La aviación civil contribuye a la contaminación atmosférica a través de las emisiones de los motores de aviones, que producen gases de efecto invernadero, partículas y contaminación acústica. A pesar de mejoras en la eficiencia de combustible de los motores, el rápido crecimiento del tráfico aéreo en años recientes ha aumentado la contaminación atribuible a la aviación en la UE en un 87% entre 1990 y 2006. Al igual que otras actividades que usan combustión, la aviación emite dióxido de

1. El avión

2. Contaminación que produce en
la atmosfera
 La aviación civil produce impactos sobre
el ambiente debido a las emisiones de los motores
aeronáuticos, con contaminación acústica,
partículas, gases, contribuyendo al cambio climático
y el oscurecimiento global. A pesar de las
reducciones en las emisiones de automóviles y a más
eficientes en consumo de combustible y menos
contaminantes motores de tur bofan y turboprop, el
rápido crecimiento del tráfico aéreo en recientes
años contribuyendo al incremento en la total
contaminación atribuible a la aviación. En la UE, las
emisiones de gas de invernadero de la aviación se
incrementó en un 87% entre 1990 y 2006.

3. Cambios climáticos
 Como todas las actividades humanas involucrando combustión, muchas
formas de aviación lanzan dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera, es
muy probable que contribuyen a la aceleración del calentamiento
global. Excepciones son: ala delta, parapente, guinche lanza-
planeadores— si el guinche no es potenciada por combustible fósil — y
vuelos humanos- u otros movimientos no potenciados con combustión.
 Además del CO2 lanzado por las aeronaves en vuelo con combustible
como el jet-A (de turbinas) o avgas (motor a pistones), la industria aérea
también contribuye a las emisiones de gas de invernadero, los vehículos
del aeropuerto y los usados por pasajeros y staff para llegar a los
aeropuertos, como así también las emisiones generadas por la
producción de energía usada en los edificios del aeropuerto, la
fabricación de aviones y la construcción de infraestructura aérea. Esta
situación se potencia extraordinariamente en la aviación militar, con las
prácticas de disparo y bombardeo, además que ya no existen aeronaves
civiles supersónicas.

4. Cambios climáticos (imagen)