidad
(DSC)

Frenos sobrecalent. Frenos sobrecalentados
Dejar enfriar
Superada la temperatura crítica.
¡No se sigue garantizando el
efecto de frenado!
Parar en cuanto sea posible y
dejar que los frenos se enfríen
claramente

de la estabilidad
(DSC)

Ayuda al arranque
desactivada

355 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

-

356 Visión nocturna
(NVC)

¡Fallo en la visión
nocturna!

de la estabilidad
(DSC)

-

358 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

-

363 Cambio manual
secuencial (SMG)

¡Cambio
sobrecargado!

de la estabilidad
(DSC)

RPA
Inicialización...

365 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
precaución

Fallo en el cambio
Programa de emergencia
activado.

366 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
precaución

Fallo en el cambio
Programa de emergencia
activado.
Tras parar el motor no es posible
arrancar de nuevo.
Dejar el motor en marcha,
conducir con moderación

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Temp. motor
elevada! Reducir el
número de
revoluciones

Probabl. es la temperatura del
motor demasiado elevada. La
zona de máximas revoluciones

Ayuda al arranque inactiva
¡Cuidado, el vehículo puede
desplazarse hacia atrás!

Visión nocturna
Fallo en la visión nocturna.

Cambio sobrecargado
Reducir la frecuencia de cambiar
de marcha, conducir con
moderación.



02/08/2010


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no está disponible.
Utilizar marchas largas.

368 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Avería del cambio

Fallo en el cambio

369 DXC

Falla del sistema
4x4, DSC y ABS.

Sistema 4x4 y DSC
Fallo en el sistema 4x4 y DSC.

370 DXC

Falla del sistema
4x4, DSC, ABS y
EBV de
emergencia.

Sistema 4x4, DSC, ABS, EBV
Fallo en el sistema 4x4, DSC,
ABS, EBV.

371 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Luz de matrícula
averiada!

Luz de matrícula
Avería en la luz de matrícula.

372 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

¡Luz de freno de
dos niveles izq.
def.!

Luz de freno izquierda
Luz de freno izquierda de dos
niveles averiada.

373 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

Luz de freno de dos
niveles a la
derecha
deteriorada.

Luz de freno derecha
Luz de freno derecha de dos
niveles averiada.

374 Asistente para las
luces de carretera
(FLA)

Asistente para las
luces de carretera
deteriorado.

Asistente para las luces de
carretera
carretera deteriorado.

luces de carretera
(FLA)

Asistente para las
luces de carretera
no activo

carretera
carretera no activo.
Campo de visión del sensor
obstruido.
Poner manualmente la luz de
cruce y de carretera.

luces de carretera
(FLA)

¡Asistente para las
luces de carretera
no activo!

carretera
carretera no activo. Campo de
visión del sensor obstruido.



02/08/2010


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Poner manualmente la luz de
cruce y de carretera.

luces de carretera
(FLA)

Sensibilidad
desajustada

carretera
La sensibilidad para el asistente
automático de las luz de la
carretera se ha desajustado.
Posible peligro de deslumbrar los
vehículos circulando en sentido
contrario.

378 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

Luz de posición y
luz de conducción
diurna a la
izquierda
defectuosas

Luz de posición y de conducción
diurna
Fallo en la luz de posición y de
conducción diurna izquierda

379 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

Luz de posición y
luz de conducción
diurna a la derecha
defectuosas

Luz de posición y de conducción
diurna
Fallo en la luz de posición y de
conducción diurna derecha

380 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

Luz de giro a la
derecha
defectuosa.

Intermitente izquierdo
Fallo del intermitente izquierdo.
próximo.

381 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

Luz de posición y
luz de conducción
diurna a la
izquierda
defectuosas

Intermitente derecho
Fallo del intermitente derecho.
próximo.

de la estabilidad
(DSC)

Limitaciones en el
DSC. Conducir con
moderación

Limitaciones en el DSC
Fallo de un sensor de presión de
frenado.

383 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

-

de la estabilidad
(DSC)

Avería en un
neumático

Avería en un neumático
Para solucionar la avería con el
M Mobility System, vea el manual
de instrucciones. Sustituir lo
antes posible el neumático
defectuoso.

385 Servodirección
electromecánica
(EPS)

Falla de la
servodirección.

Servodirección
Fallo en la servodirección.
Modificación acusada del
comportamiento de la dirección



02/08/2010


Page 35 of 47
Es posible continuar el trayecto
con precaución.

de retención
(MRS)

Colóquese el
cinturón de
seguridad del
conductor.

de retención
(MRS)

Colóquese el
cinturón de
seguridad del
acompañante.

de retención
(MRS)

-

de retención
(MRS)
Versión de USA

Colóquese el
cinturón de
seguridad del
conductor.

393 Selector de
marcha (GWS)

¡Volver a poner la
palanca del cambio
en la posición de
automático!

Posición de la palanca del
cambio
Volver a situar la palanca del
cambio hacia la derecha en la
posición de automático.
Es posible una función errónea
en la palanca del cambio.
En caso de repetirse solicitar
Posventa BMW.

394 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Probablemente
haya una avería en
la palanca del
cambio

Avería en la palanca del cambio
Dado el caso volver a poner la
marcha deseada.

395 Freno de
estacionamiento
(EMF)

¡Fallo en el freno de
estacionamiento!
Es posible el
desplazamiento

estacionamiento
Es posible el desplazamiento.
Reactivar el freno de
estacionamiento, vea el manual
de instrucciones.

398 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Capó abierto!

Capó abierto
Capó abierto o no bien cerrado.
No es posible la marcha por
razones de seguridad.
Cerrar el capó.

399 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Parar y
apagar el motor

Estado del SMG
¡Recobrado un estado seguro del
SMG! Para evitar daños en el
SMG con el coche parado, quitar
el encendido. A continuación se
puede volver a intentar el
arranque.



02/08/2010


Page 36 of 47

400 Electrónica digital
del motor (DME)

¡Nivel de aceite en
el motor
demasiado alto!

Nivel de aceite en el motor
Evitar un alto número de
revoluciones
En curvas conducir con una
velocidad moderada.

401 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

Fallo de
funcionamiento del
mando del techo.

Mando del techo
Mando del techo deteriorado.

402 Freno de
estacionamiento
(EMF)

Pisar además el
freno

403 Módulo para
remolque (AHM)

¡Remolque luz
trasera / de
matrícula!

404 Módulo para
remolque (AHM)

¡Remolque
intermitente / luz de
freno izquierda!

405 Módulo para
remolque (AHM)

Remolque
intermitente / luz de
freno derecha!

406 Módulo para
remolque (AHM)

Comprobar los
Frenos del remolque
frenos eléctricos del Avería de los frenos eléctricos
remolque
del remolque

410 Freno de
estacionamiento
(EMF)

¡Freno de
estacionamiento
averiado!

Avería en el freno de
estacionamiento.

413 Car Access
System (CAS)

Accionar el botón
de arranque/parada

Columna de dirección
desbloqueada
Pulsar el botón de
Arranque/Parada para que la
columna de dirección
se bloquee.

415 Sistema
Descarga más
electrónico caja
acusada de la
de conexión (JBE) batería

Batería
Descarga acusada de la batería
en reposo.
Es posible que temporalmente
los consumidores de corrientes
se desconecten. Dado el caso
volver a ajustar fecha y hora.
Si se repite este caso solicitar
Posventa BMW.



02/08/2010


Page 37 of 47

416 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

Separador del
maletero.

Separador del maletero
Sobrecalentamiento del
separador del maletero.
Solo disponible la función de
cierre en estos momentos.

419 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Avería en la
propulsión.

Propulsión averiada
Aceleración limitada.

420 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Avería en el cambio
Aceleración limitada.

422 Levantador de la
puerta del
maletero (HKL)

Portón trasero
inferior no
enclavado

Portón trasero inferior
Cerrar correctamente el portón
trasero inferior, a continuación se
puede cerrar la parte superior
con el accionamiento del portón.

423 Módulo para
remolque (AHM)

Enclavamiento del
enganche para
remolque.

Enganche para remolque
El cabezal esférico del remolque
no está enclavado de forma
segura. Encastrar de nuevo el
cabezal esférico. Si no se puede
solucionar el problema, no
conducir con remolque.

424 Cámara de
marcha atrás
(RFK)

Cámara de marcha
atrás sucia

Cámara de marcha atrás
Cámara sucia.
Por favor limpiar, vea el manual
de instrucciones.

425 Cámara de
marcha atrás
(RFK)

Avería en la
cámara de marcha
atrás

Cámara de marcha atrás
Cámara de marcha atrás no
disponible.
Si se repite solicitar
Posventa BMW.

del motor (DME)

¡Pres. aceite mot.!
Conducir con
moderación

Presión aceite motor
Número de revoluciones limitado.
posible.

428 Videoswitch
(VSW)

¡Cámara lateral
defectuosa!

Cámara lateral defectuosa
No es posible la representación
en imáqenes de la zona no
visible
Precaución al aparcar.



02/08/2010

429 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

Page 38 of 47

-

Modo de
430 Sistema
transporte.
electrónico caja
de conexión (JBE)

Modo de transporte
Sistemas del vehículo
parcialmente todavía apagados.
posible.

de la estabilidad
(DSC)

Esfuerzos elevados
en los frenos.

Esfuerzos en los frenos
Esfuerzos elevados en los
frenos.

432 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

Accionamiento del
techo
sobrecalentado.

Accionamiento del techo
No se puede mover el techo.
Para colocar el separador del
maletero en la posición correcta,
consulte el manual de
instrucciones.

434 Módulo de
seguridad para
choques (ACSM)

¡Se requiere la
calibración de los
asientos!

Calibración del asiento
El sistema no detecta claramente
la posición del asiento. Por favor
calibre de nuevo, vea el manual
de instrucciones.

435 Time to Line
Crossing (TLC)

¡Avería en el aviso
de cambio de carril!

Aviso de cambio de carril
Avería en el aviso de cambio de
carril.

436 Módulo del
asiento (SIMO)

¡Avería en la
detección de la
posición del
asiento!

Posición del asiento
Avería en la sistema de
adaptación del respaldo. No se
detecta la posición del asiento.
próximo.

437 Control de la
iluminación
(LM/FRM)

Luz de
estacionamiento
conectada.

439 Frenos
electrohidraúlicos
(EHB)

¡Freno de
estacionamiento
sobrecargado!

Asegurarse al aparcar, que el
cambio está en la posición P.

de la velocidad
(ACC)

Regulación de
velocidad
desactivada.

Regulación de la velocidad
desactivada. Mantener la
distancia El vehículo se
encuentra en una zona protegida
cerca de una estación
astronómica de radio.



02/08/2010


Page 39 of 47

de la velocidad
(ACC)

¡Asegurar el
vehículo contra el
deslizamiento!

¡Es posible el desplazamiento!
Asegurar el vehículo contra el
desplazamiento antes de
abandonarlo, vea el manual de
instrucciones.

de la velocidad
(ACC)

¡Asegurar el
vehículo contra el
deslizamiento!

¡Atención!
¡Regulación activa de la
velocidad desactivada! ¡El
vehículo se desplaza!
¡Frene usted!

445 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

El vehículo no está
sobre una
superficie lisa.

El vehículo no está sobre una
superficie lisa.
No se puede mover el techo.

446 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Launch Control

del motor (DME)

¡Obstrucción del
filtro de
combustible!

449 Módulo para
remolque (AHM)

¡Enganche eléctrico Enganche para el remolque
para el remolque!
Fallo en el sistema eléctrico del
enganche.
No circular con remolque.
Servicio Posventa BMW

del Motor (DME),
Diesel (DDE)

¡Sist. Arranque /
Parada automático
desactivado!

452 Frenos
electrohidraúlicos
(EHB)

Soltar el Auto Hold:
Pisar el freno.

453 Gestión del
dinamismo
longitudinal (LDM)

Sensores de zona
cercana
desactivados

Sensores de zona cercana
desactivados
Es posible conmutar a la
regulación de velocidad
convencional, vea manual de
instrucciones.

454 Gestión del
dinamismo
longitudinal (LDM)

Regulación de
velocidad
desactivada.

Sensores de zona cercana
sucios.

Filtro del combustible
Filtro de combustible obstruido.
próximo.

Sist. Arranque / Parada
automático.
Sist. Arranque / Parada
automático desactivado. El motor
no arranca automáticamente



02/08/2010


Page 40 of 47
Limpiar el parachoques. La
regulación activa de la velocidad
sigue funcionando a partir de
aprox. 30 km/h (20 mph), vea el

465 Freno de
estacionamiento
electro-mecánico
(EMF)

estacionamiento!
estacionamiento.
Para aparcar colocar el cambio
en la posición P.
Dado el caso realiza el

467 Selector de
marcha (GWS)

¡Cambio en la
marcha de
conducción! Avería
en la palanca del
cambio

Palanca del cambio
Es posible cambiar de marcha
sin usar la tecla de desbloqueo.
Si se repite solicitar
Posventa BMW.

469 Gestión del
dinamismo
longitudinal (LDM)

Regulación de
velocidad
desactivada.

desactivada por estar el sensor
sucio. Prestar atención a la
distancia.
Limpiar el sensor y parachoques,
vea el manual de instrucciones.

474 Gestión integrada
del chasis (ICM)

¡Estabilidad de
conducción!
Conducir con
moderación

Estabilidad de conducción
Fallo en el Dynamic Performance
Control. La estabilidad de
conducción al acelerar y al tomar
curvas está restringida. Conducir
con precaución.
Solicite comprobación cuanto
antes de su Servicio Posventa
BMW.

478 Gestión del
dinamismo
longitudinal (LDM)

Regulación de
velocidad
desactivada.

desactivada. Mantener la
distancia El vehículo se
encuentra en una zona protegida
cerca de una estación
astronómica de radio. La
regulación activa de la velocidad
sigue funcionando a partir de
aprox. 30 km/h (20 mph), vea el

480 Freno de
estacionamiento
(EMF)

¡Freno de
estacionamiento
averiado!

averiado. Sin función en reposo.
Dado el caso desbloquear
manualmente, vea el manual de
instrucciones. El freno de
emergencia sigue funcionando.



02/08/2010


Page 41 of 47
próximo.

481 Freno de
estacionamiento
(EMF)

¡Freno de
estacionamiento
averiado!

averiado. Función del freno de
emergencia inactiva. El freno de
estacionamiento puede fijarse y
soltarse en reposo. Solicitar

482 Freno de
estacionamiento
(EMF)

¡Freno de
estacionamiento
averiado!

estacionamiento. Asegurar el
vehículo de forma que no pueda
rodar. Dado el caso desbloquear
manualmente el freno de
estacionamiento, vea el manual
de instrucciones.
Servicio Posventa BMW..

483 LDM/ACC

Regulación de
velocidad
desactivada.

Regulación de velocidad.
¡La regulación de velocidad está
inactiva debido a una avería
externa temporal! Prestar
atención a la distancia. Cuando
sea necesario y las condiciones
de circulación sean adecuadas,
reactivar la regulación de
velocidad, vea el manual de
instrucciones.

Diesel (DDE)

AdBlue Reserve!
Autonomía
restante: %s

Reserva de AdBlue
Considerar la autonomía
restante! Es posible proseguir la
marcha. Llenar con AdBlue en la
próxima oportunidad, ver el
manual de Instrucciones.

Diesel (DDE)

AdBlue Reserve!
Autonomía
restante: %s

AdBlue al mínimo
Considerar la autonomía
restante.
Rellenar de inmediato de AdBlue,
en caso contrario no se podrá
arrancar el motor, ver el manual
de instrucciones.

Diesel (DDE)

Autonomía restante
de AdBlue: 0mls!
Rellenar
urgentemente.

AdBlue
Autonomía restante 0mls.
Dado el caso no se puede
arrancar el motor. Rellenar de
inmediato de AdBlue, ver el

Diesel (DDE)

¡AdBlue
fluido erróneo!
Autonomía
restante: %s

AdBlue - fluido erróneo
¡Considerar la autonomía
restante!



02/08/2010


Page 42 of 47

516 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

¡No es posible
accionar el techo!

Techo
Accionamiento del techo posible
solamente estando parado.

518 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

¡Capota no
bloqueada!

Capota
Capota no bloqueada. Abrir o
cerrar primero completamente la
capota, luego proseguir la
marcha.

519 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

¡No es posible
accionar el techo!

No es posible accionar el techo
temporalmente.
Ver las causas en el manual de
instrucciones

538 Cambio de doble
acoplamiento
(DKG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Cambio averiado
Selección de marcha restringida.
Marcha atrás no disponible. Es
posible seguir la marcha.
próximo.

539 Cambio de doble
acoplamiento
(DKG)

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Cambio averiado
Marchas 5. - 7. no disponibles.
Posiblemente comportamiento
modificado del vehículo.
Es posible proseguir la marcha.
próximo.

540 Cambio de doble
acoplamiento
(DKG)

Avería en la
posición P del
cambio.

Cambio averiado
Posiblemente no sea posible
poner la posición P. Si el
vehículo está detenido, accionar
el freno de estacionamiento.
próximo.

541 Cambio de doble
acoplamiento
(DKG)

Avería en la
posición P del
cambio.

Cambio averiado
Para iniciar la marcha
desbloquear manualmente el
freno de estacionamiento, ver el
manual de instrucciones. Solicitar

542 LDM/ACC

-

557 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

¡Asegurar el
vehículo contra el
deslizamiento!

Atención: Al salir del vehículo:
¡Asegurar el vehículo contra el
deslizamiento! Para circular:
¡Abrochar los cinturones y cerrar
las puertas!



02/08/2010


Page 43 of 47

558 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

¡Fallo en el control
del techo!

¡Fallo en el accionamiento del
techo! No se pueden detectar la
posición ni el enclavamiento del
techo. Si el techo está enclavado
con seguridad, se puede
proseguir la marcha. Indicaciones
sobre la comprobación del
enclavamiento, véase el manual
de instrucciones.

559 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

¡Propulsión de la
capota
sobrecalentada!

Accionamiento de la capota
Propulsión de la capota
sobrecalentada

560 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

¡No es posible el
accionamiento de
la capota!

Accionamiento de la capota
No es posible el accionamiento
de la capota temporalmente.
Causas, véase el manual de
instrucciones.

561 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

¡Techo!
Accionamiento de
emergencia

Techo
Fallo del control del techo.
Accionamiento de emergencia
del techo, ver el manual de
instrucciones.

562 Control de la
capota del cabrio
(CVM/CTM)

¡Techo no
enclavado!

Techo
Techo no enclavado. Abrir o
cerrar primero completamente el
techo, luego proseguir la marcha.

565 Control
electrónico del
cambio
(EGS/SMG)

Posición del cambio ¡Atención! Posición del cambio P
P solo con el
solo con el vehículo detenido.
vehículo detenido.
Dado el caso frenar el vehículo
hasta el reposo, en caso
contrario pueden causarse daños
al cambio. En reposo asegurar el
vehículo contra desplazamientos.
próximo.

569 Híbrido

¡Propulsión! No es
posible proseguir la
marcha.

Propulsión averiada. ¡No es
posible proseguir la marcha!
cercano.

570 Híbrido

¡Propulsión!
Autonomía muy
limitada

Propulsión averiada. Solo se
puede proseguir la marcha en
modo eléctrico. Autonomía muy
limitada, depende del estado de
carga de la batería. Ponerse en
contacto con el Servicio

571 Híbrido

¡Propulsión! Solo
es posible arrastrar
hacia delante

Propulsión averiada. Solo es
posible arrastrar hacia delante.
Autonomía muy limitada. Solicitar



02/08/2010


Page 44 of 47

572 Híbrido

¡Propulsión! Solo
es posible arrastrar

Propulsión averiada. Solo es
posible arrastrar hacia delante y
hacia atrás. Autonomía muy
limitada. Solicitar comprobación
en el Servicio Posventa BMW
más próximo.

573 Híbrido

¡Cambio averiado!
Conducir con
moderación

Avería del cambio Selección de
marcha restringida. En su caso,
capacidad de aceleración
reducida. Es posible proseguir la
marcha. Conducir con
moderación Solicitar

574 Híbrido

Sin ganancia de
energía al frenar

Energía de frenado Sin ganancia
de energía al frenar. Es posible
seguir la marcha. Encomiende la
revisión a su Servicio Posventa
BMW.

575 Híbrido

Es posible rellenar
el depósito en %s

576 Híbrido

Solo es posible
rellenar el depósito
en reposo

577 Híbrido

Es posible rellenar
el depósito

578 Híbrido

¡Tapa del depósito
abierta!

Tapa del depósito abierta Por
favor cerrar la tapa antes de
continuar la marcha. Para volver
a rellenar pulsar de nuevo la
tecla de rellenado.

579 Híbrido

Sistema del
depósito averiado

Sistema del depósito averiado.
próximo.

580 Híbrido

Sistema del
depósito averiado

Sistema del depósito averiado.
Rellenado de emergencia e
instrucciones de seguridad,
véase el manual de
instrucciones. Solicitar

581 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

-



02/08/2010


Page 45 of 47

del motor (DME)

¡Modo de
transporte!

Modo de transporte No está
disponible toda la potencia del
motor. Conducir con moderación
próximo.

585 Híbrido

¡Sistema de alto
voltaje averiado!

Sistema de alto voltaje averiado.
Solicitar comprobación de
inmediato en el Servicio

586 Híbrido

¡Híbrido! No volver
a arrancar tras
parar el motor

Sistema de alto voltaje averiado.
Tras parar el motor no es posible
proseguir la marcha. Solicitar
comprobación de inmediato en el

587 Híbrido

¡Híbrido! Vehículo
no preparado para
circular

Batería de alto voltaje Estado de
carga de la batería demasiado
bajo para arrancar el motor.
Arranque auxiliar externo, véase
el manual de instrucciones.

588 Híbrido

Para cargar:
Conectar el
encendido

Batería de alto voltaje Para
cargar la batería conectar el
encendido. Apagar los
consumidores eléctricos
innecesarios. Arranque auxiliar
externo, véase el manual de
instrucciones.

589 Híbrido

Se carga la batería
de alto voltaje

Batería de alto voltaje Se carga
la batería de alto voltaje. El
proceso puede durar hasta 30
minutos. Apagar los
consumidores eléctricos
innecesarios. Arranque auxiliar
externo, véase el manual de
instrucciones.

590 Híbrido

Vehículo preparado
para circular

591 Híbrido

Proceso de carga
interrumpido

600 Frenos
electrohidráulicos
(EBH)

-

601 Sensortronic
Brake Actuation
(SBA)

¡Comportamiento
modificado de los
frenos!

Batería de alto voltaje Se ha
interrumpido el proceso de carga
de la batería de alto voltaje.
Véase el manual de instrucciones
para posibles causas.

Sistema de frenos Sistema de
frenos averiado. Trayecto más
extenso del pedal y sensación
del pedal distinta. Sin ganancia
de energía al frenar. Conducir
con moderación Dirigirse de



02/08/2010


Page 46 of 47
inmediato a un Servicio Posventa
BMW.

602 Sensortronic
Brake Actuation
(SBA)

!Comportamiento
modificado de los
frenos!

¡Sistema de frenos! Sistema de
frenos averiado. Sin apoyo
adicional al frenado cuando se
realiza un frenado fuerte.
Trayecto más extenso del pedal y
sensación del pedal distinta. Sin
ganancia de energía al frenar.
Dirigirse de inmediato a un

603 Sensortronic
Brake Actuation
(SBA)

¡Sistema de frenos!
Sensores
averiados.

Sistema de frenos Sensores del
sistema de frenos averiado. Es
posible proseguir la marcha. No
se puede conseguir un balance
ideal energético. Solicitar
Posventa BMW.

604 Sensortronic
Brake Actuation
(SBA)

¡Sistema de frenos!
Parar con cuidado

Sistema de frenos Parar con
precaución. Fallo en la parte
eléctrica del sistema de frenos.
No es posible proseguir la
marcha. Sensación distinta en el
pedal. Ponerse en contacto con
el Servicio Posventa BMW más
cercano.

606 Híbrido

¡Potencia de la
batería de alto
voltaje!

Batería de alto voltaje Potencia
limitada de la batería de alto
voltaje. Es posible proseguir la
marcha, dado el caso solo con el
motor de combustión. Solicitar
Posventa BMW.

607 Híbrido

¡Regeneración de
la batería de alto
voltaje!

Batería de alto voltaje Es
necesaria la regeneración de la
batería de alto voltaje para
alcanzar una potencia ideal y
larga vida de uso de la batería
híbrida. Es posible proseguir la
marcha. Encomiende la revisión
a su Servicio Posventa BMW
cuando sea posible.

de la estabilidad
(DSC)

Pérdida de presión
en la rueda
delantera izquierda

¡Pérdida de presión en la rueda
delantera izquierda!
Con ruedas para casos de
emergencia (símbolo ”RSC”)
puede continuarse la marcha a
Información importante en el
Indicación: ¡Este mensaje
también puede ser causado por
el ajuste de presión del
neumático sin comprobación,



02/08/2010


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también después de cambiar una
rueda!

de la estabilidad
(DSC)

en la rueda
delantera derecha

rueda!

de la estabilidad
(DSC)

en la rueda trasera
derecha

un máximo de 80 km/h..
rueda!

de la estabilidad
(DSC)

en la rueda trasera
izquierda

un máximo de 80 km/h..
rueda!

612 Sistema de
sensores múltiple
de retención y
aceleración
(MRSZ)

-

999 Cuadro de
instrumentos
(KOMBI)

-



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