El documento describe el diseño de una línea de transmisión eléctrica. Explica que una línea de transmisión consta de conductores, estructuras de soporte, aisladores y cables de guarda. Se analizan los parámetros eléctricos de la línea como la impedancia, admitancia, resistencia y reactancia. También se describe el efecto corona y cómo se calculan los parámetros de una línea de transmisión de 230kv y 240km de longitud.

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Diseño de Línea de Transmisión Eléctrica
Una línea de transmisión eléctrica es básicamente el medio físico mediante el cual se realiza la
transmisión y distribución de la energía eléctrica, está constituida por: conductores, estructuras de
soporte, aisladores, accesorios de ajustes entre aisladores y estructuras de soporte, y cables de
guarda (usados en líneas de alta tensión, para protegerlas de descargas atmosféricas); es de suma
importancia el estudio de las características eléctricas en los conductores de las líneas, estas abarcan
los parámetros impedancia y admitancia, la primera está conformada por la resistencia y la
inductancia uniformemente distribuidas a lo largo de la línea y se representa como un elemento en
serie. La segunda está integrada por la susceptancia (parte imaginaria) y la conductancia y en este
caso se representa como un elemento en paralelo, la conductancia representa las corrientes de fuga
entre los conductores y los aisladores, esta es prácticamente despreciable por lo que no es
considerado un parámetro influyente
Las líneas de transmisión
Son aquellas que se utilizan para transportar la energía eléctrica a grandes distancias, a niveles de
voltajes superiores a los 34.500v. Estas constituyen el eslabón de unión entre las centrales
generadoras y las redes de distribución. Para la construcción de estas líneas se utilizan casi
exclusivamente conductores metálicos desnudos, que se obtienen mediante cableado de hilos
metálicos (alambres) alrededor de un hilo central.
Tipo de Conductor
El aluminio es el material que se ha impuesto como conductor de líneas aéreas, debido a su menor
costo y ligereza con respecto a los de cobre para un mismo valor de resistencia. También es una
ventaja el hecho de que el conductor de aluminio tenga un mayor diámetro que el de cobre con la
misma resistencia. Con un diámetro mayor, las líneas de flujo eléctrico que se originan en el
conductor, se encuentran más separadas en su superficie para el mismo voltaje. Esto significa que
hay un menor gradiente de voltaje en la superficie del conductor y una menor tendencia a ionizar el
aire que rodea al conductor. La ionización o descargas eléctricas debido a la ruptura del dieléctrico
del aire producen un fenómeno indeseable llamado Efecto Corona.
-Efecto Corona
El efecto corona está causado por la ionización del aire circundante al conductor debido a las
inhomogeneidades de campo eléctrico1
en las superficies de los conductores que se producen a altas
tensiones, generando diferencias de potenciales localmente altas. Al momento que las moléculas
que componen el aire se ionizan, estas son capaces de conducir la corriente eléctrica y parte de los
electrones que circulan por la línea pasan a circular por el aire. Tal circulación producirá un
incremento de temperatura en el gas, que se tornará de un color rojizo para niveles bajos de
temperatura, o azulado para niveles altos. La intensidad del efecto corona, por lo tanto, se puede
cuantificar según el color del halo, que será rojizo en aquellos casos leves y azulado para los más
severos.

2. [Fecha]
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Parámetros
R=resistencia longitudinales} perdidas y efecto joule (R)
L=inductancia
C=capacitancia parámetro transversales} perdidas efecto corona y efecto aislador (G)
G=conductancia
Resistencia}𝑅 𝐷𝐶 , 𝑅 𝐴𝐶
𝑅 𝐷𝐶 =
𝛿𝐿
𝐴
Por lo tanto 𝑅 𝐷𝐶 =
𝛿𝐿(1+𝑘 𝑐)
𝐴
(1 + 𝑘 𝑐) = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑒𝑛𝑠𝑎𝑑𝑜
𝐿 𝑟𝑒𝑎𝑙 = (1 + 𝑘 𝑐)𝐿 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑎
𝛿 = 2,7 } Resistividad Eléctrica
Datos a considerar
Voltaje nominal 230kv 345kv 500kv 765kv 1100kv
R(Ω/km) 0.050 0.037 0.028 0.012 0.005
XL = ѡL(Ω/km) 0.488 0.367 0.325 0.329 0.292
Bc = ѡc(MS/km) 3.3371 4.518 5.20 4.978 5.544
Zc (Ω) 380 285 250 257 230
SIL (Mѡ) 140 420 1000 2280 5260
Carga MVA/km = v2Bc 0.18 0.54 1.30 2.92 6.71
a. La frecuencia se asume a 60 Hz (𝜔= 2πf)
b. Todos los conductores están agrupados.
c. R, XL y Xc son valores por fase.
d. SIL y Carga MVA son valores trifásicos.
 Considerando una línea de transmisión de 230kv y una longitud de 240km y 2 conductores
por línea
𝑋 𝐿 = 𝜔𝐿𝑙
𝐵 𝐶 = 𝜔𝐶𝑙
𝜔 = 2𝜋60
𝑙 = 240𝑘𝑚
−𝑍 𝐵𝐴𝑆𝐸 = 𝑍 𝐶
L=inductancia
C=capacitancia
𝑙=longitud dela línea de transmisión
Donde
𝑋 𝐿 = 160(0.488) = 78.08Ω
𝐵 𝐶 = 160(78.08 × 10−6) = 12.49 × 10−3
𝑆
𝑋 𝐿 =
78.08Ω
380
= 205𝑚𝐻
𝐵 𝐶 =
12.49×10−3 𝑆
380
= 32.86𝑚f

3. [Fecha]
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 Los resultados se muestran en circuito doble
𝐶1 = 𝐶2 =
𝐵 𝐶
2
=
32.86𝑚f
2
= 16.43𝑚𝑓
L1=𝑋 𝐿 = 205𝑚𝐻
𝑍 𝐿 = 𝐽𝜔𝐿
𝑍 𝐿 = 𝐽(2𝜋)(60)(205mH)
𝑍 𝐿 = 𝐽77.28
𝑍𝐶1 = 𝑍𝐶2 = −𝐽
1
𝜔𝐶
𝑍𝐶1 = 𝑍𝐶2 = −𝐽
1
(2𝜋)(60)(16.43m𝑓)
𝑍𝐶1 = 𝑍𝐶2 = −𝐽0.161
𝑍 𝐿+ 𝑍 𝐶2 = 𝐽77.28 + (−𝐽0.161)
𝑍1 = 𝐽77.119
𝑍 𝐶1∗𝑍1
𝑍 𝐶1+𝑍1
=
(−𝐽0.161)(𝐽77.119)
(−𝐽0.161)+(𝐽77.119)
=
(0.161<−90°)(77.119<90°)
𝐽76.958
𝑍 𝑇 =
(12.41<0°)
(76.95<90°)
= (0.161 < −90°)
I=V*Z
I= (220kv< 0°)*(0.161< −90°)
I=35.42kA< −90°
S=V*I
S= (220kv)*(35.42kA)
S=7.79GVA
P=S*COS (𝜃 𝑉−𝜃𝐼)
P=7.79GVA *COS (0° − (−90))
P=7.79GW