Este documento compara diferentes tipos de motores, incluyendo motores de gasolina, diesel, de dos tiempos, de vapor y de reacción. Explica que los motores diesel funcionan mediante compresión en lugar de una chispa, y que son más eficientes que los de gasolina. También describe cómo funcionan los motores de dos tiempos y de vapor, y define un motor de reacción como uno que genera impulso mediante la descarga de un chorro de fluido a alta velocidad a través de una turbina de gas.

1. Diferencias entre los motores de gasolina, diesel y de dos tiempos. ¿Como funciona una
máquinas de vapor? ¿Y un motor de reacción? Diferencialos.
Los motores de gasolina funcionan por la explosión producida por la chispa de la bujía en
contacto en el combustible, sin embargo, en los motores diesel, no hay chispa ni bujías. La
explosión se alcanza por la compresión del aire que hay dentro del cilindro. Este alcanza
temperaturas muy elevadas, y cuando se inyecta el combustible diesel, este explota por las
altas temperaturas por sí mismo.
Los motores diesel son más eficientes que los de gasolina. Los motores diesel consumen
menos combustible que los de gasolina para obtener la misma potencia. Los motores de
gasolina son más pequeños, ligeros y baratos que los de diesel. El combustible diesel es más
barato que la gasolina. Los gases emitidos por los motores de gasolina son más nocivos que
los de diesel. El diesel es menos volátil que la gasolina y, por tanto, más seguro.
Los motores de explosión de dos tiempos son los más simples, pues no poseen válvulas
ni levas que los muevan. A diferencia de los de gasolina y diesel, ambas caras del pistón
realizan una función. La entrada y salida de gases al motor se realiza a través de las lumbreras
(situados en el cilindro). En el motor de dos tiempos, el cárter del cigüeña debe estar sellado
y cumple la función de cámara de precomprensión. La lubricación, que en el motor de cuatro
tiempos se efectúa mediante el cárter, en el motor de dos tiempos se consigue mezclando
aceite con el combustible .
Cuando se quema el combustible se obtiene vapor de agua que circula por un circuito hasta
llegar a un cilindro. El pistón es desplazado a la vez que mueve una rueda. Cuando el pistón
logra alcanzar el extremo del cilindro, la válvula de salida se abre, y el pistón vuelve hacia la
izquierda desplazado por la rueda. Mientras el vapor pasa por el condensador, es licuado e
introducido de nuevo en la caldera. Finalmente, tras el recorrido por el cilindro se cierra la
válvula de salida y la válvula de entrada vuelve a abrirse, con lo que el ciclo empieza de nuevo.
El efecto final conseguido es el giro de la rueda.
El motor a reacción es un tipo de motor que funciona al descargar un chorro de fluido a gran
velocidad generando impulso de acuerdo a la tercera ley de Newton.Consiste en una turbina de
gas utilizada para producir un chorro de gases para propósitos de propulsión.