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Componentes-y-Diagrama-de-Luces (1).pptx
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- 2. Contenido General • Diagramaseléctricos • Simbologías • Fusibles y Especificaciones • Relés y su clasificación • Diagramas eléctricos • Luces • Luces Altas • Luces de Rversa y Freno • Relé de Intermitencia y su Clasificación • Diagrama de Luces Direccionales • Diagrama de Luces de Emergencia
- 3. Diagramas eléctricos • Esuna representación gráfica de circuitos o instalaciones eléctricas o electrónicas, que utiliza simbología y nomenclatura para que el intérprete del diagrama pueda comprender en su totalidad el circuito eléctrico. El diagrama incluye normalmente códigos de color para identificar los diversos circuitos, nomenclaturas, descripción de símbolos, de diagramas, etc. Relator: Roberto Montes
- 4. Simbología Interruptor - tres posiciones ConmutadorDescarga a - Ampolleta Interruptor Resistencia Diodo Relé Fusible Pulsador Batería Enchufe Relator: Roberto Montes
- 5. Simbología Ampolleta de doble Filamento Contactoro Chapa de contacto Ampolleta de un solo Filamento Corriente Alterna Corriente Continua Generador Motor eléctrico Resistencia variable Relator: Roberto Montes
- 6. Simbología Relé de Intermitencia Conmutador de intermitencia Interruptorde emergencia Resistencia térmica Relé de Intermitencia Caja de Fusibles Conexión a negativo o chasis LED Relator: Roberto Montes
- 7. Simbología Motor de Arranque Alternador BocinaBobina Unión de Cables Bujías Bobinas Condensador Relator: Roberto Montes
- 8. Fusibles y Especificaciones Enel mercado existen una gran gama de fusibles tanto en su tamaño y forma como en sus capacidades de soportar la corriente. La función principal de los fusibles es la de proteger las líneas de alimentación de los consumidores de exceso elevado de corriente (Cortocircuitos), para evitar estas elevaciones de corriente el fusible se corta o funde para evitar daños aun mayores en el circuito. La capacidad de los fusibles de mide en Amperios que este soporta y se identifica por colores. Relator: Roberto Montes
- 9. Tabla de Colores Tablade colores para los siguientes Fusibles: Medianos, Mini y Micro. Estos fusibles son para soportar una cantidad de corriente baja y mediana. Relator: Roberto Montes
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- 13. Fusibles Maxi (medianoa alto A) Relator: Roberto Montes
- 14. Fusible grande hembra (medianoa alto A) Relator: Roberto Montes
- 15. Fusible grande macho(alto A) Relator: Roberto Montes
- 16. Relés Los relés sonInterruptores Electromagnéticos y estos se pueden clasificar en tres tipos, los cuales son: Relé normalmente abierto, Relé normalmente cerrado, y Relé Conmutador. Relé normalmente Abierto Relé normalmente Cerrado Relé Conmutador 1 2 3 Relator: Roberto Montes
- 17. Relés Una gran cantidadde las instalaciones eléctricas existentes en un automóvil son mandadas por componentes electromagnéticos llamados Relés o Telerruptores. El relé permite mandar, por medio de un circuito de baja corriente (circuito de excitación) otro circuito que funciona con corrientes más elevadas (circuito de potencia). La bobina electromagnética está insertada en el circuito de excitación, con un consumo muy débil del orden de miliamperios: al pasar la corriente por ella crea un campo magnético tal que produce el desplazamiento de la armadura desde la posición de reposo a la posición de trabajo. La armadura de mando actúa sobre la apertura y cierre de los contactos, permitiendo el paso de corriente hacia los consumidores correspondientes. Un muelle de retorno devuelve a la armadura a la posición de reposo cuando la corriente de excitación desaparece. Relator: Roberto Montes
- 18. Relés Si en unainstalación con gran consumo la gobernamos con la única ayuda de un simple interruptor, debido a que sus contacto internos no suelen estar dimensionados para soportar una intensidad de corriente elevada, estos se deteriorarían rápidamente con consecuencia graves por el calentamiento al que estarían sometidos y dando lugar a notables caídas de tensión en la instalación. Para evitar esto se utilizan los relés, de forma que la corriente se dirige por la vía más corta desde la batería a través del relé hasta los faros. Desde el interruptor en el tablero hasta el relé es suficiente un conductor de mando de sólo 0,75 mm2 , ya que el consumo es de unos 150 mA. Relator: Roberto Montes
- 19. Relé normalmente abierto ReléComún normalmente abierto: en estos tipos de relés, el relé se encarga de unir la fuente de alimentación con el consumidor, accionándose a través de un interruptor o cualquier otro aparato de mando. Relator: Roberto Montes
- 20. Relé normalmente abierto Relator:Roberto Montes
- 21. Relé de normalmenteabierto Relé de doble trabajo normalmente abierto: en este tipo de relé la salida de corriente se produce por dos terminales a la vez al ser excitado el relé. Relator: Roberto Montes
- 22. Relé conmutador Actúa alternativamentesobre dos circuitos de mando o potencia. Uno es controlado cuando los elementos de contacto se encuentran en la posición de trabajo, mientras que el otro lo es cuando los elementos de contacto se encuentran en la posición de reposo. Relator: Roberto Montes
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- 24. Relé normalmente cerrado Estostipos de Relés son aquellos que en reposo se encuentran cerrados, es decir que sin energizar la bobina de excitación permiten el paso de la corriente desde el terminal 30 al 87ª Relator: Roberto Montes
- 25. Relé normalmente cerrado Relator:Roberto Montes
- 26. Relés especiales Existen unaserie de relés especiales, para usos muy concretos, o con disposición de los terminales específica. En este pequeño estudio presentamos los relés con resistencia o diodo de extinción y diodo de bloqueo. El objeto de la resistencia y del diodo es proteger al elemento de mando del relé de posibles corrientes autoinducidas, generadas en la propia bobina de excitación, que podrían dar lugar al deterioro de este. Relator: Roberto Montes
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- 31. Luces de Frenoy Reversa Relator: Roberto Montes
- 32. Relé de Intermitencia Elrelé intermitente es un componente clásico del automóvil que se utiliza desde hace décadas y que sirve para sincronizar con precisión el sistema de señales de los indicadores de dirección ya sea para dar aviso a que dirección el vehículo va a virar activando las luces solo del lado izquierdo o del lado derecho, pero también se pueden accionar ambas al mismo tiempo para dar aviso de una emergencia. Con el parpadeo característico, se amplifica el efecto de señalización de las luces amarillas en los bordes exteriores del vehículo. Si el relé intermitente falla, se puede cambiar fácilmente. Funciones del relé intermitente: el manejo del indicador de dirección es solo una función del relé intermitente ya que tiene un total de tres funciones que debe realizar de forma fiable: • Sincronización de la indicación de dirección • Sincronización de todos los intermitentes en situaciones de emergencia • Señalización de una bombilla intermitente defectuosa Relator: Roberto Montes
- 33. Relé de Intermitencia Enel siguiente cuadro se pueden apreciar los distintos tipos de relés en vehículos automotrices, esto dependerá del país, marca y normas. Relator: Roberto Montes
- 34. Relé de Intermitencia Relator:Roberto Montes
- 35. Relé de Intermitencia Relator:Roberto Montes
- 36. Relé de Intermitencia Relator:Roberto Montes
- 37. Relé de Intermitencia Relator:Roberto Montes
- 38. Diagrama de LucesDireccionales Relator: Roberto Montes
- 39. Diagrama de LucesEmergencia Relator: Roberto Montes
- 40. Diagrama de Luces Direccionalesy Emergencia Relator: Roberto Montes
- 41. Diagrama de Luces Direccionalesy Emergencia Relator: Roberto Montes
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- 48. Gracias por suatención Relator: Roberto Montes