Este documento presenta información sobre la estructura y partes de un buque. Explica términos como proa, popa, obra viva, obra muerta y describe partes importantes como la quilla, roda y codaste. El objetivo es que los cadetes aprendan correctamente la nomenclatura y terminología marinera de los buques de la Armada de México.
Este documento define y explica las principales dimensiones y características de un buque, incluyendo eslora, manga, puntal, calado, líneas de carga máxima y desplazamiento. Describe cómo estas mediciones se utilizan para determinar la capacidad de carga, estabilidad y flotabilidad del buque.
Este documento describe los principales elementos estructurales de un buque, incluyendo el casco, máquinas, servicios, quilla, cuadernas, mamparos, cubiertas, roda, codaste, hélice y bodegas. Explica la función de cada elemento y cómo trabajan juntos para proporcionar flotabilidad, resistencia y propulsión al buque.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Marinero Pescador. Año 2013.
Este documento define y explica las dimensiones y características principales de un buque pesquero. Describe las dimensiones longitudinal, transversal y vertical como la eslora, manga y puntal. También explica conceptos como calado, línea de flotación, obra viva y obra muerta, y desplazamiento. El objetivo es proporcionar una comprensión básica de la estructura y capacidades fundamentales de un barco pesquero.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Marinero Pescador. Año 2013.
Este documento explica cómo calcular la carga embarcada o desembarcada de un buque mediante la lectura de calados en dos situaciones diferentes. Primero se miden los calados iniciales del buque a su llegada al puerto, y luego los calados finales después de las operaciones de carga o descarga. La diferencia entre los desplazamientos calculados a partir de los dos juegos de calados indica el peso de carga que se ha embarcado o desembarcado. El documento proporciona detalles sobre cómo realizar los cálculos necesarios, como determinar
Estabilidad, Maniobras Y Gobierno De La EmbarcacióNRicardo Cavieses
El documento describe conceptos básicos de estabilidad y maniobras de embarcaciones como el centro de gravedad, calados, escora, asientos y desplazamiento. También explica procedimientos de fondeo, atraque, desatraque y mantenerse al pairo considerando factores como el viento, la corriente y las condiciones climáticas.
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de buques. Los divide en categorías funcionales como pasaje, mercante, guerra y auxiliares. Luego describe varios subtipos dentro de cada categoría funcional como cruceros, veleros y transbordadores para pasaje; petroleros, graneleros y portacontenedores para mercantes; y fragatas, corbetas y destructores para buques de guerra. También habla de buques especiales y de pesca, detallando algunos ejemplos dentro de cada subtipo.
Este documento define y explica las principales dimensiones y características de un buque, incluyendo eslora, manga, puntal, calado, líneas de carga máxima y desplazamiento. Describe cómo estas mediciones se utilizan para determinar la capacidad de carga, estabilidad y flotabilidad del buque.
Este documento describe los principales elementos estructurales de un buque, incluyendo el casco, máquinas, servicios, quilla, cuadernas, mamparos, cubiertas, roda, codaste, hélice y bodegas. Explica la función de cada elemento y cómo trabajan juntos para proporcionar flotabilidad, resistencia y propulsión al buque.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Marinero Pescador. Año 2013.
Este documento define y explica las dimensiones y características principales de un buque pesquero. Describe las dimensiones longitudinal, transversal y vertical como la eslora, manga y puntal. También explica conceptos como calado, línea de flotación, obra viva y obra muerta, y desplazamiento. El objetivo es proporcionar una comprensión básica de la estructura y capacidades fundamentales de un barco pesquero.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Marinero Pescador. Año 2013.
Este documento explica cómo calcular la carga embarcada o desembarcada de un buque mediante la lectura de calados en dos situaciones diferentes. Primero se miden los calados iniciales del buque a su llegada al puerto, y luego los calados finales después de las operaciones de carga o descarga. La diferencia entre los desplazamientos calculados a partir de los dos juegos de calados indica el peso de carga que se ha embarcado o desembarcado. El documento proporciona detalles sobre cómo realizar los cálculos necesarios, como determinar
Estabilidad, Maniobras Y Gobierno De La EmbarcacióNRicardo Cavieses
El documento describe conceptos básicos de estabilidad y maniobras de embarcaciones como el centro de gravedad, calados, escora, asientos y desplazamiento. También explica procedimientos de fondeo, atraque, desatraque y mantenerse al pairo considerando factores como el viento, la corriente y las condiciones climáticas.
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de buques. Los divide en categorías funcionales como pasaje, mercante, guerra y auxiliares. Luego describe varios subtipos dentro de cada categoría funcional como cruceros, veleros y transbordadores para pasaje; petroleros, graneleros y portacontenedores para mercantes; y fragatas, corbetas y destructores para buques de guerra. También habla de buques especiales y de pesca, detallando algunos ejemplos dentro de cada subtipo.
El documento habla sobre conceptos básicos de arquitectura naval. Define términos como casco, carena, crujía, manga, calado y otros. Explica el proceso de construcción de un buque, incluyendo la preparación del material, erección en gradas, botadura y alistamiento. También describe cómo se unen los diferentes elementos estructurales del buque mediante soldadura o remachado.
The ship at sea or lying in still water is constantly being subjected to a wide variety of stresses and strains, which result from the action of forces from outside and within the ship.
1. El documento describe varias partes clave de un buque como la proa, popa, costados, cubiertas y superestructura. Define términos como casco, quilla, cuadernas y mamparos.
2. Explica conceptos fundamentales como obra viva, obra muerta y línea de flotación. También describe cualidades esenciales de un buque como solidez, estanqueidad y flotabilidad.
3. Incluye ilustraciones de diferentes partes del buque para ayudar a comprender mejor la "jerga marin
02 curso apeseg parte 2 tipos de buques navegabilidadRamon Velasco
Este documento describe los diferentes tipos de embarcaciones según su función. Describe petroleros, químicos, gaseros, frigoríficos, portacontenedores, carga general, RoRo, graneleros, pesqueros como atuneros, arrastreros y cerqueros. También menciona yates, buques de pasaje, de trabajo, plataformas petroleras y buques de guerra. Explica brevemente las condiciones de navegabilidad como el principio de Arquímedes, francobordo y las líneas de máxima carga.
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de buques. Primero, los clasifica según su tipo de propulsión, como vela, remo, hélice o chorro de agua. Luego los clasifica según su equipo motriz, como máquina de vapor, motor diésel o turbina de gas. También los clasifica por su cubierta, material de construcción, prestaciones y otras características. En resumen, provee una descripción detallada de cómo clasificar buques según múltiples criterios técnicos.
Este documento describe algunos elementos náuticos clave y sus funciones. Explica que los pasamanos son barras metálicas o de madera que forman barandillas para agarrarse, y que los timones son palas que giran alrededor de un eje en la popa para gobernar el buque. También describe las hélices como elementos propulsores formados por aletas helicoidales que giran para empujar al barco mediante corrientes de expulsión. Finalmente, define imbornales como orificios que comunican el trancanil con el costado,
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de embarcaciones pesqueras. Explica que existen atuneros, arrastreros, palangreros, boniteros polivalentes, volanderos y bajura. Se detalla que los atuneros son los mayores barcos pesqueros, con más de 100 metros de eslora y costos de entre 2 y 3.000 millones de pesetas, dedicados exclusivamente a la pesca del atún en aguas tropicales.
Este documento proporciona una introducción a los conocimientos marineros, describiendo la estructura y nomenclatura de un buque. Explica que un buque es un vaso flotante simétrico y describe los elementos estructurales clave como la quilla, codaste, cuadernas y forro. También cubre conceptos como eslora, manga, puntal y calado. Resalta que las cualidades esenciales de un buque son la flotabilidad, estabilidad, velocidad y facilidad de gobierno.
Este documento proporciona información sobre las dimensiones y componentes estructurales básicos de los barcos. Describe términos como eslora, manga, puntal, calado y francobordo. También explica conceptos como quilla, cuadernas, costados y cubierta, así como detalles sobre la estanqueidad y accesorios como anclas y timón.
This document discusses ship stability and the factors that determine a vessel's stability. It defines stability as a ship's tendency to return to its original upright position after being inclined by external forces. The key factors that determine a ship's stability are the location of the metacenter (M), center of gravity (G), and center of buoyancy (B). When these points are properly aligned and the metacentric height is sufficient, the ship is in stable equilibrium. However, if the points become misaligned, such as from excessive free surface effect, the ship's stability can be compromised. Maintaining proper stability is important for safety and commercial decisions regarding cargo capacity and vessel allocation.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Marinero Pescador. Año 2013.
El documento define un buque como un artefacto flotante con medios de propulsión propios que se mueve parcial o totalmente sumergido en un líquido. Describe las características de flotabilidad, estabilidad y estiba de un buque, así como su autonomía y velocidad medida en nudos. Explica las partes principales de un buque como el casco, cubiertas, superestructura, proa, popa, bodegas y sentinas.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Marinero Pescador. Año 2013.
Representación y Dimensiones de un Buque con su Nomenclatura.CarolesGuerra
Esta presentación va con dos fines importantes; tanto en lograr el objetivo de hacer llegar mi trabajo en la materia Dibujo Marítimo Aplicado y Brindar un material de apoyo para todo aquel que le sea útil e interesante. Sin mas nada que mencionar espero que sea de su agrado mi trabajo.
Este documento proporciona una introducción a los conocimientos marineros, describiendo la estructura y nomenclatura de un buque. Explica que un buque es un vaso flotante simétrico y describe los elementos estructurales clave como la quilla, codaste, cuadernas y forro. También cubre conceptos como eslora, manga, puntal y calado que definen las dimensiones de un buque.
El documento define y explica varios términos relacionados con la descripción de buques, incluyendo: calado, puntal, francobordo y eslora. Define calado como la distancia vertical entre la línea de flotación y la quilla, puntal como la altura del buque desde la quilla hasta la cubierta, y francobordo como la distancia desde la cubierta hasta la línea de carga. También explica que la eslora es la longitud del buque desde proa a popa.
The document summarizes the development of different ship types and their characteristics over time. It discusses the transition from wooden boats powered by sails to modern steel ships powered by engines using coal, oil, and diesel. It describes the emergence of specialized ship types in the 19th-20th centuries like tankers, bulk carriers, container ships, roll-on/roll-off ships, and passenger vessels. It provides details on size classifications and outlines trends in ship design, technology, and regulations around safety, pollution prevention, and efficiency.
Este documento define los principales componentes estructurales de un barco. Explica que el casco está formado por la quilla, roda y codaste longitudinalmente, y por cuadernas, baos y otros refuerzos transversales. También describe elementos como la cubierta, proa, popa, línea de flotación y otros componentes clave.
ESTUDIO DE CASOS - Solicitaciones combinadas - Esfuerzos longitudinal y trans...gabrielpujol59
Este documento describe los esfuerzos estructurales a los que se somete un buque cuando navega. Explica que un buque puede concebirse como una viga flotante sujeta a momentos de flexión y corte. Describe cómo las olas generan esfuerzos longitudinales como el quebranto y el arrufo, así como esfuerzos de torsión transversales. Finalmente, analiza cómo los portacontenedores modernos con cubiertas perforadas son más propensos a la torsión.
Este documento proporciona una introducción a los conocimientos marineros, describiendo la estructura y nomenclatura de un buque. Explica que un buque es un conjunto de elementos estructurales como la quilla, cuadernas, forro y cubiertas. También describe partes como la roda, codaste y superestructuras. Resalta que las cualidades esenciales de un buque son la flotabilidad, estabilidad, velocidad y facilidad de gobierno.
El documento habla sobre conceptos básicos de arquitectura naval. Define términos como casco, carena, crujía, manga, calado y otros. Explica el proceso de construcción de un buque, incluyendo la preparación del material, erección en gradas, botadura y alistamiento. También describe cómo se unen los diferentes elementos estructurales del buque mediante soldadura o remachado.
The ship at sea or lying in still water is constantly being subjected to a wide variety of stresses and strains, which result from the action of forces from outside and within the ship.
1. El documento describe varias partes clave de un buque como la proa, popa, costados, cubiertas y superestructura. Define términos como casco, quilla, cuadernas y mamparos.
2. Explica conceptos fundamentales como obra viva, obra muerta y línea de flotación. También describe cualidades esenciales de un buque como solidez, estanqueidad y flotabilidad.
3. Incluye ilustraciones de diferentes partes del buque para ayudar a comprender mejor la "jerga marin
02 curso apeseg parte 2 tipos de buques navegabilidadRamon Velasco
Este documento describe los diferentes tipos de embarcaciones según su función. Describe petroleros, químicos, gaseros, frigoríficos, portacontenedores, carga general, RoRo, graneleros, pesqueros como atuneros, arrastreros y cerqueros. También menciona yates, buques de pasaje, de trabajo, plataformas petroleras y buques de guerra. Explica brevemente las condiciones de navegabilidad como el principio de Arquímedes, francobordo y las líneas de máxima carga.
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de buques. Primero, los clasifica según su tipo de propulsión, como vela, remo, hélice o chorro de agua. Luego los clasifica según su equipo motriz, como máquina de vapor, motor diésel o turbina de gas. También los clasifica por su cubierta, material de construcción, prestaciones y otras características. En resumen, provee una descripción detallada de cómo clasificar buques según múltiples criterios técnicos.
Este documento describe algunos elementos náuticos clave y sus funciones. Explica que los pasamanos son barras metálicas o de madera que forman barandillas para agarrarse, y que los timones son palas que giran alrededor de un eje en la popa para gobernar el buque. También describe las hélices como elementos propulsores formados por aletas helicoidales que giran para empujar al barco mediante corrientes de expulsión. Finalmente, define imbornales como orificios que comunican el trancanil con el costado,
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de embarcaciones pesqueras. Explica que existen atuneros, arrastreros, palangreros, boniteros polivalentes, volanderos y bajura. Se detalla que los atuneros son los mayores barcos pesqueros, con más de 100 metros de eslora y costos de entre 2 y 3.000 millones de pesetas, dedicados exclusivamente a la pesca del atún en aguas tropicales.
Este documento proporciona una introducción a los conocimientos marineros, describiendo la estructura y nomenclatura de un buque. Explica que un buque es un vaso flotante simétrico y describe los elementos estructurales clave como la quilla, codaste, cuadernas y forro. También cubre conceptos como eslora, manga, puntal y calado. Resalta que las cualidades esenciales de un buque son la flotabilidad, estabilidad, velocidad y facilidad de gobierno.
Este documento proporciona información sobre las dimensiones y componentes estructurales básicos de los barcos. Describe términos como eslora, manga, puntal, calado y francobordo. También explica conceptos como quilla, cuadernas, costados y cubierta, así como detalles sobre la estanqueidad y accesorios como anclas y timón.
This document discusses ship stability and the factors that determine a vessel's stability. It defines stability as a ship's tendency to return to its original upright position after being inclined by external forces. The key factors that determine a ship's stability are the location of the metacenter (M), center of gravity (G), and center of buoyancy (B). When these points are properly aligned and the metacentric height is sufficient, the ship is in stable equilibrium. However, if the points become misaligned, such as from excessive free surface effect, the ship's stability can be compromised. Maintaining proper stability is important for safety and commercial decisions regarding cargo capacity and vessel allocation.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Marinero Pescador. Año 2013.
El documento define un buque como un artefacto flotante con medios de propulsión propios que se mueve parcial o totalmente sumergido en un líquido. Describe las características de flotabilidad, estabilidad y estiba de un buque, así como su autonomía y velocidad medida en nudos. Explica las partes principales de un buque como el casco, cubiertas, superestructura, proa, popa, bodegas y sentinas.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Marinero Pescador. Año 2013.
Representación y Dimensiones de un Buque con su Nomenclatura.CarolesGuerra
Esta presentación va con dos fines importantes; tanto en lograr el objetivo de hacer llegar mi trabajo en la materia Dibujo Marítimo Aplicado y Brindar un material de apoyo para todo aquel que le sea útil e interesante. Sin mas nada que mencionar espero que sea de su agrado mi trabajo.
Este documento proporciona una introducción a los conocimientos marineros, describiendo la estructura y nomenclatura de un buque. Explica que un buque es un vaso flotante simétrico y describe los elementos estructurales clave como la quilla, codaste, cuadernas y forro. También cubre conceptos como eslora, manga, puntal y calado que definen las dimensiones de un buque.
El documento define y explica varios términos relacionados con la descripción de buques, incluyendo: calado, puntal, francobordo y eslora. Define calado como la distancia vertical entre la línea de flotación y la quilla, puntal como la altura del buque desde la quilla hasta la cubierta, y francobordo como la distancia desde la cubierta hasta la línea de carga. También explica que la eslora es la longitud del buque desde proa a popa.
The document summarizes the development of different ship types and their characteristics over time. It discusses the transition from wooden boats powered by sails to modern steel ships powered by engines using coal, oil, and diesel. It describes the emergence of specialized ship types in the 19th-20th centuries like tankers, bulk carriers, container ships, roll-on/roll-off ships, and passenger vessels. It provides details on size classifications and outlines trends in ship design, technology, and regulations around safety, pollution prevention, and efficiency.
Este documento define los principales componentes estructurales de un barco. Explica que el casco está formado por la quilla, roda y codaste longitudinalmente, y por cuadernas, baos y otros refuerzos transversales. También describe elementos como la cubierta, proa, popa, línea de flotación y otros componentes clave.
ESTUDIO DE CASOS - Solicitaciones combinadas - Esfuerzos longitudinal y trans...gabrielpujol59
Este documento describe los esfuerzos estructurales a los que se somete un buque cuando navega. Explica que un buque puede concebirse como una viga flotante sujeta a momentos de flexión y corte. Describe cómo las olas generan esfuerzos longitudinales como el quebranto y el arrufo, así como esfuerzos de torsión transversales. Finalmente, analiza cómo los portacontenedores modernos con cubiertas perforadas son más propensos a la torsión.
Este documento proporciona una introducción a los conocimientos marineros, describiendo la estructura y nomenclatura de un buque. Explica que un buque es un conjunto de elementos estructurales como la quilla, cuadernas, forro y cubiertas. También describe partes como la roda, codaste y superestructuras. Resalta que las cualidades esenciales de un buque son la flotabilidad, estabilidad, velocidad y facilidad de gobierno.
Este documento describe las principales partes de una embarcación, incluyendo el casco, la maquinaria de propulsión, los equipos de navegación y seguridad, y elementos estructurales como la proa, popa, eslora y manga. También detalla los sistemas eléctricos, de gobierno, auxiliares, de acomodación, fondeo, pesca y salvamento.
Este documento presenta información sobre la orientación marinera. Define diferentes tipos de buques como buques de apoyo, buques pesqueros, buques tipo A y B. Describe las condiciones que debe tener un buen buque como flotabilidad e impermeabilidad. Explica la estructura del buque incluyendo el casco, armazón, forros interiores y exteriores. También cubre maniobras como el fondeo, zarpe, amarre a una boya y abarloar una embarcación. Finalmente, lista 10 accesorios
Este documento describe las principales características de un buque. Explica que un buque es un vehículo flotante que debe tener solidez, flotabilidad, estabilidad, velocidad y facilidad de gobierno. También describe el principio de Arquímedes y cómo los buques flotan debido a que son menos densos que el agua. Además, detalla diferentes partes de un buque como la proa, popa, amura, aleta, roda y codaste.
El documento define un buque como un artefacto flotante con medios de propulsión propios que se mueve parcial o totalmente sumergido en un líquido. Describe las características de flotabilidad, estabilidad y estiba de un buque, y explica que el casco constituye el flotador principal. También resume las partes principales de un buque como la proa, popa, cubiertas y superestructura, así como sus dimensiones clave como eslora, manga y puntal.
El documento describe los diferentes tipos de buques, incluyendo petroleros, superpetroleros, portacontenedores, buques de transporte pesado semi-sumergibles, buques de carga refrigerada, buques de transporte de carga general, buques tanque, buques de transporte rodante, dragas, cruceros y gaseros. También define las partes principales de un buque como el casco, el armazón y la superestructura.
Este documento proporciona información sobre la nomenclatura náutica, incluyendo las dimensiones y partes principales de una embarcación. También describe los elementos de amarre y fondeo, así como maniobras como dar y tomar remolque. Además, ofrece recomendaciones sobre seguridad como prevenir la entrada de agua, realizar la maniobra de hombre al agua, y precauciones para el repostaje y la acumulación de gases.
Este documento proporciona definiciones de términos náuticos relacionados con las dimensiones, partes y elementos de una embarcación. También describe procedimientos de seguridad como cerrar grifos de fondo cuando no se usa la embarcación, inspeccionar la bocina y usar bombas de achique. Además, explica los equipos de seguridad requeridos y los pasos a seguir en caso de hombre al agua o para dar y tomar remolque.
Este documento proporciona información sobre la nomenclatura náutica, incluyendo las dimensiones y partes principales de una embarcación. También describe los elementos de amarre y fondeo, así como maniobras como dar y tomar remolque. Además, ofrece recomendaciones sobre seguridad como prevenir la entrada de agua, realizar la maniobra de hombre al agua, y precauciones para el repostaje de combustible.
Esfuerzos mecánicos en el transporte marítimo en contenedorescampusfuenn
Este documento describe los diferentes tipos de movimientos que experimenta un buque en el mar, incluyendo el balanceo, el cabeceo, el levantamiento, el aflojarse, el sacudirse y la desviación. Explica que estos movimientos dependen de factores como la forma del buque, su superficie y estabilidad, y pueden causar ángulos de inclinación de hasta 45 grados. También señala que al embalar y asegurar la carga en contenedores para su transporte marítimo es necesario tener en cuenta estas fuerzas.
Este documento presenta información sobre seguridad personal y responsabilidades sociales a bordo de un buque. Incluye seis puntos clave sobre el cumplimiento de procedimientos de emergencia, precauciones para evitar la contaminación marina, prácticas de trabajo seguro, comunicación efectiva, relaciones humanas y control de la fatiga. También presenta el plan de estudios sobre principios fundamentales de seguridad y supervivencia en el mar.
Flotabilidad y estabilidad del buque,powerMarcos Rivera
Este documento describe conceptos clave relacionados con la flotabilidad y estabilidad de los buques, incluyendo el francobordo, la reserva de flotabilidad, la línea de máxima carga, el centro de gravedad, y el metacentro. También explica cómo se mide el tamaño de los buques a través del arqueo bruto y neto.
Este documento resume los conceptos teóricos de esfuerzos combinados en la viga buque. Explica que el buque está sujeto a esfuerzos estructurales longitudinales causados por la flexión y el corte de la viga buque debido al peso del buque y su carga en diferentes condiciones. También describe los esfuerzos de torsión que pueden ocurrir debido a las olas, y cómo se calculan las curvas de empuje y momento torsor para analizar los esfuerzos.
Complemento Teórico de la Guía de Trabajos Prácticos
El presente trabajo es un sumario de conceptos teóricos aplicados de la materia Estabilidad IIb (64.12) correspondiente a las carreras de Ingeniería Mecánica e Ingeniería Naval y Mecánica.
El documento describe las partes principales de un buque. Define un buque como un flotador destinado a navegar por el agua. Explica que las cualidades esenciales de un buque son la solidez, estanqueidad, flotabilidad, estabilidad, velocidad y facilidad de gobierno. Enumera las partes clave de un buque como el casco, proa, popa, obra viva y obra muerta.
Este documento describe las diferentes medidas y conceptos relacionados con el tamaño y capacidad de un buque. Explica las diferentes formas de medir la longitud, ancho y altura de un buque, así como conceptos como el desplazamiento, tonelaje, arqueo y más.
Este documento presenta el proyecto de diseño y construcción de un barco carguero a escala realizado por estudiantes de ingeniería mecánica. El proyecto busca aplicar conocimientos de mecánica de fluidos a través del cálculo de la flotabilidad, estabilidad y resistencia del barco. El documento describe el diseño del casco, incluyendo cálculos y simulaciones, con el objetivo de que el barco pueda transportar carga y navegar de forma estable. Finalmente, el proyecto busca cumplir los
El documento describe los procedimientos de manipulación y características de los espacios de carga en buques de pesca. Explica que los barcos de pesca tienen bodegas termoaisladas que les permiten fabricar hielo a bordo y estibarlo junto con la pesca para mantener su calidad. También describe los métodos para izar la carga a bordo y asegurar su estabilidad durante el viaje.
Fundamentos nauticos y conocimientos basicos maritimos.pptxClaudioLopez84
La profesionalización de la gente de mar es importante, ya que es un trabajo en un ambiente bien exigente, la seguridad es fundamental es por eso que tener buenas bases o fundamentos es importante.
algo sucedio_letra y acordes de guitarra.pdfAni Ann
Puedes encontrar el video y el archivo para descargar en mi blog:
https://labitacoradeann.blogspot.com/2021/07/algo-sucedio-me-cambio-cover-con-letra.html
Catálogo General Ideal Standard 2024 Amado Salvador Distribuidor Oficial Vale...AMADO SALVADOR
Amado Salvador, como distribuidor oficial, te ofrece el catálogo completo de productos de Ideal Standard, líder indiscutible en soluciones para baños. Descubre el último catálogo de Ideal Standard y conoce la amplia gama de productos de calidad insuperable, como cerámica sanitaria, grifería y accesorios, bañeras e hidromasaje, platos de ducha y mobiliario de baño.
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Son etiquetas de advertencia que están pegadas en las maquinarias pesadas, Caterpillar, Komatsu, Volvo etc., para evitar accidentes durante la operación y mantenimiento en la operación de equipos pesados por los operadores y mecánicos.
Las etiquetas de advertencia fueron primeramente pura letras y en Ingles ,luego letras y una imagen , y ahora solo es Imagen que el operador tiene que describir el riesgo y evitar los accidentes de acuerdo a la imagen que esta en los equipos pesados.
2. Asignatura:
Asignatura: Conocimientos marineros
Conocimientos marineros
Catedrático:
Catedrático: Tte. Nav. C.G. ECN
Tte. Nav. C.G. ECN
Jorge A. Gómez Muñoz
Jorge A. Gómez Muñoz
Fecha de inicio:
Fecha de inicio: 21 de Agosto del 2012.
21 de Agosto del 2012.
Tiempo:
Tiempo: 57 horas
57 horas
Conocimientos Marineros
3. Reglas
Reglas
PUNTUALIDAD.- A CLASES, EN LOS TRABAJOS Y
PUNTUALIDAD.- A CLASES, EN LOS TRABAJOS Y
EJERCICIOS.
EJERCICIOS.
RESPETO.- ENTRE CADETES.
RESPETO.- ENTRE CADETES.
LIMPIEZA.- DE LAS AULAS Y ÁREAS ALTERNAS
LIMPIEZA.- DE LAS AULAS Y ÁREAS ALTERNAS
UTILIZADAS.
UTILIZADAS.
PARTICIPACIÓN.- ORIGINAL, INTENSA Y OBJETIVA.
PARTICIPACIÓN.- ORIGINAL, INTENSA Y OBJETIVA.
HONESTIDAD.- EN LOS EXÁMENES Y EN SU
HONESTIDAD.- EN LOS EXÁMENES Y EN SU
PARTICIPACIÓN.
PARTICIPACIÓN.
COMPORTAMIENTO Y DISCIPLINA.
COMPORTAMIENTO Y DISCIPLINA.
ACTITUD POSITIVA
ACTITUD POSITIVA
5. OBJETIVO GENERAL
OBJETIVO GENERAL
EL CADETE EMPLEARA CORRECTAMENTE
EL CADETE EMPLEARA CORRECTAMENTE
LA NOMENCLATURA Y TERMINOLOGÍA
LA NOMENCLATURA Y TERMINOLOGÍA
DEL ARMAMENTO MARINERO EXISTENTE
DEL ARMAMENTO MARINERO EXISTENTE
E BORDO DE LAS UNIDADES DE
E BORDO DE LAS UNIDADES DE
SUPERFICIE DE LA ARMADA DE MÉXICO
SUPERFICIE DE LA ARMADA DE MÉXICO
6. CONTENIDO
CONTENIDO
TEMA
TEMA:
: ESTRUCTURA DEL BUQUE.
ESTRUCTURA DEL BUQUE.
GENERALIDADES.
GENERALIDADES.
DEFINICIONES.
DEFINICIONES.
NOMENCLATURA.
NOMENCLATURA.
TERMINOLOGIA MARINERA.
TERMINOLOGIA MARINERA.
7. ¿Qué es un buque o un barco?
¿Qué es un buque o un barco?
Se designa en general con el nombre de
Se designa en general con el nombre de buque
buque o
o
barco
barco a todo vaso flotante, simétrico con respecto
a todo vaso flotante, simétrico con respecto
a un plano dirigido en el sentido de su longitud,
a un plano dirigido en el sentido de su longitud,
llamado plano
llamado plano diametral
diametral o
o longitudinal
longitudinal, plano que
, plano que
es vertical cuando el buque esta adrizado.
es vertical cuando el buque esta adrizado.
8. Cualidades de los buques
Cualidades de los buques
solidez,
solidez,
flotabilidad,
flotabilidad,
estabilidad,
estabilidad,
velocidad,
velocidad,
facilidad de gobierno
facilidad de gobierno,
,
El buque tendrá cada una de estas cualidades en mayor o
El buque tendrá cada una de estas cualidades en mayor o
menor grado de acuerdo con la función para la que ha sido
menor grado de acuerdo con la función para la que ha sido
diseñado, siguiendo generalmente un criterio de
diseñado, siguiendo generalmente un criterio de
compromiso entre ellas.
compromiso entre ellas.
9. Solidez
Solidez
La
La solidez
solidez exige una
exige una estructura
estructura del casco robusta
del casco robusta
para resistir los esfuerzos a que el buque se ve
para resistir los esfuerzos a que el buque se ve
sometido durante su vida por la acción de los
sometido durante su vida por la acción de los
diferentes estados de la mar y de los pesos que
diferentes estados de la mar y de los pesos que
transporta;
transporta;
Esta cualidad incide notablemente en el peso
Esta cualidad incide notablemente en el peso
total del buque, razón suficiente para el desarrollo
total del buque, razón suficiente para el desarrollo
y avance de las técnicas y materiales de la
y avance de las técnicas y materiales de la
construcción naval.
construcción naval.
¿De que materiales se puede construir un buque?
10. Flotabilidad
Flotabilidad
La
La flotabilidad
flotabilidad permite al buque
permite al buque
mantenerse a flote a pesar de que
mantenerse a flote a pesar de que
algunas de sus partes se encuentren
algunas de sus partes se encuentren
inundadas; favorecen esta cualidad
inundadas; favorecen esta cualidad
una buena división
una buena división estanca
estanca de su
de su
interior, así como una
interior, así como una obra muerta
obra muerta
elevada.
elevada.
¿Por qué flotan los buques?
http://www.youtube.com/watch?v=SNlkow9kpwg
11. Principio de Arquímedes
Principio de Arquímedes
Ley física que establece que cuando un objeto se
Ley física que establece que cuando un objeto se
sumerge total o parcialmente en un líquido, éste
sumerge total o parcialmente en un líquido, éste
experimenta un empuje hacia arriba igual al peso
experimenta un empuje hacia arriba igual al peso
del líquido desalojado.
del líquido desalojado.
1000 Kilogramos fuerza del agua
1000 Kilogramos peso del buque
12. ESTABILIDAD
ESTABILIDAD
La
La estabilidad
estabilidad da lugar a que vuelva
da lugar a que vuelva
a su posición de equilibrio por si
a su posición de equilibrio por si
mismo, cuando ha sido desplazado
mismo, cuando ha sido desplazado
de ella por un agente externo:
de ella por un agente externo:
influyen en la estabilidad los pesos y
influyen en la estabilidad los pesos y
las formas del buque.
las formas del buque.
¿Cómo se pierde la estabilidad de un buque?
¿Qué le pasa a un buque cuando pierde la estabilidad?
13. Velocidad
Velocidad
La
La velocidad
velocidad es función de las formas del
es función de las formas del
buque y de la potencia del propulsor que
buque y de la potencia del propulsor que
posee.
posee.
14. MANIOBRABILIDAD
MANIOBRABILIDAD
La
La facilidad
facilidad de
de gobierno
gobierno es una característica que
es una característica que
se requiere en razón de la velocidad de
se requiere en razón de la velocidad de
movimiento del buque en todas las direcciones;
movimiento del buque en todas las direcciones;
Es función de las formas y del reparto de pesos
Es función de las formas y del reparto de pesos
en el sentido longitudinal en lo referente a su
en el sentido longitudinal en lo referente a su
estructura.
estructura.
15. Partes del buque
Partes del buque
Desde el punto de vista de
Desde el punto de vista de
generalidades, el buque tiene un
generalidades, el buque tiene un
conjunto de partes con términos
conjunto de partes con términos
específicos, tales como:
específicos, tales como: casco, proa,
casco, proa,
popa, babor, estribor, obra viva y
popa, babor, estribor, obra viva y
obra muerta.
obra muerta.
16. CASCO
CASCO
El cuerpo del
El cuerpo del
buque propiamente
buque propiamente
dicho…………., es el
dicho…………., es el
cascaron o forro
cascaron o forro
del mismo.
del mismo.
Es la
Es la “
“pura tina”
pura tina”
¿Dónde se construyen los buques?
17. Secciones de los buques
Secciones de los buques
PROA CENTRO POPA
18. Proa.-
Proa.-
Se llama así a la
Se llama así a la parte delantera del
parte delantera del
buque
buque que va cortando las aguas del mar.
que va cortando las aguas del mar.
Esta extremidad del buque es afinada para
Esta extremidad del buque es afinada para
disminuir en todo lo posible su resistencia
disminuir en todo lo posible su resistencia
al movimiento; Adopta formas variadas y
al movimiento; Adopta formas variadas y
entre las mas conocidas se
entre las mas conocidas se
encuentran……..
encuentran……..
19. Tipos de proas
Tipos de proas
¿Cómo debe de ser el diseño de la proa de un buque?
20. Popa.
Popa.
Se designa con este nombre a la
Se designa con este nombre a la
terminación
terminación posterior
posterior de la estructura del
de la estructura del
buque.
buque.
Por extensión se llama también popa a la
Por extensión se llama también popa a la
parte
parte trasera
trasera de un buque, considerando a
de un buque, considerando a
este dividido en tres partes iguales a
este dividido en tres partes iguales a
contar desde la proa.
contar desde la proa.
22. Babor y Estribor.
Babor y Estribor.
Amura de estribor
Aleta de Babor
Es la zona mas curva del
casco en las
proximidades de la proa.
se denomina así la parte mas
curva del costado en las
proximidades de la popa.
23. Obra viva y obra muerta.
Obra viva y obra muerta.
La
La línea de flotación
línea de flotación es la que señala la superficie del agua del mar
es la que señala la superficie del agua del mar
en el casco del buque y varia de acuerdo con su estado de carga.
en el casco del buque y varia de acuerdo con su estado de carga.
La parte del casco de un buque
La parte del casco de un buque sumergida
sumergida en el agua, es decir, por
en el agua, es decir, por
debajo de la línea de flotación se denomina
debajo de la línea de flotación se denomina obra viva
obra viva o también
o también carena.
carena.
La parte del casco comprendida desde la línea de flotación hasta la
La parte del casco comprendida desde la línea de flotación hasta la
borda se llama
borda se llama obra muerta.
obra muerta.
25. Estructura.
Estructura.
La
La estructura
estructura del buque es el
del buque es el
conjunto de elementos del casco
conjunto de elementos del casco :
:
quilla, cuadernas, varengas, baos,
quilla, cuadernas, varengas, baos,
vagras, puntales, palmejares, roda
vagras, puntales, palmejares, roda y
y
codaste
codaste
En todos los tipos de estructuras, la
En todos los tipos de estructuras, la
quilla
quilla es uno de los elementos
es uno de los elementos
estructurales del buque.
estructurales del buque.
33. Quilla.
Quilla.
Pieza de la
Pieza de la
estructura situada en
estructura situada en
la parte inferior del
la parte inferior del
buque.
buque.
Es la
Es la primera
primera pieza
pieza
que se coloca en la
que se coloca en la
construcción de un
construcción de un
buque.
buque.
También se la conoce
También se la conoce
con el nombre de
con el nombre de
quilla plana
quilla plana.
.
34.
35. Roda.
Roda.
Toma este nombre una pieza, de acero o de
Toma este nombre una pieza, de acero o de
madera según el tipo de construcción, que
madera según el tipo de construcción, que
prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada
prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada
por su parte de proa, de forma recta o curva
por su parte de proa, de forma recta o curva
según el tipo del buque.
según el tipo del buque.
ES COMO SI FUERA LA NARIZ DEL BUQUE.
ES COMO SI FUERA LA NARIZ DEL BUQUE.
36.
37. Codaste.
Codaste.
Pieza vertical o con poca caída, en que
Pieza vertical o con poca caída, en que
termina el buque por su parte de popa y que se
termina el buque por su parte de popa y que se
une a este extremo de la quilla.
une a este extremo de la quilla.
ES COMO SI FUERA EL
ES COMO SI FUERA EL “
“TRASERO DEL BUQUE
TRASERO DEL BUQUE”
”
38. ¿para que sirve el codaste?
¿para que sirve el codaste?
La función principal del codaste
La función principal del codaste es aguantar el
es aguantar el
peso del timón, hélice y ejes,
peso del timón, hélice y ejes, así como, los
así como, los
esfuerzos por ellos transmitidos y los recibidos
esfuerzos por ellos transmitidos y los recibidos
por el efecto del estado de la mar.
por el efecto del estado de la mar.
39. ¿Qué es esto ?
¿Qué es esto ?
Si dices que es un TIMON ….estas equivocado,
su verdadero nombre es
Caña o Caña del Timon, pero timon es otra cosa.
40. Timón
Timón
El
El timón
timón, es una pala giratoria alrededor
, es una pala giratoria alrededor
de un eje vertical que permite al buque
de un eje vertical que permite al buque
variar a voluntad la dirección en marcha,
variar a voluntad la dirección en marcha,
ya sea dando avante o atrás.
ya sea dando avante o atrás.
41. Cuadernas
Cuadernas
Son elementos
Son elementos de la estructura
de la estructura transversal del
transversal del
buque que le dan la forma al mismo.
buque que le dan la forma al mismo.
Así como también le dan soporte y solidez al forro
Así como también le dan soporte y solidez al forro
exterior.
exterior.
SON LAS COSTILLAS DEL BUQUE.
SON LAS COSTILLAS DEL BUQUE.
42.
43. varengas
varengas
Las
Las varengas
varengas son los elementos
son los elementos
fundamentales de la estructura transversal
fundamentales de la estructura transversal
del fondo del buque.
del fondo del buque.
Consisten en unas planchas verticales que
Consisten en unas planchas verticales que
se extienden de un lado a otro del casco.
se extienden de un lado a otro del casco.
44. OTRAS PARTES
OTRAS PARTES
ESTRUCTURALES
ESTRUCTURALES
BAOS:
BAOS: sirven para poder
sirven para poder
soportar sobre la cubierta
soportar sobre la cubierta
equipos pesados.
equipos pesados.
VAGRAS
VAGRAS:
: Aumentan la
Aumentan la
resistencia del casco.
resistencia del casco.
PUNTALES:
PUNTALES: Piezas
Piezas
verticales o columnas de
verticales o columnas de
acero, llegan hasta el
acero, llegan hasta el
fondo.
fondo.
PALMEJARES:
PALMEJARES: Piezas
Piezas
longitudinales de refuerzo
longitudinales de refuerzo
de los costados que corren
de los costados que corren
por su interior
por su interior
45.
46. Baos
Baos
Piezas de acero, transversales, con
Piezas de acero, transversales, con
cierta curvatura llamada brusca o
cierta curvatura llamada brusca o
vuelta, se unen a las cuadernas por
vuelta, se unen a las cuadernas por
medio de refuerzos angulares llamadas
medio de refuerzos angulares llamadas
consolas, sirven de sostén a las
consolas, sirven de sostén a las
cubiertas.
cubiertas.
Hay varios tipos de baos: maestro, de
Hay varios tipos de baos: maestro, de
aire, reforzado, medio bao etc.
aire, reforzado, medio bao etc.
47.
48. FORRO
FORRO
Elemento de la estructura del buque,
Elemento de la estructura del buque,
consistente
consistente en planchas de acero colocadas en
en planchas de acero colocadas en
hiladas paralelas
hiladas paralelas que, a partir de la quilla y
que, a partir de la quilla y
fijándose a las cuadernas y varengas, llegan
fijándose a las cuadernas y varengas, llegan
hasta la parte superior de los costados.
hasta la parte superior de los costados.
49. ¿Por qué no le entra agua a un
¿Por qué no le entra agua a un
buque bien construido?
buque bien construido?
Se logra la
Se logra la impermeabilidad
impermeabilidad por
por
medio del
medio del remachado o soldadura
remachado o soldadura,
,
consiguiéndose así que las distintas
consiguiéndose así que las distintas
partes del forro lleguen a constituir
partes del forro lleguen a constituir
un conjunto estanco al agua.
un conjunto estanco al agua.
50. ¿Qué son los mamparos de un buque?
¿Qué son los mamparos de un buque?
Elementos de la estructura construidos
Elementos de la estructura construidos
generalmente de acero, colocados en
generalmente de acero, colocados en
posición
posición vertical o inclinada
vertical o inclinada, que dividen el
, que dividen el
interior del buque formando los
interior del buque formando los
compartimentos.
compartimentos.
pueden llevar aberturas para la
pueden llevar aberturas para la
comunicación con el exterior y para la
comunicación con el exterior y para la
ventilación de los espacios que limitan.
ventilación de los espacios que limitan.
SON LAS “
SON LAS “PAREDES DE LOS BUQUES
PAREDES DE LOS BUQUES”
”
51. ¿por que se dividen los buques en
¿por que se dividen los buques en
compartimentos?
compartimentos?
La respuesta es sencilla y lógica…
La respuesta es sencilla y lógica…
Se hace para previenen que el buque
Se hace para previenen que el buque
sufra
sufra la perdida de flotabilidad
la perdida de flotabilidad en los
en los
casos de inundación por avería en el
casos de inundación por avería en el
casco.
casco.
Piense en un colchón de aire……
Piense en un colchón de aire……
52.
53. Cubiertas
Cubiertas
Son superficies horizontales que poseen los buques.
Son superficies horizontales que poseen los buques.
SON LOS “
SON LOS “PISOS DEL BUQUE
PISOS DEL BUQUE”
” o NIVELES.
o NIVELES.
Se encuentran situadas a diferentes alturas y en número variable según el
Se encuentran situadas a diferentes alturas y en número variable según el
tipo de buque.
tipo de buque.
La curvatura que tienen algunas cubiertas hacia los costados se llama
La curvatura que tienen algunas cubiertas hacia los costados se llama brusca
brusca y
y
su objeto es el desalojo rápido del agua de lluvia o embarcada con mal tiempo.
su objeto es el desalojo rápido del agua de lluvia o embarcada con mal tiempo.
54. Superestructura
Superestructura
El nombre genérico de superestructura
El nombre genérico de superestructura
se aplica a las construcciones
se aplica a las construcciones por encima
por encima
de la cubierta principal.
de la cubierta principal.
55. Portas y escotillas
Portas y escotillas
Escotillas:
Escotillas: Aberturas generalmente rectangulares
Aberturas generalmente rectangulares
practicadas en las cubiertas para establecer la
practicadas en las cubiertas para establecer la
comunicación entre ellas.
comunicación entre ellas.
Portas :
Portas : Aberturas de forma rectangular que se
Aberturas de forma rectangular que se
practican en la obra muerta del buque o en
practican en la obra muerta del buque o en
cualquiera de sus divisiones interiores.
cualquiera de sus divisiones interiores.
56. PORTILLO
PORTILLO
Abertura generalmente de
Abertura generalmente de forma circular
forma circular, que se
, que se
practica en el costado o en la cubierta del buque para
practica en el costado o en la cubierta del buque para
permitir la entrada de la luz y ventilación al interior
permitir la entrada de la luz y ventilación al interior
del buque.
del buque.
Lleva además una tapa metálica de seguridad que se
Lleva además una tapa metálica de seguridad que se
denomina
denomina ciega
ciega.
.
Comúnmente llamado
Comúnmente llamado “OJO DE BUEY”
“OJO DE BUEY”
Prácticamente son
Prácticamente son “las ventanas de los buques”
“las ventanas de los buques”
57. gatera
gatera
Son
Son recortes circulares
recortes circulares
practicados en diferentes partes del
practicados en diferentes partes del
buque para el paso de los cabos de
buque para el paso de los cabos de
amarre.
amarre.
Gatera
58. Portalón
Portalón
Pasos francos establecidos en las
Pasos francos establecidos en las
bandas de un buque para el embarque y
bandas de un buque para el embarque y
desembarque de las personas y efectos
desembarque de las personas y efectos
portátiles.
portátiles.
Son una especie de
Son una especie de “puertas anchas de
“puertas anchas de
facil acceso”
facil acceso”
59. Imbornales
Imbornales
Los imbornales son aquellos orificios o
Los imbornales son aquellos orificios o
canales que permiten la salida del agua
canales que permiten la salida del agua
acumulada en el barco.
acumulada en el barco.
Agujero o registro en los
Agujero o registro en los trancaniles
trancaniles para
para
dar salida a las aguas que se depositan en
dar salida a las aguas que se depositan en
las respectivas cubiertas, y muy
las respectivas cubiertas, y muy
especialmente a la que embarca el buque en
especialmente a la que embarca el buque en
los golpes de mar.
los golpes de mar. RAC
RAC
Piensen en el resumidero de los lavabos…
60. se denomina trancanil a la zona de unión entre
la traca cinta (última traca superior del forro
exterior del casco) y la cubierta principal.
62. BITA
BITA
Tubo de acero
Tubo de acero de distintos diámetros, soldado a la cubierta,
de distintos diámetros, soldado a la cubierta,
que sirve para que sobre el se tomen vueltas con las
que sirve para que sobre el se tomen vueltas con las
cadenas, cables y amarras.
cadenas, cables y amarras.
También se le llama
También se le llama bitón
bitón cuando
cuando es de mayor tamaño.
es de mayor tamaño.
Otras veces, la bita esta formada por una basada que
Otras veces, la bita esta formada por una basada que
soporta dos troncos cilíndricos separados, que se levantan
soporta dos troncos cilíndricos separados, que se levantan
perpendicularmente a aquella. Se utilizan en todos sus
perpendicularmente a aquella. Se utilizan en todos sus
tipos para amarres y remolques.
tipos para amarres y remolques.
¿En que otros lugares además de los buques hay bitas?
63. CORNAMUSA
CORNAMUSA
La
La cornamusa
cornamusa es un trozo de madera o metal de
es un trozo de madera o metal de
forma arqueada que unido por su centro a la
forma arqueada que unido por su centro a la
cubierta o costado, sirve para amarrar cabos.
cubierta o costado, sirve para amarrar cabos.
También hay cornamusas en el asta bandera, con
También hay cornamusas en el asta bandera, con
la finalidad de afirmar
la finalidad de afirmar “
“amarrar
amarrar”
” la sardineta
la sardineta
“
“cabo
cabo”
” para ser izada.
para ser izada.
64. Candeleros
Candeleros
Piezas de hierro, de sección
Piezas de hierro, de sección
generalmente circular, que van fijas
generalmente circular, que van fijas
verticalmente por uno de sus
verticalmente por uno de sus
extremos sobre cubierta, terminando
extremos sobre cubierta, terminando
en forma de horquilla;
en forma de horquilla; sirven para
sirven para
sostener extendidos los toldos.
sostener extendidos los toldos.
65. pasamanos
pasamanos
Barras metálicas delgadas, o
Barras metálicas delgadas, o
barandas de madera, que corren a
barandas de madera, que corren a
una y otra banda de las escalas.
una y otra banda de las escalas.
Sirven de apoyo y como
Sirven de apoyo y como
seguridad para el personal.
seguridad para el personal.
66. escalas
escalas
En terminología marinera, es el
En terminología marinera, es el
nombre que reciben todas las
nombre que reciben todas las
“escaleras”
“escaleras” en de los buques.
en de los buques.
67. enjaretado
enjaretado
Especie de rejilla formado de
Especie de rejilla formado de
barrotes y listones cruzados a
barrotes y listones cruzados a
escuadras.
escuadras.
De esta manera se hacen las
De esta manera se hacen las
cubiertas
cubiertas levadizas
levadizas , y no se hace
, y no se hace
contacto directo con la cubierta, sino
contacto directo con la cubierta, sino
que se separa de esta por medio del
que se separa de esta por medio del
enjaretado.
enjaretado.
68. defensas
defensas
Elementos móviles que se colocan por fuera del costado del
Elementos móviles que se colocan por fuera del costado del
buque cuando se va a atracar a un muelle o a otro buque, para
buque cuando se va a atracar a un muelle o a otro buque, para
amortiguar el choque en el momento del contacto y para
amortiguar el choque en el momento del contacto y para
mantener después separados a ambos.
mantener después separados a ambos.
También se utilizan las defensas de bola, denominadas así por su
También se utilizan las defensas de bola, denominadas así por su
forma esférica, constituidas por un tejido de fibra vegetal relleno
forma esférica, constituidas por un tejido de fibra vegetal relleno
de jarcia o caucho.
de jarcia o caucho.