El documento detalla las operaciones de mantenimiento a bordo para embarcaciones, enfatizando la corrosividad del entorno marino y la importancia de la protección de superficies con pinturas marinas y materiales adecuados. Se describen las técnicas específicas de mantenimiento para cascos de acero, madera y poliéster, así como el cuidado necesario para cables y maquinarias. Además, se clasifican los tipos de pinturas y sus funciones, incluyendo la aplicación de capas específicas y la inspección periódica de componentes.

1. MARINERO PESCADOR
OPERACIONES DE
MANTENIMIENTO A BORDO
A. Díez.

2. MARINERO PESCADOR
MANTENIMIENTO A BORDO
• La mar  Medio muy corrosivo que afecta a metales. En menor medida a la madera.
 Imprescindible utilización de protección a las superficies, cables, mecanismos, etc.
A. Díez.
• Mantenimiento  Diferente (Acero, madera, poliester/fibra de
vidrio, etc.)
 Útiles también diferentes .
- Piquetas, rasquetas, cepillos, herramientas eléctricas y
pneumáticas, etc.
- Trapos y elementos de limpieza.
- Brochas, rodillos, pistolas de pintura, etc.
 Se lleva un mantenimientos diario de las zonas con corrosión o
engrasado y limpieza de cables y maquinaria de cubierta.

3. MARINERO PESCADOR
MANTENIMIENTO A BORDO
A. Díez.

4. MARINERO PESCADOR
MANTENIMIENTO A BORDO
PINTURAS MARINAS
• Sustancias naturales o artificiales:
- Protegen de la humedad y oxidación.
- Filtran ciertas radiacciones.
- Protegen de golpes y desgastes a las superficies.
- Protegen de la incrustación de animales marinos.
- Disminuye el rozamiento de superficies. Casco, hélice.
- Da color y señalización las distintas zonas.
A. Díez.
• Según su función: Imprimación y acabado o esmaltes:
- Imprimación:
- Selladoras: Tapa poros.
- Fijadora: consolida los fondos, endurece.
- Base: Unión dos materiales.
- Reguladora: uniformiza la absorción.
- Aislante: Película separadora.
- Protectora: Antoxidante/ anticorrosiva.
 Aceros  Imprimación antioxidante, acabado.
 Madera  Selladora, acabado.
 Poliester  Imprimaciones con buen agarre.
 Esmaltes: Obtención de un buen acabado.

5. MARINERO PESCADOR
MANTENIMIENTO A BORDO
A. Díez.
CUIDADOS Y MANTENIMIENTO DEL CASCO
OBRA VIVA.
CASCOS DE ACERO.
• Pintar con varias capas epoxi y finalizar con antiincrustantes.
 Poner el buque en seco. Chorreo.
 Reparar imperfecciones.
 En pesqueros colores mates, rojos, marrones.
CASCOS DE MADERA.
 Buque en seco, rasparlo, endulzarlo y dejarlo secar.
 Sanear tabla podridas, clavos oxidados o desprotegidos.
 Calafatear zonas húmedas.
 Pintura antiincrustantes.
POLIESTER/FIBRA DE VIDRIO.
 Material plático. No hay corroxión o putrefacción.
 Ósmosis. Filtración de agua a través de la menbrana.
Aparición de ampollas.
 Si esta muy afectado. Abrir todas las ampollas y proceso de
secado. 2 a 3 meses.
 Lijado general y varias capas de epoxy y antiincrustante.

6. MARINERO PESCADOR
MANTENIMIENTO A BORDO
A. Díez.

7. MARINERO PESCADOR
MANTENIMIENTO A BORDO
A. Díez.
• Según su composición: sintéticas, bituminosas, clorocaucho,
epoxy, poliuretanos y antiincrustantes o antifouling.
- Sintéticas: Duración limitada.
- Clorocaucho: Mayor duración.
- Bituminosa: Mezcla alquitrán y otras sustancias
antihumedad. Color oscuro, caja de cadenas,
sentinas, etc.
- Epoxy: Resistencia intenperio e inmersión.
- Poliuretanos: Brillo y color. Resistencia a la
intemperie.
- Antiincrustantes/Antiflouling: Se van deshaciendo
con sustancias biocidas.

8. MARINERO PESCADOR
MANTENIMIENTO A BORDO
SENTINAS
• Zona baja interior del casco. Recoge todas la
humedades.
Pinturas bituminosa.
COSTADOS.
 Epoxy, acrílicas o clorocauchos. Un solo componente.
CUBIERTAS.
 Capas de imprimación y acabado. Protección
ultravioleta y antideslizantes.
MAQUINILLAS, CHIGRES Y POLEAS.
• Engrase elementos móviles.
 Protección intemperie, cuando no están en uso.
 NO PINTAR PARTES MÓVILES O ENGRANAJES.
 Inspección periódica de pastecas, motones y
cuadernales.
 Desmontar con regularidad.
 Cuidados de las partes eléctricas.
A. Díez.

9. MARINERO PESCADOR
MANTENIMIENTO A BORDO
A. Díez.
CUIDADO DE CABLES Y ALAMBRES.
• Deben considerarse como elementos móviles.
 Aceite y engrase a menudo.
 Cuidado con los calentamientos y desgastes.
 Inspección y chequeo continuo.
 Si no están en uso estiba en lugar protegido de la
intemperie.